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Traktorenlexikon: IHC International W-400

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „IHC“
INTERNATIONAL-HARVESTER W-400
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Basisdaten
Hersteller/Marke: INTERNATIONAL-HARVESTER
Modellreihe: 100 er-Baureihe
Modell: W-400
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1954–1956
Stückzahl: 2.070
Maße
Eigengewicht: 2.595 kg
Länge: 3.302 mm
Breite: 1.924 mm
Höhe: 2.372 mm
Radstand: 2.083 mm
Spurweite: vorne: 1.289 mm
hinten: 1.530 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50 x 18
hinten: 13 x 30
Motor
Nennleistung: 35,3 kW, 48 PS
Nenndrehzahl: 1.450/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.324 cm³
Kraftstoff: Benzin/Diesel/LPG
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heckantrieb
Getriebe: 10 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit: 27 km/h

Im Jahr 1954 ersetzte der INTERNATIONAL-400, seinen Vorgänger den SUPER-W 6. Serienmäßig wurde dieser Standardschlepper mit dem 10/2-Drehmomentwandler-Triebwerk bestückt. Die Zusatzbezeichnung "W" wurde erst 1955 eingeführt, um die Verwandtschaft zur McCormick W-Baureihe auf zu zeigen.


Motor

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  • INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-264, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, IHC-Vergaser, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, CARTER bzw. ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.


  • Bohrung = 101,6 mm, Hub = 133,35 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 6,3:1 (Diesel = 16,5:1 / LPG = 8,33:1)
  • Max. Drehmoment = 550 Nm bei 1.072 U/min. (Diesel = 527 Nm bei 1.073 U/min.)


  • Durchmesser-Einlassventil = 1,59375"
  • Durchmesser-Auslassventil = 1,4375"


  • Leistung an der Deichsel-BENZIN = 48,0 PS
  • Leistung an der Zapfwelle-BENZIN = 54,3 PS
  • Leistung an der Deichsel-LPG = 49,5 PS
  • Leistung an der Zapfwelle-LPG = 53,6 PS



"Wahlweise:"

  • INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: D-264, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, C.A.V.-Einspritzpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, C.A.V.-Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, C.A.V.-Einspritz- und Düsenhalter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, C.A.V.- Kraftstoffpumpe, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.


  • Bohrung = 101,6 mm, Hub = 133,35 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
  • Max. Drehmoment = 498 Nm bei 1.073 U/min.
  • Kompressionsdruck = 30,9 bis 34,3 bar mit Nenndrehzahl
  • Öldruck = 2,75 bis 3,14 bar
  • Einspritzmenge = 7,2 bis 7,7 cm³ bei 100 Hüben und 1.000 U/min.
  • Einspritzdruck = 108 bar


  • Durchmesser-Einlassventil = 1,5"
  • Durchmesser-Auslassventil = 1,316"


  • Leistung an der Deichsel-DIESEL = 45,9 PS
  • Leistung an der Zapfwelle-DIESEL = 49,2 PS


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 10"

254 mm Scheibendurchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
  • Mechanische Einheit die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
  • Schalten unter Last zwischen zwei Gängen, ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
  • Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
  • Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
  • Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf- auf Zehn-Gänge.


10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten mit Bereifung 13" x 30"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.450 TORQUE-AMPLIFIER
1.Gang 3,89 km/h 1.Zwischengang 2,62 km/h
2.Gang 5,99 km/h 2.Zwischengang 4,04 km/h
3.Gang 7,52 km/h 3.Zwischengang 5,07 km/h
4.Gang 10,44 km/h 4.Zwischengang 7,05 km/h
5.Gang 25,99 km/h 5.Zwischengang 17,54 km/h
1.Rückwärtsgang 5,18 km/h 2.Rückwärtsgang 3,49 km/h


Zapfwelle

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  • Optional Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
  • Stummel = 1 1/8"- 6 Keile

Einfach schaltbar, 539 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 191 mm breite
  • 1.185 oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.


Bremsen

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  • Pedal-betätigte Scheibenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Vorderachse

Spurweite = 1.289 mm


  • Starre Achse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantrieb


Spurweite = 1.530 mm


  • Vordere Achslast-BENZIN = 1.093 kg (DIESEL = 1.223 kg / LPG = 1.152 kg)
  • Hintere Achslast-BENZIN = 1.698 kg (DIESEL = 1.736 kg / LPG = 1.771 kg)


Lenkung

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  • Mechanische Zahnradlenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional hydraulischer Kraftheber mit FAST-HITCH


Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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  • 6-Volt Einrichtung (LPG und DIESEL = 12-Volt)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.302 mm
  • Breite über alles = 1.924 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.372 mm


  • Radstand = 2.083 mm


  • Leergewicht-Benzin = 2.595 kg (DIESEL und LPG = 2.722 kg)
  • Betriebsgewicht-BENZIN = 2.870 kg (DIESEL = 3.099 kg / LPG = 3.002 kg)


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 6.50 x 18
  • Hinten = 13 x 30


"Optional:"

  • Vorne = 7.50 x 18
  • Hinten = 15 x 30


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 64,4 l
  • Motoröl = 5,7 l
  • Kühlsystem = 15,6 l
  • Lenkung = 0,95 l
  • Ölbadluftfilter = 0,7 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 16,7 l/h BENZIN bei 52,7 PS und Nenndrehzahl
  • Kraftstoffverbrauch = 12,9 l/h DIESEL bei 47,3 PS und Nenndrehzahl
  • Kraftstoffverbrauch = 21,4 l/h LP-GAS bei 51,4 PS und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit gefedertem Blechsitz, Temperaturanzeige, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad


  • Optional mit Betriebsstundenzähler und gepolstertem De Luxe-Sitz

Sonderausrüstung

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  • Vorfilter
  • De Luxe-Sitz
  • Kühlerjalousie
  • Radgewichte
  • Fast-Hitch
  • Zapfwelle
  • Riemenscheibe
  • Pendeldeichsel
  • Luftpumpe
  • Betriebsstundenzähler


Sonstiges

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"Seriennummern"

  • 1954 Seriennummern 501 bis 509
  • 1955 Seriennummern 510 bis 2186 oder 510 bis 2191
  • 1956 Seriennummern 2187 bis 3858


"Produktionszahlen:"

  • 1954 und 1955 (BENZIN und DIESEL) = 1.336 Exemplare
  • 1956 (BENZIN und DIESEL) = 1.932 Exemplare


Bearbeiten
  • International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 208 bis 211
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 533/55, 535/55 und 572/56)
  • tractordata.com
  • konedata.net


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