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Traktorenlexikon: IHC Farmall Super-M-TA

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „IHC“
INTERNATIONAL-HARVESTER SUPER-M-TA/MV-TA
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Basisdaten
Hersteller/Marke: INTERNATIONAL-HARVESTER
Modellreihe: FARMALL-SUPER-Baureihe
Modell: SUPER-M-TA/MV-TA
Bauweise: Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1954
Stückzahl: 26.924 (MV-TA: 64)
Maße
Eigengewicht:
Länge: 3.683 mm
Breite: 2.134 mm
Höhe: 2.007 mm
Radstand: 2.534 (MV-TA: 2.546) mm
Bodenfreiheit: 580 (MV-TA: 668) mm
Spurweite: vorne: 213-445 (MV-TA: 1.524-2.134) mm
hinten: 1.448-2.572 (MV-TA: 1.753) mm
Standardbereifung: vorne: 6.00 x 16 (MV-TA: 6.00 x 20)
hinten: 13 x 38 (MV-TA: 13.00 x 36)
Motor
Nennleistung: 34,6 kW, 47 PS
Nenndrehzahl: 1.600/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.324 cm³
Kraftstoff: Destillat/Kerosin/Benzin
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heckantrieb
Getriebe: 10 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit: 27 km/h

Im Jahr 1954 markierte INTERNATIONAL-HARVESTER mit der Einführung des Drehmomentverstärkers, eine Revolution in der Getriebetechnik. Der TORQUE-AMPLIFIER (TA) ermöglichte erstmals das Schalten zwischen zwei Gängen unter Last und ohne die Kupplung zu betätigen. Die Einheit bestand aus einem Planetenantrieb, der über eine eigene manuell betätigte Einscheibenkupplung lief und die Eingangswelle des regulären Fünfganggetriebes antrieb. Wenn die Kupplung des TORQUE-AMPLIFIER eingerückt war, wurde der Planetenantrieb blockiert, um dem Getriebe ein Übersetzungsverhältnis von 1:1 zu verleihen. Beim Umschalten des Traktors vom Direktantrieb auf Drehmomentverstärkung löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert. Dieser Umstand führte zu einer Verdoppelung der Ganganzahl.

Motor Bearbeiten

  • INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-264, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Benzinmotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, IH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, DONALSON-Ölbadluftfilter, Lamellenkühler und verstellbarer Jalousie.


  • Bohrung = 101,6 mm, Hub = 133,35 mm
  • Verdichtungsverhältnis-BENZIN = 5,9:1 (LPG = 6,75:1)
  • Max. Drehmoment = 495 Nm bei 1.064 U/min. (LPG = 485 Nm bei 1.066 U/min.)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 400 bis 1.600 U/min.


  • Durchmesser-Einlassventil = 1,59375"
  • Durchmesser-Auslassventil = 1,4375"


  • Leistung BENZIN an der Deichsel = 44,9 PS (Destillat = 36,5 PS / LPG = 45,7 PS)
  • Leistung BENZIN an der Riemenscheibe = 49,2 PS (Destillat = 41,6 PS / LPG = 49,5 PS)


  • INTERNATIONAL HARVESTER-BENZIN-Vergaser, Typ: 1,25"
  • ENSIGN-LPG-Vergaser, Typ: X-9


Kupplung Bearbeiten

  • Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 12" als Fahrkupplung ausgebildet

304,8 mm Scheibendurchmesser


  • Separate Kupplung für Drehmomentverstärker und Zapfwelle


Getriebe Bearbeiten

  • Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
  • Mechanische Einheit die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
  • Schalten unter Last zwischen zwei Gängen, ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
  • Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
  • Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
  • Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf- auf Zehn-Gänge.


10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 13 x 38"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.600 TORQUE-AMPLIFIER
1.Gang 3,22 km/h 1.Zwischengang 2,62 km/h
2.Gang 6,24 km/h 2.Zwischengang 4,22 km/h
3.Gang 7,85 km/h 3.Zwischengang 5,23 km/h
4.Gang 10,86 km/h 4.Zwischengang 6,44 km/h
5.Gang 26,96 km/h 5.Zwischengang 18,11 km/h
1.Rückwärtsgang 5,43 km/h 2.Rückwärtsgang 3,62 km/h


"Geschwindigkeiten der MV-TA-Variante mit Bereifung 13 x 36"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.600 TORQUE-AMPLIFIER
1.Gang 3,22 km/h 1.Zwischengang 2,82 km/h
2.Gang 6,24 km/h 2.Zwischengang 4,22 km/h
3.Gang 7,85 km/h 3.Zwischengang 5,23 km/h
4.Gang 10,86 km/h 4.Zwischengang 7,44 km/h
5.Gang 26,96 km/h 5.Zwischengang 18,91 km/h
1.Rückwärtsgang 5,43 km/h 2.Rückwärtsgang 3,62 km/h


Zapfwelle Bearbeiten

  • Handhebel-betätigte, kupplungsunabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 1/8"- 6 Keile

Einfach schaltbar, 534 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 191 mm breite


  • 899 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 13,1 m/sec.


Bremsen Bearbeiten

  • Pedal-betätigte Scheibenbremsen, an den Vorgelegewellen montiert, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Sperrbare Bremspedale als Feststellbremse ausgeführt


Achsen Bearbeiten

  • Zentral-gelagerte, eng zusammenstehenden Vorderräder

Spurweite = 213 mm (Verstellbare Spurweite = 213, 311, 346 und 445 mm)


"Variante-MV-TA"

  • Breite Vorderachse mit verstellbarer Spurweite

Dreifach-verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.134 mm



  • Starre Portalachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb

Verstellbare Spurweite = 1.448 bis 2.261 mm (Auf Wunsch bis 2.540 mm)

  • Ausführung "MV-TA" = 1.753 mm


Lenkung Bearbeiten

  • Mechanische Schneckenlenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

  • Optional hydraulischer Kraftheber "LIFT-ALL", auf Wunsch mit Zwei-Punkt-Kupplungssystem


"Optional TOUCH CONTROL-System"

  • Unabhängiges Bedienen des Zwischenkrafthebers und Heckkraftheber voneinander
  • Unabhängig von Kupplung und Getriebe, durch Direktantrieb der Hydraulikpumpe


Steuergeräte Bearbeiten

Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

  • 6-Volt Starteinrichtung mit Batterie und elektrische Beleuchtung


Maße und Abmessungen Bearbeiten

"Ausführung-M-TA"

  • Länge über alles = 3.683 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.134 bis 2.572 mm
  • Höhe über Lenkrad = 2.007 mm


  • Radstand = 2.534 mm
  • Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 580 mm



"Ausführung-MV-TA"

  • Länge über alles = 3.937 mm
  • Breite über alles = 2.181 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.286 mm


  • Radstand = 2.546 mm
  • Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 668 mm


Bereifung Bearbeiten

"Standardbereifung:"

  • Vorne = 5.50 x 16 und 6.00 x 16
  • Hinten = 11.00 x 38, 12.00 x 38 und 13.00 x 38


"Variante MV-TA"

  • Vorne = 6.00 x 20
  • Hinten = 12.00 x 36 und 13.00 x 36


Füllmengen Bearbeiten

  • Tankinhalt = 79,5 l
  • Starterbenzin = 3,3 l
  • Motoröl = 7,6 l (LPG = 8,5 l)
  • Kühlsystem = 23,7 l (LPG = 27,7 l)
  • Getriebe und Differential = 49,2 l
  • Hydraulik = 7,2 l
  • Lenkung = 0,5 l
  • Ölbadluftfilter = 0,8 l


Verbrauch Bearbeiten

Kabine Bearbeiten

  • Fahrerstand mit Deluxe-Schaumgummisitz, Öldruckanzeige, Temperaturanzeige und Dreispeichenlenkrad


  • Optional mit Serviceanzeige, Kotflügel und Betriebsstundenzähler


Sonderausrüstung Bearbeiten

  • Kerosin-, Destillat- oder LPG-Ausführung
  • Verlängerung der Riemenscheibe
  • Kotflügel
  • Radgewichte
  • MV-TA-Variante
  • Serviceanzeige
  • Betriebsstundenzähler
  • Reifenfüllpumpe
  • Hydraulischer Kraftheber LIFT-ALL
  • Verstellbare Vorderachse
  • Auspuffverlängerung
  • Verstellbare Spurweite
  • Hinterachse Spurweite 100"

Sonstiges Bearbeiten

  • Die Produktion des FARMALL-SUPER-M-TA wurde am 15.10.1954 eingestellt
  • Die Produktion des FARMALL-SUPER-MV-TA wurde am 02.12.1954 eingestellt


"Seriennummern SUPER-M/MV-TA"

  • 1954 Seriennummern SM-TA 60001 bis SM-TA 83523


Literatur & Weblinks Bearbeiten

  • International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 112 bis 116
  • konedata.net
  • agriculture.com


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