Traktorenlexikon: IHC D 212

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Basisdaten
Hersteller:	International Harvester
Modellreihe:	Farmall
Modell:	D 212
Motor
Hubraum:	1088 cm³
Anzahl Zylinder:	2
Leistung:	8,8 kW / 12 PS
Drehmomentanstieg:	XX %
Maße und Abmessungen
Länge:	2740 mm
Breite:	1585 mm
Höhe:	1560 mm
Radstand:	1727 mm
Spurweite:	1250 / 1500 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	3.170 mm
Eigengewicht:	1033 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1956 bis 1959
Gesamtstückzahl:	3.602 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	18,2 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	4.50-16 / 8-24

Denn aus der D-Linie stammende D-212 war als Tragschlepper konzipiert. Technisch hatte er viele Teile von seinem Vorgänger dem DLD-2 übernommen. Dafür hatte man ihm eine bullige Motorhaube mit geändertem Kühlergrill und verchromten IH-Emblem verpasst. Aus Kostengründen wurde auf eine verstellbare Vorderachse verzichtet. Die Radspur konnte nur durch Rad-Umschlag verändert werden.

Bauart

rahmenlose Blockbauweise

Motor

• IHC, Typ: DD-66, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbel-Vorkammer-Einspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebene Nockenwelle, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Bosch-Einspritzpumpe mit Regler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetall-Kolben, Zapfen-Düsen, Ölbadluftfilter und thermostatgeregelte Umlaufkühlung.

• Nenndrehzahl = 1750 U/min. ( ab Serien-Nummer NT 151.636 mit 1800 U/min. )
• Bohrung = 82,6 mm, Hub = 101,6 mm
• Verdichtung = 19:1
• Max. Einspritzdruck = 150 atü

• Vordere Pumpe als Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/29
• Hintere Pumpe als Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/51
• Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN 8 S 1 und später mit DN 8 S 143

Kupplung

• Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs

Getriebe

• Im Ölbad laufendes ZF-Schubrad-Präzisionsgetriebe, Typ: A-5/6 mit Mittelschaltung
• Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
• 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

• 1.Gang = 1,4 km/h.
• 2.Gang = 2,5 km/h.
• 3.Gang = 4,2 km/h.
• 4.Gang = 6,8 km/h.
• 5.Gang = 10,7 km/h.
• 6.Gang = 18,2 km/h.

• Rückwärtsgang = 3,4 km/h.

Antrieb

Hinterradantrieb

Zapfwelle

• Fahrkupplung abhängige Getriebe-Zapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"
• Drehzahl = 515 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional Riemenscheibe mit 242 mm Durchmesser und 162 mm Breite
• Drehzahl = 1285 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal betätigte Betriebs-Fußbremse kombiniert mit Lenkbremse und Hand-Feststellbremse

Achsen

• Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse
• Optional Vorderachse mit verstellbare Spurweite

• Hinterachse in Portalbauweise ausgeführt

• Mechanisch betätigte Differentialsperre

Achslast

• Vorne = 600 kg
• Hinten = 1000 kg

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Serienmäßig Zugrahmen mit Anhängegeräteschiene

• Optional verstellbarer Zugrahmen mit Einstell-Kurbel und Plattform

• Optional hydraulischer Bosch-ZF-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
• Dreipunkt-Gestänge der Kategorie I
• Mittlere Hubwelle mit Arbeitszylinder und Umstellventil
• Zusätzlich auf Wunsch mit Seitenführung für Dreipunktaufhängung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
• Bosch-Anlasser, Typ: EGE 1/12 R
• Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 9

Maße und Abmessungen

• Länge ..................2740 mm
• Breite: ................1585 mm
• Höhe: ..................1560 mm
• Verstellbare Spurweite: .............1250 und 1500 mm
• Radstand: ..............1727 mm
• Bodenfreiheit: ......... ca. 395 mm

• Kleinster Wenderadius mit Lenkbremse ..3170 mm
• Kleinster Wenderadius ohne Lenkbremse . mm

Eigengewicht

• Eigengewicht ohne Zusatzgewicht = 1033 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 1600 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

• Vorne = 4.50-16 AS Front
• Hinten = 8-24 AS

Optional

• Vorne = 5.00-16 AS Front
• Hinten = 7-30 und 9-24 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 18 l
• Getriebeöl = 8,5 l
• Kühlwasser = 10 l
• Hydrauliköl = 5,5 l
• Motoröl = 3,1 l
• Hinterachse = 2 x 1 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 194 g/PSh und Vollast

Kabine

• Fahrerstand mit verstellbarem Mulden-Sitz, linkem Kotflügel-Sitz, Fernthermometer, Armaturenleuchte, Öldruck-Anzeige und Werkzeugkasten
• Optional mit Wetterdach, Betriebsstundenzähler, zweitem Kotflügel-Sitz, Rück-Scheinwerfer und Polstersitz

Sonstiges

• Serien-Nummern = NT 150.001 bis NT 153.605

• Zusätzlich wurden 151 Exemplare als Sonderserie 1957 für den holländischen Markt gebaut
• Typenbezeichnung = Dairy Spezial mit IHC-Motor DD-66 und 14 PS Leistung
• Unterschied zum Modell D-212 = andere Motorhaube und Hauben-Beschriftung
• Serien-Nummern = NT 300.001 bis NT 300.151

Sonderausrüstung

• Seiten-Mähwerk; Kraftheber, Dreipunktaufhängung; Riemenscheibe; Polster-Sitz, zweiter Kotflügel-Sitz; Betriebsstundenzähler; Vorfilter; Arbeitsscheinwerfer; Vertikal-Auspuff; Radgewichte; verstellbare Vorderachse; vordere Kotflügel; Wetterdach

Literatur

• IHC-Traktoren ( Jürgen Svensson ) Seite 102-103
• IHC-Schlepper aus Neuss von 1908 bis 1966 ( Dittmer/Gentil/Hood/Panhuis ) Seite 98
• IHC-Datenbuch der Schlepper aus Neuss ( Buschmann/Dittmer/Hood ) Seite 38
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 05-06/2007, Seite 12 ff.

Weblinks

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