Traktorenlexikon: IHC 956XL

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Basisdaten
Hersteller:	International Harvester
Modellreihe:	C-Familie
Modell:	956 XL
Motor
Hubraum:	5.867 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	70 kW (95 PS)
Drehmomentanstieg:	17 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.194 (A: 4.260) mm
Breite:	2.306 mm
Höhe:	2.750 mm
Radstand:	2.630 (A: 2.590) mm
Spurweite:	1.530/1.704 (A: 1.720/1.804) mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	4.400/5.050 (A: 4.670/5.320) mm
Eigengewicht:	4.290 (A: 4.670) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 7/1982 bis 1985
Gesamtstückzahl:	9.962 Stück (mit Case-IH 956 XL)
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	7.50-20/16.9 R 38 (A: 12.4 R 28/16.9 R 38)

Der IHC 956 XL ist im Prinzip ein leistungsgesteigerter IHC 955 XL. Seit 1985 nennt sich das Modell Case-IH 956 XL. Allerdings gehörte dieses Modell nicht zu den Typen dessen Fertigung Anfang 1990 nach England verlagert wurde. Trotzdem wurden auch diesem Modell alle Design-Änderungen, sowie technischen Neuerungen zu teil.

Bauart

• Standartschlepper in Blockbauweise

Motor

• IH, Typ: D-358, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängenden Ventilen mit Rotocap-System, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Spritzversteller, Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kreiselpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

• Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.380 U/min.
• Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
• Verdichtung = 16:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 307 Nm
• Max. Drehmoment = 364 Nm bei 1.400 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,45 m/s
• Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
• Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
• Einspritzmenge = 52 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 225+8 bar

• Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 87-2
• Ab Motor-Nr. 134702, Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 401/3
• Ab Motor-Nr. 140883, Typ: EP VE 6 10 F 1100 RV 10744/1

• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815
• Ab Motor-Nr. 134702, Typ: DLLA 150 S 836

• Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 500 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene Zweifach-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 310-310/310
• Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe

• IH-Synchron-Reduziergetriebe in der 30 km/h.- Ausführung (Ab 3/1985 als IH-Totalsynchron-Getriebe in der 40 km/h.- Ausführung)
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Reduziergetriebe mit den Stufen CS und N für alle Gänge
• 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

• Optional IH-Synchron-Getriebe mit Kriechgang-Untersetzer
• 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

• Einführung der synchronisierten Gruppen-Schaltung und Änderung des Schalthebel (ERGO-S), ab 2/1985
• Einführung Zentralantrieb, ab 4/1986

Geschwindigkeiten

• Acker-Gruppe

Stufe-CS

• 1.Gang = 1,89 km/h.
• 2.Gang = 2,60 km/h.
• 3.Gang = 4,03 km/h.
• 4.Gang = 6,11 km/h.

• Acker-Gruppe

Stufe-N

• 1.Gang = 2,31 km/h.
• 2.Gang = 3,18 km/h.
• 3.Gang = 4,93 km/h.
• 4.Gang = 7,47 km/h.

• Straßen-Gruppe

Stufe-CS

• 1.Gang = 7,36 km/h.
• 2.Gang = 10,11 km/h.
• 3.Gang = 15,69 km/h.
• 4.Gang = 23,76 km/h.

• Straßen-Gruppe

Stufe-N

• 1.Gang = 9,00 km/h.
• 2.Gang = 12,36 km/h.
• 3.Gang = 19,18 km/h.
• 4.Gang = 29,04 km/h.

• Rückwärts-Gruppe

Stufe-CS

• 1.Gang = 2,81 km/h.
• 2.Gang = 3,87 km/h.
• 3.Gang = 6,00 km/h.
• 4.Gang = 9,08 km/h.

Stufe-N

• 1.Gang = 3,44 km/h.
• 2.Gang = 4,73 km/h.
• 3.Gang = 7,33 km/h.
• 4.Gang = 11,10 km/h.

• "Kriechgänge"

Acker-Gruppe

• 1.Gang = 0,70 km/h.
• 2.Gang = 0,96 km/h.
• 3.Gang = 1,49 km/h.
• 4.Gang = 2,26 km/h.

Straßen-Gruppe

• 1.Gang = 2,72 km/h.
• 2.Gang = 3,74 km/h.
• 3.Gang = 5,80 km/h.
• 4.Gang = 8,78 km/h.

Rückwärts-Gruppe

• 1.Gang = 1,04 km/h.
• 2.Gang = 1,43 km/h.
• 3.Gang = 2,22 km/h.
• 4.Gang = 3,36 km/h.

Antrieb

• Hinterrad-oder Allradantrieb

Zapfwelle

• Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
• Zwei separate Stummel, 1 3/8"-6 Keile
• Auf Wunsch mit Stummel 1 3/8"-21 teilig für 1000 er-Zapfwelle
• Später: Zweifach schaltbar mit einem Stummel
• Drehzahl: 540 und 1000 U/min.

• 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl
• Oder: 619 U/min. bei Nenndrehzahl

• 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl (Leistung = 61,0 kW)
• Oder: 1100 U/min. bei Nenndrehzahl (Leistung = 65,5 kW)

• Optional in der langsamen Gruppe als Wegzapfwelle schaltbar

• Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,160 m
• Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,090 m

• Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen

• Hydraulische-nasse Doppel-Scheibenbremse mit WABCO-Bremskraft-Verstärker
• Je zwei Scheiben links und rechts an den Halbachsen, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
• Bremsscheiben-Durchmesser = 256 mm
• Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale verwendbar

• Unabhängige Handbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
• Trommel-Durchmesser = 305 mm

• Optional mit Druckluftbremsanlage

• Einführung der Vier-Rad-Bremse für die 40 km/h.- Ausführung, ab 1/1986
• Einführung asbestfreier Bremsbeläge, ab 3/1986

Achsen

• Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
• Optional mit Vorderachsverlängerung (Spurweite: 1530-1910 mm)

• Allradantrieb mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbarer ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1552 mit seitlicher Gelenkwelle
• Kegelradgetriebe und Planetengetriebe-Endübersetzungen
• Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre (LOK-O-MATIC)
• Verstellbare Spurweite durch Radumschlag (1720-1920 mm)

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
• Verstellbare Spurweite durch Radumschlag ( 1704-2204 mm)
• Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Zul. Achslast der Allrad-Variante

• Vorne = 3000 kg
• Hinten = 5430 kg

Lenkung

• Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
• Typ: ZF-Servostat 8452
• Ein doppelt wirkender Differentialzylinder
• Förderleistung = 27 l/min. bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• IH-Sens-O-draulic in Blockbauweise, Typ: K 120 mit Unterlenkerregelung
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
• Oberlenker mit Schnellkuppler
• Bosch-Regel-Steuergerät mit 160+10 Betriebsdruck
• Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Bohrung und 168 mm Hub
• Optional Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
• Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt
• Schwimmstellung, Zugwiderstands- Lage-und Mischregelung
• Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel und externe Lageregelung am Heck
• Arbeitswiderstandsregelung mit Lagepositionierung
• Lageregelung mit Hubhöhenbegrenzung

• Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/11+8 L 158
• Förderleistung = 37,4 l/min. bei 153 bar ( Mit Hydro-Plus = 41 l/min. bei 156 bar )
• Max. Betriebsdruck: 175 bar

• Max. Hubkraft = 4240 daN
• Max. Hubkraft mit Zusatz-Zylinder = 5130 daN

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I

• Verstärkter Lastarm für Zusatz-Hubzylinder-Lagerung, ab 4/1986
• Einführung des Hydro-Plus-System, ab Ende 1987

Steuergeräte

• Ein doppelt wirkendes Bosch-Zusatz-Steuergerät, Typ: SRZ 60
• Max. Betriebsdruck = 170+10 bar
• Optional bis zu drei doppel-oder einfachwirkende Zusatz-Steuergeräte
• entnehmbare Ölmenge: 20 l

Maße und Abmessungen

"Allrad-Ausführung"

• Länge .................. 4260 mm
• Breite: ................ 2306 mm
• Höhe: .................. 2750 mm (ab 6/1986 = 2770 mm)
• Spurweite, vorn: ....... 1720 - 1920 mm
• Spurweite, hinten: ..... 1704 - 2204 mm
• Radstand: .............. 2590 mm (ab 6/1986 = 2640 mm)
• Bodenfreiheit: ......... ca. 436 mm (ab 6/1986 = 470 mm)

• Wenderadius mit Lenkbremse ..4670 mm
• Wenderadius ohne Lenkbremse . 5320 mm

"Hinterrad-Ausführung"

• Länge ..................4194 mm
• Breite: ................2306 mm
• Höhe: ..................2750 mm (ab 6/1986 = 2770 mm)
• Spurweite, vorne: ......1530 - 1910 mm
• Spurweite, hinten: .....1704 - 2204 mm
• Radstand: ..............2630 mm (ab 6/1986 = 2640 mm)
• Bodenfreiheit: .........ca. 512 mm (ab 6/1986 = 539 mm)

• Wenderadius mit Lenkbremse: ...4400 mm
• Wenderadius ohne Lenkbremse: ..5050 mm

Eigengewicht

• Eigengewicht der Allrad-Variante = 4670 kg
• Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 4290 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg

Bereifung

Serien-Bereifung der Allrad-Variante

• vorne = 12.4 R 28 AS
• hinten = 16.9 R 38 AS

Optional

• vorne = 13,6 R 28; 11.2-28; 14.9-24 und 14.9-26 AS
• hinten = 18.4-34 und 18.4 R 38 AS

Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Variante

• vorne = 7.50-20 AS Front
• hinten = 16.9 R 38 AS

Optional

• vorne = 7.50-18 AS Front
• hinten = 18,4-34 und 18.4 R 38 AS

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-110 Ah
• Bosch-Anlasser, JF 12 V-3 kW
• Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 oder K1 14 V-55 A 20

Füllmengen

• Kraftstofftank: 140 l
• Motor: 12 l (HD-Motoröl, Sommer: SAE 20W20, Winter: 10W, Ölwechsel: 200 h)
• Hydraulik = 46 l
• Getriebe je nach Ausführung = 28-31 l
• Kühlwasser = 24,4 l (mit Klimaanlage = 28,6 l)
• Endantrieb-Hinterachse je 7 l
• Differential-Vorderachse = 6 l
• Endantrieb-Vorderachse je 1 l

Verbrauch

• Max. Kraftstoffverbrauch = 241 g/kWh bei Nennleistung und Nenndrehzahl

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 222 g/kWh bei 30,2 kW und 990 U/min.

Kabine

• Integriertes IH-Control-Center mit ISO-Mount-Lagerung, schallisoliert, zwei Türen, getönte Scheiben, ausstellbare Seiten-und Heckscheibe, Dachluke, Grammer-Komfortsitz DS 85 H/90 AR, linker Beifahrersitz, Heizung-und Belüftungsgebläse, Traktormeter, Kombi-Instrument und einen Arbeitsscheinwerfer
• Optional mit Klimaanlage und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonstiges

• Serien-Nummern der 30 km/h.- Ausführung = DO3 0732 D 001000 bis DO3 0732 D 007443

• Serien-Nummern der 40 km/h.- Ausführung von März 1985 bis Mai 1986 = DO3 0732 D 022000 bis DO3 0732 D 022457
• Serien-Nummern der 40 km/h.- Ausführung mit Zentralantrieb, ab November 1985 = DO3 0732 D 030000 bis DO3 0732 D 032814

• Zwischen-Variante im Jahr 1985/86, in Rot/Schwarz mit Alugrill
• Neues CASE-IH-Design an Juni 1986 (ab Serien-Nr. DO3 0732 D 002943)

Sonderausrüstung

• Frontgewichte
• Druckluftanlage
• Klimaanlage
• Zugpendel
• Druckluftbremsanlage
• Front-Hubwerk und Front-Zapfwelle
• Wegzapfwelle
• Frontlader
• Superkriechgang-Getriebe
• Vorderachsverlängerung
• Arbeitsscheinwerfer
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatz-Hubzylinder
• etc.

Literatur

• Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 162

Weblinks

• Datenblatt
• IHC-Homepage

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