Traktorenlexikon: IHC 955

Traktorenlexikon

1977 wurden die Nachfolger der ersten 6-Zylinder Baureihe von IHC präsentiert. Durch die wachsende Nachfrage nach leistungsstarken Schleppern, lohnte sich jetzt auch die Fertigung eines hauseigenen Getriebes. Der IH-955 war als reiner Kabinenschlepper konzipiert und nur für den Export als Plattform-Variante lieferbar. Der 955 war gegenüber seinem Vorgänger 946 serienmäßig mit einer auf Isomount Blöcken gelagerten Fahrerkabine ausgerüstet. Ab Juli 1979 wurden testweise 13 Exemplare des 955, bei gleichbleibender Motorleistung mit dem Motor D-358 mit 5.867 cm³ ausgeliefert. Als Nachfolger wurde 1982 der 956 eingeführt.

International Harvester 955
heruntergekommener 955
Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	C-Familie
Modell:	955
Bauweise:	Standarttraktor in Blockbauweise
Produktionszeitraum:	5/1977–6/1982
Stückzahl:	4.031
Maße
Eigengewicht:	4.090/4.585 kg
Länge:	4.194/4.229 mm
Breite:	2.049 mm
Höhe:	2.770 mm
Radstand:	2.630/2.590 mm
Bodenfreiheit:	562/382 mm
Spurweite:	vorne: 1.530-1.910/1.624-1.920 mm hinten: 1.704-2.204 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4,40/4,67 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5,05/5,32 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 AS / 11.2/10-28 AS hinten: 16.9/14-38 AS
Motor
Nennleistung:	65,9 kW, 90 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.073 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasser
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad oder Allrad
Getriebe:	IH Synchron 16+8
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor Bearbeiten

IH, Typ: D-310 (D-358), stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, zahnradgetriebener Nockenwelle, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, hängende Ventile mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Zentrifugalpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

IH-Motor D-310:

Bohrung = 98,4 mm, Hub = 111,1 mm
Hubraum = 5073 cm³
Nenndrehzahl = 2300 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2540 U/min.
Verdichtung = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 277 Nm
Max Drehmoment = 318,8 Nm bei 1.500 U/min
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,25 m/s
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,71 bar
Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
Einspritzmenge = 48,5 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 240+8 bar

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1150 CR 79/1
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLL 150 S 716
Trockenluftfilter, Typ: Piclon 1-45 165 91 059
Kühler-Lüfter mit sechs Flügel und 500 mm Durchmesser

IH-Motor D-358

Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
Hubraum = 5867 cm³
Nenndrehzahl = 2200 U/min.
Verdichtung = 16:1
Max. Drehmoment = 348 Nm bei 1600 U/min.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,45 m/s
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
Max. Einspritzdruck = 240+8 bar

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 87-2
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 690

Einführung elektrischer Wartungsschalter für Trockenluftfilter, ab 8/1977
Bosch-Kraftstofffilter ersetzt durch CAV-Box-Kraftstoff-Filter, ab 8/1978
Einbau der IH-Motor D-358, ab 7/1979

Kupplung Bearbeiten

Trockene Zweifach-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 310-310/310
Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe Bearbeiten

IH-Synchron-Reduziergetriebe, in der 30 km/h.-Ausführung (Optional als 25 km/h.)
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes, klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
Synchronisiertes Reduziergetriebe mit zwei Stufen für alle Gänge
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Einführung des synchronisierten Reduziergetriebe, ab 6/1979

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Zwischenuntersetzung eingeschaltet

 Ackergruppe    1. 1,8   Straßengruppe    1.  7,2      Rückwärtsgruppe     1. 2,7
                2. 2,5                    2.  9,9                          2. 3,8
                3. 3,9                    3. 15,3                          3. 5,8
                4. 6,0                    4. 23,1                          4. 8,9

Zwischenuntersetzung abgeschaltet

 Ackergruppe    1. 2,3   Straßengruppe    1.  8,8      Rückwärtsgruppe     1.  3,4
                2. 3,1                    2. 12,0                          2.  4,6
                3. 4,8                    3. 18,7                          3.  7,1
                4. 6,0                    4. 28,3                          4. 10,8

Zapfwelle Bearbeiten

Fahrunabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
Zwei separate Stummel für 540 und 1000 U/min.
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, auf Wunsch = 1 3/8"- 21 teilig für 1000 er-Zapfwelle

540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl

1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 59,6 kW )
Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 63,7 kW )

Wahlweise unter Benutzung der Ackergruppe als Wegzapfwelle umschaltbar
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,155 m
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,087 m

Optional Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
Aufsteckbar auf 1000 er-Zapfwelle bei Stummel 1 3/8"- 21 teilig
1488 U/min. bei Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/s

Bremsen Bearbeiten

Pedal betätigte, hydraulische Doppel-Scheibenbremse mit WABCO-Bremskraftverstärker, als Einkreis-Bremsanlage angelegt
Zwei Scheiben links und rechts auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Betätigung der Einzelrad-Bremse durch geteiltes Bremspedal
Bremscheiben-Durchmesser = 256 mm

Unabhängige Hand-Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel rechts am Differentialgehäuse wirkend
Trommel-Durchmesser = 305 mm

Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 3,7 m/s² mit 385 N-Pedalkraft
Bremsweg = 9,2 m

Optional als Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Einführung automatischer Bremskolbenrücksteller für 9"-Bremse, ab 8/1978

Achsen Bearbeiten

Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
Auf Wunsch mit verstellbarer Spurweite (1530 bis 1910 mm)

Allrad mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbarer ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-3052 bzw. APL-1552 mit seitlicher Gelenkwelle
Kegelradgetriebe und Planetengetriebe-Endübersetzungen
Übersetzungsverhältnis des Differential = 4,125:1
Übersetzungsverhältnis des Planetentrieb = 3,882:1
Optional Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre (Lok-O-Matic)
Auf Wunsch mit verstellbarer Spurweite durch Radumschlag und Radscheiben
Spurweiten = 1624 bis 1920 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Enduntersetzungen
Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm (1700 bis 2000 mm)

Zul. Achslast mit Allrad

Vorne = 2550 kg
Hinten = 5040 kg

Änderung der Allrad-Achse von APL-3052 in APL-1552, ab 11/1979

Lenkung Bearbeiten

Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung, auf die Vorderräder wirkend
Typ: ZF-Servostat oder auch Danfoss, Typ: OSPB 125
Hengstler-Differentialzylinder mit 60 mm Bohrung und 225 mm Hub
Förderleistung der ZF-Lenkung = 18 l/min. mit 120 bar
Förderleistung der Danfoss-Lenkung = 14 l/min. mit 110 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: K-120 mit Unterlenkersteuerung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Teleskop-Seitenführung und Schnellkuppler
Oberlenker mit Schnellkuppler
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Bohrung und 168 mm Hub
Auf Wunsch mit Zusatz-Hubzylinder
Überdruckventil des Hauptzylinder auf 210+10 bar eingestellt
Max. Systemdruck = 160+10 bar
Bosch-Regel-Steuergerät für Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Regelbereiche: Zugbereich = 6800 kp und Druckbereich = 1800 kp
Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel

Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/11+8 L 158 mit 11 cm³ pro Umdrehung-Förderleistung
Fördermenge = 42,6 l/min. bei 147 bar oder max. 46,2 l/min. bei 156 bar
Hydraulikleistung = 10,5 kW

Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 4325 kp
Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten mit Zusatz-Zylinder = 5225 kp

Steuergeräte Bearbeiten

Serienmäßig mit einen Bosch-Steuergerät
Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte
Wahlweise als einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
Betriebsdruck = 170 bar

Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

Komplette elektrische Anlage 12 Volt gem. StVZO, inkl. Startsicherheitsschalter; Trakormeter; De--Luxe_Kombi-Instrument

Batterie, 12 V-110 Ah
Bosch-Anlasser, JD 12 V-4 PS
Bosch-Lichtmaschine, 14 V-33 A 27

Maße und Abmessungen Bearbeiten

                  955             955A

Länge .................. 4.194 mm ...... 4.229 mm
Breite: ................ 2.049 mm ...... 2.049 mm
Höhe mit Kabine: ....... 2.770 mm ...... 2.770 mm
Spurweite vorn: ........ 1.530-1.910 mm 1.624-1.920 mm
Spurweite hinten: ...... 1.704-2.204 mm 1.704-2.204 mm
Radstand: .............. 2.630 mm ...... 2.590 mm
Bodenfreiheit: ......... 562 mm ...... 382 mm

Wenderadius mit Lenkbremse .. 4.400 mm ...... 4.670 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse . 5.050 mm ...... 5.320 mm

Leergewicht: ........... 4.090 kg ...... 4.585 kg
Zul. Gesamtgewicht: .............7590 kg

Bereifung Bearbeiten

Vorne: ............ 7.50-18 AS Front ..... 11.2/10-28 AS
Hinten: ........... 18.4/15-34 AS .. 18.4/15-34 AS

Optional:

Vorne: ............ 7.50-20 AS Front .....11,25-24, 12.4-28 und 14.9-24 AS
Hinten: ........... 16.9-38 AS

Füllmengen Bearbeiten

Kraftstoff: 140 l

Kühlwasser: 23,8 l

Motoröl: 12 l

Getriebeöl: 42 l (Allrad: 46 l)

Hydrauliköl: 16,5 l plus Zusatztank: 34 l

Endantrieb-Hinterachse je 7 l

Allrad-Achse: 7 l

Endantrieb-Vorderachse je 1 l

Verbrauch Bearbeiten

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 228 g/kWh bei 29,6 kW und 1200 U/min.

Der Ihc 955 verbraucht auf 100km 15 Liter

Kabine Bearbeiten

Fahrerkabine auf Isomount-Blöcken gelagert, mit Grammer-Komfortsitz-DS 85 H/2BA; kombinierte Scheibenwasch- und -wischanlage; Heizungs- und Lüftungsgebläse; ausstellbare Dachluke; Aussenspiegel; Türen rechts und links, verschließbar; ausstellbare Seiten- und Heckscheibe; Dreipunktaufhängung und hintere Anhängerkupplung durch separates Ausstellfenster günstig erreichbar.