Traktorenlexikon: IHC 844-S

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Basisdaten
Hersteller:	International Harvester
Modellreihe:	B-Familie
Modell:	844-S
Motor
Hubraum:	4.389 cm³
Anzahl Zylinder:	4
Leistung:	58,6 kW / 80 PS
Drehmomentanstieg:	XX %
Maße und Abmessungen
Länge:	844-S: 3.683/844-SA: 3.935 mm
Breite:	2.048 mm
Höhe:	2.545 mm
Radstand:	2.386/2.350 mm
Spurweite:	vorne: 1.443-1.813; hinten: 1.577-1.979 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	844-S: 4.050/4.550 mm; 844-SA: 4.640/5.000 mm
Eigengewicht:	844-S: 3.180 kg; 844-SA 3.500 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 4/1975 bis 10/1989
Gesamtstückzahl:	20.158 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	7.50-18AS (844-S); 11.2/10-24AS (844-SA) / 16.9/34AS

Der 844-S war der stärkste in Neuss produzierte 4-Zylinder IHC-Schlepper ohne Turbolader. Insgesamt wurden von 1975 bis 1989 20.158 Schlepper dieses Typs mit Hinterrad- oder Allradantrieb in Neuss gebaut. Ab 1976 konnte der Schlepper werksseitig mit "Comfort 2000" ausgestattet werden. Mit Einführung der XL-Kabine gab es den 844-S werksseitig nur noch ohne Kabinen. Ab 1985 wurden die Schlepper unter der Marke Case-IH verkauft.

Bauart

Blockbauweise

Motor-Getriebeblock mit pendelnder Vorderachse

Motor

IH, Typ: D-268, stehender, wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile mit Rotocap-System, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüsen, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Zentrifugalpumpe mit Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

Nenndrehzahl = 2300 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2540 U/min.
Bohrung = 100 mm, Hub = 139,7 mm
Verdichtung = 15:1
Max. Drehmoment = 287 Nm bei 1405 U/min.
Drehmoment mit Höchstleistung = 246 Nm
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,70 m/s
Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,78 bar
Max. Einspritzdruck = 200+10 bar
Einspritzmenge = 60 mm³/Hub bei Nenndrehzahl

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 110 H 1150 CR 92
Ab 1987, Typ: EP VE 4 11 F 1150 R 277/1

Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 690
Ab 1987, Typ: DLLA 150 815

Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 450 mm Durchmesser

Einführung elektrischer Wartungsschalter für Trockenluftfilter, ab 8/1977
Box-Kraftstoff-Filter von CAV, anstelle des Bosch-Kraftstofffilter, ab 8/1978

Kupplung

Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/280 G
Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Einführung belagggefederter Mitnehmerscheibe, ab 8/1978

Getriebe

IH-Synchron-Getriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.-Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
Straßengruppe mit Klauenschaltung sowie Acker-und Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Optional als IH-Synchron-Reduziergetriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
Straßengruppe mit Klauenschaltung sowie Acker-und Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
Reduziergeriebe mit zwei Gruppen für alle Gänge
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Wahlweise als IH-Kriechgang-oder Superkriechgang-Getriebe
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Optional als lastschaltbares IH-Agriomatic-S-Wendegetriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
Wandlerstufe nur für die Ackergruppe
12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch alle Getriebe-Varianten als 25 km/h.- Ausführung

Einführung der H-Schaltung für Gruppengetriebe, ab 1978
Einführung synchronisierter Kriechgang, ab 6/1979

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

für IH-Synchron 8+4 Getriebe und IH-Agriomatic-S Getriebe mit Bereifung 16.9/14-34AS

	Ackergruppe	Straßengruppe	Wandler (nur Agriomatic-S)	Rückwärtsgruppe
1. Gang	0,9-1,9 km/h	3,3-6,6 km/h	1,3-2,6 km/h	1,9-3,8 km/h
2. Gang	1,6-3,3 km/h	5,7-11,4 km/h	2,2-4,5 km/h	3,3-6,6 km/h
3. Gang	2,7-5,5 km/h	9,6-19,2 km/h	3,7-7,5 km/h	5,5-11,1 km/h
4. Gang	4,3-8,6 km/h	14,8-29.6 km/h	5,8-11,6 km/h	17,2-45,3 km/h

Antrieb

Hinterrad- oder auf Wunsch Allradantrieb

Zapfwelle

Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 48,5 kW )
Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 54,1 kW )

Optional 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl

Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

Wahlweise als Wegzapfwelle in der Ackergruppe ( Nur für Hinterradantrieb-Version )
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,224 m
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,123 m

Optional Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
Aufsteckbar auf 1000 er-Zapfwelle
Drehzahl = 1488 U/min. bei Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/s

Bremsen

Nasse Doppelscheibenbremse, hydraulisch auf zwei Bremsscheiben links und rechts vom Differential auf den Sonnenritzelwellen wirkend
Bremsscheiben-Durchmesser = 228 mm
Betriebsbremse durch geteilte Bremspedale als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
Trommeldurchmesser = 305 mm

Max. mittlere Verzögerung mit 25 km/h. = 4,5 m/s² bei 284 N-Pedalkraft
Bremsweg = 7,2 m

Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Einführung des automatischen Bremskolbenrücksteller für 9"-Bremse, ab 8/1978
Einführung asbestfreier Bremsbeläge, ab 3/1986

Achsen

Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
Optional als Teleskop-Vorderachse mit vierfach-verstellbarer Spurweite durch herausziehbare Halbachsen
Spurweiten = 1443/1543/1643 und 1743 mm

Allrad mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbaren ZF-Planeten-Lenkantriebsachse, Typ: APL-1551 bzw. APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
Verstellbare Spurweite durch Radumschlag
Spurweiten = 1645 und 1813 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Tellerrad
Planetenrad-Endübersetzung
Verstellbare Spurweite durch Verstellfelgen und Radscheiben
Spurweiten = 1577/1683/1781/1881 und 1979 mm

Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Zul. Achslast

Vorne = 16200 kg
Hinten = 40300 kg

Einführung des IH-Allradgetriebe anstelle des ZF-Getriebe, ab 9/1977
Änderung der Allrad-Achse von APL-1551 in APL-1351 sowie längere Kardanwelle, ab 6/1979
Einführung des Zentralantrieb, ab 6/1986

Lenkung

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451
Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
Doppelt wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Bohrung und 200 mm Hub ( Kolbenstange = 25 mm )

Einführung neuer Lenkzylinder, ab 9/1976

Hydrauliksystem und Kraftheber

IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkersteuerung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II, mit Teleskop-Seitenführung und 3-Punkt-Schnellkupplung
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
Max. Öldruck im Hauptzylinder = 160+10 bar
Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt

Optional mit einfachwirkenden Zusatz-Arbeitszylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
Doppel wirkendes IH-Bosch-Regel-Steuergrät
Regelbereiche: Zugbereich mit 4500 kp und Druckbereich mit 450 kp
Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel
Bosch-Tandem-Zahnradpumpe mit 8 cm³ pro Umdrehung-Förderleistung
Ölfördermenge = 27,4 l/min. bei 151 bar oder max. 32,6 l/min. bei 160 bar
Hydraulik-Leistung = 6,91 kW

Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 2845 daN

Optional mit Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie I

Einführung des Regel-Steuergerät ohne Sicherheitsventil, ab 5/1976
Änderung der Fanghaken und Lastarme mit CONRAD-Schnellkuppler, ab 5/1977
Entfall des Abschaltventil im Regel-Steuergerät, ab 11/1978
Änderung an Kraftarm, Pleuelstange und Bolzen für Lageregelung, ab 12/1984

Steuergräte

Serienmäßig mit einem doppelt wirkenden Steuergerät
Optional bis zu zwei einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Einführung der Hebelsicherung für Zusatz-Steuergeräte, ab 11/1978

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-88 Ah
Bosch-Lichtmaschine, 14 V-33 A 27 oder k1 14 V-55 A 20
Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS

Optional mit Beru-Kaltstart-Heizspirale, 12 V-55 A

Maße und Abmessungen

                   844-S           844-SA

Länge .................. 3.683 mm ...... 3.935 mm
Breite: ................ 2.084 mm ...... 2.048 mm
Höhe mit Schutzrahmen: . 2.545 mm ...... 2.545 mm
Spurweite vorn: ........ 1.443-1.743 mm 1.645+1.813 mm
Spurweite hinten: ...... 1.577-1.979 mm 1.577-1.979 mm
Radstand: .............. 2.386 mm ...... 2.350 mm
Bodenfreiheit: ......... 484 mm ...... 395 mm

Wenderadius mit Lenkbremse .. 4.050 mm ...... 4.640 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse . 4.550 mm ...... 5.000 mm

Eigengewicht

Leergewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 3660 kg
Leergewicht der Allrad-Ausführung = 3970 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5650 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

Vorne = 7.50-18 ASF ..... 11.2/10-24 AS
Hinten = 16.9/14-34 AS .. 16.9/14-34 AS

Optional:

Vorne = 12.4 R 24
Hinten = 15.5-38, 13.6-38 und 18.4-30 AS

Füllmengen

Kraftstoff = 102 l.
Kühlwasser = 19,5 l.
Motoröl = 12,0 l
Hydrauliköl = 18,0 l mit Zusatzbehälter ca. 47 l.
Getriebe 8+4 = 42 l bzw. 45,5 l bei Allrad
Getriebe 16+8 = 35 l
Getriebe 12+4 = 35 l
Planetentrieb = 3,5 l
Vorderachsbrücke = 6,0 l
Vorderer Planetentrieb je 1,0 l

Kabine

Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Komfort-Sitz, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Lade-, Temperatur-, Kraftstoff-und Öldruck-Anzeige

Auf Wunsch: "Comfort 2000"-Kabine, ISO-Compact-Kabine, rechtem Beifahrersitz, De Luxe-Fahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonstiges

Serien-Nummern = DO3 0260 D 001000 bis DO3 0260 D 023186

Durch die Einführung des neuen Case-Designs 1986 ergeben sich geringfügige Abweichungen bei den Maßen und Gewichten !

Fertigung-Doncaster

Serien-Nummer der Hinterradantrieb-Version von 1990 bis 4/1992 = JJE 0450001 bis JJE 0450300
Serien-Nummern der Allrad-Version von 1990 bis 6/1992 = JJE 0475001 bis JJE 0475640

Nach der Überarbeitung der B-Familie

Serien-Nummern der Hinterradantrieb-Version von 8/1992 bis 10/1992 = JJE 0460001 bis JJE 0460003
Serien-Nummern der Allrad-Version von 8/1992 bis 11/1993 = JJE 0485001 bis JJE 0485079

Sonderausstattung

lange Geräteschiene, Zugpendel mit Zugrahmen, Zugmaul zum Zugpendel, Zugmaulkoffergewicht 60kg schwer, Einzelkoffergewicht 38kg schwer,(bis 8 Stück möglich), Sicherungstange für Koffergewichte, Hinterradgewichte 120kg und 240kg, Getriebe 16+8, Getriebe 12+4, Kriechganggetriebe 16+8, Zusatz-Hubzylinder, Frontlader, Fronthubwerk, Frontzapfwelle, Druckluftbremsanlage, Riemenscheibe, Wegzapfwelle, 1000 er-Zapfwelle, Allrad, zweiter Beifahrersitz, Kabinen, De Luxe-Sitz, Arbeitsscheinwerfer, Zusatz-Steuergeräte, Kaltstart-Heizspirale

Literatur

Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Ditmer/Hood) Seite 138

Weblinks

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