Traktorenlexikon: IHC 745XL

Traktorenlexikon

Im Prinzip ist der IH-745 XL der gleiche Schlepper wie der IH-745-S. Der große Unterschied besteht in der sehr komfortablen hauseigenen Kabine. Mit dieser Kabine machte IH gegenüber seinen Mitbewerbern einen weiten Schritt in die Zukunft. Aber auch dieses Modell gehört zu den Schleppern, deren Fertigung im Jahr 1990 nach Doncaster verlagerte wurde.

International Harvester 745 XL(A)
IHC 745XL
Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	XL-Reihe
Modell:	745 XL(A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	3/1981–1990
Stückzahl:	5066
Maße
Eigengewicht:	3430 (A: 3820) kg
Länge:	3730 (A: 3810) mm
Breite:	2050 mm
Höhe:	2670 mm
Radstand:	2226 (A: 2190) mm
Bodenfreiheit:	484 (A: 404) mm
Spurweite:	vorne: 1343-1823 (A: 1646-1814) mm hinten: 1580-1982 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3700 (A: 4300) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4150 (A: 4850) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 (A: 12.4 R 24) hinten: 16.9 R 34
Motor
Nennleistung:	52,7 kW, 72 PS
Nenndrehzahl:	2300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3911 cm³
Drehmomentanstieg:	14 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad-oder Allradantrieb
Getriebe:	16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Motor

IH, Typ: D-239, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile mit Rotocap-System, "Lanchaster-Balancer", zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Zentrifugalpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
Verdichtung = 16:1
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2465 U/min.
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Drehmoment bei Höchstleistung = 221 Nm
Max. Drehmoment = 251 Nm bei 1600 U/min.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
Öldruck = 4,0 bis 4,2 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Einspritzmenge = 55 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 225+8 bar

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 69-6
Oder ab 1987, Typ: EP VE 4 10 F 1150 R 283

Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815

Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 450 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 295/280
Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe

IH-Synchron-Reduziergetriebe, Typ: T-45 in der 30 km/h.-Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
Reduziergetriebe mit zwei Stufen für alle Gänge
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Wahlweise als IH-Synchron-Superkriechgang-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Optional als IH-Synchron-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Die Schmierung dieses Getriebes erfolgte durch das eintauchen der Zahnräder im Öl, es befand sich keine Ölpumpe zur Schmierung im Getriebe.
Einführung "ERGO-S" (synchronisierte Gruppenschaltung und Änderung der Schalthebel), ab 9/1984
Einführung des Zentralantriebs und der 40 km/h.-Ausführung, ab 5/1986

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Getriebe 16+8

Ackergruppe

1.Gang = 1,6 km/h.
2.Gang = 1,9 km/h.
3.Gang = 2,7 km/h.
4.Gang = 3,3 km/h.
5.Gang = 4,6 km/h.
6.Gang = 5,6 km/h.
7.Gang = 7,0 km/h.
8.Gang = 8,6 km/h.

Straßengruppe

1.Gang = 5,4 km/h.
2.Gang = 6,6 km/h.
3.Gang = 9,4 km/h.
4.Gang = 11,5 km/h.
5.Gang = 15,8 km/h.
6.Gang = 19,3 km/h.
7.Gang = 24,4 km/h.
8.Gang = 29,9 km/h.

Rückwärtsgruppe

1.Gang = 3,1 km/h.
2.Gang = 3,8 km/h.
3.Gang = 5,4 km/h.
4.Gang = 6,7 km/h.
5.Gang = 9,1 km/h.
6.Gang = 11,2 km/h.
7.Gang = 14,1 km/h.
8.Gang = 17,3 km/h.

Superkriechgang-Getriebe 16+8 ( 8+4 Standardgetriebe plus 8+4 Superkriechgänge)

Kriechgänge-Ackergruppe

1.Gang = 0,60 km/h.
2.Gang = 0,94 km/h.
3.Gang = 1,74 km/h.
4.Gang = 2,70 km/h.

Kriechgänge-Straßengruppe

1.Gang = 2,07 km/h.
2.Gang = 3,61 km/h.
3.Gang = 6,06 km/h.
4.Gang = 9,37 km/h.

Kriechgänge-Rückwärtsgruppe

1.Gang = 1,20 km/h.
2.Gang = 2,09 km/h.
3.Gang = 3,50 km/h.
4.Gang = 5,41 km/h.

Getriebe 8+4

Ackergruppe

1.Gang = 1,9 km/h.
2.Gang = 3,3 km/h.
3.Gang = 5,6 km/h.
4.Gang = 8,6 km/h.

Straßengruppe

1.Gang = 6,6 km/h.
2.Gang = 11,5 km/h.
3.Gang = 19,3 km/h.
4.Gang = 29,9 km/h.

Rückwärtsgruppe

1.Gang = 3,8 km/h.
2.Gang = 6,7 km/h.
3.Gang = 11,2 km/h.
4.Gang = 17,3 km/h.

Zapfwelle

Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl

Optional 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder auf Wunsch: 1 3/8"- 21 teilig
Später Zweifach-schaltbar, 540 und 1000 U/min. mit einem Stummel

1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl

Optional in der langsamen Getriebegruppe als Wegzapfwelle zu verwenden (Nur für Allrad-Variante)
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung bei der 540 er-Zapfwelle = 0,221 m
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung bei der 1000 er-Zapfwelle = 0,124 m

Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen

Trockene Doppel-Scheibenbremse, links und rechts, auf den Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 200 mm
Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale zu verwenden

Unabhängige Handbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
Trommel-Durchmesser = 305 mm

Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
Optional mit ausziehbarer Vorderachs-Verlängerung

Allrad mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbarer ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
Kegelradgetriebe und Planetengetriebe-Endübersetzungen
Optional Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Achslast

Vorne = 1800 kg
Hinten = 3800 kg

Lenkung

Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
Typ: ZF-Sevostat 8452
Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
Ein doppelt wirkender Differentialzylinder

Einführung neues Lenk-Steuergerät "ZF-Servostat 2", ab 11/1985

Hydrauliksystem und Kraftheber

IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkerregelung
Dreipunktaufhängung mit Teleskop-Seitenführung, der Kategorie II
Optional: Oberlenker und Unterlenker mit Schnellkuppler
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt
Optional Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
Bosch-Regel-Steuergerät, Typ: S-74
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel

Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/8+8
Förderleistung = 31,0 l/min. bei 168 bar
Max. Öldruck = 170+10 bar
Hydraulikleistung = 7,9 kW

Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 3090 daN
Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten mit Zusatz-Zylinder = 3930 daN

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie I

Einführung "Sens-O-draulik" ab 9/1983
Einführung "ERGO-S" (Änderung von Kraftarm, Pleuelstange und Bolzen für Lageregelung), ab 12/1984
Einführung "hydro-plus", ab Ende 1987

Steuergeräte

Serienmäßig ein einfachwirkendes Bosch-Zusatz-Steuergerät
Optional zusätzlich bis zu zwei Zusatz-Steuergeräte
Wahlweise ein einfach und ein doppelt wirkendes Zusatz-Steuergerät oder zwei einfach-oder zwei doppelt wirkende Steuergeräte
Betriebsdruck = 190-10 bar

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVzo
Batterie, 12 V-110 Ah
Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS
Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 oder K1 14 V-55 A 20

Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Ausführung

Länge = 3730 mm
Länge mit ERGO-S = 3890 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 2050 mm
Höhe mit Kabine = 2670 mm
Höhe mit ERGO-S = 2698 mm
Radstand = 2226 mm
Radstand mit ERGO-S = 2390 mm
Bodenfreiheit = 484 mm

Vordere Spurweite = 1343 mm
Hintere Spurweite = 1580 mm

Wenderadius mit Bremse = 3700 mm
Wenderadius ohne Bremse = 4150 mm

Allrad-Ausführung

Länge = 3810 mm
Länge mit ERGO-S = 3970 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 2050 mm
Höhe mit Kabine = 2670 mm
Höhe mit ERGO-S = 2698 mm
Radstand = 2190 mm
Radstand mit ERGO-S = 2350 mm
Radstand mit neuem Case-IH-Design = 2376 mm
Bodenfreiheit = 404 mm
Bodenfreiheit mit neuem Design = 432 mm

Vordere Spurweite = 1646 mm
Hintere Spurweite = 1580 mm

Wenderadius mit Bremse = 4300 mm
Wenderadius ohne Bremse = 4850 mm

Gewichte

Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3430 kg
Leergewicht der Allrad-Variante = 3820 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5500 kg

Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante mit ERGO-S = 3620 kg
Leergewicht der Allrad-Variante mit ERGO-S = 3930 kg

Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante mit neuem Design = 3580 kg
Leergewicht der Allrad-Variante mit neuem Design = 3890 kg

Bereifung

Serien-Bereifung der Hinterrad-Variante

Vorne = 7.50-18 AS Front
Hinten = 16.9 R 34 AS

Serien-Bereifung der Allrad-Variante

Vorne = 12.4 R 24 AS
Hinten = 16.9 R 34 AS

Optional:

Vorne = 11.2 R 24 AS
Hinten = 13.6 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 106 l
Motoröl = 9,5 l
Kühlwasser = 15 l
Getriebe = 42 l (Allrad = 45,5 l)
Endantrieb-Hinterachse je 3,8 l
Allrad-Vorderachse = 5,25 l
Endantrieb-Vorderachse je 0,75 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 225 g/kWh bei 25,1 kW und 1265 U/min.

Kabine

IH-Sicherheits-Kabine mit integriertem Überrollbügel, zwei Türen, ausstellbare Front-und Heckscheibe, Dachluke, Heizung mit Lüftungsgebläse, Komfortsitz und Traktormeter

Sonstiges

Serien-Nummern = DO3 0230 D 001000 bis DO3 0230 005767

Serien-Nummern der 40 km/h.-Version von 1/1986 bis 1989 = DO3 0230 D 030000 bis DO3 0230 D 030536

"Fertigung-Doncaster"

Serien-Nummern der Hinterradantrieb-Variante bis 3/1992 = JJE 0400001 bis JJE 0400470

Serien-Nummern der Allrad-Variante bis 6/1992 = JJE 0425001 bis JJE 0425635

Nach der Überarbeitung der B-Familie ab 8/1992

Serien-Nummern der Allrad-Variante bis 1994 = JJE 0435001 bis JJE 0435122

Zwischen-Variante im Jahr 1985/86 in rot/schwarz mit Alugrill

Neues CASE-IH-Design an Juni 1986, mit gleichzeitigem Start der 40 km/h.-Version (ab Serien-Nr: DO3 0230 D 004427)

Sonderausrüstung

Frontlader; Front-Zapfwelle; Front-Hubwerk; Superkriechgang; Getriebe 8+4; Zugpendel; Klimaanlage; Druckluftbremsanlage; Selbstsperrdifferential für Allrad-Vorderachse; Vorderachsverlängerung; Zapfwelle 540/1000; 40 km/h.-Version; Arbeitsscheinwerfer; Wegzapfwelle bei Allrad-Version

Literatur & Weblinks

Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 154
Profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „IHC“