Traktorenlexikon: IHC 574

Traktorenlexikon

International Harvester 574
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	74
Modell:	574
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1970–1978
Stückzahl:	117065
Maße
Eigengewicht:	2336 (Hinterrad, ohne Kabine) kg
Länge:	3420 mm
Breite:	1750 mm
Höhe:	2310 mm
Radstand:	2160 mm
Bodenfreiheit:	530 mm
Spurweite:	0 mm vorne: 0 mm hinten: 0 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	0 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6700 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.5 - 16 hinten: 14.9 - 28
Motor
Nennleistung:	50 kw kW, 68 PS PS
Nenndrehzahl:	2300 U/min/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3911 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wassergekühlt
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad
Getriebe:	8V4R / 16V8R / Hydrostat
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Ein in Doncaster gebauter Schlepper. Der Motor war aus Neusser Produktion und bis auf kleinere Details identisch. Die englischen IH Schleppern waren ihren deutschen Brüdern um einige technische Punkte voraus, hatten jedoch mit Kinderkrankheiten zu kämpfen. Sie dienten als Grundlage für die späteren Schlepper der 42er und CX Serie.

Motor Bearbeiten

IHC, Typ: D-239, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Verteiler-Einspritzpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, "Lanchaster-Balancer", Trockenluftfilter mit Vorabscheider, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Zentrifugalpumpe mit Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

Bauzeit des D-239-Motors = 1969–1997, 274.435 Stück

Bohrung: 98,4 x 128,5 mm
Umdr./PS: 2200–2300 67–80
Verdichtung = 16:1
Kompressionsdruck = 22-24 bar
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2540 U/min.
Max. Drehmoment = 247 Nm bei 1600 U/min.
Drehmoment bei Höchstleistung = 215 Nm
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
Öldruck = 1,0 bis 3,7 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Einspritzmenge = 52 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 200 bis 210 bar

Kühler-Lüfter mit fünf Flügeln und 450 mm Durchmesser

Kupplung Bearbeiten

Pedal betätigte Fahrkupplung (Trockene Einscheiben-Kupplung)

Getriebe Bearbeiten

IH-Synchron-Getriebe, links neben dem Sitz angeordnet

Schaltgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit Halbgang, Hebel links neben dem Lenkrad
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Optionales Getriebe als Hydrosat
Zwei Geschwindikeitsbereiche vorwärts und einen rückwärts.

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Standartgetriebe
Langsame Gruppe
1.Gang = 3.2 km/h
2.Gang = 5.2 km/h
3.Gang = 7.2 km/h
4.Gang = 9.3 km/h
Schnelle Gruppe
1.Gang = 12.1 km/h
2.Gang = 19.7 km/h
3.Gang = 26.5 km/h
4.Gang = 34.2 km/h
Rückwärts Gruppe
1.Gang = 4.0km/h
2.Gang = 6.8 km/h
3.Gang = 8.8 km/h
4.Gang = 12.1 km/h

Zapfwelle Bearbeiten

Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
Hebel rechts hinter dem Sitz
540er und 1000er mit separatem Stummel
Hydraulische Betätigung der Lamellenkupplung

Bremsen Bearbeiten

Hydraulisch betätigte Scheibenbremsen
Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf das Differential wirkend

Achsen Bearbeiten

Pendelnd aufgehängte Vorderachse bei der Hinterradantrieb-Ausführung
Optional als pendelnd aufgehängte Teleskop-Vorderachse mit vierfach-verstellbare Spurweite durch herausziehbare Halbachsen