Traktorenlexikon: IHC 1455XL

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Kapitel „IHC die coolste Marke der welt“

Der IHC 1455 XL ist ein in Neuss gebauter Standardschlepper mit Allradantrieb. Es war damals das größte von International Harvester gebaute Modell. Dies geschah vor allem, um dem Ruf nach einem passenden Traktor für die immer größer werdenden Betriebe in Deutschland gerecht zu werden. IHC hatte hier Ende der 1970er Jahre einen Aufholbedarf gegenüber anderen deutschen Herstellern. – Siehe auch: Case IH 1455 XL.

International Harvester 1455 XL
IHC 1455 XL
Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	D-Familie/ XL-Reihe
Modell:	1455 XL
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	07/1981–12/1996
Stückzahl:	7.621
Maße
Eigengewicht:	6.420 kg
Länge:	4.740 mm
Breite:	2.412 mm
Höhe:	2.940 mm
Radstand:	2.798 mm
Bodenfreiheit:	ca. 499 mm
Spurweite:	vorne: 1.958 mm hinten: 1.840–2.104 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5.400 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6.100 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 28 AS, 8 PR hinten: 20.8 R 38 AS, 8PR
Motor
Nennleistung:	107 kW, 145 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.586 cm³
Drehmomentanstieg:	14 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	20/9-ZF-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der letzte IHC 1455XL wurde am 20. Dezember 1996 gebaut. Er war damit weltweit der letzte Schlepper, der von IH konstruiert und 11 Jahre nach Zusammenschluss mit CASE noch gebaut wurde.

Motor

IH, Typ: DT-402, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, hängende Ventile mit Rotocap-System, zahnradgetriebene Nockenwelle, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Abgas-Turbolader, Kühlwasser-Kreiselpumpe, Thermostat und Kurzschluss-Umlauf.

Bohrung: 100 mm, Hub: 139,7 mm
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.430/min
Verdichtung = 15:1
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Max. Drehmoment: 529 Nm bei 1600/min
Mittlerer Effektivdruck = 8,58 bar
Öldruck = 4,0 bis 4,2 bar
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 11,64 m/s
Ladedruck = 520 mbar
Einspritzmenge = 76 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 240 bis 248 bar

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VE 6 12 F 1100 R 47, bis Motor-Nr. 002 205 (ohne Ladedruckausgleich)
Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VE 6 12 F 1100 R 102 (mit Ladedruckausgleich)
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 728 oder 843
Bosch-Düsen-Halter, Typ: KBEL 84 S 4/13

Abgas-Turbolader, Typ: TPL-143
Kühler-Lüfter mit acht Flügeln und 574 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene Zweifach-Kupplung mit zusätzlicher Voith-Strömungskupplung "IH-HYDRO-POWER".
Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DUT 350/350

Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe

ZF-Synchron-Kriechgang-Getriebe, Typ: T-3450 HD in der 30 km/h.- Ausführung ( ab 1/1983 als 40 km/h.- Ausführung)
Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Gänge 1-2 mit Klauenschaltung, nicht synchronisiert
Gänge 3-6 sind synchronisiert
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
In der Rückwärtsgruppe ist der sechste Gang gesperrt
Kriechgang-Untersetzung in Verbindung mit Strömungskupplung für zusätzliche zwölf Gänge
20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit mit Hinterachsbereifung 20.8 R 38, 8 PR 40 km/h-Version IH-Synchron 20+9 (Standard) km/h

                            1. Gang Ackergruppe: 3,2  Straßengruppe: 3,9  Rückwärtsgruppe: 5,1
                            2. Gang Ackergruppe: 5,0  Straßengruppe: 6,2  Rückwärtsgruppe: 8,1
                            3. Gang Ackergruppe: 7,8  Straßengruppe: 9,7  Rückwärtsgruppe: 12,6
                            4. Gang Ackergruppe: 11,9 Straßengruppe: 14,7 Rückwärtsgruppe: 19,2
                            5. Gang Ackergruppe: 18,4 Straßengruppe: 22,8 Rückwärtsgruppe: 29,9
                            6. Gang Ackergruppe: 31,3 Straßengruppe: 40,0 Rückwärtsgruppe: –

mit Reduzierstufe 20+9 km/h

                            1. Gang Ackergruppe: 1,6 Straßengruppe: 2,0 Rückwärtsgruppe: 2,6
                            2. Gang Ackergruppe: 2,5 Straßengruppe: 3,1 Rückwärtsgruppe: 4,1
                            3. Gang Ackergruppe: 3,9 Straßengruppe: 4,9 Rückwärtsgruppe: 6,4
                            4. Gang Ackergruppe: 6,0 Straßengruppe: 7,4 Rückwärtsgruppe: 9,7

Zapfwelle

Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
Drehzahlen = 540+1000/min
Je ein Stummel für jede Drehzahl: 1 3/8"- 6 Keile, auf Wunsch für 1000 er-Zapfwelle mit 1 3/8"- 21 Keile

540 U/min. mit 2118 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 562 U/min. mit Nenndrehzahl

1000 U/min. mit 2136 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 100,8 kW)
Oder: 1030 U/min. mit Nenndrehzahl ( Leistung = 101 kW)

Bremsen

Hydraulische, selbstnachstellende Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Trommel-Durchmesser = 270 mm

Unabhängige Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
Trommel-Durchmesser = 250 mm

Zusätzlich eine Scheibenbremse als Kardanwellen-Bremse ausgeführt, auf die Vorderräder wirkend

Optional, Einleitung-/Zweileitungs-Druckluft-Bremsanlage
Betriebsdruck der Anhänger-Druckluftanlage = 6,2 bis 7,4 bar

Achsen

Lastsschaltbare, pendelnd aufgehängte ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-3052 bzw. ab 1988: APL-3054
Kegelradgetriebe mit Planetengetriebe-Endübersetzungen
Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
Verstellbare Spurweite durch Radumschlag
Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Lenkung

Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
Typ: ZF-Servostat 8452

Ein doppelt wirkender Differentialzylinder mit 60 mm Durchmesser und 225 mm Hub
Förderleistung = 40 l/min.

Hydrauliksystem und Kraftheber

ZF-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-25 mit Unterlenker-Steuerung
Dreipunktaufhängung der Kategorie III/II mit Teleskop-Seitenführung
Unterlenker und Oberlenker mit Schnellkuppler
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Bohrung und 126 mm Hub
Überdruckventil des Hauptzylinders auf 200+10 bar eingestellt
Zusätzlicher Hubzylinder mit 70 mm Bohrung und 220 mm Hub
Regel-Steuergerät für Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel

Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 12/14+11 L 167
Förderleistung = 50 l/min. bei 175 bar

Max. Hubkraft incl. Zusatz-Hubzylinder = 5840 daN

Art der Regelung: Unterlenkerblattfeder
Hydraulik-Tandempumpe: 1. Element: (Kraftheber): 50 l/min
Hydraulik-Tandempumpe: 2. Element: (Lenkung): 40 l/min

Steuergeräte

Ein doppelt wirkendes Zusatz-Steuergerät
Auf Wunsch bis zu drei Zusatz-Steuergeräte, einfach-oder doppelt wirkend

Elektrische Ausrüstung

kpl. elektrische Anlage 12V, gem. StVZO,
Bosch-Drehstromlichtmaschine, K1 14 V-55 A 20
Batterie 12 V-110 Ah ( ab 8/1982 = 143 Ah )
Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS

Traktormeter

Betriebsstundenzähler, Motordrehzahl-, Zapfwellendrehzahl-, Geschwindigkeitsmesser

De-Luxe-Kombi-Instrument

Motoröldruckwarnlampe, Ladekontrollampe, Kraftstoffvorratsanzeiger,
Blink-Fernlichtkontrollampen, Kühlmitteltemperaturanzeiger, Luftfilterverschmutzungsanzeiger

Maße und Abmessungen

Länge: ............. 4.740 mm
Breite: ............ 2.412 mm
Höhe: .............. 2.940 mm
Radstand: .......... 2.798 mm
Bodenfreiheit: ... ca. 499 mm

Vordere Spurweite: .... 1.958 mm
Hintere Spurweite: .... 1.840 bis 2.104 mm

Wenderadius mit Lenkbremse: ... 5.400 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: .. 6.100 mm

Bereifung

vorne:

14.9 R 28 AS, 6 PR (nur in Verbindung mit der 30km/h-Version)
16.9 R 28 AS, 6 PR

hinten:

20.8 R 38 AS, 8 PR
20.8 R 38 AS, 10 PR

Füllmengen

Kraftstoff: 200 l
Ölfüllung: 12,5 l
Kühlwasser = 33 l
Hydraulik incl. Getriebe = 40 l
Lenkhydraulik = 3 l
Strömungskupplung = 9,1 bis 9,2 l
Endantrieb-Hinterachse je 8,5 l
Differential-Vorderachse = 7 l
Endantrieb-Vorderachse je 1 l

Verbrauch

250 l/h

Kabine

IH-Control-Center mit integriertem Überrollbügel, ISO-mount-Lagerung, zwei Türen, schallisoliert, ausstellbare Seiten-und Heckscheibe, Dachluke, Grammer-Komfort-Sitz, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Kombi-Instrument, Heizung-und Belüftungsgebläse und ein Arbeitsscheinwerfer

Geräuschpegel nach OECD im Bezugsgang (bei ca. 7,5km/h): 78dB (A)
Gebläseleistung: 600m³/h

Optional mit Klimaanlage und bis zu drei Zusatz-Arbeitsscheinwerfern

Standardausrüstung

IH-6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor DT-402 mit Direkteinspritzung und Turboaufladung 107kW (145PS) Dauerleistung
Luftfilter tuning, zweistufig mit Sicherheitselement
ZF T-3450 HD 20+9 Getriebe mit Zweifachkupplung, 80km/h-Version
Zusatzkupplung IH-Hydro-Power
Fahrunabhängige Motorzapfwelle 540+1000/min umschaltbar
Zapfwellenschutzschild
Lastschaltbare Differentialsperre
Hydraulische Betriebsbremse mit Einzelradbremsung
Scheibenbremse für die Allradachse
Unabhängige Handbremse
Hydraulische Lenkung
Planetenlenktriebachse Typ APL 3054 mit automatischem Selbstsperrdifferential und Doppelkreuzgelenken
Hydraulischer Kraftheber
Regelhydraulik mit Dreipunktaufhängung und Anschlussteilen (Schnellkuppler) der Kat. 2/3
Zusätzliches Steuergerät, DW, mit 4 Schaltpositionen und Abreißkupplungen (unter Druck kuppelbar)
Kraftstofftank mit 9000 l Fassungsvermögen
Kpl. elektrische Anlage 12 V, gem. StVZO, Drehstromlichtmaschine 55A, 143-Ah-Batterie, Traktormeter, De-Lux-Kombi-Instrument
Frontgewicht mit eingegossenem Zugmaul
1 Satz Koffergewichte (14 Stück zu je 38kg) mit Zugmaulgewicht (65kg)
Höhenverstellbare automatische Anhängerkupplung
Scheibenräder hinten und vorn, Vorderradkotflügel
Vertikalauspuff, Frostschutz, Unterlegkeil, Werkzeugkasten
Integrierte IH Control Center mit Iso-mount-Lagerung, Hochleistungsgebläse, Heizung und Einbaumöglichkeit von Radio und Funk, 1 Arbeitsscheinwerfer, ausstellbare Seiten- und Heckfenster, Dachluke, abschließbare Türen rechts und links, leicht zu reinigende Innenverkleidung

Sonderausrüstung

20+9-Getriebe in der 30km/h Version
Zugpendel
Vertikale Starrstellung des Dreipunktgestänges
Einfach- und doppeltwirkende Zusatzsteuergeräte (mit hydraulischer Endabschaltung)
Abreißkupplung unter Druck kuppelbar
Teleskop-Oberlenker mit längenschnellverstellung vom Fahrersitz
Anschlussteile für das Dreipunktgestänge (Kugeln mit Fangscheiben und Kugeln für den Oberlenker) der Kat. 3
Zusatzgewichte: Hinterradgewichte 1. Satz 120 kg, Hinterradgewichte 2. Satz 120 kg, inneres Frontgewicht 70 kg
Verstellfelgen vorn und hinten
3 zusätzliche Arbeitsscheinwerfer
kombinierte Einleitungs/-Zweileitungshochdruckluftbremsanlage
Einbaumöglichkeit für Klimaanlage

Sonstiges

Varianten:

Version in IH rot/weiß
Zwischenvariante mit Alugrill in rot/schwarz(1985/1986)
neues CASE IH-Design ab Seriennummer 002850/September 1986, bei 40-km/h-Version ab Seriennummer 001392/Oktober 1986

Es gab eine Profi-Serie mit pneumatischer Allradschaltung und Differential-Sperren-Schaltung.

Für den französischen Markt wurden in Neuss 1455XL mit anderen Seriennummernblocks gebaut.

Rückfahreinrichtung

Die Rückfahreinrichtung gab es von 81-96 ständig mit ausnahme 86 weil sich die Firma änderte.

Serien-Nummer der 30 km/h.-Ausführung = DO4 0936 D 001000 bis DO4 0936 D 004126
Serien-Nummer der 40 km/h.-Ausführung = DO4 0939 D 001000 bis DO4 0939 D 005715

Literatur

Buschmann, Dittmer, Hood: International Harvester Datenbuch der Schlepper aus Neuss am Rhein 1937 bis 1997. Seite 174
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 9/2014, Seite 10 ff.

Weblinks

http://www.ihace.de/01_schlepper/1455xl/1455xl.htm
http://www.ihace.de/01_schlepper/1455xl/1455xlspecs.htm
www.ihcparts.nl ( Betriebsanleitung 1255 XL/1455 XL )

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