Traktorenlexikon: IHC 1055

Traktorenlexikon

Als Nachfolger des IHC 1046 kam im Mai 1977 der IHC 1055 ins Programm. Die Verkaufszahlen in dieser Leistungsklasse stiegen stetig an, was die Produktion eines hauseigenen Getriebes rentabel machte. Wie sein kleiner Bruder war auch der IHC 1055 als Kabinenschlepper konzipiert. Die Plattformausführung war den Exportschleppern vorbehalten.

International Harvester 1055
IHC 1055
Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	C-Familie
Modell:	1055
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	5/1977–6/1982
Stückzahl:	3518
Maße
Eigengewicht:	4290 (A: 4780) kg
Länge:	4194 (A: 4229) mm
Breite:	2049 (A: 2208) mm
Höhe:	2649 mm
Radstand:	2626 (A: 2587) mm
Bodenfreiheit:	516 (A: 382) mm
Spurweite:	vorne: 1530-1910 (A: 1624-1920) mm hinten: 1704-2204 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4400 (A: 4670) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5050 (A: 5320) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50- 18 (A: 11.2/10-28) hinten: 18.4/15-34
Motor
Nennleistung:	74 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5867 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad-oder Allrad
Getriebe:	16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 bzw. 25 km/h

Motor Bearbeiten

IH, Typ: D-358, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Pierburg-Kraftstoffpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, hängende Ventile mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kreiselpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
Verdichtung = 16:1
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2430 U/min.
Drehmoment bei Höchstleistung = 325 Nm
Max. Drehmoment = 381 Nm bei 1301 U/min.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,45 m/s
Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Einspritzmenge = 53,5 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 225+8 bar

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 87/1
Oder Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 401/R

Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 690
Mann & Hummel-Trockenluftfilter, Typ: Piclon 1-45 165 91 059
Kühler-Lüfter mit sechs Flügel und 500 mm Durchmesser

Einführung elektrischer Wartungsschalter für Trockenluftfilter, ab 8/1977
Box-Kraftstoff-Filter von CAV ersetzt Bosch-Kraftstofffilter, ab 8/1978

Kupplung Bearbeiten

Trockene Zweifach-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 310-310/310
Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe Bearbeiten

IH-Synchron-Reduziergetriebe in der 30 km/h.- Ausführung ( Optional als 25 km/h.- Ausführung )
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes, klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
Reduziergetriebe mit zwei Stufen für alle Gänge
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Wahlweise als Kriech-oder Superkriechganggetriebe
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Einführung synchronisiertes Reduziergetriebe, ab 6/1979

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Ackergruppe-Stufe I

1.Gang = 1,8 km/h.
2.Gang = 2,4 km/h.
3.Gang = 3,8 km/h.
4.Gang = 5,7 km/h.

Ackergruppe-Stufe II

1.Gang = 2,2 km/h.
2.Gang = 3,0 km/h.
3.Gang = 4,6 km/h.
4.Gang = 7,0 km/h.

Straßengruppe-Stufe I

1.Gang = 6,9 km/h.
2.Gang = 9,4 km/h.
3.Gang = 14,6 km/h.
4.Gang = 22,1 km/h.

Straßengruppe-Stufe II

1.Gang = 8,4 km/h.
2.Gang = 11,5 km/h.
3.Gang = 17,9 km/h.
4.Gang = 27,1 km/h.

Rückwärtsgruppe-Stufe I

1.Gang = 2,6 km/h.
2.Gang = 3,6 km/h.
3.Gang = 5,6 km/h.
4.Gang = 8,5 km/h.

Rückwärtsgruppe-Stufe II

1.Gang = 3,2 km/h.
2.Gang = 4,4 km/h.
3.Gang = 6,8 km/h.
4.Gang = 10,3 km/h.

Zapfwelle Bearbeiten

Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
Zwei separate Stummel für 540 und 1000 U/min
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, für 1000 er Zapfwelle auf Wunsch mit 1 3/8"- 21 teilig

540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 619 U/min. bei Nenndrehzahl

1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 66,3 kW )
Oder: 1100 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 70,4 kW )

Wahlweise in der Ackergruppe als Wegzapfwelle zu verwenden
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,158 m
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,090 m

Optional aufsteckbare Riemenscheibe auf 1000 er-Zapfwelle, bei Stummel 1 3/8"- 21 teilig
280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
Drehzahl = 1423 U/min. bei Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 20,9 m/s

Bremsen Bearbeiten

Hydraulisch betätigte Doppel-Scheibenbremse mit WABCO-Bremskraftverstärker
Zwei Bremsscheiben, links und rechts auf den Differential-Seitenwellen wirkend
Bremsscheiben-Durchmesser = 256 mm
Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale zu verwenden

Unabhängige Hand-Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel rechts am Differentialgehäuse wirkend

Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 3,2 m/s² mit 265 N-Pedalkraft
Bremsweg = 10,4 m

Optional mit Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Einführung automatischer Bremskolbenrücksteller für 9"-Bremse, ab 8/1978

Achsen Bearbeiten

Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
Optional mit verstellbarer Spurweite ( 1530 bis 1910 mm )

Allrad mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbaren ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-3052 bzw. APL-1552 mit seitlicher Gelenkwelle
Kegelradgetriebe und Planetengetriebe-Endübersetzungen
Optional, Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre (Lok-O-Matic)
Verstellbare Spurweite durch Radumschlag und Radscheiben
Spurweiten = 1719/1819 und 1919 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
Verstellbare Spurweite durch Radumschlag und Radscheiben, in Stufen von 100 mm
Spurweiten = 1700 bis 2200 mm

Pedal betätigte Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Zul. Achslast der Allrad-Variante

Vorne = 2860 kg
Hinten = 5430 kg

Änderung der Allrad-Achse von APL-3052 in APL-1552, ab 11/1979

Lenkung Bearbeiten

Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
Typ: ZF-Servostat oder Danfoss OSPB 125
Hengstler-Differentialzylinder mit 60 mm Bohrung und 225 mm Hub

Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
Förderleistung der ZF-Lenkung = 18 l/min. bei 120 bar
Förderleistung der Danfoss-Lenkung = 14 l/min. bei 110 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: K-120 mit Unterlenkersteuerung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Teleskop-Seitenführung und Schnellkuppler
Oberlenker mit Schnellkuppler
Kurze Geräteschiene (Ackerschiene), Einstellkurbel, vertikale und horizontale Starrstellmöglichkeit
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Bohrung und 168 mm Hub
Überdruckventil des Hauptzylinder auf 210+10 bar eingestellt
Optional mit Zusatz-Hubzylinder
Bosch-Regel-Steuergerät zum Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel

Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/11+8 L 158
Förderleistung = 39,9 l/min. bei 147 bar oder max. 42,1 l/min. bei 158 bar
Hydraulikleistung = 9,8 kW

Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 4325 kp

Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten mit Zusatz-Hubzylinder = 5225 kp

Steuergeräte Bearbeiten

Serienmäßig mit einem Bosch-Steuergerät
Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte
Wahlweise einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
Betriebsdruck = 170 bar

Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

Komplette elektrische Anlage 12 V, gem. StVZO inkl. Startsicherheitsschalter

Batterie 12 V-110 Ah

Bosch-Drehstromlichtmaschine, 14 V-33 A 27

Bosch-Anlasser, JD 12 V-4 PS

Traktormeter

Betriebsstundenzähler, Motordrehzahl-, Zapfwellendrehzahl-, Geschwindigkeitsmesser

De-Luxe-Kombi-Instrument

Motoröldruckwarnlampe, Ladekontrollampe, Kraftstoffvorratsanzeiger,

Blink-Fernlichtkontrollampen, Kühlmitteltemperaturanzeiger,

Luftfilterverschmutzungsanzeiger

Maße und Abmessungen Bearbeiten

                             Hinterrad      Allrad

Länge .............................. 4194 mm ......... 4229 mm
Breite: ............................ 1749-2049 mm .....2208 mm
Höhe(Kab./Bügel): .................. 2720 mm ..........2720 mm
Spurweite(vorn): ................... 1530-1910 mm .....1624-1920 mm
Spurweite(hinten):.................. 1704-2204 mm .....1704-2204 mm
Radstand: .......................... 2626 mm ..........2587 mm
Bodenfreiheit: ..................... 562 mm .......... 382 mm

Wenderadius mit Lenkbremse .......... 4400 mm.........4670 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse ......... 5050 mm.........5320 mm

Bereifung Bearbeiten

Standard-Bereifung

Vorne = 7.50-18 AS Front, 6 PR
Allrad-vorne = 11.2/10-28 AS, 6 PR
Beide-hinten = 18.4/15-34 AS, 6 PR

Optional

Vorne = 7.50-20 AS Front
Allrad-vorne = 14.9-24, 12.4-28 und 13.6-28 AS
Beide-Hinten = 18.4-38 und 16.9-38 AS

Füllmengen Bearbeiten

Kraftstoff: 140 l
Kühlwasser: 24,4 l
Motoröl: 12 l
Getriebe: 42 l; mit Allrad: 46 l
Hinterachsen: (je Seite) 7 l
Bremsflüssigkeit: 0,6 l
Hydraulikanlage: 26,5 l; mit Zusatztank: 34 l
Allrad-Achse = 7 l
Endantrieb-Vorderachse je 1 l

Verbrauch Bearbeiten

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 223 g/kWh bei 31,0 kW und 990 U/min.

Kabine Bearbeiten

IHC Cockpit

Standardausrüstung Bearbeiten

IH-Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor D-358 mit Direkteinspritzung und 74 kW (105 PS) Dauerleistung;

Motorzapfwelle 540 + 1000 U/min mit Zapfwellenschutzschild;

Luftfilter mit Sicherheitselement und Wartungsanzeiger;

IH-Synchron 16+8-Getriebe und Zweifachkupplung, 30 km/h-Version, hydraulische Betriebsbremse mit Einzelradbremsung, unabhängige Handbremse;

Hydraulischer Kraftheber;

Exact-Regelhydraulik mit Oberlenkersteuerung und Dreipunktaufhängung Kat.2, DIN 9674, kurze Geräteschiene, Teleskopseitenführung, Einstellkurbel und Starrstellmöglichkeit für untere Lenker, äußerer Hydraulikbedienungshebel (hinten), Zusatzölbehälter;

Differentialsperre mit Fußbedienung;

Komplette elektrische Anlage 12V, gem. StVZO inkl. Startsicherheitsschalter, Batterie 110 Ah, Drehstromlichtmaschine 33 A, Traktormeter und Kombi-Instrument;

Frontgewicht, außen, mit eingegossenem Zugmaul, 180kg;

seitenschwenkbare und höhenverstellbare hintere Anhängerkupplung;

Luxus-Komfortsitz;

Fahrerkabine auf ISOMOUNT gelagert;

Beifahrersitz;

Vertikalauspuff;

Frostschutz;

Trittstufe;

Werkzeugkasten;

Vorderrad- und Hinterradkotflügel;

Planetenlenkgetriebeachse;

Allrad, während der Fahrt zu- und abschaltbar;