Traktorenlexikon: IHC 1046

Traktorenlexikon

Der IHC 1046 wurde in den 1970er Jahren in mehreren Ausführungen produziert und sowohl mit Hinterradantrieb als auch mit Allradantrieb angeboten. Die ersten Exemplare waren in Halbrahmenbauweise gefertigt, ab Juli 1972 wurde auf die rahmenlose Blockbauweise gesetzt. Im Gegensatz zum Modell 946 wurde der hier verbaute Sechszylinder mit langen Hub eingesetzt. Auch bei diesem Modell wurde aus Kostengründen von einem hauseigenen Getriebe abgesehen. Ein Jahr vor Produktionsende steigerte IH den Komfort durch die neu entwickelte Comfort-2000-Kabine.

IHC 1046
IHC 1046
Basisdaten
Hersteller/Marke:	IHC
Modellreihe:	46
Modell:	1046
Bauweise:	Halbrahmenbauweise, ab 1972 rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	8/1971–8/1978
Stückzahl:	3634
Maße
Eigengewicht:	3950 (Allrad: 4350) kg
Länge:	3973 (Allrad: 3980) mm
Breite:	2098 (Allrad: 2111) mm
Höhe:	2593 mm
Radstand:	2590 (Allrad: 2560) mm
Bodenfreiheit:	470 (A: 400) mm
Spurweite:	vorne: 1550+1600 mm hinten: 1644+1900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5290 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 (A: 11-24) hinten: 15-34
Motor
Nennleistung:	73,5 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5867 cm³
Drehmomentanstieg:	9 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	12/5- oder 16/7-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

IHC, Typ: D-358, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen mit Rotocap-System, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Kraftstoff-Doppelfilter mit Wasserabscheider, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe mit hydraulischem Regler, Mehrloch-Einspritzdüsen, Druckkühlung mit Zweikreis-Thermostat und Lüfter.
Max. Leistung = 110 PS oder Dauerleistung = 100 PS mit 2100 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2320 U/min.
Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Max. Drehmoment = 365 Nm mit 1600 U/min.
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Kompressionsdruck = 22 bis 24 kp/cm²
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,45 m/s
Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
Einspritzmenge = 58 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 205 kp/cm²
Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1050 CR 81
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 417
Bosch-Düsen-Halter, Typ: KBL 90 S 104/4
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FVG 06-5107
Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 500 mm Durchmesser
Einführung der Dreiring-Kolben anstelle der Vierring-Kolben ab 12/1972

Kupplung

Trockene Zweifach-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 280-295/280
Fuß betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

ZF-Synchron-Getriebe, Typ: T-3401
Wechselgetriebe mit sechs Gängen, wovon die obere vier Gänge synchronisiert sind
1. und 2.Gang mit Bolzenschaltung, nicht synchronisiert
Zwei synchronisierte Gruppen die sich in jedem Gang in zwei Stufen fahren lassen
Synchronisierte Rückwärts-Gruppe
12 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe
Schubradgeschaltete Kriechgänge die nur auf die beiden unteren Gänge wirken
16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Langsame Stufe:

1.Gang = 2,43 km/h. (0,67 m/s)
2.Gang = 3,80 km/h. (1,06 m/s)
3.Gang = 5,90 km/h. (1,64 m/s)
4.Gang = 9,10 km/h. (2,53 m/s)
5.Gang = 14,51 km/h. (4,03 m(s)
6.Gang = 22,95 km/h. (6,38 m/s)

Schnelle Stufe:

1.Gang = 3,11 km/h. (0,86 m/s)
2.Gang = 4,87 km/h. (1,35 m/s)
3.Gang = 7,56 km/h. (2,10 m/s)
4.Gang = 11,65 km/h. (3,24 m/s)
5.Gang = 18,58 km/h. (5,16 m/s)
6.Gang = 29,39 km/h. (8,16 m/s)

Rückwärts Stufe:

1.Gang = 3,26 km/h. (0,91 m/s)
2.Gang = 5,12 km/h. (1,42 m/s)
3.Gang = 7,93 km/h. (2,20 m/s)
4.Gang = 12,23 km/h. (3,40 m/s)
5.Gang = 19,51 km/h. (5,42 m/s)

Kriechgänge

Langsame Stufe

1.Gang = 0,989 km/h. (0,275 m/s)
2.Gang = 1,550 km/h. (0,430 m/s)

Schnelle Stufe

1.Gang = 1,266 km/h. (0,352 m/s)
2.Gang = 1,984 km/h. (0,551 m/s)

Rückwärts Stufe:

1.Gang = 1,329 km/h. (0,369 m/s)
2.Gang = 2,084 km/h. (0,579 m/s)

Antrieb

Hinterrad oder Allrad.

Zapfwelle

Fahr-unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
Zweifach schaltbar, 540 U/min und 1000 U/min.

540 U/min. mit 1764 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 87,5 PS )
Oder: 643 U/min. mit Nenndrehzahl ( Leistung = 98,9 PS )

1000 U/min. mit 1955 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 92,5 PS )
Oder: 1074 U/min. mit Nenndrehzahl ( Leistung = 98,8 PS )

Bremsen

Hydraulische Betriebsbremsen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Unabhängige-feststellbare Handbremse auf Bremstrommel im Achstrichter wirkend
Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 4,4 m/s² mit 36 kp-Pedalkraft
Bremsweg = 6,4 m

Optional mit Druckluft-Anhänger-Bremse

Achsen

Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Stahl-Vorderachse
Optional als Teleskop-Vorderachse mit Spurweiten von 1550 bis 1822 mm

Allradantrieb mit pendelnd aufgehängter ZF-Triebachse, Typ: APL-3050 oder APL-3052, mit seitlicher Gelenkwelle

Endantrieb der Hinterachse als Planetengetriebe ausgebildet
Optional mit verstellbarer Spurweite durch Verstellfelgen ( 1624 bis 2124 mm )

Pedal betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

Zul. Vorderachslast: 2250 kg
Zul. Hinterachslast: 4360 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: Orbitrol OSPB 100
Wechselventil auf 10 bis 12 l/min. eingestellt

Einführung Lenksteuerpumpe und Tandem-Hydraulikpumpe ohne Mengenteiler ab 8/1972

Hydrauliksystem und Kraftheber

ZF-Regelhydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-25 mit Unterlenkerregelung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Fanghaken
Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200 kp/cm² eingestellt
Bosch-Regelventil, Typ: HY/SR 10 H1/175/13
Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage-und Mischregelung
Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel
Bosch-Tandem-Hydraulikpumpe, Typ: HY/ZFR 11/8+8 AL 104
Förderleistung = 27,0 l/min. mit 165 bar-Betriebsdruck
Max. Förderleistung = 29,3 l/min. mit 175 bar-Betriebsdruck

Max. Hubkraft = 3000 kg

Einführung der Mischregelung ab 10/1972
Einführung Dreipunktaufhängung mit verstärkten Unterlenkern ab 10/1972
Einführung Tandem-Hydraulikpumpe mit erhöhter Förderleistung ab 2/1973
Einführung Kategorie III-Fanghaken ab 8/1973
Einführung Blattfeder-Unterlenker-Meßwertgeber ab 5/1974
Einführung Regel-Steuergerät ohne Sicherheitsventil ab 5/1976
Änderung Fanghaken und Lastarme mit CONRAD-Schnellkupplern ab 5/1977

Steuergeräte

Serienmäßig mit einem doppelt wirkendem Steuergerät
Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte, doppelt-und einfachwirkend

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-110 Ah
Bosch-Anlasser, JD 12 V-4 PS
Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-28 A 22
Bosch-Spannungsregler, 14 V-AD 1
Beru-Kaltstart-Heizrohr, 12 V-55 A

Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Ausführung

Länge = 3937 mm
Breite = 2098 mm
Höhe = 2593 mm
Hauben-Höhe = 1570 mm
Radstand = 2590 mm
Bodenfreiheit = 470 mm

Vordere Spurweite = 1560 und 1660 mm
Hintere Spurweite = 1644 und 1900 mm

Allrad-Ausführung

Länge = 3980 mm
Breite = 2111 mm
Höhe = 2593 mm
Radstand = 2560 mm
Bodenfreiheit = 400 mm

Gewichte

Leergewicht: 3950 kg (4350 kg bei Allrad, 4650 kg bei Allrad mit Industriefrontlader)

Bereifung

Standardbereifung:

vorne: 7.50-18, 7.50-20 (Allrad: 10-24, 11-24, 12.2-28)
hinten: 14-34, 15-30, 15-34, 14-38, 15.5-38 (Allrad: 14-34, 15-34, 14-38, 15.5-38, 18.4-38)

Füllmengen

110 Liter Kraftstoffvorrat (Diesel)
Hinterradantrieb: Getriebe incl. Hydraulik = 36 l
Allradantrieb: Getriebe incl. Hydraulik = 42 l
Kühlwasser = 27 l
Motoröl = 12 l
Endantrieb-Hinterachse = 7,7 l
Lenktrieb-Achse = 5,6 l
Planetengetriebe-Vorderachse je 0,45 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 167 g/PSh mit 49,1 PS und 1227 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Komfort-Sitz, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Kraftstoff-, Lade-, Temperatur-und Öldruck-Anzeige
Optional mit Fritzmeier-Verdeck oder Comfort-2000-Kabine, rechtem Beifahrersitz und De Luxe-Fahrersitz

Sonderausrüstung

Getriebe 16+7; Zusatzgewichte; Teleskop-Vorderachse; Frontlader; Verstellfelgen; Druckluft-Anhänger-Bremse; vordere Kotflügel; Zusatz-Steuergeräte; Allradantrieb; Fritzmeier-Verdeck; Comfort-Kabine; De Luxe-Fahrersitz, zweiter Beifahrersitz

Sonstiges

Serien-Nummer = DO3 0801 D 001000 bis DO3 0801 D 004916

Mit Einführung der Formel-S-Kampagne 1972 sind die Felgen in weiß lackiert
Ab 1975 geänderte Schriftzüge durch schwarze Streifen an der Motorverkleidung

Literatur

Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 106
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 9/2013, Seite 10 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 1/2024, Seite 12 ff.

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „IHC“