Der EB bzw. später EB 9 ist der erste Holder-Einachsschlepper, der nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurde. Er ist bis auf den Motor baugleich mit dem EF bzw. EF 9.
Zuerst wurden die EB-Einachser mit einem 2-Takt-Motor der ILO-Werke ausgestattet. Ab Anfang der 1950er Jahre wurde dann ein 2-Takt-Motor von F&S verwendet.
- ILO-Motor E400A mit 400 cm³ Hubraum und 6,75 kW (9 PS) Leistung bei 2500/min; zu betreiben mit 1:25-Benzin-Ölgemisch
- Fichtel&Sachs-Motor Stamo 360 (Ausführung Holder) mit 360 cm³ Hubraum und 8 bis 9 PS Leistung; zu betreiben mit 1:25-Benzin-Ölgemisch, Petrolium oder einer 1:1-Mischung aus 1:25-Benzin-Ölgemisch und Diesel
- Komet-Kupplung von Fichtel & Sachs
- 5-Gang-Getriebe mit 4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
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- vorwärts: 1,5 km/h, 2,5 km/h, 4,0 km/h und 8,0 km/h
- rückwärts: 1,5km/h
Hydrauliksystem und Kraftheber
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Elektrische Ausrüstung
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- keine, teilweise Nachgerüstet
Maße und Abmessungen
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-2l Anlass-Treibstoff (Alternativ. als Reservetank genutzt)
-7l Betriebs-Treibstoff
- 1,7-2 Liter/h mit reinem Benzin.
- 1,8-2,3 Liter/h mit Benzin-Diesel Gemisch.
- Stahlräder
- diverse Anbaugeräte wie Pflüge, Eggen, Kartoffelroder.