Traktorenlexikon: Holder E6
Der E6 ist trotz der geringen Größe ein überaus kraftvoller, wendiger und robuster Schlepper. Er ist die Weiterentwicklung des E5. Durch die lange Bauzeit, wurde der E6 immer wieder etwas verändert. Er wurde 1963 in "E6 G" umbenannt.
Bauart
BearbeitenFormschöne, solide Blockkonstruktion
Motor
BearbeitenFichtel & Sachs Stamo 200, 2-Takt, 1:25 Benzin-Ölgemisch, luftgekühlt
Ab 1962 mit:
Fichtel & Sachs Stamo 201, 2-Takt, 1:25 Benzin-Ölgemisch, luftgekühlt, mit Kugelregler
Kupplung
BearbeitenEinscheiben - Trockenkupplung
Getriebe
BearbeitenEinzelradlenkung: Durch ziehen des Hebels wird das linke Rad vom Antrieb abgeschaltet
7 - Ganggetriebe mit 3 Vor-, 3 Rückwärtsgängen und einem Schnellgang. Vor- und Rückwärtsgänge sind gleich abgestuft.
Im Schnellgang ist das 3-Gang-Getriebe entkoppelt = diese Zahnräder drehen nicht mehr, um die innere Reibung zu reduzieren.
Geschwindigkeiten im 1., 2., 3. und Schnellgang:
4.00-8 AS: 1,04; 2,77; 4,15; 12,70 km/h
4.00-12 AS: 1,29; 3,34; 5,15; 15,60 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten2 Drehzahlen, 540 und 840 U/min
Bremsen
Bearbeiten1 Innenbackenbremse als Fahrbremse
Achsen
Bearbeiten1
Elektrische Ausrüstung
BearbeitenBosch Zündanlage mit Lichtspule; Dreipoliger Lichtstecker 16 W - 6 V
Bereifung
BearbeitenLuftreifen: 4.00-8 AS, 4.00-12 AS, 6.00-12 AS. Später noch 6.00-9 AS wahlweise mit Klappgreifer
Stahlgreiferräder: 380 und 580 cm Durchmesser
Füllmengen
BearbeitenCa. 2 l SAE 80
Sonstiges
BearbeitenMehr als 30 verschiedene Arbeiten im Ganzjahreseinsatz möglich
15 kg Frontgewicht und je zwei 20 kg Radgewichte montierbar
Sonderausrüstung
BearbeitenLiteratur
BearbeitenWeblinks
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