Traktorenlexikon: Fiatagri TS90

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N.H.-Geotech TS 90
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	N.H.-Geotech
Modellreihe:	TS-Baureihe
Modell:	TS 90
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1997–2003
Maße
Eigengewicht:	3.929 (DT: 4.313) kg
Länge:	3.810 (DT: 4.047) mm
Breite:	2.092 mm
Höhe:	2.726 mm
Radstand:	2.330 (DT: 2.362) mm
Bodenfreiheit:	390 (DT: 365) mm
Spurweite:	vorne: 1.404-2.115 mm hinten: 1.525-2.028 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.300 (DT: 3.400) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.660 (DT: 4.040) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (DT: 14.9 R 24 AS) hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	58,9 kW, 80 PS
Nenndrehzahl:	2.170/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.987 cm³
Drehmomentanstieg:	28,3 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V/12R, 16V/16R und 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Bei der TS-Baureihe, die im Jahr 1998 vorgestellt wurde, war alles Gute von Fiatagri und Ford vereinigt worden. Den Einstieg machte der New Holland TS 90, den es mit Heck- und Allradantrieb gab. Einige Zeit wurde dieses Modell in terrakotta oder blauer Farbgebung angeboten. Beim Triebwerk wurde als Neuerung das Dual Command-Getriebe eingesetzt, das auch bei der M-Baureihe verwendet wurde.

Motor

New Holland, Typ: 450/NE, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter LUCAS-Zentrifugal-Drehzahlregler, STANADYNE-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DOLANDSON-Trockenluftfilter, LUCAS/CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NELSON-Schalldämpfer, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 253 Nm
Max. Drehmoment = 325 Nm bei 1.304 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.345 U/min.
Einspritzmenge = 68,7 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 292 bis 300 bar

Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DP 203-DSA 1259
Lucas/CAV-Einspritzdüse, Typ: LP 054 B
Kühlerlüfter mit fünf Blätter und 480 mm Durchmesser

Kupplung

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Kupplung als Fahrkupplung

Fünf Scheiben mit 155 mm Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

Fünf Scheiben je 148,6 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Synchro Command-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M-und S unterteilt
Lastschaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Synchro Command-Lastschaltgetriebe in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Lastschaltbare Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.- Dual Command-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
ElectroShift unterteilt in Gänge 1-4 und Gänge 5-8
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Kupplungslose PowerShuttle zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Weitere Option"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Dual Command-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
ElectroShift unterteilt in Gänge 1-4 und Gänge 5-8
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Kupplungslose PowerShuttle zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 24/24-Dual Command-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 396,84:1
2.Gang = 270,88:1
3.Gang = 189,69:1
4.Gang = 130,36:1

"Stufe-Hi"

5.Gang = 324,45:1
6.Gang = 221,47:1
7.Gang = 155,09:1
8.Gang = 106,58:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 157,98:1
2.Gang = 107,84:1
3.Gang = 75,51:1
4.Gang = 51,90:1

"Stufe-Hi"

5.Gang = 129,16:1
6.Gang = 88,17:1
7.Gang = 61,74:1
8.Gang = 42,43:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 65,25:1
2.Gang = 44.54:1
3.Gang = 31,19:1
4.Gang = 21,43:1

"Stufe-Hi"

5.Gang = 53,35:1
6.Gang = 36,41:1
7.Gang = 25,50:1
6.Gang = 17,52:1

Rückwärtsgänge

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 383,76:1
2.Gang = 261,95:1
3.Gang = 183,44:1
4.Gang = 126,06:1

"Stufe-Hi"

5.Gang = 313,75:1
6.Gang = 214,17:1
7.Gang = 149,97:1
8.Gang = 103,07:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 152,77:1
2.Gang = 104,28:1
3.Gang = 73,03:1
4.Gang = 50,18:1

"Stufe-Hi"

5.Gang = 124,90:1
6.Gang = 85,26:1
7.Gang = 59,70:1
8.Gang = 41,03:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 63,10:1
2.Gang = 43,07:1
3.Gang = 30,16:1
4.Gang = 20,73:1

"Stufe-Hi"

5.Gang = 51,59:1
6.Gang = 35,21:1
7.Gang = 24,66:1
8.Gang = 16,95:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Dual Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 34 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 2,1 km/h
2.Gang = 2,6 km/h
3.Gang = 3,2 km/h
4.Gang = 3,9 km/h

"Stufe-Hi"

5.Gang = 5,0 km/h
6.Gang = 6,1 km/h
7.Gang = 7,5 km/h
8.Gang = 9,2 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 6,6 km/h
2.Gang = 8,0 km/h
3.Gang = 9,8 km/h
4.Gang = 12,0 km/h

"Stufe-Hi"

5.Gang = 15,5 km/h
6.Gang = 19,0 km/h
7.Gang = 23,2 km/h
8.Gang = 28,4 km/h

Rückwärtsgänge nahezu identisch !

Geschwindigkeiten des 24/24-Dual Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 34 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,59 km/h
2.Gang = 2,33 km/h
3.Gang = 3,32 km/h
4.Gang = 4,83 km/h

"Stufe-Hi"

5.Gang = 1,94 km/h
6.Gang = 2,84 km/h
7.Gang = 4,06 km/h
8.Gang = 5,91 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,99 km/h
2.Gang = 5,84 km/h
3.Gang = 8,34 km/h
4.Gang = 12,14 km/h

"Stufe-Hi"

5.Gang = 4,88 km/h
6.Gang = 7,14 km/h
7.Gang = 10,20 km/h
8.Gang = 14,84 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 9,65 km/h
2.Gang = 14,14 km/h
3.Gang = 20,19 km/h
4.Gang = 29,40 km/h

"Stufe-Hi"

5.Gang = 11,81 km/h
6.Gang = 17,30 km/h
7.Gang = 24,71 km/h
8.Gang = 35,95 km/h

Rückwärtsgänge

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,64 km/h
2.Gang = 2,40 km/h
3.Gang = 3,43 km/h
4.Gang = 5,00 km/h

"Stufe-Hi"

5.Gang = 2,01 km/h
6.Gang = 2,94 km/h
7.Gang = 4,20 km/h
8.Gang = 6,11 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 4,12 km/h
2.Gang = 6,04 km/h
3.Gang = 8,63 km/h
4.Gang = 12,55 km/h

"Stufe-Hi"

5.Gang = 5,04 km/h
6.Gang = 7,39 km/h
7.Gang = 10,55 km/h
8.Gang = 15,35 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 9,98 km/h
2.Gang = 14,63 km/h
3.Gang = 20,89 km/h
4.Gang = 30,39 km/h

"Stufe-Hi"

5.Gang = 12,21 km/h
6.Gang = 17,89 km/h
7.Gang = 25,54 km/h
8.Gang = 37,16 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,5:1 (Optional = 3,522:1)

540 U/min. bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl (Optional = 540 U/min. bei 1.902 U/min.- Motordrehzahl)

Übertragbare Leistung = 56,6 kW

Oder 620 U/min. mit Nenndrehzahl (Optional = 616 U/min. mit Nenndrehzahl)

Übertragbare Leistung = 57,6 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,103:1

1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.032 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.150 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Mehrscheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.404 bis 2.115 mm

Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.525 bis 2.028 mm

Vordere Achslast = xxx kg (DT = 1.740 kg)

Hintere Achslast = xxx kg (DT = 2.573 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-150/160 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 170 bis 175 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Optional zwei externer Zusatz-Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 197 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Druck- und stromgeregeltes System

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 72,7 l/min. bei 184 bar und 59,6 l/min. bei 168 bar

Leistung der Hydraulik = 16,7 kW

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.294 kg

Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 4.492 kg

Optional mit SAUTER-Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 800 mm

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Zwei Batterien, 12 V-107 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,6 kW)

CAV-Thermostart, Typ: 357-33

MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A-127 (14 V-55 A/100 W)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.810 mm
Breite je nach Spurweite = 2.092 bis 2.527 mm
Höhe über Kabine = 2.726 mm
Höhe über Auspuff = 2.865 mm

Radstand = 2.330 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 390 mm

Betriebsgewicht = 3.929 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 4.047 mm
Breite je nach Spurweite = 2.092 bis 2.527 mm
Höhe über Kabine = 2.726 mm
Höhe über Auspuff = 2.865 mm

Radstand = 2.362 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 365 mm

Betriebsgewicht = 4.313 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 14.9 R 24 AS)
Hinten = 18.4 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 160,0 l
Motoröl = 11,4 l
Kühlsystem = 16,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,5 l
Lenktriebachse = 6,2 l
Endantriebe-Vorderachse = 3,0 l
Bremse = 0,4 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 17,8 l/h oder 258 g/kWh bei 77,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: 582 MK SK 90 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 93/20, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Klimaanlage
Lastschaltgetriebe

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2/1829)
ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1763/98)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1829)

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