Traktorenlexikon: Fiatagri TS115

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Kapitel „Fiatagri“

N.H.-Geotech TS 115
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	N.H.-Geotech
Modellreihe:	TS-Baureihe
Modell:	TS 115
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1998–2003
Maße
Eigengewicht:	4.802 kg
Länge:	4.397 mm
Breite:	2.180 mm
Höhe:	2.788 mm
Radstand:	2.623 mm
Bodenfreiheit:	418 mm
Spurweite:	vorne: 1.404-2.115 mm hinten: 1.528-2.028 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.370 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	86/91,9 kW, 115/125 PS
Nenndrehzahl:	2.070/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.480 cm³
Drehmomentanstieg:	25/29 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R und 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Der New Holland TS 115 rangierte in der gleichen Leistungsklasse wie der TS 110, allerdings mit einem Sechszylinder-Aggregat. Beim TS 115 wurde auf eine Heckantrieb-Variante verzichtet. Bereits nach drei Jahren wurde der Sechszylinder-Motor überarbeitet, dabei baute man einen Turbolader ein, der die Nennleistung auf 125 PS steigerte.

Motor

• New Holland, Typ: 650 T/TJ bzw. 675/TK, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Motor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter LUCAS-Zentrifugal-Drehzahlregler, STANADYNE-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DOLANDSON-Trockenluftfilter, LUCAS/CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

• Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 327 Nm
• Max. Drehmoment = 420 Nm bei 1.134 U/min. (Ab 2002 = 461 Nm bei 1.400 U/min.)
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.245 U/min.
• Einspritzmenge = 59,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 292 bis 300 bar

• Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPS-DSA 998
• Lucas/CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 680.1135

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Kupplung als Fahrkupplung

Sieben Scheiben mit 159 mm Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

• Fünf Scheiben je 148,6 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.- Dual Command-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
• Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
• ElectroShift unterteilt in Gänge 1-4 und Gänge 5-8
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und S unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
• Kupplungslose PowerShuttle zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Dual Command-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
• ElectroShift unterteilt in Gänge 1-4 und Gänge 5-8
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und S unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
• Kupplungslose PowerShuttle zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 16/16-Dual Command-Triebwerk:

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 288,67:1
• 2.Gang = 235,08:1
• 3.Gang = 193,16:1
• 4.Gang = 157,29:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 122,26:1
• 6.Gang = 99,56:1
• 7.Gang = 81,81:1
• 8.Gang = 70,20:1

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 66,62:1
• 2.Gang = 57,17:1
• 3.Gang = 46,97:1
• 4.Gang = 38,25:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 29,73:1
• 6.Gang = 24,21:1
• 7.Gang = 19,89:1
• 8.Gang = 16,20:1

Rückwärtsgänge

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 291,30:1
• 2.Gang = 237,22:1
• 3.Gang = 194,91:1
• 4.Gang = 158,72:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 123,37:1
• 6.Gang = 100,47:1
• 7.Gang = 82,55:1
• 8.Gang = 67,22:1

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 70,84:1
• 2.Gang = 57,69:1
• 3.Gang = 47,40:1
• 4.Gang = 38,60:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 30,00:1
• 6.Gang = 24,43:1
• 7.Gang = 20,08:1
• 8.Gang = 16,35:1

Gesamtübersetzung des 24/24-Dual Command-Triebwerk:

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 396,84:1
• 2.Gang = 270,88:1
• 3.Gang = 189,69:1
• 4.Gang = 130,36:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 324,45:1
• 6.Gang = 221,47:1
• 7.Gang = 155,09:1
• 8.Gang = 106,58:1

• Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 157,98:1
• 2.Gang = 107,84:1
• 3.Gang = 75,51:1
• 4.Gang = 51,90:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 129,16:1
• 6.Gang = 88,17:1
• 7.Gang = 61,74:1
• 8.Gang = 42,43:1

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 65,25:1
• 2.Gang = 44.54:1
• 3.Gang = 31,19:1
• 4.Gang = 21,43:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 53,35:1
• 6.Gang = 36,41:1
• 7.Gang = 25,50:1
• 6.Gang = 17,52:1

• Rückwärtsgänge

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 383,76:1
• 2.Gang = 261,95:1
• 3.Gang = 183,44:1
• 4.Gang = 126,06:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 313,75:1
• 6.Gang = 214,17:1
• 7.Gang = 149,97:1
• 8.Gang = 103,07:1

• Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 152,77:1
• 2.Gang = 104,28:1
• 3.Gang = 73,03:1
• 4.Gang = 50,18:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 124,90:1
• 6.Gang = 85,26:1
• 7.Gang = 59,70:1
• 8.Gang = 41,03:1

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 63,10:1
• 2.Gang = 43,07:1
• 3.Gang = 30,16:1
• 4.Gang = 20,73:1

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 51,59:1
• 6.Gang = 35,21:1
• 7.Gang = 24,66:1
• 8.Gang = 16,95:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Dual Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 2,22 km/h
• 2.Gang = 2,72 km/h
• 3.Gang = 3,31 km/h
• 4.Gang = 4,07 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 5,23 km/h
• 6.Gang = 6,43 km/h
• 7.Gang = 7,82 km/h
• 8.Gang = 9,61 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 9,12 km/h
• 2.Gang = 11,19 km/h
• 3.Gang = 13,62 km/h
• 4.Gang = 16,73 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 21,52 km/h
• 6.Gang = 26,43 km/h
• 7.Gang = 32,17 km/h
• 8.Gang = 39,50 km/h

Rückwärtsgänge

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 2,20 km/h
• 2.Gang = 2,70 km/h
• 3.Gang = 3,28 km/h
• 4.Gang = 4,03 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 5,19 km/h
• 6.Gang = 6,37 km/h
• 7.Gang = 7,75 km/h
• 8.Gang = 9,52 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 9,03 km/h
• 2.Gang = 11,09 km/h
• 3.Gang = 13,50 km/h
• 4.Gang = 16,58 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 21,33 km/h
• 6.Gang = 26,19 km/h
• 7.Gang = 31,88 km/h
• 8.Gang = 39,14 km/h

Geschwindigkeiten des 24/24-Dual Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 34 AS

• Gruppe-LL:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 0,44 km/h
• 2.Gang = 0,54 km/h
• 3.Gang = 0,66 km/h
• 4.Gang = 0,80 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 1,0 km/h
• 6.Gang = 1,3 km/h
• 7.Gang = 1,5 km/h
• 8.Gang = 1,9 km/h

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 2,22 km/h
• 2.Gang = 2,72 km/h
• 3.Gang = 3,31 km/h
• 4.Gang = 4,07 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 5,23 km/h
• 6.Gang = 6,43 km/h
• 7.Gang = 7,82 km/h
• 8.Gang = 9,61 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 9,12 km/h
• 2.Gang = 11,19 km/h
• 3.Gang = 13,62 km/h
• 4.Gang = 16,73 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 21,52 km/h
• 6.Gang = 26,43 km/h
• 7.Gang = 32,17 km/h
• 8.Gang = 39,50 km/h

Rückwärtsgänge

• Gruppe-LL:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 0,41 km/h
• 2.Gang = 0,50 km/h
• 3.Gang = 0,60 km/h
• 4.Gang = 0,77 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 0,97 km/h
• 6.Gang = 1,26 km/h
• 7.Gang = 1,43 km/h
• 8.Gang = 1,81 km/h

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 2,20 km/h
• 2.Gang = 2,70 km/h
• 3.Gang = 3,28 km/h
• 4.Gang = 4,03 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 5,19 km/h
• 6.Gang = 6,37 km/h
• 7.Gang = 7,75 km/h
• 8.Gang = 9,52 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 9,03 km/h
• 2.Gang = 11,09 km/h
• 3.Gang = 13,50 km/h
• 4.Gang = 16,58 km/h

"Stufe-Hi"

• 5.Gang = 21,33 km/h
• 6.Gang = 26,19 km/h
• 7.Gang = 31,88 km/h
• 8.Gang = 39,14 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,5:1 (Optional = 3,522:1)

• 540 U/min. bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 68,6 kW

• Oder 591 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 70,7 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,103:1 (Optional = 2,049:1)

• 1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl (Optional = 1.000 U/min. bei 2.049 U/min.- Motordrehzahl)

• Oder 985 U/min. mit Nenndrehzahl (Optional = 1.010 U/min. mit Nenndrehzahl)

Übertragbare Leistung = 70,9 kW

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 1.950 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Mehrscheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.404 bis 2.115 mm

• Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.528 bis 2.028 mm

• Vordere Achslast = 1.809 kg

Hintere Achslast = 2.993 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-150/160 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 170 bis 175 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 197 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

• Druck- und stromgeregeltes System mit SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 75,8 l/min. bei 198 bar und 71,7 l/min. bei 168 bar

• Leistung der Hydraulik = 20,1 kW

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.580 kg

• Optional mit SAUTER-Front-Hubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

• Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 kg

Steuergeräte

• Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Zwei Batterien, 12 V-107 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,6 kW)

• CAV-Thermostart, Typ: 357-33

• MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A-127 (14 V-55 A/100 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.397 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.180 bis 2.455 mm
• Höhe über Kabine = 2.783 mm
• Höhe über Auspuff = 2.900 mm

• Radstand = 2.623 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 418 mm

• Betriebsgewicht = 4.803 kg

Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 14.9 R 24 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 480/65 R 28 AS
• Hinten = 600/65 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 198,0 l
• Motoröl = 20,7 l
• Kühlsystem = 16,0 l
• Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,5 l
• Lenktriebachse = 6,2 l
• Endantriebe-Vorderachse = 3,0 l
• Bremse = 0,4 l

Kabine

• Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: 582 MK SK 90 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 93/20, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Kriechgang-Triebwerk
• Klimaanlage
• Lastschaltgetriebe

Literatur & Weblinks

• konedata. net
• dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2/1830)

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