Traktorenlexikon: Fiatagri TL90

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N.H.-Geotech TL 90 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: N.H.-Geotech
Modellreihe: TL-Baureihe
Modell: TL 90 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1998–2004
Maße
Eigengewicht: 4.225 (DT: 4.495) kg
Länge: 4.430 mm
Breite: 2.009 mm
Höhe: 2.550 mm
Radstand: 2.342 (DT: 2.314) mm
Bodenfreiheit: 440 (DT: 370) mm
Spurweite: vorne: 1.413-2.146 (DT: 1.305-2.014) mm
hinten: 1.530-2.130 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.650 (DT: 4.800) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.950 (DT: 5.650) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (DT: 380/70 R 24 AS)
hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 62,6 kW, 85 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.908 cm³
Drehmomentanstieg: 31,3 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 20V/12R, 24V/12R und 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Bereits zwei Jahre nach der Einführung der L-Baureihe ersetzte die New Holland-Geotech diese Baureihe durch die TL-Baureihe. Im Gegensatz zur Vorgänger-Baureihe wurden nur noch vier Schlepper der beliebten Leistungsklasse angeboten. Gleichzeitig verschwanden die alten Markennahmen zu Gunsten von "New Holland". Dennoch wurde diese Modelle sowohl in terrakotta als auch in blau vermarktet. Der TL 90 bezog seine 85 PS Nennleistung mittels eines Abgasturboladers und wurde als Heck- und Allrad-Variante angeboten.


MotorBearbeiten

  • New Holland-Iveco, Typ: 8045.25, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Kompressionszündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, N.H.-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 223 Nm
  • Max. Drehmoment = 292 Nm bei 1.305 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 710 bis 2.733 U/min.
  • Einspritzmenge = 60,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 241 bar
  • Max. Ladedruck = 60 kPa


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13.601
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 137 S
  • Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA 3118
  • New Holland-Schalldämpfer, Typ: 518.2593
  • New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 515.7064
  • Kühlerlüfter mit vier Blätter und 450 mm Durchmesser


KupplungBearbeiten

  • Trockene LuK-Doppelkupplung


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser


Optional:

  • Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

305 mm Scheiben-Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

  • Fünf Scheiben je 127 mm


GetriebeBearbeiten

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Weitere Option"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 2155,94:1
  • 2.Gang = 1483,36:1
  • 3.Gang = 1028,97:1
  • 4.Gang = 718,30:1


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 923,06:1
  • 2.Gang = 635,10:1
  • 3.Gang = 440,55:1
  • 4.Gang = 307,54:1


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 390,32:1
  • 2.Gang = 268,56:1
  • 3.Gang = 186,29:1
  • 4.Gang = 130,05:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 167,12:1
  • 2.Gang = 114,98:1
  • 3.Gang = 79,76:1
  • 4.Gang = 55,68:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 70,98:1
  • 2.Gang = 46,84:1
  • 3.Gang = 33,88:1
  • 4.Gang = 23,65:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 410,87:1
  • 2.Gang = 282,69:1
  • 3.Gang = 196,10:1
  • 4.Gang = 136,89:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 175,91:1
  • 2.Gang = 121,03:1
  • 3.Gang = 83,96:1
  • 4.Gang = 58,61:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 74,72:1
  • 2.Gang = 51,41:1
  • 3.Gang = 35,66:1
  • 4.Gang = 24,90:1


Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 444,53:1
  • 2.Gang = 305,85:1
  • 3.Gang = 212,16:1
  • 4.Gang = 148,11:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 390,32:1
  • 2.Gang = 268,56:1
  • 3.Gang = 186,29:1
  • 4.Gang = 130,05:1


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 190,33:1
  • 2.Gang = 130,95:1
  • 3.Gang = 90,84:1
  • 4.Gang = 63,41:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 167,12:1
  • 2.Gang = 114,98:1
  • 3.Gang = 79,76:1
  • 4.Gang = 55,68:1


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 80,84:1
  • 2.Gang = 55,62:1
  • 3.Gang = 38,58:1
  • 4.Gang = 26,94:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 70,98:1
  • 2.Gang = 48,84:1
  • 3.Gang = 33,88:1
  • 4.Gang = 23,65:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 396,99:1
  • 2.Gang = 273,15:1
  • 3.Gang = 189,47:1
  • 4.Gang = 132,27:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 196,97:1
  • 2.Gang = 116,95:1
  • 3.Gang = 81,12:1
  • 4.Gang = 56,63:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 72,20:1
  • 2.Gang = 49,67:1
  • 3.Gang = 34,46:1
  • 4.Gang = 24,05:1


Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 444,53:1
  • 2.Gang = 305,85:1
  • 3.Gang = 212,16:1
  • 4.Gang = 148,11:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 390,32:1
  • 2.Gang = 268,56:1
  • 3.Gang = 186,29:1
  • 4.Gang = 130,05:1


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 190,33:1
  • 2.Gang = 130,95:1
  • 3.Gang = 90,84:1
  • 4.Gang = 63,41:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 167,12:1
  • 2.Gang = 114,98:1
  • 3.Gang = 79,76:1
  • 4.Gang = 55,68:1


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 80,84:1
  • 2.Gang = 55,62:1
  • 3.Gang = 38,58:1
  • 4.Gang = 26,94:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 70,98:1
  • 2.Gang = 48,84:1
  • 3.Gang = 33,88:1
  • 4.Gang = 23,65:1


  • Rückwärtsgänge


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 452,13:1
  • 2.Gang = 311,08:1
  • 3.Gang = 215,79:1
  • 4.Gang = 150,64:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 396,99:1
  • 2.Gang = 273,15:1
  • 3.Gang = 189,47:1
  • 4.Gang = 132,27:1


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 193,58:1
  • 2.Gang = 133,19:1
  • 3.Gang = 92,39:1
  • 4.Gang = 64,50:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 169,97:1
  • 2.Gang = 116,95:1
  • 3.Gang = 81,12:1
  • 4.Gang = 56,63:1


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 82,23:1
  • 2.Gang = 56,57:1
  • 3.Gang = 39,24:1
  • 4.Gang = 27,40:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 72,20:1
  • 2.Gang = 49,67:1
  • 3.Gang = 34,46:1
  • 4.Gang = 24,05:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärtsBearbeiten

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 0,25 km/h
  • 2.Gang = 0,36 km/h
  • 3.Gang = 0,52 km/h
  • 4.Gang = 0,74 km/h


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 0,58 km/h
  • 2.Gang = 0,84 km/h
  • 3.Gang = 1,21 km/h
  • 4.Gang = 1,73 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,80 km/h
  • 2.Gang = 2,61 km/h
  • 3.Gang = 3,77 km/h
  • 4.Gang = 5,40 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,20 km/h
  • 2.Gang = 6,10 km/h
  • 3.Gang = 8,80 km/h
  • 4.Gang = 12,60 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,89 km/h
  • 2.Gang = 14,98 km/h
  • 3.Gang = 20,72 km/h
  • 4.Gang = 29,67 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,69 km/h
  • 2.Gang = 2,45 km/h
  • 3.Gang = 3,54 km/h
  • 4.Gang = 5,06 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 3,94 km/h
  • 2.Gang = 5,73 km/h
  • 3.Gang = 8,26 km/h
  • 4.Gang = 11,83 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,28 km/h
  • 2.Gang = 13,48 km/h
  • 3.Gang = 19,44 km/h
  • 4.Gang = 27,84 km/h


Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,58 km/h
  • 2.Gang = 2,30 km/h
  • 3.Gang = 3,31 km/h
  • 4.Gang = 4,74 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,80 km/h
  • 2.Gang = 2,61 km/h
  • 3.Gang = 3,77 km/h
  • 4.Gang = 5,40 km/h


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 3,67 km/h
  • 2.Gang = 5,36 km/h
  • 3.Gang = 7,73 km/h
  • 4.Gang = 11,07 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,20 km/h
  • 2.Gang = 6,10 km/h
  • 3.Gang = 8,80 km/h
  • 4.Gang = 12,60 km/h


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 8,68 km/h
  • 2.Gang = 12,62 km/h
  • 3.Gang = 18,19 km/h
  • 4.Gang = 26,06 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 9,89 km/h
  • 2.Gang = 14,37 km/h
  • 3.Gang = 20,72 km/h
  • 4.Gang = 29,67 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,77 km/h
  • 2.Gang = 2,57 km/h
  • 3.Gang = 3,70 km/h
  • 4.Gang = 5,31 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,13 km/h
  • 2.Gang = 6,00 km/h
  • 3.Gang = 8,65 km/h
  • 4.Gang = 12,39 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,72 km/h
  • 2.Gang = 14,13 km/h
  • 3.Gang = 20,37 km/h
  • 4.Gang = 29,18 km/h


Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,58 km/h
  • 2.Gang = 2,30 km/h
  • 3.Gang = 3,31 km/h
  • 4.Gang = 4,74 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,80 km/h
  • 2.Gang = 2,61 km/h
  • 3.Gang = 3,77 km/h
  • 4.Gang = 5,40 km/h


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 3,67 km/h
  • 2.Gang = 5,36 km/h
  • 3.Gang = 7,73 km/h
  • 4.Gang = 11,07 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,20 km/h
  • 2.Gang = 6,10 km/h
  • 3.Gang = 8,80 km/h
  • 4.Gang = 12,60 km/h


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 8,68 km/h
  • 2.Gang = 12,62 km/h
  • 3.Gang = 18,19 km/h
  • 4.Gang = 26,06 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 9,89 km/h
  • 2.Gang = 14,37 km/h
  • 3.Gang = 20,72 km/h
  • 4.Gang = 29,67 km/h


Rückwärtsgänge


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,55 km/h
  • 2.Gang = 2,26 km/h
  • 3.Gang = 3,25 km/h
  • 4.Gang = 4,66 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,77 km/h
  • 2.Gang = 2,57 km/h
  • 3.Gang = 3,70 km/h
  • 4.Gang = 5,31 km/h


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 3,63 km/h
  • 2.Gang = 5,27 km/h
  • 3.Gang = 7,60 km/h
  • 4.Gang = 10,88 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,13 km/h
  • 2.Gang = 6,00 km/h
  • 3.Gang = 8,65 km/h
  • 4.Gang = 12,39 km/h


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 8,54 km/h
  • 2.Gang = 12,41 km/h
  • 3.Gang = 17,88 km/h
  • 4.Gang = 25,62 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 9,72 km/h
  • 2.Gang = 14,13 km/h
  • 3.Gang = 20,37 km/h
  • 4.Gang = 29,18 km/h


ZapfwelleBearbeiten

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0716:1


  • 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1


  • 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,6 kW

  • Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,3 kW

  • Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl


BremsenBearbeiten

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 259 mm

  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Optional Scheibenbremse an beiden Achsen, als Vierradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser vorne = 168 mm / Scheiben-Durchmesser hinten = 259 mm


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


AchsenBearbeiten

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet

Verstellbare Spurweite = 1.413 bis 2.146 mm


  • Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.305 bis 2.014 mm


  • Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.130 mm


  • Vordere Achslast = 1.865 kg (DT = 2.065 kg)

Hintere Achslast = 2.360 kg (DT = 2.430 kg)


LenkungBearbeiten

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck


  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

  • Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.858 mit 170 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und KraftheberBearbeiten

  • Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Optional ein externer Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 205 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.725.085 mit max. 60,0 l/min. Förderleistung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 56,0 l/min. bei 200 bar und 40,2 l/min. bei 174 bar


  • Leistung der Hydraulik = 11,6 kW

Hubweg = 559 mm

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.350 kg
  • Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 4.450 kg


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 610 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg


SteuergeräteBearbeiten

  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische AusrüstungBearbeiten

  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-100 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)
  • MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-1.000 W)


Maße und AbmessungenBearbeiten

"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.880 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.430 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.009 bis 2.684 mm
  • Höhe über Kabine = 2.550 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.570 mm


  • Radstand = 2.342 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 440 mm


  • Betriebsgewicht = 4.225 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg


"Allradantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 4.005 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.430 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.009 bis 2.684 mm
  • Höhe über Kabine = 2.550 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.570 mm


  • Radstand = 2.314 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 370 mm


  • Betriebsgewicht = 4.495 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg


BereifungBearbeiten

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 380/70 R 24 AS)
  • Hinten = 480/70 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16, 10.00-16, 9.00-16 AS Front (DT = 14.9 R 24, 11.2 R 28, 12.4 R 24, 13.6 R 24, 420/70 R 24, 480/65 R 24 und 440/65 R 24 AS)
  • Hinten = 18.4 R 30, 13.6 R 38, 16.9 R 34, 540/65 R 34, 520/70 R 34 und 600/65 R 34 AS


FüllmengenBearbeiten

  • Tankinhalt = 115,0 l (Optional mit Zusatztank = 127 l)
  • Motoröl = 9,5 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 55,0 l
  • Lenktriebachse = 7,0 l
  • Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
  • Bremse = 0,4 l

VerbrauchBearbeiten

  • Kraftstoffverbrauch = 17,5 l/h oder 242 g/kWh bei 60,8 kW und Nenndrehzahl


KabineBearbeiten

  • Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.


Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer


SonderausrüstungBearbeiten

  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Klimaanlage
  • Lastschaltgetriebe

Literatur & WeblinksBearbeiten

  • konedata. net
  • dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2666/T/2000 und 2648/T/2000)



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