Traktorenlexikon: Fiatagri TL90

Traktorenlexikon

N.H.-Geotech TL 90 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	N.H.-Geotech
Modellreihe:	TL-Baureihe
Modell:	TL 90 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1998–2004
Maße
Eigengewicht:	4.225 (DT: 4.495) kg
Länge:	4.430 mm
Breite:	2.009 mm
Höhe:	2.550 mm
Radstand:	2.342 (DT: 2.314) mm
Bodenfreiheit:	440 (DT: 370) mm
Spurweite:	vorne: 1.413-2.146 (DT: 1.305-2.014) mm hinten: 1.530-2.130 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.650 (DT: 4.800) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.950 (DT: 5.650) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (DT: 380/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	62,6 kW, 85 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	31,3 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	20V/12R, 24V/12R und 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Bereits zwei Jahre nach der Einführung der L-Baureihe ersetzte die New Holland-Geotech diese Baureihe durch die TL-Baureihe. Im Gegensatz zur Vorgänger-Baureihe wurden nur noch vier Schlepper der beliebten Leistungsklasse angeboten. Gleichzeitig verschwanden die alten Markennahmen zu Gunsten von "New Holland". Dennoch wurde diese Modelle sowohl in terrakotta als auch in blau vermarktet. Der TL 90 bezog seine 85 PS Nennleistung mittels eines Abgasturboladers und wurde als Heck- und Allrad-Variante angeboten.

Motor

New Holland-Iveco, Typ: 8045.25, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Kompressionszündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, N.H.-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 223 Nm
Max. Drehmoment = 292 Nm bei 1.305 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 710 bis 2.733 U/min.
Einspritzmenge = 60,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 241 bar
Max. Ladedruck = 60 kPa

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13.601
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 137 S
Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA 3118
New Holland-Schalldämpfer, Typ: 518.2593
New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 515.7064
Kühlerlüfter mit vier Blätter und 450 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LuK-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Optional:

Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

305 mm Scheiben-Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

Fünf Scheiben je 127 mm

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Weitere Option"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 2155,94:1
2.Gang = 1483,36:1
3.Gang = 1028,97:1
4.Gang = 718,30:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 923,06:1
2.Gang = 635,10:1
3.Gang = 440,55:1
4.Gang = 307,54:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 46,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 410,87:1
2.Gang = 282,69:1
3.Gang = 196,10:1
4.Gang = 136,89:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 175,91:1
2.Gang = 121,03:1
3.Gang = 83,96:1
4.Gang = 58,61:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 74,72:1
2.Gang = 51,41:1
3.Gang = 35,66:1
4.Gang = 24,90:1

Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 444,53:1
2.Gang = 305,85:1
3.Gang = 212,16:1
4.Gang = 148,11:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 190,33:1
2.Gang = 130,95:1
3.Gang = 90,84:1
4.Gang = 63,41:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 80,84:1
2.Gang = 55,62:1
3.Gang = 38,58:1
4.Gang = 26,94:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 48,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 396,99:1
2.Gang = 273,15:1
3.Gang = 189,47:1
4.Gang = 132,27:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 196,97:1
2.Gang = 116,95:1
3.Gang = 81,12:1
4.Gang = 56,63:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 72,20:1
2.Gang = 49,67:1
3.Gang = 34,46:1
4.Gang = 24,05:1

Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 444,53:1
2.Gang = 305,85:1
3.Gang = 212,16:1
4.Gang = 148,11:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 190,33:1
2.Gang = 130,95:1
3.Gang = 90,84:1
4.Gang = 63,41:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 80,84:1
2.Gang = 55,62:1
3.Gang = 38,58:1
4.Gang = 26,94:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 48,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 452,13:1
2.Gang = 311,08:1
3.Gang = 215,79:1
4.Gang = 150,64:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 396,99:1
2.Gang = 273,15:1
3.Gang = 189,47:1
4.Gang = 132,27:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 193,58:1
2.Gang = 133,19:1
3.Gang = 92,39:1
4.Gang = 64,50:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 169,97:1
2.Gang = 116,95:1
3.Gang = 81,12:1
4.Gang = 56,63:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 82,23:1
2.Gang = 56,57:1
3.Gang = 39,24:1
4.Gang = 27,40:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 72,20:1
2.Gang = 49,67:1
3.Gang = 34,46:1
4.Gang = 24,05:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,25 km/h
2.Gang = 0,36 km/h
3.Gang = 0,52 km/h
4.Gang = 0,74 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,58 km/h
2.Gang = 0,84 km/h
3.Gang = 1,21 km/h
4.Gang = 1,73 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,10 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,60 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,98 km/h
3.Gang = 20,72 km/h
4.Gang = 29,67 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,69 km/h
2.Gang = 2,45 km/h
3.Gang = 3,54 km/h
4.Gang = 5,06 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 3,94 km/h
2.Gang = 5,73 km/h
3.Gang = 8,26 km/h
4.Gang = 11,83 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,28 km/h
2.Gang = 13,48 km/h
3.Gang = 19,44 km/h
4.Gang = 27,84 km/h

Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,58 km/h
2.Gang = 2,30 km/h
3.Gang = 3,31 km/h
4.Gang = 4,74 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,67 km/h
2.Gang = 5,36 km/h
3.Gang = 7,73 km/h
4.Gang = 11,07 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,10 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,60 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,68 km/h
2.Gang = 12,62 km/h
3.Gang = 18,19 km/h
4.Gang = 26,06 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,37 km/h
3.Gang = 20,72 km/h
4.Gang = 29,67 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,77 km/h
2.Gang = 2,57 km/h
3.Gang = 3,70 km/h
4.Gang = 5,31 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,13 km/h
2.Gang = 6,00 km/h
3.Gang = 8,65 km/h
4.Gang = 12,39 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,72 km/h
2.Gang = 14,13 km/h
3.Gang = 20,37 km/h
4.Gang = 29,18 km/h

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,58 km/h
2.Gang = 2,30 km/h
3.Gang = 3,31 km/h
4.Gang = 4,74 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,67 km/h
2.Gang = 5,36 km/h
3.Gang = 7,73 km/h
4.Gang = 11,07 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,10 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,60 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,68 km/h
2.Gang = 12,62 km/h
3.Gang = 18,19 km/h
4.Gang = 26,06 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,37 km/h
3.Gang = 20,72 km/h
4.Gang = 29,67 km/h

Rückwärtsgänge

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,55 km/h
2.Gang = 2,26 km/h
3.Gang = 3,25 km/h
4.Gang = 4,66 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,77 km/h
2.Gang = 2,57 km/h
3.Gang = 3,70 km/h
4.Gang = 5,31 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,63 km/h
2.Gang = 5,27 km/h
3.Gang = 7,60 km/h
4.Gang = 10,88 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,13 km/h
2.Gang = 6,00 km/h
3.Gang = 8,65 km/h
4.Gang = 12,39 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,54 km/h
2.Gang = 12,41 km/h
3.Gang = 17,88 km/h
4.Gang = 25,62 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 9,72 km/h
2.Gang = 14,13 km/h
3.Gang = 20,37 km/h
4.Gang = 29,18 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0716:1

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,6 kW

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,3 kW

Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 259 mm

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Optional Scheibenbremse an beiden Achsen, als Vierradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser vorne = 168 mm / Scheiben-Durchmesser hinten = 259 mm

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet

Verstellbare Spurweite = 1.413 bis 2.146 mm

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.305 bis 2.014 mm

Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.130 mm

Vordere Achslast = 1.865 kg (DT = 2.065 kg)

Hintere Achslast = 2.360 kg (DT = 2.430 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.858 mit 170 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Optional ein externer Zusatz-Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 205 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.725.085 mit max. 60,0 l/min. Förderleistung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 56,0 l/min. bei 200 bar und 40,2 l/min. bei 174 bar

Leistung der Hydraulik = 11,6 kW

Hubweg = 559 mm

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.350 kg

Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 4.450 kg

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 610 mm

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-100 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)

MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-1.000 W)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.880 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.430 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.009 bis 2.684 mm
Höhe über Kabine = 2.550 mm
Höhe über Auspuff = 2.570 mm

Radstand = 2.342 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 440 mm

Betriebsgewicht = 4.225 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 4.005 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.430 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.009 bis 2.684 mm
Höhe über Kabine = 2.550 mm
Höhe über Auspuff = 2.570 mm

Radstand = 2.314 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 370 mm

Betriebsgewicht = 4.495 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 380/70 R 24 AS)
Hinten = 480/70 R 34 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16, 10.00-16, 9.00-16 AS Front (DT = 14.9 R 24, 11.2 R 28, 12.4 R 24, 13.6 R 24, 420/70 R 24, 480/65 R 24 und 440/65 R 24 AS)
Hinten = 18.4 R 30, 13.6 R 38, 16.9 R 34, 540/65 R 34, 520/70 R 34 und 600/65 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 115,0 l (Optional mit Zusatztank = 127 l)
Motoröl = 9,5 l
Kühlsystem = 16,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 55,0 l
Lenktriebachse = 7,0 l
Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
Bremse = 0,4 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 17,5 l/h oder 242 g/kWh bei 60,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Klimaanlage
Lastschaltgetriebe

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2666/T/2000 und 2648/T/2000)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fiatagri“