Traktorenlexikon: Fiatagri M135
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N.H.-Geotech M 135 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | N.H.-Geotech |
Modellreihe: | M-Baureihe |
Modell: | M 135 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1996–1999 |
Maße | |
Eigengewicht: | 5.356 kg |
Länge: | 4.655 mm |
Breite: | 2.135 mm |
Höhe: | 2.830 mm |
Radstand: | 2.723 mm |
Bodenfreiheit: | 380 mm |
Spurweite: | vorne: 1.642-2.359 mm hinten: 1.630-2.232 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.100 mm |
Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 28 AS hinten: 580/70 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 99,4 kW, 135 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 7.480 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 47 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 18V/6R und 24V/12R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Als Nachfolgemodelle der Winner-Serie war die M-Baureihe mit Ford-Motoren bestückt. Im Falle des M 135 wurde eine aufgeladenen Ausführung eingesetzt. Bei den Kabinen verwendet man auch eine Konstruktion aus dem Hause Ford. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen der Baureihe wurde der Fiatagri M 135 von Anfang an auch als Ford 8360 angeboten.
Motor
Bearbeiten- New Holland, Typ: 675 T-WL, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, WABECO-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Visco-Lüfter.
- Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
- Drehmoment mit Höchstleistung = 437 Nm
- Max. Drehmoment = 569 Nm bei 1.347 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.420 U/min.
- Einspritzmenge = 74,2 bis 78,8 mm³/Hub und 1.100 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar
- Max. Ladedruck = 1,01 bis 1,15 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 0460.426.237
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: 0432.191.650
- Garrett-Abgasturolader, Typ: GT-35
- Wabco-Kraftstoffpumpe, Typ: Serie 6000
- Kühler-Lüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende New Holland Lamellenkupplung als Fahrkupplung
Sieben Lamellen je 160 mm Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende New Holland Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Range-Command-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Schalter, in der 30 km/h.- Ausführung
- Optional mit zusätzlichem Schnellgang, als 40 km/h.- Ausführung ausgebildet
- Wechselgetriebe mit sechs unter Last schaltbaren Gängen
- Elektrohydraulisch-betätigtes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
- Lastschaltbares Wendegetriebe wirkt nur auf die mittlere Gruppe
17 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h.)
- Optional zusätzliche Lastschaltstufe, als Kriechgänge ausgebildet
29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 30 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h)
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes N.H.-Dual-Command-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Taster, in der 30 km/h.- Ausführung
- Optional mit zusätzlichem Schnellgang, als 40 km/h.- Ausführung ausgebildet
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
- Unter Last schaltbares Wendegetriebe
23 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h)
- Optional mit zusätzliche Kriechgruppe
46 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 48 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge (40 km/h)
Gesamtübersetzung des Dual-Command 23/12-Triebwerk:
Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 478,02:1
- 2.Gang = 331,37:1
- 3.Gang = 230,32:1
- 4.Gang = 160,72:1
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 396,84:1
- 2.Gang = 275,10:1
- 3.Gang = 191,21:1
- 4.Gang = 133,42:1
Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 166,33:1
- 2.Gang = 115,31:1
- 3.Gang = 80,14:1
- 4.Gang = 55,91:1
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 138,09:1
- 2.Gang = 95,73:1
- 3.Gang = 66,53:1
- 4.Gang = 46,43:1
Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 68,02:1
- 2.Gang = 47,15:1
- 3.Gang = 32,77:1
- 4.Gang = 22,87:1
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 56,47:1
- 2.Gang = 39,15:1
- 3.Gang = 27,21:1
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 489,13:1
- 2.Gang = 339,08:1
- 3.Gang = 235,68:1
- 4.Gang = 164,45:1
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 170,20:1
- 2.Gang = 117,99:1
- 3.Gang = 82,01:1
- 4.Gang = 57,22:1
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 69,60:1
- 2.Gang = 48,25:1
- 3.Gang = 33,54:1
- 4.Gang = 23,40:1
Gesamtübersetzung des Range-Command 18/6-Triebwerk:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 306,92:1
- 2.Gang = 255,32:1
- 3.Gang = 212,48:1
- 4.Gang = 176,70:1
- 5.Gang = 146,90:1
- 6.Gang = 122,16:1
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 132,14:1
- 2.Gang = 109,90:1
- 3.Gang = 91,48:1
- 4.Gang = 76,08:1
- 5.Gang = 63,25:1
- 6.Gang = 52,60:1
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 46,58:1
- 2.Gang = 38,74:1
- 3.Gang = 32,25:1
- 4.Gang = 26,82:1
- 5.Gang = 22,30:1
- 6.Gang = 18,54:1
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 157,31:1
- 2.Gang = 130,82:1
- 3.Gang = 108,91:1
- 4.Gang = 90,57:1
- 5.Gang = 75,30:1
- 6.Gang = 62,62:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des Dual-Command 23/12-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 1,42 km/h
- 2.Gang = 2,05 km/h
- 3.Gang = 2,95 km/h
- 4.Gang = 4,23 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 1,72 km/h
- 2.Gang = 2,47 km/h
- 3.Gang = 3,56 km/h
- 4.Gang = 5,10 km/h
Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 4,09 km/h
- 2.Gang = 5,90 km/h
- 3.Gang = 8,49 km/h
- 4.Gang = 12,16 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 4,93 km/h
- 2.Gang = 7,10 km/h
- 3.Gang = 10,22 km/h
- 4.Gang = 14,65 km/h
Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 10,00 km/h
- 2.Gang = 14,42 km/h
- 3.Gang = 20,75 km/h
- 4.Gang = 29,74 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 12,04 km/h
- 2.Gang = 17,37 km/h
- 3.Gang = 25,00 km/h
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,39 km/h
- 2.Gang = 2,01 km/h
- 3.Gang = 2,89 km/h
- 4.Gang = 4,14 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 4,00 km/h
- 2.Gang = 5,76 km/h
- 3.Gang = 8,29 km/h
- 4.Gang = 11,89 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 9,77 km/h
- 2.Gang = 14,10 km/h
- 3.Gang = 20,28 km/h
- 4.Gang = 29,06 km/h
Geschwindigkeiten des Range-Command 23/12-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-L/LL"
- 1.Gang = 0,37 km/h
- 2.Gang = 0,44 km/h
- 3.Gang = 0,53 km/h
- 4.Gang = 0,64 km/h
- 5.Gang = 0,77 km/h
- 6.Gang = 0,93 km/h
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,22 km/h
- 2.Gang = 2,67 km/h
- 3.Gang = 3,20 km/h
- 4.Gang = 3,85 km/h
- 5.Gang = 4,63 km/h
- 6.Gang = 5,57 km/h
"Gruppe-M/LL"
- 1.Gang = 0,86 km/h
- 2.Gang = 1,00 km/h
- 3.Gang = 1,20 km/h
- 4.Gang = 1,50 km/h
- 5.Gang = 1,80 km/h
- 6.Gang = 2,20 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 5,15 km/h
- 2.Gang = 6,19 km/h
- 3.Gang = 7,43 km/h
- 4.Gang = 8,94 km/h
- 5.Gang = 10,75 km/h
- 6.Gang = 12,93 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 14,60 km/h
- 2.Gang = 17,56 km/h
- 3.Gang = 21,09 km/h
- 4.Gang = 25,36 km/h
- 5.Gang = 30,50 km/h
- 6.Gang = 36,68 km/h
"Gruppe-R/LL"
- 1.Gang = 0,72 km/h
- 2.Gang = 0,86 km/h
- 3.Gang = 1,00 km/h
- 4.Gang = 1,20 km/h
- 5.Gang = 1,50 km/h
- 6.Gang = 1,80 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 4,32 km/h
- 2.Gang = 5,20 km/h
- 3.Gang = 6,25 km/h
- 4.Gang = 7,51 km/h
- 5.Gang = 9,03 km/h
- 6.Gang = 10,86 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1
- 540 U/min. bei 1.971 U/min.- Motordrehzahl
Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 15,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1
- 1.000 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 90,3 kW
- Oder 1.037 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 89,0 kW
- Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 26,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1
- 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl
Oder 769 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 19,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.225 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.642 bis 2.359 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
- Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.232 mm
- Vordere Achslast = 2.216 kg
Hintere Achslast = 3.140 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON mit gemeinsamer Ölversorgung
Zwei einfach-wirkende Lenkzylinder mit 166 bis 178 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Elektrohydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Ein einfachwirkender Hubzylinder
- Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
- Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit
Druck- und stromgeregltes System
- Förderleistung = 97,3 l/min. bei 202 bar und 91,0 l/min. bei 175 bar
Leistung der Hydraulik = 26,5 kW
- Hubweg = 680 mm
- Max. Hubkraft durchgehende an den Koppelpunkten = 5.060 kg
Mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 7.400 kg
- Optional mit KUGELMANN-Front-Hubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 735 mm
- Max. durchgehende Hubkraft = 3.030 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- Zwei Batterien, 12 V-92 Ah
- BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,6 kW)
- MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A 127 (14 V-100 A)
- CAV-Thermostart, Typ: 357-33
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.655 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.135 bis 2.771 mm
- Höhe über Kabine = 2.830 mm
- Höhe über Auspuff = 2.991 mm
- Radstand = 2.723 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm
- Betriebsgewicht = 5.356 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung
- Vorne = 480/70 R 28 AS
- Hinten = 580/70 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 14.9 R 28 und 380/70 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 38 und 480/70 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 220,0 l (Optional = 325,0 l)
- Motoröl = 19,0 l
- Kühlsystem = 25,5 l
- Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 93,0 l
- Vorderachse = 8,9 l
- Endantriebe = 1,7 l
- Bremsen = 0,5 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 29,4 l/h oder 271 g/kWh bei 89,5 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Auf Silent-Blöcken gelagerte N.H.-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-1 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit Grammer-Luftfedersitz und Beifahrersitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Zusatz-Hubzylinder
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgang-Triebwerk
- Luftfedersitz
- Beifahrersitz
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- konedata.net
- fiatagri-info.com
- profi Schlepperkatalog 1988-2012
- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 7136/0196)
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1744/97)
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