Traktorenlexikon: Fiatagri M115

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N.H.-Geotech M 115
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Basisdaten
Hersteller/Marke: N.H.-Geotech
Modellreihe: M-Baureihe
Modell: M 115
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1996–1999
Maße
Eigengewicht: 5.290 kg
Länge: 4.658 mm
Breite: 2.135 mm
Höhe: 2.824 mm
Radstand: 2.723 mm
Bodenfreiheit: 360 mm
Spurweite: vorne: 1.551-2.269 mm
hinten: 1.630-2.232 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.875 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 24 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 84,6 kW, 115 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.480 cm³
Drehmomentanstieg: 28 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18V/6R und 24V/12R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Anfangs nur in Fiatagri-Farbgebung, ersetzte der M 115 den F 115 der Winner-Serie. Vermarktet wurde dieser Schlepper unter der Bezeichnung "New Holland-Fiat". Beim Motor wurde ein inzwischen hauseigenes Ford-Produkt eingesetzt. Beim Triebwerk konnte zwischen zweifacher oder sechsfacher Lastschaltung gewählt werden. Sein blauer Konzernbruder war der Ford 8260. Der M 115 wurde bis ins Jahr 1999 gefertigt, dann folgte das endgültige Aus für die Marke Fiatagri.


MotorBearbeiten

  • New Holland, Typ: 675-TD, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, WABECO-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.


  • Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 376 Nm
  • Max. Drehmoment = 447 Nm bei 1.456 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.420 U/min.
  • Einspritzmenge = 66,4 bis 70,6 mm³/Hub und 1.100 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 0460.426.238
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: 0432.191.641
  • Wabco-Kraftstoffpumpe, Typ: Serie 6000
  • Kühler-Lüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser


KupplungBearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende New Holland Lamellenkupplung als Fahrkupplung

Sieben Lamellen je 160 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende New Holland Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser


GetriebeBearbeiten

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Range-Command-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Schalter, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional mit zusätzlichem Schnellgang, als 40 km/h.- Ausführung ausgebildet
  • Wechselgetriebe mit sechs unter Last schaltbaren Gängen
  • Elektrohydraulisch-betätigtes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Lastschaltbares Wendegetriebe wirkt nur auf die mittlere Gruppe


17 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h.)


  • Optional zusätzliche Lastschaltstufe, als Kriechgänge ausgebildet

29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 30 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h)


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes N.H.-Dual-Command-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Taster, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional mit zusätzlichem Schnellgang, als 40 km/h.- Ausführung ausgebildet
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
  • Unter Last schaltbares Wendegetriebe


23 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h)


  • Optional mit zusätzliche Kriechgruppe

46 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 48 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge (40 km/h)


Gesamtübersetzung des Dual-Command 23/12-Triebwerk:


Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 478,02:1
  • 2.Gang = 331,37:1
  • 3.Gang = 230,32:1
  • 4.Gang = 160,72:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 396,84:1
  • 2.Gang = 275,10:1
  • 3.Gang = 191,21:1
  • 4.Gang = 133,42:1


Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 166,33:1
  • 2.Gang = 115,31:1
  • 3.Gang = 80,14:1
  • 4.Gang = 55,91:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 138,09:1
  • 2.Gang = 95,73:1
  • 3.Gang = 66,53:1
  • 4.Gang = 46,43:1


Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 68,02:1
  • 2.Gang = 47,15:1
  • 3.Gang = 32,77:1
  • 4.Gang = 22,87:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 56,47:1
  • 2.Gang = 39,15:1
  • 3.Gang = 27,21:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 489,13:1
  • 2.Gang = 339,08:1
  • 3.Gang = 235,68:1
  • 4.Gang = 164,45:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 170,20:1
  • 2.Gang = 117,99:1
  • 3.Gang = 82,01:1
  • 4.Gang = 57,22:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 69,60:1
  • 2.Gang = 48,25:1
  • 3.Gang = 33,54:1
  • 4.Gang = 23,40:1


Gesamtübersetzung des Range-Command 18/6-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 306,92:1
  • 2.Gang = 255,32:1
  • 3.Gang = 212,48:1
  • 4.Gang = 176,70:1
  • 5.Gang = 146,90:1
  • 6.Gang = 122,16:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 132,14:1
  • 2.Gang = 109,90:1
  • 3.Gang = 91,48:1
  • 4.Gang = 76,08:1
  • 5.Gang = 63,25:1
  • 6.Gang = 52,60:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 46,58:1
  • 2.Gang = 38,74:1
  • 3.Gang = 32,25:1
  • 4.Gang = 26,82:1
  • 5.Gang = 22,30:1
  • 6.Gang = 18,54:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 157,31:1
  • 2.Gang = 130,82:1
  • 3.Gang = 108,91:1
  • 4.Gang = 90,57:1
  • 5.Gang = 75,30:1
  • 6.Gang = 62,62:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärtsBearbeiten

Geschwindigkeiten des Dual-Command 23/12-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS


Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,42 km/h
  • 2.Gang = 2,05 km/h
  • 3.Gang = 2,95 km/h
  • 4.Gang = 4,23 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,72 km/h
  • 2.Gang = 2,47 km/h
  • 3.Gang = 3,56 km/h
  • 4.Gang = 5,10 km/h


Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 4,09 km/h
  • 2.Gang = 5,90 km/h
  • 3.Gang = 8,49 km/h
  • 4.Gang = 12,16 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,93 km/h
  • 2.Gang = 7,10 km/h
  • 3.Gang = 10,22 km/h
  • 4.Gang = 14,65 km/h


Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 10,00 km/h
  • 2.Gang = 14,42 km/h
  • 3.Gang = 20,75 km/h
  • 4.Gang = 29,74 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 12,04 km/h
  • 2.Gang = 17,37 km/h
  • 3.Gang = 25,00 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,39 km/h
  • 2.Gang = 2,01 km/h
  • 3.Gang = 2,89 km/h
  • 4.Gang = 4,14 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,00 km/h
  • 2.Gang = 5,76 km/h
  • 3.Gang = 8,29 km/h
  • 4.Gang = 11,89 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,77 km/h
  • 2.Gang = 14,10 km/h
  • 3.Gang = 20,28 km/h
  • 4.Gang = 29,06 km/h


Geschwindigkeiten des Range-Command 23/12-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"Gruppe-L/LL"

  • 1.Gang = 0,37 km/h
  • 2.Gang = 0,44 km/h
  • 3.Gang = 0,53 km/h
  • 4.Gang = 0,64 km/h
  • 5.Gang = 0,77 km/h
  • 6.Gang = 0,93 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,22 km/h
  • 2.Gang = 2,67 km/h
  • 3.Gang = 3,20 km/h
  • 4.Gang = 3,85 km/h
  • 5.Gang = 4,63 km/h
  • 6.Gang = 5,57 km/h


"Gruppe-M/LL"

  • 1.Gang = 0,86 km/h
  • 2.Gang = 1,00 km/h
  • 3.Gang = 1,20 km/h
  • 4.Gang = 1,50 km/h
  • 5.Gang = 1,80 km/h
  • 6.Gang = 2,20 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 5,15 km/h
  • 2.Gang = 6,19 km/h
  • 3.Gang = 7,43 km/h
  • 4.Gang = 8,94 km/h
  • 5.Gang = 10,75 km/h
  • 6.Gang = 12,93 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 14,60 km/h
  • 2.Gang = 17,56 km/h
  • 3.Gang = 21,09 km/h
  • 4.Gang = 25,36 km/h
  • 5.Gang = 30,50 km/h
  • 6.Gang = 36,68 km/h


"Gruppe-R/LL"

  • 1.Gang = 0,72 km/h
  • 2.Gang = 0,86 km/h
  • 3.Gang = 1,00 km/h
  • 4.Gang = 1,20 km/h
  • 5.Gang = 1,50 km/h
  • 6.Gang = 1,80 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,32 km/h
  • 2.Gang = 5,20 km/h
  • 3.Gang = 6,25 km/h
  • 4.Gang = 7,51 km/h
  • 5.Gang = 9,03 km/h
  • 6.Gang = 10,86 km/h


ZapfwelleBearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
  • Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1


  • 540 U/min. bei 1.971 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 15,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1


  • 1.000 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 83,6 kW

  • Oder 1.037 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 83,5 kW

  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 26,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1


  • 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 769 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 19,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



  • Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.225 U/min.- Motordrehzahl


BremsenBearbeiten

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


AchsenBearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.551 bis 2.269 mm


  • Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.232 mm


  • Vordere Achslast = 2.190 kg

Hintere Achslast = 3.100 kg


LenkungBearbeiten

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON mit gemeinsamer Ölversorgung

Zwei einfach-wirkende Lenkzylinder mit 166 bis 178 bar Betriebsdruck




Hydrauliksystem und KraftheberBearbeiten

  • Elektrohydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Fernbedienung an den Heckkotflügeln


Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

  • Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit


Druck- und stromgeregltes System

  • Förderleistung = 93,3 l/min. bei 202 bar und 91,0 l/min. bei 170 bar


Leistung der Hydraulik = 25,8 kW


  • Hubweg = 695 mm
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.740 kg



  • Optional mit FOLGER-Front-Hubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 700 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 2.940 kg


SteuergeräteBearbeiten

  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische AusrüstungBearbeiten

  • 12 Volt-Einrichtung
  • Zwei Batterien, 12 V-92 Ah
  • BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,6 kW)
  • MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A 127 (14 V-100 A)
  • CAV-Thermostart, Typ: 357-33


Maße und AbmessungenBearbeiten

  • Länge über alles = 4.658 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.135 bis 2.771 mm
  • Höhe über Kabine = 2.824 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.982 mm


  • Radstand = 2.723 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 360 mm


  • Betriebsgewicht = 5.290 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.000 kg


BereifungBearbeiten

Standardbereifung

  • Vorne = 14.9 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 24 und 380/70 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 34 und 480/70 R 38 AS


FüllmengenBearbeiten

  • Tankinhalt = 220,0 l (Optional = 325,0 l)
  • Motoröl = 19,0 l
  • Kühlsystem = 25,5 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 93,0 l
  • Vorderachse = 8,9 l
  • Endantriebe = 1,7 l
  • Bremsen = 0,5 l

VerbrauchBearbeiten

  • Kraftstoffverbrauch = 22,9 l/h oder 273 g/kWh bei 70,1 kW und Nenndrehzahl


KabineBearbeiten

  • Auf Silent-Blöcken gelagerte N.H.-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-1 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.


Optional mit Grammer-Luftfedersitz und Beifahrersitz


SonderausrüstungBearbeiten

  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Zusatz-Hubzylinder
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Luftfedersitz
  • Beifahrersitz


Literatur & WeblinksBearbeiten

  • konedata.net
  • fiatagri-info.com
  • profi Schlepperkatalog 1988-2012
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 7134/0196)
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1743/97)



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