Traktorenlexikon: Fiatagri L95

Traktorenlexikon

NH-Geotech L 95 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	NH-Geotech
Modellreihe:	L-Baureihe
Modell:	L 95 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1996–1998
Maße
Eigengewicht:	3.400 (DT: 3.599) kg
Länge:	4.000 (DT: 4.030) mm
Breite:	2.020 mm
Höhe:	2.550 mm
Radstand:	2.342 (DT: 2.314) mm
Bodenfreiheit:	500 (DT: 430) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.110 (DT: 1.300-2.115) mm hinten: 1.440-2.205 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	DT: 4.250 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	DT: 5.520 mm
Standardbereifung:	vorne: 10.00-16 ASF (DT: 380/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	69,9 kW, 95 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	33 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V/12R, 20V/12R und 24V/12R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Das leistungsstärkste Modell der L-Serie war der Fiatagri L 95 (DT). Sein aufgeladener Motor brachte 95 PS auf den Acker. Bei Technik und Ausstattung entsprach der L 95 (DT) der restlichen Baureihe. Sein blaues Äquivalent stellte der Ford 7635 (DT) dar.

Motor

Fiat-Iveco, Typ: 8045.25 K, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NH-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 233 Nm
Max. Drehmoment = 284 Nm bei 1.452 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.733 U/min.
Einspritzmenge = 62,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 241 bar oder 261 bar
Max. Ladedruck = 62 kPa

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 678 oder Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13601
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 137 S oder DLLA 132 S
Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA-3118
New Holland-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3746 oder 3745
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 515.007
Kühlerlüfter mit vier Blätter und 450 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LuK-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Optional:

Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

Taster betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

Sechs Scheiben je 127 mm

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 48,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 398,22:1
2.Gang = 273,99:1
3.Gang = 190,06:1
4.Gang = 132,68:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 170,50:1
2.Gang = 117,31:1
3.Gang = 81,37:1
4.Gang = 56,81:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 72,42:1
2.Gang = 49,83:1
3.Gang = 34,57:1
4.Gang = 24,13:1

Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 444,53:1
2.Gang = 305,85:1
3.Gang = 212,16:1
4.Gang = 148,11:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 190,33:1
2.Gang = 130,95:1
3.Gang = 90,84:1
4.Gang = 63,41:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 80,84:1
2.Gang = 55,62:1
3.Gang = 38,58:1
4.Gang = 26,94:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 48,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 366,99:1
2.Gang = 273,15:1
3.Gang = 189,47:1
4.Gang = 132,27:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 169,97:1
2.Gang = 116,95:1
3.Gang = 81,12:1
4.Gang = 56,63:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 72,20:1
2.Gang = 49,67:1
3.Gang = 34,46:1
4.Gang = 24,05:1

Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 2155,94:1
2.Gang = 1483,36:1
3.Gang = 1028,97:1
4.Gang = 718,30:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 923,06:1
2.Gang = 635,10:1
3.Gang = 440,55:1
4.Gang = 307,54:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 48,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 410,87:1
2.Gang = 282,69:1
3.Gang = 196,10:1
4.Gang = 136,89:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 175,91:1
2.Gang = 121,03:1
3.Gang = 83,96:1
4.Gang = 58,61:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 74,72:1
2.Gang = 51,41:1
3.Gang = 35,66:1
4.Gang = 24,90:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,11 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,61 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,38 km/h
3.Gang = 20,73 km/h
4.Gang = 29,69 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,76 km/h
2.Gang = 2,56 km/h
3.Gang = 3,69 km/h
4.Gang = 5,29 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,12 km/h
2.Gang = 5,99 km/h
3.Gang = 8,63 km/h
4.Gang = 12,35 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,70 km/h
2.Gang = 14,09 km/h
3.Gang = 20,31 km/h
4.Gang = 29,10 km/h

Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,58 km/h
2.Gang = 2,30 km/h
3.Gang = 3,31 km/h
4.Gang = 4,74 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,69 km/h
2.Gang = 5,36 km/h
3.Gang = 7,73 km/h
4.Gang = 11,07 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,11 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,61 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,69 km/h
2.Gang = 12,62 km/h
3.Gang = 18,20 km/h
4.Gang = 26,07 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,38 km/h
3.Gang = 20,73 km/h
4.Gang = 29,69 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,77 km/h
2.Gang = 2,57 km/h
3.Gang = 3,71 km/h
4.Gang = 5,31 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,13 km/h
2.Gang = 6,00 km/h
3.Gang = 8,66 km/h
4.Gang = 12,40 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,73 km/h
2.Gang = 14,14 km/h
3.Gang = 20,38 km/h
4.Gang = 29,19 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 304 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,33 km/h
2.Gang = 0,47 km/h
3.Gang = 0,68 km/h
4.Gang = 0,98 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,76 km/h
2.Gang = 1,11 km/h
3.Gang = 1,59 km/h
4.Gang = 2,28 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,11 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,61 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,38 km/h
3.Gang = 20,73 km/h
4.Gang = 29,69 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,71 km/h
2.Gang = 2,48 km/h
3.Gang = 3,58 km/h
4.Gang = 5,13 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,00 km/h
2.Gang = 5,80 km/h
3.Gang = 8,36 km/h
4.Gang = 11,99 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,40 km/h
2.Gang = 13,66 km/h
3.Gang = 19,69 km/h
4.Gang = 28,20 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1

540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,0 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,0 kW

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,2 kW

Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 259 mm

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet

Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.110 mm

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System

Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 2.115 mm

Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.440 bis 2.205 mm

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder, mit separatem Kreislauf

New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bzw. 170 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung und Lift-O-Matic System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Optional mit Zusatz-Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 510.725.085 mit max. 60,0 l/min.- Förderleistung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 60,0 l/min. bei 198 bar und 56,0 l/min. bei 175 bar

Leistung der Hydraulik = 16,3 kW

Hubweg = 630 mm

Max. durchgehende Hubkraft = 2.540 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.200 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 3.230 kg

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 610 mm

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-100 Ah (Optional: 132 Ah)

BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)

MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/540 W)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 4.000 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.270 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.685 mm
Höhe über Kabine = 2.550 mm
Höhe über Auspuff = 2.710 mm

Radstand = 2.342 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 500 mm

Betriebsgewicht = 3.400 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 4.030 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.270 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.685 mm
Höhe über Kabine = 2.550 mm
Höhe über Auspuff = 2.710 mm

Radstand = 2.314 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm

Betriebsgewicht = 3.599 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 9.00-16 AS Front (DT = 13.6 R 24 AS)
Hinten = 480/70 R 34 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16 und 10.00-16 AS Front (DT = 9.5-24, 12.4 R 20, 11.2 R 24, 12.4 R 24, 14.9 R 20 und 360/70 R 20 AS)
Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 28, 480/70 R 30, 16.9 R 34, 540/65 R 34, 520/70 R 30 und 13.6 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 115,0 l
Motoröl = 10,7 l
Kühlsystem = 16,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
Lenktriebachse = 7,0 l
Endantriebe-Vorderachse 1,3 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,7 l/h oder 254 g/kWh bei 61,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/3 A, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage und GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: LS 95 H1/90 A

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Wendegetriebe
Klimaanlage
Lastschaltgetriebe
Luftfedersitz

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2179/T/97 und 2178/T/97)

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