Traktorenlexikon: Fiatagri F130 DT

Traktorenlexikon

Fiatagri F-130 DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fiatagri
Modellreihe:	Winner-Baureihe
Modell:	F-130 DT
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1990–1996
Maße
Eigengewicht:	5.850 kg
Länge:	4.710 mm
Breite:	2.320 mm
Höhe:	2.780 mm
Radstand:	2.692 mm
Bodenfreiheit:	505 mm
Spurweite:	vorne: 1.805-2.345 mm hinten: 1.450-2.155 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.960 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	95,7 kW, 130 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.861 cm³
Drehmomentanstieg:	28 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R, 32V/16R und 20V/16R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Das leistungsstärkste Modell der Winner-Serie löste im Jahr 1990 den Fiatagri 130-90 DT ab. Der unter der Bezeichnung F-130 DT geführte Schlepper verfügte über satte 130 PS. Beim Komfort und der technischen Ausstattung entsprach er weitgehend der restlichen Baureihe. Die Überarbeitung im Jahr 1993 brachte unter anderem Änderungen beim Design und bei der hydraulischen Leistung.

Motor

Fiat-Iveco, Typ: 8065.25.200 bzw. 8065.20, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, CAV-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAT-Trockenluftfilter, BOSCH-Dreiloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe incl. LDA-Gerät, GARETT-Abgasturbolader sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment mit Höchstleistung = 354 Nm
Max. Drehmoment = 461 Nm bei 1.300 U/min.
Kompressionsdruck = 25,0 bar
Öldruck = 2,9 bis 3,9 bar
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.525 U/min.
Einspritzmenge = 25,4 l/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 264 + 4 bar
Ladedruck = 0,55 bar
Leistungsgewicht = 62 kg/kW

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VER 394
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 137 S
Garett-Abgasturbolader, Typ: TB 4141
Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 6/2
Bosch-Kraftstofffilter, Typ: 0.450.136.005
Fiat-Trockenluftfilter, Typ: 515.0017
Fiat-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1419
Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 470 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene Valeo oder LUK-Einscheibenkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 355,6 mm Scheiben-Durchmesser

Hydraulisch-betätigte, nasse Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wendetriebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Ab dem Jahr 1993 optional als 40 km/h.- Ausführung
Drei in Reihe geschaltete mechanische Getriebe
Erstens ein Wechselgetriebe mit vier Gängen
Zweites ein Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
Drittens eine synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional ein viertes mechanisches Getriebe, als Kriechgruppe für alle Bereiche ausgebildet

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wende-Lastschalt-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Ab dem Jahr 1993 optional als 40 km/h.- Ausführung
Drei in Reihe geschaltete mechanische Getriebe
Erstens ein Wechselgetriebe mit vier Gängen
Zweitens ein Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
Drittens eine synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
In der Stufe Lo waren die Gänge: 1 / 3 / 5 und 7 synchronisiert
In der Stufe HI waren die Gänge: 2 / 4 / 6 und 8 synchronisiert
In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt

32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional viertes in Reihe geschaltetes Getriebe, als Kriechgruppe ausgebildet
In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt

64 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

"Weitere Option"

Im Ölbad laufendes Fiat-Eco-Speed-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
In jeder Gruppe ist ein Rückwärtsgang gesperrt
Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 32/32-Triebwerk:

"Gruppe-L/LL"

1.Gang = 2.868,10:1
2.Gang = 1.988,23:1
3.Gang = 1.318,93:1
4.Gang = 964,28:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 478,02:1
2.Gang = 331,37:1
3.Gang = 230,32:1
4.Gang = 160,71:1

"Gruppe-N/LL"

1.Gang = 1.203,40:1
2.Gang = 834,22:1
3.Gang = 579,83:1
4.Gang = 404,59:1

"Gruppe-N"

1.Gang = 200,57:1
2.Gang = 139,07:1
3.Gang = 96,64:1
4.Gang = 67,43:1

"Gruppe-M/LL"

1.Gang = 997,99:1
2.Gang = 691,83:1
3.Gang = 480,86:1
4.Gang = 335,53:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 166,33:1
2.Gang = 115,31:1
3.Gang = 80,14:1
4.Gang = 55,92:1

"Gruppe-S/LL"

1.Gang = 408,11:1
2.Gang = 282,91:1
3.Gang = 196,64:1
4.Gang = 137,21:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 68,02:1
2.Gang = 47,15:1
3.Gang = 32,77:1
4.Gang = 22,87:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L/LL"

1.Gang = 2.934,80:1
2.Gang = 2.034,47:1
3.Gang = 1,414,07:1
4.Gang = 986,70:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 489,13:1
2.Gang = 339,08:1
3.Gang = 235,68:1
4.Gang = 164,45:1

"Gruppe-N/LL"

1.Gang = 1.231,39:1
2.Gang = 853,62:1
3.Gang = 593,31:1
4.Gang = 414,00:1

"Gruppe-N"

1.Gang = 205,23:1
2.Gang = 142,27:1
3.Gang = 98,89:1
4.Gang = 69,00:1

"Gruppe-M/LL"

1.Gang = 1.021,20:1
2.Gang = 707,92:1
3.Gang = 492,04:1
4.Gang = 343,34:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 170,20:1
2.Gang = 117,99:1
3.Gang = 82,01:1
4.Gang = 57,22:1

"Gruppe-S/LL"

1.Gang = 417,60:1
2.Gang = 289,49:1
3.Gang = 201,21:1
4.Gang = 140,40:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 69,60:1
2.Gang = 48,25:1
3.Gang = 33,54:1
4.Gang = 23,40:1

Gesamtübersetzung des 32/16-Lastschaltgetriebe:

Gruppe-L

"Stufe-Lo"

1.Gang = 575,25:1
2.Gang = 398,78:1
3.Gang = 277,17:1
4.Gang = 193,40:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 478,02:1
2.Gang = 331,37:1
3.Gang = 230,32:1
4.Gang = 160,71:1

Gruppe-N

"Stufe-Lo"

1.Gang = 241,37:1
2.Gang = 167,32:1
3.Gang = 116,30:1
4.Gang = 81,15:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 200,57:1
2.Gang = 138,04:1
3.Gang = 96,64:1
4.Gang = 67,43:1

Gruppe-M

"Stufe-Lo""

1.Gang = 200,17:1
2.Gang = 138,76:1
3.Gang = 96,45:1
4.Gang = 67,30:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 166,33:1
2.Gang = 115,31:1
3.Gang = 80,14:1
4.Gang = 55,92:1

Gruppe-S

"Stufe-Lo"

1.Gang = 81,85:1
2.Gang = 56,74:1
3.Gang = 39,44:1
4.Gang = 27,52:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 68,02:1
2.Gang = 47,15:1
3.Gang = 32,77:1
4.Gang = 22,87:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 489,13:1
2.Gang = 339,08:1
3.Gang = 235,68:1
4.Gang = 164,45:1

"Gruppe-N"

1.Gang = 205,23:1
2.Gang = 142,27:1
3.Gang = 98,89:1
4.Gang = 69,00:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 170,20:1
2.Gang = 117,99:1
3.Gang = 82,01:1
4.Gang = 57,22:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 69,60:1
2.Gang = 48,25:1
3.Gang = 33,54:1
4.Gang = 23,40:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32/32-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-L/LL"

1.Gang = 0,25 km/h
2.Gang = 0,36 km/h
3.Gang = 0,51 km/h
4.Gang = 0,74 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,49 km/h
2.Gang = 2,15 km/h
3.Gang = 3,09 km/h
4.Gang = 4,42 km/h

"Gruppe-N/LL"

1.Gang = 0,59 km/h
2.Gang = 0,85 km/h
3.Gang = 1,23 km/h
4.Gang = 1,76 km/h

"Gruppe-N"

1.Gang = 3,54 km/h
2.Gang = 5,11 km/h
3.Gang = 7,36 km/h
4.Gang = 10,54 km/h

"Gruppe-M/LL"

1.Gang = 0,71 km/h
2.Gang = 1,03 km/h
3.Gang = 1,48 km/h
4.Gang = 2,12 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,27 km/h
2.Gang = 6,17 km/h
3.Gang = 8,87 km/h
4.Gang = 12,71 km/h

"Gruppe-S/LL"

1.Gang = 1,74 km/h
2.Gang = 2,51 km/h
3.Gang = 3,62 km/h
4.Gang = 5,18 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,45 km/h
2.Gang = 15,08 km/h
3.Gang = 21,69 km/h
4.Gang = 31,09 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L/LL"

1.Gang = 0,24 km/h
2.Gang = 0,35 km/h
3.Gang = 0,50 km/h
4.Gang = 0,72 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,45 km/h
2.Gang = 2,10 km/h
3.Gang = 3,02 km/h
4.Gang = 4,32 km/h

"Gruppe-N/LL"

1.Gang = 0,58 km/h
2.Gang = 0,83 km/h
3.Gang = 1,20 km/h
4.Gang = 1,72 km/h

"Gruppe-N"

1.Gang = 3,46 km/h
2.Gang = 5,00 km/h
3.Gang = 7,19 km/h
4.Gang = 10,30 km/h

"Gruppe-M/LL"

1.Gang = 0,70 km/h
2.Gang = 1,00 km/h
3.Gang = 1,45 km/h
4.Gang = 2,07 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,18 km/h
2.Gang = 6,03 km/h
3.Gang = 8,67 km/h
4.Gang = 12,43 km/h

"Gruppe-S/LL"

1.Gang = 1,70 km/h
2.Gang = 2,46 km/h
3.Gang = 3,53 km/h
4.Gang = 5,06 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,22 km/h
2.Gang = 14,74 km/h
3.Gang = 21,20 km/h
4.Gang = 30,38 km/h

Geschwindigkeiten des 32/16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

Gruppe-L

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,24 km/h
2.Gang = 1,78 km/h
3.Gang = 2,57 km/h
4.Gang = 3,68 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,49 km/h
2.Gang = 2,15 km/h
3.Gang = 3,09 km/h
4.Gang = 4,42 km/h

Gruppe-N

"Stufe-Lo"

1.Gang = 2,95 km/h
2.Gang = 4,25 km/h
3.Gang = 6,11 km/h
4.Gang = 8,76 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 3,54 km/h
2.Gang = 5,11 km/h
3.Gang = 7,36 km/h
4.Gang = 10,54 km/h

Gruppe-M

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,55 km/h
2.Gang = 5,12 km/h
3.Gang = 7,37 km/h
4.Gang = 10,57 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,27 km/h
2.Gang = 6,17 km/h
3.Gang = 8,87 km/h
4.Gang = 12,71 km/h

Gruppe-S

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,69 km/h
2.Gang = 12,53 km/h
3.Gang = 18,03 km/h
4.Gang = 25,84 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 10,45 km/h
2.Gang = 15,08 km/h
3.Gang = 21,69 km/h
4.Gang = 31,09 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,45 km/h
2.Gang = 2,10 km/h
3.Gang = 3,02 km/h
4.Gang = 4,32 km/h

"Gruppe-N"

1.Gang = 3,46 km/h
2.Gang = 5,00 km/h
3.Gang = 7,19 km/h
4.Gang = 10,30 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,18 km/h
2.Gang = 6,03 km/h
3.Gang = 8,67 km/h
4.Gang = 12,43 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,22 km/h
2.Gang = 14,74 km/h
3.Gang = 21,20 km/h
4.Gang = 30,38 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1

540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 630 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar, mit 13,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1

1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 84,2 kW

Oder 1.085 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 85,2 kW

Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar, mit 17,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1

540 E bei 2.148 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 84,0 kW

Oder 803 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 85,0 kW

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
Rechts- oder linksdrehend

Rechtsdrehend = 1.000 U/min. bei 2.226 U/min.- Motordrehzahl

Linksdrehend = 540 U/min. bei 2.178 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und No Spin-System

Verstellbare Spurweite = 1.805 bis 2.345 mm (Oder = 1.900 bis 2.200 mm)

Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.450 bis 2.155 mm (Oder = 1.630 bis 2.130 mm)

Vordere Achslast = 2.240 kg

Hintere Achslast = 3.610 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON

Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Durchmesser und 216 mm Kolbenhub

Förderleistung = 19,1 l/min. bei 125 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Fiat-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 115 mm Durchmesser und 159 mm Kolbenhub
Zusatz-Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 150 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit

FIAT-Hydraulikpumpe, Typ: C 42 XP

Förderleistung = 56,5 l/min. bei 185 bar und 47,0 l/min. bei 157 bar

Leistung der Hydraulik = 14,4 kW

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg

Max. durchgehende Hubkraft = 3.400 kg

Hubweg = 660 mm
Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 3.580 kg

Max. durchgehende Hubkraft = 4.710 kg

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 675 mm

Max. durchgehende Hubkraft = 2.390 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-132 oder 176 Ah

BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,5 kW) oder MARELLI, Typ: MT 68 LB (12 V-3,5 kW)

MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/780 W) oder BOSCH, Typ: K1 (14 V-65 A 21/780 W)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.710 mm (Mit Frontgewichten = 4.980 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.320 bis 2.670 mm
Höhe über Kabine = 2.780 mm
Höhe über Auspuff = 3.040 mm

Radstand = 2.692 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 505 mm

Betriebsgewicht = 5.850 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.100 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 14.9 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

Vorne = 13.6 R 28, 420/70 R 28 und 380/70 R 28 AS
Hinten = 16.9 R 38, 520/70 R 38 und 480/70 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 220,0 l
Motoröl = 15,7 l
Kühlsystem = 23,5 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,0 l
Lenktriebachse = 15,2 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 25,4 l/h oder 249 g/kWh bei 85,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte FIATGEOTECH-Sicherheitskabine, Typ: CS-24 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.

Optional mit Luftfedersitz

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Vordere Kotflügel
Zusatz-Hubzylinder
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Lastschalt-Triebwerk
Eco-Triebwerk

Literatur & Weblinks

tractordata. com
fiatagri-info.com
profi Schlepperkatalog
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1623/T/1992)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

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