Traktorenlexikon: Fiatagri F120 DT

Traktorenlexikon

Fiatagri F-120 DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fiatagri
Modellreihe:	Winner-Baureihe
Modell:	F-120 DT
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1990–1993
Maße
Eigengewicht:	5.770 kg
Länge:	4.710 mm
Breite:	2.320 mm
Höhe:	2.780 mm
Radstand:	2.692 mm
Bodenfreiheit:	505 mm
Spurweite:	vorne: 1.805-2.345 mm hinten: 1.450-2.155 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.960 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	86,8 kW, 118 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.861 cm³
Drehmomentanstieg:	21 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R, 32V/16R und 20V/16R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der Fiatagri F-120 DT ersetzte im Jahr 1990 das Modell 115-90 DT der 90er Baureihe. Dabei wurde das Design und die Kabine wesentlich verbessert. Die Unterschiede der vier vorgestellten Modelle waren nur gering. Bereits 1993 überarbeitet Fiatagri die Winner-Serie, dabei wurde die Modelle F-110 und F-120 durch das Modell F-115 DT ersetzt.

Motor

Fiat-Iveco, Typ: 8065.05.300, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, CAV-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAT-Trockenluftfilter, BOSCH-Dreiloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment mit Höchstleistung = 321 Nm
Max. Drehmoment = 390 Nm bei 1.300 U/min.
Kompressionsdruck = 26,0 bis 28,0 kp/cm³
Öldruck = 3,0 bis 4,0 bar
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.525 U/min.
Einspritzmenge = 23,2 l/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 264 + 4 bar
Leistungsgewicht = 78,8 kg/kW

CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPS-DSA 966
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 138 S 1112 oder CAV, Typ: BDLL 138 S 1112
Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 6/2
Bosch-Kraftstofffilter, Typ: 0.450.136.005
Fiat-Trockenluftfilter, Typ: 515.0017
Fiat-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1419
Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 470 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene Valeo oder LUK-Einscheibenkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 330,2 mm Scheiben-Durchmesser

Hydraulisch-betätigte, nasse Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wendetriebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Ab dem Jahr 1993 optional als 40 km/h.- Ausführung
Drei in Reihe geschaltete mechanische Getriebe
Erstens ein Wechselgetriebe mit vier Gängen
Zweites ein Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
Drittens eine synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional ein viertes mechanisches Getriebe, als Kriechgruppe für alle Bereiche ausgebildet

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wende-Lastschalt-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Ab dem Jahr 1993 optional als 40 km/h.- Ausführung
Drei in Reihe geschaltete mechanische Getriebe
Erstens ein Wechselgetriebe mit vier Gängen
Zweitens ein Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
Drittens eine synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
In der Stufe Lo waren die Gänge: 1 / 3 / 5 und 7 synchronisiert
In der Stufe HI waren die Gänge: 2 / 4 / 6 und 8 synchronisiert
In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt

32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional viertes in Reihe geschaltetes Getriebe, als Kriechgruppe ausgebildet
In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt

64 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

"Weitere Option"

Im Ölbad laufendes Fiat-Eco-Speed-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
In jeder Gruppe ist ein Rückwärtsgang gesperrt
Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 32/32-Triebwerk:

"Gruppe-L/LL"

1.Gang = 2.868,10:1
2.Gang = 1.988,23:1
3.Gang = 1.318,93:1
4.Gang = 964,28:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 478,02:1
2.Gang = 331,37:1
3.Gang = 230,32:1
4.Gang = 160,71:1

"Gruppe-N/LL"

1.Gang = 1.203,40:1
2.Gang = 834,22:1
3.Gang = 579,83:1
4.Gang = 404,59:1

"Gruppe-N"

1.Gang = 200,57:1
2.Gang = 139,07:1
3.Gang = 96,64:1
4.Gang = 67,43:1

"Gruppe-M/LL"

1.Gang = 997,99:1
2.Gang = 691,83:1
3.Gang = 480,86:1
4.Gang = 335,53:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 166,33:1
2.Gang = 115,31:1
3.Gang = 80,14:1
4.Gang = 55,92:1

"Gruppe-S/LL"

1.Gang = 408,11:1
2.Gang = 282,91:1
3.Gang = 196,64:1
4.Gang = 137,21:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 68,02:1
2.Gang = 47,15:1
3.Gang = 32,77:1
4.Gang = 22,87:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L/LL"

1.Gang = 2.934,80:1
2.Gang = 2.034,47:1
3.Gang = 1,414,07:1
4.Gang = 986,70:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 489,13:1
2.Gang = 339,08:1
3.Gang = 235,68:1
4.Gang = 164,45:1

"Gruppe-N/LL"

1.Gang = 1.231,39:1
2.Gang = 853,62:1
3.Gang = 593,31:1
4.Gang = 414,00:1

"Gruppe-N"

1.Gang = 205,23:1
2.Gang = 142,27:1
3.Gang = 98,89:1
4.Gang = 69,00:1

"Gruppe-M/LL"

1.Gang = 1.021,20:1
2.Gang = 707,92:1
3.Gang = 492,04:1
4.Gang = 343,34:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 170,20:1
2.Gang = 117,99:1
3.Gang = 82,01:1
4.Gang = 57,22:1

"Gruppe-S/LL"

1.Gang = 417,60:1
2.Gang = 289,49:1
3.Gang = 201,21:1
4.Gang = 140,40:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 69,60:1
2.Gang = 48,25:1
3.Gang = 33,54:1
4.Gang = 23,40:1

Gesamtübersetzung des 32/16-Lastschaltgetriebe:

Gruppe-L

"Stufe-Lo"

1.Gang = 575,25:1
2.Gang = 398,78:1
3.Gang = 277,17:1
4.Gang = 193,40:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 478,02:1
2.Gang = 331,37:1
3.Gang = 230,32:1
4.Gang = 160,71:1

Gruppe-N

"Stufe-Lo"

1.Gang = 241,37:1
2.Gang = 167,32:1
3.Gang = 116,30:1
4.Gang = 81,15:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 200,57:1
2.Gang = 138,04:1
3.Gang = 96,64:1
4.Gang = 67,43:1

Gruppe-M

"Stufe-Lo""

1.Gang = 200,17:1
2.Gang = 138,76:1
3.Gang = 96,45:1
4.Gang = 67,30:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 166,33:1
2.Gang = 115,31:1
3.Gang = 80,14:1
4.Gang = 55,92:1

Gruppe-S

"Stufe-Lo"

1.Gang = 81,85:1
2.Gang = 56,74:1
3.Gang = 39,44:1
4.Gang = 27,52:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 68,02:1
2.Gang = 47,15:1
3.Gang = 32,77:1
4.Gang = 22,87:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 489,13:1
2.Gang = 339,08:1
3.Gang = 235,68:1
4.Gang = 164,45:1

"Gruppe-N"

1.Gang = 205,23:1
2.Gang = 142,27:1
3.Gang = 98,89:1
4.Gang = 69,00:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 170,20:1
2.Gang = 117,99:1
3.Gang = 82,01:1
4.Gang = 57,22:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 69,60:1
2.Gang = 48,25:1
3.Gang = 33,54:1
4.Gang = 23,40:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32/32-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-L/LL"

1.Gang = 0,25 km/h
2.Gang = 0,36 km/h
3.Gang = 0,51 km/h
4.Gang = 0,74 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,49 km/h
2.Gang = 2,15 km/h
3.Gang = 3,09 km/h
4.Gang = 4,42 km/h

"Gruppe-N/LL"

1.Gang = 0,59 km/h
2.Gang = 0,85 km/h
3.Gang = 1,23 km/h
4.Gang = 1,76 km/h

"Gruppe-N"

1.Gang = 3,54 km/h
2.Gang = 5,11 km/h
3.Gang = 7,36 km/h
4.Gang = 10,54 km/h

"Gruppe-M/LL"

1.Gang = 0,71 km/h
2.Gang = 1,03 km/h
3.Gang = 1,48 km/h
4.Gang = 2,12 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,27 km/h
2.Gang = 6,17 km/h
3.Gang = 8,87 km/h
4.Gang = 12,71 km/h

"Gruppe-S/LL"

1.Gang = 1,74 km/h
2.Gang = 2,51 km/h
3.Gang = 3,62 km/h
4.Gang = 5,18 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,45 km/h
2.Gang = 15,08 km/h
3.Gang = 21,69 km/h
4.Gang = 31,09 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L/LL"

1.Gang = 0,24 km/h
2.Gang = 0,35 km/h
3.Gang = 0,50 km/h
4.Gang = 0,72 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,45 km/h
2.Gang = 2,10 km/h
3.Gang = 3,02 km/h
4.Gang = 4,32 km/h

"Gruppe-N/LL"

1.Gang = 0,58 km/h
2.Gang = 0,83 km/h
3.Gang = 1,20 km/h
4.Gang = 1,72 km/h

"Gruppe-N"

1.Gang = 3,46 km/h
2.Gang = 5,00 km/h
3.Gang = 7,19 km/h
4.Gang = 10,30 km/h

"Gruppe-M/LL"

1.Gang = 0,70 km/h
2.Gang = 1,00 km/h
3.Gang = 1,45 km/h
4.Gang = 2,07 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,18 km/h
2.Gang = 6,03 km/h
3.Gang = 8,67 km/h
4.Gang = 12,43 km/h

"Gruppe-S/LL"

1.Gang = 1,70 km/h
2.Gang = 2,46 km/h
3.Gang = 3,53 km/h
4.Gang = 5,06 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,22 km/h
2.Gang = 14,74 km/h
3.Gang = 21,20 km/h
4.Gang = 30,38 km/h

Geschwindigkeiten des 32/16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

Gruppe-L

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,24 km/h
2.Gang = 1,78 km/h
3.Gang = 2,57 km/h
4.Gang = 3,68 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,49 km/h
2.Gang = 2,15 km/h
3.Gang = 3,09 km/h
4.Gang = 4,42 km/h

Gruppe-N

"Stufe-Lo"

1.Gang = 2,95 km/h
2.Gang = 4,25 km/h
3.Gang = 6,11 km/h
4.Gang = 8,76 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 3,54 km/h
2.Gang = 5,11 km/h
3.Gang = 7,36 km/h
4.Gang = 10,54 km/h

Gruppe-M

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,55 km/h
2.Gang = 5,12 km/h
3.Gang = 7,37 km/h
4.Gang = 10,57 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,27 km/h
2.Gang = 6,17 km/h
3.Gang = 8,87 km/h
4.Gang = 12,71 km/h

Gruppe-S

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,69 km/h
2.Gang = 12,53 km/h
3.Gang = 18,03 km/h
4.Gang = 25,84 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 10,45 km/h
2.Gang = 15,08 km/h
3.Gang = 21,69 km/h
4.Gang = 31,09 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,45 km/h
2.Gang = 2,10 km/h
3.Gang = 3,02 km/h
4.Gang = 4,32 km/h

"Gruppe-N"

1.Gang = 3,46 km/h
2.Gang = 5,00 km/h
3.Gang = 7,19 km/h
4.Gang = 10,30 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,18 km/h
2.Gang = 6,03 km/h
3.Gang = 8,67 km/h
4.Gang = 12,43 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,22 km/h
2.Gang = 14,74 km/h
3.Gang = 21,20 km/h
4.Gang = 30,38 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1

540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 630 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar, mit 13,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1

1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 76,4 kW

Oder 1.085 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 77,4 kW

Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar, mit 17,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1

540 E bei 2.148 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,9 kW

Oder 803 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 77,1 kW

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
Rechts- oder linksdrehend

Rechtsdrehend = 1.000 U/min. bei 2.226 U/min.- Motordrehzahl

Linksdrehend = 540 U/min. bei 2.178 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und No Spin-System

Verstellbare Spurweite = 1.805 bis 2.345 mm (Oder = 1.900 bis 2.200 mm)

Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.450 bis 2.155 mm (Oder = 1.630 bis 2.130 mm)

Vordere Achslast = 2.200 kg

Hintere Achslast = 3.570 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON

Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Durchmesser und 216 mm Kolbenhub

Förderleistung = 19,1 l/min. bei 125 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Fiat-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 115 mm Durchmesser und 159 mm Kolbenhub
Zusatz-Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 150 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit

FIAT-Hydraulikpumpe, Typ: C 42 XP

Förderleistung = 56,5 l/min. bei 185 bar und 47,0 l/min. bei 157 bar

Leistung der Hydraulik = 14,4 kW

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg

Max. durchgehende Hubkraft = 3.400 kg

Hubweg = 660 mm
Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 3.580 kg

Max. durchgehende Hubkraft = 4.710 kg

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 675 mm

Max. durchgehende Hubkraft = 2.390 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-132 oder 176 Ah

BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,5 kW) oder MARELLI, Typ: MT 68 LB (12 V-3,5 kW)

MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/780 W) oder BOSCH, Typ: K1 (14 V-65 A 21/780 W)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.710 mm (Mit Frontgewichten = 4.980 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.320 bis 2.670 mm
Höhe über Kabine = 2.780 mm
Höhe über Auspuff = 2.950 mm

Radstand = 2.692 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 505 mm

Betriebsgewicht = 5.770 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.100 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 14.9 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

Vorne = 13.6 R 28, 420/70 R 28 und 380/70 R 28 AS
Hinten = 16.9 R 38, 520/70 R 38 und 480/70 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 220,0 l
Motoröl = 15,7 l
Kühlsystem = 23,5 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,0 l
Lenktriebachse = 15,2 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 23,2 l/h oder 250 g/kWh bei 77,4 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte FIATGEOTECH-Sicherheitskabine, Typ: CS-24 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.

Optional mit Luftfedersitz

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Vordere Kotflügel
Zusatz-Hubzylinder
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Lastschalt-Triebwerk
Eco-Triebwerk

Literatur & Weblinks

tractordata. com
fiatagri-info.com
profi Schlepperkatalog
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1609/T/1992)

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Hersteller-/Markenübersicht

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