Traktorenlexikon: Fiatagri F115 DT
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Fiatagri F-115 DT | |
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Bild noch nicht vorhanden | |
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Fiatagri |
Modellreihe: | Winner-Baureihe |
Modell: | F-115 DT |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1993–1996 |
Maße | |
Eigengewicht: | 4.800 kg |
Länge: | 4.710 mm |
Breite: | 2.320 mm |
Höhe: | 2.810 mm |
Radstand: | 2.692 mm |
Spurweite: | vorne: 1.900-2.200 mm hinten: 1.630-2.130 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.975 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.800 mm |
Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 28 AS hinten: 520/70 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 84,6 kW, 115 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 5.861 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 25 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 16V/16R, 32V/16R und 20V/16R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Das Modell F-115 DT stößt erst im Jahr 1993 in die Winner-Serie. Es ersetzt die Schlepper F-110 und F-120 DT. Von Anfang an verfügte der Fiatagri F-115 DT über alle Neuerungen, die bei der Baureihen-Überarbeitung erfolgt waren.
Motor
Bearbeiten- Fiat-Iveco, Typ: 8065.05, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, Mehrloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer, Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Max. Drehmoment = 430 Nm bei 1.200 U/min.
- Kompressionsdruck = 26,0 bis 28,0 kp/cm³
- Öldruck = 3,0 bis 4,0 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.525 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 264 + 4 bar
Kupplung
Bearbeiten- Trockene Valeo oder LUK-Einscheibenkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 330,2 mm Scheiben-Durchmesser
- Hydraulisch-betätigte, nasse Zapfwellenkupplung
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wendetriebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
- Optional als 30 km/h.- Ausführung
- Drei in Reihe geschaltete mechanische Getriebe
- Erstens ein Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Zweites ein Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
- Drittens eine synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
- Optional ein viertes mechanisches Getriebe, als Kriechgruppe für alle Bereiche ausgebildet
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wende-Lastschalt-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
- Optional als 30 km/h.- Ausführung
- Drei in Reihe geschaltete mechanische Getriebe
- Erstens ein Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Zweitens ein Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
- Drittens eine synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
- In der Stufe Lo waren die Gänge: 1 / 3 / 5 und 7 synchronisiert
- In der Stufe HI waren die Gänge: 2 / 4 / 6 und 8 synchronisiert
- In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
- Optional viertes in Reihe geschaltetes Getriebe, als Kriechgruppe ausgebildet
- In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt
64 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Weitere Option"
- Im Ölbad laufendes Fiat-Eco-Speed-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
- In jeder Gruppe ist ein Rückwärtsgang gesperrt
- Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 32/32-Triebwerk:
"Gruppe-L/LL"
- 1.Gang = 2.868,10:1
- 2.Gang = 1.988,23:1
- 3.Gang = 1.318,93:1
- 4.Gang = 964,28:1
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 478,02:1
- 2.Gang = 331,37:1
- 3.Gang = 230,32:1
- 4.Gang = 160,71:1
"Gruppe-N/LL"
- 1.Gang = 1.203,40:1
- 2.Gang = 834,22:1
- 3.Gang = 579,83:1
- 4.Gang = 404,59:1
"Gruppe-N"
- 1.Gang = 200,57:1
- 2.Gang = 139,07:1
- 3.Gang = 96,64:1
- 4.Gang = 67,43:1
"Gruppe-M/LL"
- 1.Gang = 997,99:1
- 2.Gang = 691,83:1
- 3.Gang = 480,86:1
- 4.Gang = 335,53:1
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 166,33:1
- 2.Gang = 115,31:1
- 3.Gang = 80,14:1
- 4.Gang = 55,92:1
"Gruppe-S/LL"
- 1.Gang = 408,11:1
- 2.Gang = 282,91:1
- 3.Gang = 196,64:1
- 4.Gang = 137,21:1
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 68,02:1
- 2.Gang = 47,15:1
- 3.Gang = 32,77:1
- 4.Gang = 22,87:1
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L/LL"
- 1.Gang = 2.934,80:1
- 2.Gang = 2.034,47:1
- 3.Gang = 1,414,07:1
- 4.Gang = 986,70:1
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 489,13:1
- 2.Gang = 339,08:1
- 3.Gang = 235,68:1
- 4.Gang = 164,45:1
"Gruppe-N/LL"
- 1.Gang = 1.231,39:1
- 2.Gang = 853,62:1
- 3.Gang = 593,31:1
- 4.Gang = 414,00:1
"Gruppe-N"
- 1.Gang = 205,23:1
- 2.Gang = 142,27:1
- 3.Gang = 98,89:1
- 4.Gang = 69,00:1
"Gruppe-M/LL"
- 1.Gang = 1.021,20:1
- 2.Gang = 707,92:1
- 3.Gang = 492,04:1
- 4.Gang = 343,34:1
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 170,20:1
- 2.Gang = 117,99:1
- 3.Gang = 82,01:1
- 4.Gang = 57,22:1
"Gruppe-S/LL"
- 1.Gang = 417,60:1
- 2.Gang = 289,49:1
- 3.Gang = 201,21:1
- 4.Gang = 140,40:1
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 69,60:1
- 2.Gang = 48,25:1
- 3.Gang = 33,54:1
- 4.Gang = 23,40:1
Gesamtübersetzung des 32/16-Lastschaltgetriebe:
- Gruppe-L
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 575,25:1
- 2.Gang = 398,78:1
- 3.Gang = 277,17:1
- 4.Gang = 193,40:1
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 478,02:1
- 2.Gang = 331,37:1
- 3.Gang = 230,32:1
- 4.Gang = 160,71:1
- Gruppe-N
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 241,37:1
- 2.Gang = 167,32:1
- 3.Gang = 116,30:1
- 4.Gang = 81,15:1
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 200,57:1
- 2.Gang = 138,04:1
- 3.Gang = 96,64:1
- 4.Gang = 67,43:1
- Gruppe-M
"Stufe-Lo""
- 1.Gang = 200,17:1
- 2.Gang = 138,76:1
- 3.Gang = 96,45:1
- 4.Gang = 67,30:1
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 166,33:1
- 2.Gang = 115,31:1
- 3.Gang = 80,14:1
- 4.Gang = 55,92:1
- Gruppe-S
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 81,85:1
- 2.Gang = 56,74:1
- 3.Gang = 39,44:1
- 4.Gang = 27,52:1
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 68,02:1
- 2.Gang = 47,15:1
- 3.Gang = 32,77:1
- 4.Gang = 22,87:1
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 489,13:1
- 2.Gang = 339,08:1
- 3.Gang = 235,68:1
- 4.Gang = 164,45:1
"Gruppe-N"
- 1.Gang = 205,23:1
- 2.Gang = 142,27:1
- 3.Gang = 98,89:1
- 4.Gang = 69,00:1
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 170,20:1
- 2.Gang = 117,99:1
- 3.Gang = 82,01:1
- 4.Gang = 57,22:1
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 69,60:1
- 2.Gang = 48,25:1
- 3.Gang = 33,54:1
- 4.Gang = 23,40:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 32/32-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-L/LL"
- 1.Gang = 0,25 km/h
- 2.Gang = 0,36 km/h
- 3.Gang = 0,51 km/h
- 4.Gang = 0,74 km/h
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,49 km/h
- 2.Gang = 2,15 km/h
- 3.Gang = 3,09 km/h
- 4.Gang = 4,42 km/h
"Gruppe-N/LL"
- 1.Gang = 0,59 km/h
- 2.Gang = 0,85 km/h
- 3.Gang = 1,23 km/h
- 4.Gang = 1,76 km/h
"Gruppe-N"
- 1.Gang = 3,54 km/h
- 2.Gang = 5,11 km/h
- 3.Gang = 7,36 km/h
- 4.Gang = 10,54 km/h
"Gruppe-M/LL"
- 1.Gang = 0,71 km/h
- 2.Gang = 1,03 km/h
- 3.Gang = 1,48 km/h
- 4.Gang = 2,12 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 4,27 km/h
- 2.Gang = 6,17 km/h
- 3.Gang = 8,87 km/h
- 4.Gang = 12,71 km/h
"Gruppe-S/LL"
- 1.Gang = 1,74 km/h
- 2.Gang = 2,51 km/h
- 3.Gang = 3,62 km/h
- 4.Gang = 5,18 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 10,45 km/h
- 2.Gang = 15,08 km/h
- 3.Gang = 21,69 km/h
- 4.Gang = 31,09 km/h
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-L/LL"
- 1.Gang = 0,24 km/h
- 2.Gang = 0,35 km/h
- 3.Gang = 0,50 km/h
- 4.Gang = 0,72 km/h
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,45 km/h
- 2.Gang = 2,10 km/h
- 3.Gang = 3,02 km/h
- 4.Gang = 4,32 km/h
"Gruppe-N/LL"
- 1.Gang = 0,58 km/h
- 2.Gang = 0,83 km/h
- 3.Gang = 1,20 km/h
- 4.Gang = 1,72 km/h
"Gruppe-N"
- 1.Gang = 3,46 km/h
- 2.Gang = 5,00 km/h
- 3.Gang = 7,19 km/h
- 4.Gang = 10,30 km/h
"Gruppe-M/LL"
- 1.Gang = 0,70 km/h
- 2.Gang = 1,00 km/h
- 3.Gang = 1,45 km/h
- 4.Gang = 2,07 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 4,18 km/h
- 2.Gang = 6,03 km/h
- 3.Gang = 8,67 km/h
- 4.Gang = 12,43 km/h
"Gruppe-S/LL"
- 1.Gang = 1,70 km/h
- 2.Gang = 2,46 km/h
- 3.Gang = 3,53 km/h
- 4.Gang = 5,06 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 10,22 km/h
- 2.Gang = 14,74 km/h
- 3.Gang = 21,20 km/h
- 4.Gang = 30,38 km/h
Geschwindigkeiten des 32/16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
- Gruppe-L
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 1,24 km/h
- 2.Gang = 1,78 km/h
- 3.Gang = 2,57 km/h
- 4.Gang = 3,68 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 1,49 km/h
- 2.Gang = 2,15 km/h
- 3.Gang = 3,09 km/h
- 4.Gang = 4,42 km/h
- Gruppe-N
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 2,95 km/h
- 2.Gang = 4,25 km/h
- 3.Gang = 6,11 km/h
- 4.Gang = 8,76 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 3,54 km/h
- 2.Gang = 5,11 km/h
- 3.Gang = 7,36 km/h
- 4.Gang = 10,54 km/h
- Gruppe-M
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 3,55 km/h
- 2.Gang = 5,12 km/h
- 3.Gang = 7,37 km/h
- 4.Gang = 10,57 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 4,27 km/h
- 2.Gang = 6,17 km/h
- 3.Gang = 8,87 km/h
- 4.Gang = 12,71 km/h
- Gruppe-S
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 8,69 km/h
- 2.Gang = 12,53 km/h
- 3.Gang = 18,03 km/h
- 4.Gang = 25,84 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 10,45 km/h
- 2.Gang = 15,08 km/h
- 3.Gang = 21,69 km/h
- 4.Gang = 31,09 km/h
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,45 km/h
- 2.Gang = 2,10 km/h
- 3.Gang = 3,02 km/h
- 4.Gang = 4,32 km/h
"Gruppe-N"
- 1.Gang = 3,46 km/h
- 2.Gang = 5,00 km/h
- 3.Gang = 7,19 km/h
- 4.Gang = 10,30 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 4,18 km/h
- 2.Gang = 6,03 km/h
- 3.Gang = 8,67 km/h
- 4.Gang = 12,43 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 10,22 km/h
- 2.Gang = 14,74 km/h
- 3.Gang = 21,20 km/h
- 4.Gang = 30,38 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1
- 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl
Oder 630 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1
- 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.085 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1
- 540 E bei 2.148 U/min.- Motordrehzahl
Oder 803 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.226 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und No Spin-System
Verstellbare Spurweite = 1.900 bis 2.200 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
- Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.130 mm
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON
Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Durchmesser und 216 mm Kolbenhub
- Förderleistung = 19,1 l/min. bei 125 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer Fiat-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 115 mm Durchmesser und 159 mm Kolbenhub
- Zusatz-Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 150 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
- Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit
- FIAT-Hydraulikpumpe, Typ: C 42 XP
- Förderleistung = 56,5 l/min. bei 185 bar und 47,0 l/min. bei 157 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.567 kg
- Optional mit Front-Hubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-132 oder 176 Ah
- BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,5 kW) oder MARELLI, Typ: MT 68 LB (12 V-3,5 kW)
- MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/780 W) oder BOSCH, Typ: K1 (14 V-65 A 21/780 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.710 mm (Mit Frontgewichten = 4.980 mm)
- Breite je nach Spurweite = 2.320 bis 2.670 mm
- Höhe über Kabine = 2.780 mm
- Höhe über Auspuff = 2.950 mm
- Radstand = 2.692 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 505 mm
- Betriebsgewicht = 4.800 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung
- Vorne = 420/70 R 28 AS
- Hinten = 520/70 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 380/70 R 28 AS
- Hinten = 480/70 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 220,0 l
- Motoröl = 15,7 l
- Kühlsystem = 23,5 l
- Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,0 l
- Lenktriebachse = 15,2 l
Verbrauch
BearbeitenKabine
Bearbeiten- Auf Silent-Blöcken gelagerte FIATGEOTECH-Sicherheitskabine, Typ: CS-24 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit Luftfedersitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Vordere Kotflügel
- Zusatz-Hubzylinder
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgang-Triebwerk
- Lastschalt-Triebwerk
- Eco-Triebwerk
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01/2021, Seite 10 ff.
- tractordata. com
- fiatagri-info.com
- profi Schlepperkatalog
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