Traktorenlexikon: Fiatagri 80-90/80-90 DT
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Das zweite Vierzylinder-Modell, das Fiatagri im Jahr 1984 vorstellte, war der 80-90 (DT). Dieser Schlepper durchlief die gleichen Neuerungsprozesse wie sein kleinerer Bruder 70-90 (DT).
Fiatagri 80-90 (DT) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Fiatagri |
Modellreihe: | 90er- Baureihe |
Modell: | 80-90 (DT) |
Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1984–1992 |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.400 (DT: 3.640) kg |
Länge: | 3.884 (DT: 4.047) mm |
Breite: | 1.930 mm |
Höhe: | 2.580 mm |
Radstand: | 2.342 (DT: 2.314) mm |
Bodenfreiheit: | 480 mm |
Spurweite: | vorne: 1.400-1.900 (DT: 1.630-1.960) mm hinten: 1.500-2.100 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.650 (DT: 4.850) mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.990 (DT: 5.470) mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (DT: 13.6 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 58,9 kW, 80 PS |
Nenndrehzahl: | 2.500/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3.908 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 22,3 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 12V/4R, 20V/8R, 12V/12R und 24V/12R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Motor
Bearbeiten- Fiat-Iveco, Typ: 8045.05, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, FIAMM-Ölfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAT-Ölbadluftfilter, BOSCH-Dreiloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer, BOSCH-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 214 Nm
- Max. Drehmoment = 251 Nm bei 1.200 U/min.
- Drehmomentanstieg = 22 % bei 52 % der Nenndrehzahl
- Kompressionsdruck = 26 bis 28 kp/cm³
- Öldruck = 3,0 bis 4,0 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.745 U/min.
- Einspritzmenge = 51,0 bis 53,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 230 + 8 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 164 oder CAV, Typ: DPS-DSA 580
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 136 S oder OMAP, Typ: OLL 136 S
- Fiat-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 748
- Fiat-Ölfilter, Typ: 185.18.212
- Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Trockene FERODO oder LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und S unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Optional im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in Verbindung mit zwei Untersetzer-Getrieben
- Erstes Untersetzer-Getriebe in die Bereiche: L-M und S unterteilt
- Zweites Untersetzer-Getriebe in die Bereiche: SRL und SRM unterteilt
20 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Oder wahlweise ab 1988:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wendegetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und S unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
- Optional als im Ölbad laufendes Lastschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und S unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:
"Bereich-L"
- 1.Gang = 390,32:1
- 2.Gang = 253,33:1
- 3.Gang = 206,89:1
- 4.Gang = 130,04:1
"Bereich-M"
- 1.Gang = 167,11:1
- 2.Gang = 108,46:1
- 3.Gang = 88,58:1
- 4.Gang = 55,68:1
"Bereich-S"
- 1.Gang = 70,98:1
- 2.Gang = 46,07:1
- 3.Gang = 37,63:1
- 4.Gang = 23,65:1
- Rückwärtsgänge
"Bereich-L"
- 1.Gang = 389,20:1
- 2.Gang = 252,61:1
- 3.Gang = 206,30:1
- 4.Gang = 129,67:1
"Bereich-M"
- 1.Gang = 166,64:1
- 2.Gang = 108,15:1
- 3.Gang = 88,33:1
- 4.Gang = 55,52:1
"Bereich-S"
- 1.Gang = 70,78:1
- 2.Gang = 45,94:1
- 3.Gang = 37,52:1
- 4.Gang = 23,58:1
Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:
"Bereich-L"
- 1.Gang = 390,32:1
- 2.Gang = 253,33:1
- 3.Gang = 206,89:1
- 4.Gang = 130,04:1
"Bereich-M"
- 1.Gang = 167,11:1
- 2.Gang = 108,46:1
- 3.Gang = 88,58:1
- 4.Gang = 55,68:1
"Bereich-S"
- 1.Gang = 70,98:1
- 2.Gang = 46,07:1
- 3.Gang = 37,63:1
- 4.Gang = 23,65:1
"Bereich-R"
- 1.Gang = 151,01:1
- 2.Gang = 98,01:1
- 3.Gang = 80,04:1
- 4.Gang = 50,31:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 34 AS
"Bereich-L"
- 1.Gang = 1,82 km/h
- 2.Gang = 2,80 km/h
- 3.Gang = 3,43 km/h
- 4.Gang = 5,47 km/h
"Bereich-M"
- 1.Gang = 4,25 km/h
- 2.Gang = 6,56 km/h
- 3.Gang = 8,04 km/h
- 4.Gang = 12,79 km/h
"Bereich-S"
- 1.Gang = 10,02 km/h
- 2.Gang = 15,45 km/h
- 3.Gang = 18,92 km/h
- 4.Gang = 30,10 km/h
- Rückwärtsgänge
"Bereich-L"
- 1.Gang = 1,82 km/h
- 2.Gang = 2,81 km/h
- 3.Gang = 3,44 km/h
- 4.Gang = 5,48 km/h
"Bereich-M"
- 1.Gang = 4,26 km/h
- 2.Gang = 6,58 km/h
- 3.Gang = 8,06 km/h
- 4.Gang = 12,83 km/h
"Bereich-S"
- 1.Gang = 10,05 km/h
- 2.Gang = 15,49 km/h
- 3.Gang = 18,98 km/h
- 4.Gang = 30,19 km/h
Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 34 AS
"Bereich-L"
- 1.Gang = 1,82 km/h
- 2.Gang = 2,80 km/h
- 3.Gang = 3,43 km/h
- 4.Gang = 5,47 km/h
"Bereich-M"
- 1.Gang = 4,25 km/h
- 2.Gang = 6,56 km/h
- 3.Gang = 8,04 km/h
- 4.Gang = 12,79 km/h
"Bereich-S"
- 1.Gang = 10,02 km/h
- 2.Gang = 15,45 km/h
- 3.Gang = 18,92 km/h
- 4.Gang = 30,10 km/h
"Bereich-R"
- 1.Gang = 4,71 km/h
- 2.Gang = 7,26 km/h
- 3.Gang = 8,88 km/h
- 4.Gang = 14,15 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,071:1
- 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 52,6 kW
- Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 55,4 kW
- Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1
- 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 51,6 kW
- Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 52,8 kW
- Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Allrad-Ausführung mit Vorderachsbremse, als Scheibenbremse ausgebildet auf die Kardanwelle wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 58 daN-Pedalkraft
- Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 1.900 mm
- Wahlweise als pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System
Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.630, 1.660, 1.730, 1.760, 1.830, 1.860 und 1.960 mm
- Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.100 mm
- Vordere Achslast = 1.035 kg (DT = 1.340 kg)
Hintere Achslast = 2.210 kg (DT = 2.200 kg)
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL
Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 98 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer Fiat-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Ein einfachwirkender Hubzylinder
- Optional mit Zusatz-Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 225 bis 235 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- Förderleistung der Hydraulikpumpe = 35,5 l/min. bei 194 bar und 33,6 l/min. bei 156 bar (Ab 1988 max. = 44,5 l/min. bei 190 bar)
Leistung der Hydraulik = 8,7 kW
- Hubweg = 650 mm
- Max. durchgehende Hubkraft = 2.220 kg (Mit Zusatz-Hubzylinder = 2.800 kg)
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.500 kg
- Optional mit Front-Hubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-110 Ah (Optional: 120 Ah)
- BOSCH-Anlasser, JD (12 V-3,5 kW)
- MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 (14 V-540 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten"Heckantrieb-Ausführung"
- Länge über alles = 3.884 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.284 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.930 bis 2.530 mm
- Höhe über Kabine = 2.580 mm
- Höhe über Auspuff = 2.730 mm
- Radstand = 2.342 mm
- Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 480 mm
- Betriebsgewicht = 3.245 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.300 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
- Länge über alles = 4.047 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.284 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.930 bis 2.530 mm
- Höhe über Kabine = 2.580 mm
- Höhe über Auspuff = 2.730 mm
- Radstand = 2.314 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 480 mm
- Betriebsgewicht = 3.540 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.300 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung
- Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 13.6 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 34 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 93,0 l
- Motoröl = 11,7 l
- Kühlsystem = 10,0 l
- Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
- Lenktriebachse = 6,1 l
- Endantriebe-Vorderachse je 1,2 l
- Ölbadluftfilter = 0,7 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 16,7 l/h oder 248 g/kWh bei 55,0 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Auf Silent-Blöcken gelagerte FIAT-Sicherheitskabine, Typ: CS-15 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85/H 3 A, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit Klimaanlage und Luftfedersitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Vordere Kotflügel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgang-Triebwerk
- Wendegetriebe
- Klimaanlage
- Lastschaltgetriebe
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- tractordata. com
- dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 934 und 920)
- fiatagri-info.com
- profi Schlepperkatalog
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1379/87)
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