Traktorenlexikon: Fahr D 88 E

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fahr“

Der 15 PS leistende Fahr D 88 E wurde ab April 1960 in Verbindung mit Änderungen an der Motorhaube als Nachfolger des D 88 eingeführt. Der bei Güldner produzierte Schlepper wies durch die Zusatzbezeichnung "E" auf die Zugehörigkeit zur Europa-Baureihe hin. Mit der Übername durch die KHD wurde die Produktion im Frühjahr 1961 eingestellt. Sein identischer Bruder wurde dagegen bis 1965 von Güldner weiter gefertigt.

Fahr D 88 E
Fahr D88E
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fahr
Modellreihe:	D
Modell:	D 88 E
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1960–1961
Stückzahl:	750
Maße
Eigengewicht:	890 kg
Länge:	2.655 mm
Breite:	1.470 mm
Höhe:	1.520 mm
Radstand:	1.650 mm
Bodenfreiheit:	350 mm
Spurweite:	1.250 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	2.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 4.00-16 ASF hinten: 7-30 AS
Motor
Nennleistung:	11 kW, 15 PS
Nenndrehzahl:	2.590/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	885 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	19,38 km/h

Motor

• Güldner, Typ: 2 LKN, stehender, luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, Wirbelkammer im Kolben, hängende Ventilen, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Güldner-Fliehkraft-Verstellregler, Mann & Hummel-Spaltfilter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Einspritzdüse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Kurbelwelle mit Gleitlager, Natter oder Bosch-Düsen-Halter, Fernthermometer und Radialgebläse.

• Bohrung = 75 mm, Hub = 100 mm
• Verdichtung = 19:1
• Max. Drehmoment = 4,2 mkg bei 1.800 U/min.
• Kompressionsdruck = 25 bis 28 atü
• Leerlaufdrehzahl = 700 U/min.
• Öldruck bei Höchstdrehzahl = 3 bis 4 atü
• Düsen-Einstelldruck = 150 atü
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.590 U/min.
• Fördermenge der Ölpumpe = 7,5 l/min.
• Max. Einspritzdruck = 155 atü

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 60/134/7
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 S 129
• Natter-Düsenhalter, Typ: DH 1414
• Oder Bosch-Düsenhalter, Typ: KBA 38 S 16/13
• Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5/103
• Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: J 2406 18 B
• Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 1,4 V 89

Kupplung

• Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K-10

Getriebe

• Im Ölbad laufendes ZP-Gruppengetriebe, Typ: A-4 mit Mittelschaltung
• Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Erster Gang als Kriechgang ausgelegt
• Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengänge unterteilt

• 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 324,0:1
• 2.Gang = 200,0:1
• 3.Gang = 120,5:1
• 4.Gang = 68,3:1
• 5.Gang = 42,2:1
• 6.Gang = 25,4:1

• 1.Rückwärtsgang = 462,4:1
• 2.Rückwärtsgang = 97,5:1

Übersetzung-Wegzapfwelle:

• 1.Gang = 20,15:1
• 2.Gang = 12,43:1
• 3.Gang = 7,49:1
• 4.Gang = 4,25:1
• 5.Gang = 2,62:1
• 6.Gang = 1,58:1

• 1.Rückwärtsgang = 28,8:1
• 2.Rückwärtsgang = 6,06:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 7-30 AS

"Ackergänge"

• 1.Gang = 0,5 bis 1,52 km/h
• 2.Gang = 4,09 km/h
• 3.Gang = 11,67 km/h

• Rückwärtsgang = 1,06 km/h

"Straßengänge"

• 1.Gang = 2,45 km/h
• 2.Gang = 7,15 km/h
• 3.Gang = 19,38 km/h

• Rückwärtsgang = 4,95 km/h

Zapfwelle

• Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
• Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm

Übersetzungsverhältnis = 4,36:1

• Drehzahl = 568 U/min. mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 15,2 PS

• Optional als Wegzapfwelle schaltbar

Übersetzung Zapfwelle : Triebrad = 16,08:1

• Riemenscheibe mit 180 mm Durchmesser und 100 mm Breite

Übersetzungsverhältnis = 1,452:1

• Drehzahl = 1.720 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/s
• Übertragbare Leistung = 14,8 PS

• Optional Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung

Übersetzungsverhältnis = 2,31:1

• Drehzahl = 1.070 mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal betätigte, kombinierte Hand- und Betriebsbremse als Trommelbremse ausgeführt, über die Ritzelwellen auf die Hinterräder wirkend
• Mittels zweier Pedale als Einzelradbremse zu verwenden

Max. mittlere Verzögerung = 3,9 m/s²

Achsen

• Pendelnd aufgehängte Fahr-Vorderachse

• ZF-Portalachse mit Ritzelantrieb
• Pedal betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

• Vorderachslast = 420 kg

Zul. Vorderachslast = 500 kg

• Hinterachslast = 470 kg

Zul. Hinterachslast = 950 kg

Lenkung

• ZF-Ross-Lenkung, Typ: 80

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional mit hydraulischem Bosch-Kraftheber
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Optional mit Dreipunktkupplung

Funktionen: Heben, Senken, Neutral

• Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZD 1 R 5
• Max. Hubkraft = 340 kg bei 120 atü-Betriebsdruck

• Optional Zwischenachsgestänge in Verbindung mit hydraulischem Kraftheber

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-56 Ah

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 1
• Regler, Typ: RS/UA 90/12/26

• Bosch-Anlasser, Typ: EGE 1.3/12 AR 13
• Ritzel, Typ: ALGT 25 L 2 z
• Kohlebürsten, Typ: DSK 35 sort 1

• Bosch-Glühflansch, Typ: AH/H 12 z 5 (6)

Maße und Abmessungen

• Länge = 2.655 mm
• Breite = 1.470 mm
• Höhe = 1.520 mm

• Radstand = 1.650 mm
• Bodenfreiheit = 350 mm

• Eigengewicht = 890 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 1.350 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 4.00-16 ASF
• Hinten = 7-30 AS

Optional:

• Hinten = 8-28 und 9-24 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 19 l
• Motoröl = 3,8 l
• Triebwerk = 7,5 l
• Seitenvorgelege je 1,3 l
• Ölbadluftfilter = 0,3 l
• Riemenscheibe = 0,75 l
• Hydraulik = 2,5 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 197 g/PSh bei 11 PS und 1.600 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad, Lade- und Öldruckanzeige, Glüh-Anlaßschalter und linkem Beifahrersitz

• Optional mit Leichtverdeck, Heizung und rechtem Beifahrersitz

Sonderausrüstung

• Verlängerte Anhängeschiene
• Verdeck
• Vordere Kotflügel
• Hydraulischer Kraftheber
• Dreipunktkupplung
• Radgewichte
• Fahr-Mähwerk
• Seilwinde
• Gitterräder
• Aufsteck-Luftpumpe
• Heizung
• Riemenscheibe

Literatur

• Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 112
• Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 178 bis 179
• Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 155

Weblinks

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