Traktorenlexikon: Fahr D 133 N

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fahr“

Der Fahr D 133 N ist ein bis 1961 gebauter 25-PS-Schlepper, von dem über 5000 Stück verkauft wurden. Der Zusatz „N“ in der Typenbezeichnung kennzeichnet ihn als Nachfolgemodell, konkret des bis 1959 gebauten D 180 H. Abgesehen von Motor und Getriebe handelt es sich beim D 133 um eine reine Fahr-Konstruktion. Da dieses Modell zur "Europa-Baureihe" zählt, gibt es ein weitgehend identisches Modell mit der Bezeichnung "Güldner-A 3 K".

Fahr D 133 N
Fahr D133N mit Verdeck
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fahr
Modellreihe:	D
Modell:	D 133 N
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1959–1961
Stückzahl:	5.754
Maße
Eigengewicht:	1.370 kg
Länge:	2.925 mm
Breite:	1.524 mm
Höhe:	1.385 mm
Radstand:	1.886 mm
Bodenfreiheit:	396 mm
Spurweite:	1.250/1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.650 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	2.770 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.00-16 ASF hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung:	18,3 kW, 25 PS
Nenndrehzahl:	2.600/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	1.320 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	8V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	18,6 km/h

Mit der Bezeichnung D 133 T war auch eine Tragschlepperausführung des D 133 N erhältlich.

Motor

• Güldner, Typ: 3 LKN, stehender, luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, Wirbelkammer im Kolben, hängenden Ventilen, Bosch-Förderpumpe, Kurbelwelle mit Dreistoff-Gleitlager, Bosch-Düsenhalter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einpritzpumpe, Mann & Hummel-Spaltfilter, Bosch-Mehrloch-Düse, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler und Radial-Kühlgebläse.

• Bohrung = 75 mm, Hub = 100 mm
• Verdichtung = 19:1
• Kompressionsdruck = 24 bis 27 atü
• Leerlaufdrehzahl = 700 U/min.
• Max. Drehmoment = 7,3 mkg bei 1.800 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.730 U/min.
• Öldruck bei Höchstdrehzahl = 3,0 atü
• Fördermenge der Schmierölpumpe = 13 l/min.
• Einspritzdruck = 150 atü

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 60 B 300 RS 418/13
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
• Bosch-Düsenhalter, Typ: KBA 38 S 16/13
• Bosch-Förderpumpe, Typ: FP/KS 22 AC 5 oder 22 AD 28
• Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5/103
• Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: 31 024 84 101
• Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: J 2406 18 B
• Überströmventil, Typ: PVE 53 S 5 Z

Kupplung

• Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DO 225/200 K
• Pedalbetätigte Fahrkupplung mit 225 mm Durchmesser
• Handhebelbetätigte Zapfwellenkupplung mit 200 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes ZP-Gruppengetriebe, Typ: A-205 BSS mit Zweihebel-Mittelschaltung
• Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
• Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt

• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 10-28 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,4 bis 1,12 km/h
• 2.Gang = 1,95 km/h
• 3.Gang = 3,19 km/h
• 4.Gang = 5,17 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 4,02 km/h
• 2.Gang = 6,98 km/h
• 3.Gang = 11,48 km/h
• 4.Gang = 18,60 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 1,88 km/h
• 2.Gang = 3,24 km/h
• 3.Gang = 5,33 km/h
• 4.Gang = 8,63 km/h

Zapfwelle

• Handhebelbetätigte, kupplungsunabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel: 1 3/8", 6 Keile (Form 1)
• Wahlweise zwei Geschwindigkeiten, 540 und 1.000 U/min.

• 546 U/min. bei Nenndrehzahl
• 1.092 U/min. bei Nenndrehzahl

• Übertragbare Leistung: 23 PS

• Optional aufsteckbarer Riementrieb mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
• Drehzahl: 1.428 U/min. bei Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit: 16,45 m/s

• Übertragbare Leistung: 22,5 PS

• Kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung

Bremsen

• Pedalbetätigte, innenliegende Trommelbremsen, auf die Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
• Handhebelbetätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend

Achsen

• Pendelnd aufgehängte Fahr-Vorderachse als Kastenprofil ausgebildet

• Auf Wunsch mit Achsschenkelfederung

Zwei mögliche Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm

• Optional als Teleskop-Vorderachse

• ZF-Hinterachse als ungefederte Starrachse im Getriebeblock mit aufgesetzten Achstrichtern

Zwei mögliche Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm

• Mechanisch betätigte Differentialsperre

• Optional mit verstellbaren Scheibenrädern

• Vorderachslast = 550 kg

Zul. Vorderachslast = 700 kg

• Hinterachslast = 820 kg

Zul. Hinterachslast = 1.600 kg

Lenkung

• ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: EL 7210
• Mechanisch über zwei separate Schubstangen

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher-Kraftheber incl. Zwillings-Steuergerät und Raddruckverstärker (RDV)

• Auf Wunsch mit Dreipunktkupplung

Funktionen: Heben, Senken und Neutral

• Anfangs mit Bosch-Hydraulikpumpe incl. Steuergerät
• Später mit Bucher-Hydraulikpumpe, Typ: AK 12 mit einem max. Betriebsdruck von 250 atü

• Max. Hubkraft = 850 bis 900 kg

• Optional mit "Servodux" Einhebel-Fernbedienung

Elektrische Ausrüstung

• 12-Volt Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-84 Ah

• Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 81
• Ritzel mit 11 Zähnen, Typ: DGT 13 L 15 Z
• Kohlebürsten, Typ: DSK sort 2

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GEH 90/12/2400 R 7
• Regler, Typ: RS/UA 90/12/26

• Bosch-Glühflansch, Typ: AH/H 12 Z 6

Oder Beru, Typ: HFG 12/40 MW

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 2.925 mm
• Breite über alles = 1.524 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.385 mm

• Radstand = 1.886 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 396 mm

• Eigengewicht = 1.370 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 5.00-16 AS Front
• Hinten = 10-28 AS

Optional:

• Vorne = 5.50-16 AS Front
• Hinten = 8-32 und 9-32 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 35 l
• Motoröl = 5,5 l
• Triebwerk = 11,5 l
• Endantrieb je 1,5 l
• Hydraulik = 4,75 l, mit Frontlader = 5.70 l
• Ölbadluftfilter = 0,75 l
• Riementrieb = 1,0 l
• Lenkgetriebe = 0,25 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch; 195 g/PSh bei Volllast
• ca. 3 l/h
• Schmierölverbrauch: 2 g/PSh

Kabine

• Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Reitsitz, Öldruck- und Ladeanzeige und Beifahrer-Sitzbank

• Optional mit Leicht-Verdeck oder Allwetterverdeck und Betriebsstundenzähler

Sonderausstattung

• Fahr-Mähwerk
• Kraftheber incl. RDV
• Dreipunktkupplung
• Riementrieb
• Seilwinde
• Servodux
• Gitterräder
• Verlängerte Ackerschiene
• Frontlader
• Zusatz-Radgewichte
• Scheibenräder
• Leicht- oder Allwetterverdeck
• Teleskop-Vorderachse
• Gefederte Vorderachse

Literatur

• Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 106
• Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 165-171
• Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seiten 140-146

Weblinks

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