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Traktorenlexikon: Deutz F4L 514/4

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz“

Der Deutz F4L 514 war im Gegensatz zu den anderen 514er-Modellen in Halbrahmen-Bauweise gefertigt. In Deutschland wurden überwiegend die Ausführungen NSK und NKF verkauft. Die Ausführungen N und NK waren für den Export bestimmt. Trotz der für seine Zeit hohen Leistung wurden in den Jahren 1951 bis 1966 über 7.000 Exemplare produziert.

Deutz F4L 514/4
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz
Modellreihe: 514
Modell: F4L 514/4
Bauweise: Halbrahmen-Bauweise
Produktionszeitraum: 1951–1966
Maße
Eigengewicht: 3.050 kg
Länge: 3.900 mm
Breite: 1.907 mm
Höhe: 1.920 mm
Radstand: 2.440 mm
Bodenfreiheit: 470 mm
Spurweite: vorne: 1.500 mm
hinten: 1.542 oder 1.798 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.850 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-20 ASF
hinten: 15-30 AS
Motor
Nennleistung: 43,9 kW, 60 PS
Nenndrehzahl: 1.650/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 5.322 cm³
Drehmomentanstieg: 2,3 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 7/2-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 27,8 km/h

Motor

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  • KHD, Typ: F4L 514, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Einlochzapfendüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Ölkühler, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, Fernthermometer mit akustischer Warnvorrichtung, Leichtmetall-Kolben und Axial-Kühlgebläse.


  • Max. Leistung = 64,6 PS mit 1.641 U/min.
  • Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
  • Mittlerer Effektivdruck = 6,15 kg/cm²
  • Öldruck = 3-4 bar
  • Max. Drehmoment = 28,2 mkg bei 1.641 U/min.
  • Drehmoment = 26,1 mkg
  • Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 125 atü


  • Verdichtungsverhältnis mit Zylinderkopf 75-R = 17,8:1
  • Verdichtungsverhältnis mit Zylinderkopf 84-R = 19,2:1
  • Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 75-R = 22-28 atü
  • Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 84-R = 25-31 atü


  • Fördermenge der Ölpumpe = 2.495 l/h mit 1.500 U/min.- Pumpendrehzahl
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 75 B 420 LS 59/1
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: RQV 200-825 A 119
  • Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN 0 SD 211
  • Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 3,6-502
  • Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: JT 101/08/B

Kupplung

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  • Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G-310 KZ
  • Wahlweise als trockene Doppelkupplung mit Zweistufenpedal von Fichtel & Sachs, Typ: DO 310/310 K

Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-26 mit Mittelschaltung
  • Erster und zweiter Gang als Kriechgang ausgebildet
  • 7 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge


  • Wahlweise als Schnellgang-Ausführung
  • 7 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang


Gesamtübersetzung der NKF-Variante

  • 1.Gang = 195,2:1
  • 2.Gang = 140,3:1
  • 3.Gang = 116,8:1
  • 4.Gang = 83,8:1
  • 5.Gang = 65,0:1
  • 6.Gang = 36,8:1
  • 7.Gang = 21,9:1
  • 1.Rückwärtsgang = 249,0:1
  • 2.Rückwärtsgang = 195,2:1


Gesamtübersetzung der NSK-Variante

  • 1.Gang = 148,8:1
  • 2.Gang = 107,0:1
  • 3.Gang = 88,89:1
  • 4.Gang = 63,89:1
  • 5.Gang = 49,55:1
  • 6.Gang = 27,99:1
  • 7.Gang = 16,69:1
  • Rückwärtsgang = 113,6:1

Geschwindigkeiten

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NKF-Variante mit Bereifung 13-30 AS

  • 1.Gang = 2,31 km/h (0,64 m/s)
  • 2.Gang = 3,21 km/h (0,89 m/s)
  • 3.Gang = 3,85 km/h (1,07 m/s)
  • 4.Gang = 5,40 km/h (1,50 m/s)
  • 5.Gang = 6,95 km/h (1,93 m/s)
  • 6.Gang = 12,28 km/h (3,41 m/s)
  • 7.Gang = 20,65 km/h (5,73 m/s)
  • 1.Rückwärtsgang = 1,80 km/h (0,50 m/s)
  • 2.Rückwärtsgang = 3,02 km/h (0,84 m/s)


NSK-Variante mit Bereifung 13-30 bzw. 15-30 AS

  • 1.Gang = 2,9 km/h bzw. 3,1 km/h
  • 2.Gang = 4,0 km/h bzw. 4,3 km/h
  • 3.Gang = 4,8 km/h bzw. 5,2 km/h
  • 4.Gang = 6,7 km/h bzw. 7,3 km/h
  • 5.Gang = 8,6 km/h bzw. 9,4 km/h
  • 6.Gang = 15,3 km/h bzw. 16,6 km/h
  • 7.Gang = 25,6 km/h bzw. 27,8 km/h
  • Rückwärtsgang = 3,8 km/h bzw. 4,1 km/h

Zapfwelle

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  • Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle (ab 1959 nur für NSK-Variante)
  • Stummel = 1 3/4"- 75 mm
  • Übersetzungsverhältnis = 3,062:1
  • Drehzahl = 540 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 57,0 PS


  • Wahlweise als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle (ab 1959 nur für NKF-Variante)


  • Optional mit rechtsseitiger Riemenscheibe mit 340 mm Durchmesser und 220 mm Breite
  • Übersetzungsverhältnis = 1,294:1
  • Drehzahl = 1.275 U/min.
  • Riemengeschwindigkeit = 22,68 m/sec.
  • Übertragbare Leistung = 55,2 PS


  • Wahlweise Riemenscheibe auf die Zapfwelle aufsteckbar, mit 360 mm Durchmesser und 200 mm Breite
  • Übersetzungsverhältnis = 1,381:1
  • Drehzahl = 1.195 U/min.
  • Riemengeschwindigkeit = 22,51 m/sec.
  • Übertragbare Leistung = 55,2 PS

Bremsen

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  • Pedal betätigte Servo-Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Mittlere Bremsverzögerung = 4,8 m/s² mit 46 kg- Pedalkraft
  • Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend


  • Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Doppelfeder-Lenkachse
  • Hinterachse mit zwei Steckachsen und Ausgleichsgetriebe mit Stirnradübersetzung
  • Zweifache Spurweite durch Radumschlag


  • Kegelrad-Übersetzung der NKF-Variante = 8:37
  • Endübersetzung der NKF-Variante = 15:71
  • Kegelrad-Übersetzung der NSK-Variante = 9:37
  • Endübersetzung der NSK-Variante = 17:69
  • Mechanisch betätigte Differentialsperre


  • Vorderachslast = 1.050

Zul. Vorderachslast = 1.700 kg

  • Hinterachslast = 2.000 kg

Zul. Hinterachslast = 3.800 kg

Lenkung

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  • Mechanisch betätigte ZF-Fingerlenkung


  • Wendekreis mit Lenkbremse = 8.000 mm
  • Wendekreis ohne Lenkbremse = 10.000 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional hydraulischer Bosch-Blockkraftheber, Typ: HY/BH 1/68
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
  • Druckleitung mit 13 mm Durchmesser und Saugleitung mit 20 mm Durchmesser
  • Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZE-32 mit 23,0 l/min. bei 120 atü und 1.650 U/min.- Pumpendrehzahl


  • Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.160 kg
  • Max. Hubkraft bei Richtmasshöhe = 1.970 kg

Steuergeräte

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  • Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

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  • 24 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Zwei Batterien mit je 12 V-34 Ah


  • Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/24 CRS 163
  • Anlasserritzel mit 9 Zähnen
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: LI/GK 200/12/1350 R 11
  • Reglerschalter, Typ: RS/UA 200/12/5
  • Bosch-Glühkerze, Typ: 80 KR 2520
  • Wahlweise mit Beru-Glühkerze, Typ: 368 GK 0.9 V oder 170 MJ 10.5 V
  • Fernthermometer, Typ: L 1400 H 780
  • Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736



  • Zwei Frontscheinwerfer mit Fern-, Abblend- und Standlicht, Handlampe, Signalhorn, Fernthermometer mit akustischer Warnvorrichtung und Anhängersteckdose

Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.900 mm
  • Breite = 1.907 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.920 mm
  • Radstand = 2.440 mm


  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 470 mm
  • Bodenfreiheit je nach Bereifung unter der Hinterachse = 590 oder 640 mm
  • Bodenfreiheit je nach Bereifung unter dem Rumpf = 365 oder 415 mm


  • Vordere Spurweite = 1.500 mm
  • Hintere Spurweite = 1.542 oder 1.798 mm


  • Eigengewicht = 3.050 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.500 kg

Bereifung

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Serien-Bereifung

  • Vorne = 6.50-20 AS Front
  • Hinten = 13-30 oder 15-30 AS

Füllmengen

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  • Tankinhalt = 85 l
  • Schmieröl = 14 l
  • Getriebe = 70 l
  • Lenkung = 0,7 l
  • Ölbadluftfilter = 0,8 l
  • Kraftheber = 4 l

Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 184 g/PSh

Kabine

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  • Geschlossener Fahrerstand mit gefedertem Muldensitz, Glühvorrichtung, Kontrolllampen und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Betriebsstundenzähler, Heizung, rechter Beifahrersitz, Blinklichtanlage und Fritzmeier-Verdeck mit Panorama-Windschutzscheibe und Seitenteilen

Sonstiges

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  • Fahrgestell-Nr. 7900/0001 bis 7908/9999

Sonderausrüstung

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  • Kraftheber
  • Riemenscheibe
  • Fritzmeier-Verdeck
  • Blinklichtanlage
  • Betriebsstundenzähler
  • Zusatzgewichte
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Heizung
  • Seilwinde
  • Druckluft-Anlage

Literatur

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  • Udo Paulitz: Traktor-Klassiker.
  • Deutz - Das Typenbuch ( A. Mößmer )
  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vemoesen / Michael Bruse) Seite 254
  • Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 62
  • Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 4/2020, Seite 90 ff.
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2023, Seite 12 ff.
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