Der 775 ist ein Schleppermodell des britischen Herstellers David Brown. Das Vorgängermodell war der weitgehend baugleiche David Brown 770.
- Dreizylinder-Dieselmotor vom Typ DB AD3/49 mit 2400 ccm
- Der Motorblock ist weitgehend baugleich mit dem 885. Die Kurbelwelle hat beim 885 einen grösseren Hub und die Kolben eine andere Länge.
- Doppelkupplung, die zweite Stufe trennt Zapfwelle und die Hydraulikpumpe von der Kurbelwelle des Motors.
- manuelles Getriebe mit 12 Vorwärtsgängen und 4 Rückwärtsgängen, Der Hauptschalthebel hat 3 synchronisierte Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Der Gruppenschalthebel hat 4 Gruppen und ist nicht synchronisiert.
- vorwärts 24,3 km/h und rückwärts 16 km/h, abhängig von der Reifengrösse
- mechanische Trommelbremse in den Antriebstrichtern für Betriebs- und Feststellbremse
- nasse Getriebelamellenbremse = 2. Feststellbremse um den Verkehrsverordnungen einiger bestimmter Staaten zu genügen!
- mechanische Kugelumlauf-Lenkung
- optional: hydraulische Lenkung
- hydraulisch mit Niveauregulierung (= Lagereglung), Regelhydraulik und Hydroachsdruckverstärkung (= TCU)
- Dreipunktaufhängung (Heckhydraulik)
- Frontlader, externer Verbraucher (?)
- 12V, ursprünglich mit Gleichstrom-Lichtmaschine - ab etwa 1974/75 mit Drehstrom-Lichtmaschine
- Gesamtgewicht 1,785kg (mit Bereifung 11/28)
- Vorderachse 680kg
- Hinterachse 1105kg
- Gesamtlänge 3190mm
- Höhe bis Oberkante Motorhaube 1220mm
- Gesamtbreite 1630mm
- Radstand 1910mm
- Bodenfreiheit 420mm
- Neben den in der Tabelle genannten sind weitere Bereifungen möglich:
- 11-28 oder 9-32 heute: 12.4-28 oder 9.5-32
- 6.00-16 vorne, mit Frontlader auch 6.50-16 oder 7.50-16
- Motor (mit Filter) 6,5L
- Luftfilter 0,5L
- Kühlwasser 9L
- Dieseltank 36,5L
- Getriebeöl mit Hydraulik und nasser Handbremse 23L, mit Frontlader oder hydraulischem Mähwerk mehr Öl!
- Portalachse je 0,8L (Untersetzungsgetriebe)
- Lenkung 1,1L
- Verdeck
- Frontlader
- hydraulisches Seitenmähwerk mit Messerbalken
- u.a.
- Prospekte und andere Werbung von David Brown
