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Traktorenlexikon: Case-IH MXM120

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Case-IH“
CASE-IH MXM 120
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Basisdaten
Hersteller/Marke: CASE-IH
Modellreihe: MXM MAXXUM-Baureihe
Modell: MXM 120
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 2002–2007
Maße
Eigengewicht: 5.441 kg
Länge: 4.694 mm
Breite: 2.012 mm
Höhe: 3.030 mm
Radstand: 2.723 mm
Bodenfreiheit: 395 mm
Spurweite:
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.130 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 28 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 91,2 kW, 124 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.480 cm³
Drehmomentanstieg: 55 %
Kraftstoff: Diesel/RME
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/6 R und 28 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Die Produktion des MXM 120 begann im Sommer 2002 und endete 2007. Er wurde im selben Werk wie die New Holland TM Serie gebaut. Der CNH Motor Typ 675TA-HD wurde auch im TM 120 von New Holland verbaut. Er hat 18/6 Gänge oder beim optional erhältlichen Kriechganggetriebe 28/12 Gänge. Als Sonderzubehör gab es Klimaanlage, Anhängerbremsventil, luftgefederter Fahrersitz und Frontgewichte aber keine Frontzapfwelle.


Motor

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  • IVECO, Typ: 675 TA/HD, (TIER II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, elektronische STANADYNE-Kraftstoffpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter C.N.H.-Kraftstofffilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BORG WARNER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, COR.TUBI-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Ventilator.


  • Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 55,0 %
  • Max. Drehmoment = 505 Nm bei 1.154 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 30 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 775 bis 2.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 25 % bei 1.800 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 282 bar


  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 143 PV 338.5300
  • Borg Warner-Turbolader, Typ: K-27
  • Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Im Getriebe liegende, elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet

Sieben Lamellen mit 160 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

Sechs Lamellen mit 140 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW-HOLLAND RANGE-COMMAND-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung und drei Taster
  • Sechs Lastschaltstufen in drei Bereichen, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
  • Automatisch aktivierte Schaltung im Feldmodus (Gänge 1-12) und Straßenmodus (Gänge 9-18)
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Zusätzliches Kriechganggetriebe mit 10 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Gesamtübersetzung:"


Gang Gesamtübersetzung
BEREICH - L
1.Gang 287,73:1
2.Gang 239,28:1
3.Gang 199,20:1
4.Gang 165,66:1
5.Gang 137,72:1
6.Gang 114,53:1
BEREICH - M
1.Gang 123,88:1
2.Gang 103,02:1
3.Gang 85,77:1
4.Gang 71,32:1
5.Gang 59,29:1
6.Gang 49,31:1
BEREICH - H
1.Gang 43,67:1
2.Gang 36,32:1
3.Gang 30,23:1
4.Gang 25,14:1
5.Gang 20,90:1
6.Gang 17,38:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 147,48:1
2.Gang 122,64:1
3.Gang 102,10:1
4.Gang 84,91:1
5.Gang 70,59:1
6.Gang 58,70:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten des 18/6-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
BEREICH - L
1.Gang 2,46 km/h
2.Gang 2,96 km/h
3.Gang 3,56 km/h
4.Gang 4,28 km/h
5.Gang 5,14 km/h
6.Gang 6,19 km/h
BEREICH - M
1.Gang 5,72 km/h
2.Gang 6,88 km/h
3.Gang 8,27 km/h
4.Gang 9,94 km/h
5.Gang 11,96 km/h
6.Gang 14,38 km/h
BEREICH - H
1.Gang 16,24 km/h
2.Gang 19,52 km/h
3.Gang 23,46 km/h
4.Gang 28,20 km/h
5.Gang 33,93 km/h
6.Gang 40,80 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 4,80 km/h
2.Gang 5,78 km/h
3.Gang 6,94 km/h
4.Gang 8,35 km/h
5.Gang 10,05 km/h
6.Gang 12,08 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.


"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1"


  • 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 540 E bei 1.546 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl


"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1"


  • 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 77,6 kW

  • Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,1 kW



  • Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)


  • 1.000 U/min. bei 2.110 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.073 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels vier nasser Scheiben auf die Kegelritzelwelle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

  • Lenkwinkel = 55°


Spurweiten = 1.538 mm bis 2.238 mm oder 1.560 mm bis 2.260 mm


  • Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.230 mm


  • Vordere Achslast = 2.156 kg
  • Hintere Achslast = 3.285 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische CASE-NEW HOLLAND-Lenkung

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 170 bar-Betriebsdruck

  • SAUER/DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 160 OR


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW-HOLLAND-Kraftheber mit elektronische Unterlenkerregelung (EHR) incl. Schwingungstilgung
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


"Funktionen:"

  • Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
  • Lage-, Zugkraft- und Mischregelung, Schwingungstilgung


  • Druck- und stromgeregeltes LOAD-SENSING-System

Max. Förderleistung = 121,5 l/min. bei 204 bar und 107,9 l/min. bei 170 bar


  • Leistung der Hydraulik = 30,6 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 570 mm hinter den Koppelpunkten = 6.394 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.770 kg



  • Optional mit rumpfgeführten C.N.H.-Fronthubwerk

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder


  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.270 kg


Steuergeräte

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  • Zwei einfach- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-176 Ah


  • LUCAS-Kaltstart, Typ: 357-33
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,1 kW) oder ISKRA-Anlasser, (12 V-3,6 kW)
  • MAGNETI-MARRELLI-Lichtmaschine, Typ: MME (12 V-100 A) oder DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-127 (14 V-120 A)


Maße & Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.694 mm
  • Breite über alles = 2.012 mm
  • Höhe über Kabine = 3.030 mm


  • Radstand = 2.723 mm
  • Bodenfreiheit unter der Kardanwelle = 395 mm


  • Betriebsgewicht = 5.441 kg

Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 14.9 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


"Optional:"

  • Vorne = 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 285,0 l
  • Motoröl mit Filter = 19,0 l
  • Kühlsystem = 25,5 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 80,0 l
  • Bremse = 0,4 l
  • Allrad-Vorderachse = 9,0 l
  • Endantrieb je 1,7 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 25,6 l/h oder 287,0 g/kWh bei 102,1 PS und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Schall- (72,0 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-9 mit zwei arretierbaren Türen, getöntes Sicherheitsglas, verstellbarer SEARS-Komfortsitz, Typ: SST 1503, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, Beifahrersitz, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, Klimaanlage, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.


Sonderausrüstung

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  • Zusatzgewichte
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Frontlader
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Leistungsmonitor


Literatur

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  • konedata. net (Case-IH)
  • tractordata. com (Case-IH)
  • profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
  • tractorgearbox.com (Case-IH)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 226/04)
  • CASE-IH Broschüre (MXM-MAXXUM-Serie)

https://www.werktuigen.de/maschinenspezifikationen/case-ih/traktor-4wd-verschiedenes/mxm-120.html https://schaffer.at/case/mxm/techdat-mxm.pdf


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