Traktorenlexikon: Case-IH MX80C
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-IH MX 80 C | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | MX/C-Baureihe |
| Modell: | MX 80 C |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2000 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.800 kg |
| Länge: | 4.160 mm |
| Breite: | 2.455 mm |
| Höhe: | 2.809 mm |
| Radstand: | 2.422 mm |
| Bodenfreiheit: | 340 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.530-2.230 mm hinten: 1.630-2.230 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.150 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 440/65 R 24 AS hinten: 520/70 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 61,8 kW, 84 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.990 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/12 R und 32 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Mit dem gleichen PERKINS-Aggregat und identischer Leistung wie das Modell CX 80, ging der CASE-IH MX 80 C an den Start. Als Kompakttraktoren wurden drei Modelle als MX/C-Baureihe, zwischen die Baureihen MAXXUM-MX und CX platziert. Wie bei der CX-Baureihe wurde die Produktion, im Jahr 2001 eingestellt. Grund war die Fusion mit NEW HOLLAND, die zur Aufgabe des Werks Doncaster führte.
Motor
Bearbeiten- PERKINS-FASTRAM, Typ: 1004-40 Turbo-HR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, LUCAS-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, PERKINS-Doppel-Kraftstofffilter, LUCAS-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, mechanischer LUCAS-Drehzahlregler, CASE-DONALDSON-Schalldämpfer, GARRETT-Wastegate-Turbolader Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und EATON-Visco-Lüfter
- Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,25:1
- Arbeitsdruck = 8,5 daN/cm²
- Drehmoment bei Höchstleistung = 217 Nm
- Drehmomentanstieg = 36 % bei 41 % Drehzahlabfall
- Max. Drehmoment = 296 Nm bei 1.305 U/min.
- Drehmomentanstieg = 20 % bei 1.800 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 1.000 bis 2.360 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 119 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Einspritzmenge = 67,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Einspritzdruck = 295 bar
- Max. Ladedruck = 0,87 bar
- Leistungsgewicht = 77 kg/kW
- Lucas-Einspritzpumpe, Typ: 8923 A 050 T/DP
- Lucas-Einspritzdüse, Typ: KNL 063 PBA
- Garrett-Turbolader, Typ: GT-2052
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 222.421 A 1
- Donaldson Schalldämpfer, Typ: M 050.128
- Eaton-Visco-Lüfter, Typ: 610
- Kühlerventilator mit sieben Blättern und 470 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, nasse CASE-IH-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet
Sechs Lamellen mit 127 mm Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
125 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes CASE-IH-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung und einem Taster
- Optional als 40 km/h.- Ausführung
- Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und H unterteilt
- Unter Last schaltbares Wendegetriebe für die Gruppen: L-M und S
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Zusätzliche Kriechganggetriebe, auf alle Gruppen wirkend
32 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-40 km/h.-Triebwerk 16/12 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 246,82:1 |
| 2.Gang | 204,93:1 |
| 3.Gang | 165,81:1 |
| 4.Gang | 133,85:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 108,29:1 |
| 2.Gang | 89,91:1 |
| 3.Gang | 72,75:1 |
| 4.Gang | 58,73:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 65,87:1 |
| 2.Gang | 54,69:1 |
| 3.Gang | 44,25:1 |
| 4.Gang | 35,72:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 33,88:1 |
| 2.Gang | 28,12:1 |
| 3.Gang | 22,75:1 |
| 4.Gang | 18,37:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 213,31:1 |
| 2.Gang | 177,11:1 |
| 3.Gang | 143,30:1 |
| 4.Gang | 115,68:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 93,61:1 |
| 2.Gang | 77,71:1 |
| 3.Gang | 62,88:1 |
| 4.Gang | 50,75:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 56,94:1 |
| 2.Gang | 47,27:1 |
| 3.Gang | 38,25:1 |
| 4.Gang | 30,87:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk, mit Bereifung 520/70 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,59 km/h |
| 2.Gang | 3,12 km/h |
| 3.Gang | 3,85 km/h |
| 4.Gang | 4,77 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 5,90 km/h |
| 2.Gang | 7,10 km/h |
| 3.Gang | 8,78 km/h |
| 4.Gang | 10,87 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 9,70 km/h |
| 2.Gang | 11,68 km/h |
| 3.Gang | 14,43 km/h |
| 4.Gang | 17,88 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 18,85 km/h |
| 2.Gang | 22,71 km/h |
| 3.Gang | 28,07 km/h |
| 4.Gang | 34,76 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,99 km/h |
| 2.Gang | 3,61 km/h |
| 3.Gang | 4,46 km/h |
| 4.Gang | 5,52 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 6,82 km/h |
| 2.Gang | 8,22 km/h |
| 3.Gang | 10,16 km/h |
| 4.Gang | 12,58 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 11,22 km/h |
| 2.Gang | 13,51 km/h |
| 3.Gang | 16,70 km/h |
| 4.Gang | 20,69 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1
- 540 U/min. bei 1.875 U/min.- Motordrehzahl
Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,2095:1
- 1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,0 kW
- Optional elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend
300 mm Scheibendurchmesser
- Automatische Allradzuschaltung beim Bremsvorgang
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, mit zwei Bremsscheiben, auf die Antriebswellen wirkend
143 mm Scheibendurchmesser
- Optional hydraulische- oder druckluftbetätigte Anhängerbremse
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.14 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- Nachlaufwinkel = 6° / Einschlagwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite = 1.530 mm bis 2.230 mm
- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.630 mm bis 2.230 mm
- Vordere Achslast = 1.715 kg
Zul. vordere Achslast = 2.900 kg
- Hintere Achslast = 3.085 kg
Zul. hintere Achslast = 6.250 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische REXROTH-Lenkung, Typ: LAGC 160-12
WEBER-Lenkzylinder mit 72 mm Kolbendurchmesser und 240 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 183 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer CASE-IH-Blockkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
- Optional zusätzlich ein- oder zwei Zusatz-Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 235 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit VICKERS-Axialkolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 95,6 l/min. bei 200 bar und 90,4 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 22,6 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 685 mm hinter den Koppelpunkten = 4.365 kg
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.230 kg
- Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder an den Koppelpunkten = 5.871 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.243 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit vier Schalterstellungen
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-95 Ah
- ISKRA-Anlasser, 12 V-3,0 kW
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 (14 V 20-95 A/1330 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.160 mm
- Kleinste Breite = 2.455 mm
- Höhe über Kabine = 2.809 mm
- Höhe über Auspuff = 2.768 mm
- Radstand = 2.422 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 340 mm
- Betriebsgewicht = 4.800 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.815 kg
Bereifung
Bearbeiten"Standardbereifung:"
- Vorne = 440/65 R 24 AS
- Hinten = 520/70 R 34 AS
"Optional:"
- Vorne = 12.4 R 24, 14.9 R 24 und 420/70 R 28 AS
- Hinten = 16.9 R 34, 18.4 R 34 und 520/70 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 196,0 l
- Motoröl mit Filter = 8,8 l
- Kühlsystem = 17,5 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 71,0 l
- Allrad-Vorderachse = 5,5 l
- Endantrieb je 0,6 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 17,2 l/h oder 284 g/kWh bei 68,8 PS und 2.100 U/min.
Kabine
Bearbeiten- Staub- und schallisolierte (72,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: MX-12 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 A/31, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage, verstellbares Lenkrad, Teleskop-Außenspiegel und zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgruppe
- Zugpendel
- Anhängerbremse
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- TractorData. com (CASE-IH)
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/1930/00
- konedata-traktorit. net (CASE-IH)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1930/00)
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