Traktorenlexikon: Case-IH JX85

Traktorenlexikon

CASE-IH JX 85 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	CASE-IH
Modellreihe:	JX-Baureihe
Modell:	JX 85 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2002–2004
Maße
Eigengewicht:	2.914 (A: 3.247) kg
Länge:	3.845 mm
Breite:	1.967 mm
Höhe:	2.590 mm
Radstand:	2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit:	346 mm
Spurweite:	vorne: 1.410-1.910 (A: 1.530-1.955) mm hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.200 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.4 R 24 AS) hinten: 18.4 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	58,8 kW, 80 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	13,6 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R und 20 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die erste Generation der JX-Baureihe, war Bestandteil der Zusammenführung von CASE-IH und NEW HOLLAND. In der Türkei gefertigt, basierte das Modell CASE-IH JX 85 (A) auf dem Modell NEW HOLLAND TD 85 D. Die JX-Baureihe verfügte über eine recht einfache-technische Ausstattung. Angeboten wurden diese Schlepper als Heck- und Allradvariante.

Motor

IVECO, Typ: 8045.05-406 (EURO II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, Kraftstofffilter incl. Vorfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-hydraulischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, NEW HOLLAND-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Ventilator.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtung = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 203 Nm
Max. Drehmoment = 230 Nm bei 1.500 U/min.
Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 13,6 %
Drehmomentanstieg = 9 % bei 2.000 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
Drehmomentanstieg = 23 % bei 40 % Drehzahlabfall
Einspritzmenge = 15,4 l/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 260 bis 272 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-773 oder VE 4/11 F 1250 LV 15075
Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: 432.291.494
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 77-2579
New Holland-Schalldämpfer, Typ: 5172.649 oder Eberspächer, Typ: 499.7325
Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 392 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes NEW-HOLLAND-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Optional mit zwei zusätzlichen Vorwärtsgruppen, als Kriechgänge ausgebildet

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung:"

Gang	Gesamtübersetzung
Gruppe - L
1.Gang	396,24:1
2.Gang	257,17:1
3.Gang	189,11:1
4.Gang	132,02:1
Gruppe - M
1.Gang	169,65:1
2.Gang	110,11:1
3.Gang	80,97:1
4.Gang	56,52:1
Gruppe - H
1.Gang	72,06:1
2.Gang	46,77:1
3.Gang	34,39:1
4.Gang	24,01:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L
1.Gang	395,05:1
2.Gang	256,40:1
3.Gang	188,55:1
4.Gang	131,62:1
Gruppe - M
1.Gang	169,14:1
2.Gang	109,78:1
3.Gang	80,73:1
4.Gang	56,35:1
Gruppe - H
1.Gang	71,84:1
2.Gang	46,63:1
3.Gang	34,29:1
4.Gang	23,94:1

"Gesamtübersetzung des Achtgang-Kriechganggetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung:"

Gang	Gesamtübersetzung-Kriechgänge
Gruppe - I
1.Gang	2188,61:1
2.Gang	1420,49:1
3.Gang	1044,56:1
4.Gang	729,19:1
Gruppe - II
1.Gang	937,05:1
2.Gang	608,18:1
3.Gang	447,23:1
4.Gang	312,20:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - L
1.Gang	1,71 km/h
2.Gang	2,64 km/h
3.Gang	3,59 km/h
4.Gang	5,14 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,00 km/h
2.Gang	6,16 km/h
3.Gang	8,38 km/h
4.Gang	12,00 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,42 km/h
2.Gang	14,51 km/h
3.Gang	19,73 km/h
4.Gang	28,26 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1,72 km/h
2.Gang	2,65 km/h
3.Gang	3,60 km/h
4.Gang	5,16 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,01 km/h
2.Gang	6,18 km/h
3.Gang	8,41 km/h
4.Gang	12,04 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,45 km/h
2.Gang	14,55 km/h
3.Gang	19,79 km/h
4.Gang	28,35 km/h

"Geschwindigkeiten des Achtgang-Kriechganggetriebes, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - I
1.Gang	0,31 km/h
2.Gang	0,48 km/h
3.Gang	0,65 km/h
4.Gang	0,93 km/h
GRUPPE - II
1.Gang	0,72 km/h
2.Gang	1,12 km/h
3.Gang	1,52 km/h
4.Gang	2,17 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 E und 540 U/min.
Optional dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.

"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,074:1"

540 U/min. bei 2.200 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,1 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 53,0 kW

Wegzapfwelle mit 9,078 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"

540 E bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 11,531 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min.

Bremsen

Pedal-betätigte, nasse NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Betriebsbremse wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte CNH-Teleskopvorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.410 mm bis 1.910 mm

Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte NEW-HOLLAND-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb
Handhebel-betätigte Differentialsperre

Lenkwinkel = 55°

Spurweiten = 1.530 mm bis 1.955 mm

Starre CNH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Spurweiten = 1.500 bis 2.000 mm

Vordere Achslast = 976 kg (Allrad = 1.291 kg)

Hintere Achslast = 1.938 kg (Allrad = 1.956 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS/BOSCH-Lenkung, Typ: 0.87.0510.525.046

Integrierte doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 100 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulisches NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Hubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
Ein doppelt-wirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt

"Funktionen:"

Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
Lage-, Zugkraft- und Mischregelung

Open Center mit unabhängiger BOSCH-Zahnrad-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.348

Max. Förderleistung = 45,2 l/min. bei 185 bar und 35,9 l/min. bei 160 bar

Leistung der Hydraulik = 9,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft 715 mm hinter den Koppelpunkten = 2.376 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

Steuergeräte

Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergerät

Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-120 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 233.940.2143 (12 V-3,5 kW)

DENSO-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R 45 A (14 V-1.000 W)

Maße & Abmessungen

Länge über alles = 3.845 mm
Breite je nach Spurweite = 1.967 bis 2.467 mm
Höhe-Allrad über Auspuff = 2.540 mm
Höhe über Kabine = 2.590 mm

Radstand = 2.305 mm (Allrad = 2.249 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 346 mm

Leergewicht = 2.914 kg (Allrad = 3.247 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.4 R 24 AS)
Hinten = 18.4 R 30 AS

"Optional:"

Vorne = 13.4 R 24 und 340/85 R 24 AS
Hinten = 16.9 R 34 und 420/85 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 90,0 l
Motoröl = 11,7 l
Kühlsystem = 14,0 l
Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
Vorderachse = 3,9 l
Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 16,0 l/h oder 250,0 g/kWh bei 72,0 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Schall- (84,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CNH-Komfortkabine, Typ: TD-KABIN-1, mit zwei arretierbaren Türen, verstellbarem PILOT-Komfortsitz, Typ: I-II, getönter Verglasung, ausstellbare Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Heizung, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonderausrüstung

Zusatzgewichte
Anhänger-Druckluftbremse
Arbeitsscheinwerfer
Frontzapfwelle
Front-Kraftheber
Frontlader
40 km/h.- Triebwerk
Zusatz-Steuergeräte
Schnellkuppler

Literatur & Weblinks

dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 2/2055/03)
konedata-traktorit.net (CASE-IH)
profi top-agrar Schlepperkatalog (1988 bis 2012)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2031 & 2055/02)

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Case-IH“