Traktorenlexikon: Case-IH JX80U

Traktorenlexikon

CASE-IH JX 80 U (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	CASE-IH
Modellreihe:	JXU-Baureihe
Modell:	JX 80 U (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2002–2004
Maße
Eigengewicht:	3.565 (A: 3.775) kg
Länge:	3.880 mm
Breite:	1.990 mm
Höhe:	2.475 mm
Radstand:	2.314 (A: 2.342) mm
Bodenfreiheit:	450 (A: 380) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.170 (A: 1.301-2.116) mm hinten: 1.330-2.205 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.700 (A: 5.400) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 320/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	57,4 kW, 78 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	31,6 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	24 V/24 R und 20 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die TL-Baureihe von NEW HOLLAND, wurde im Jahr 2002 mit vier Modellen ins CASE-IH-Programm integriert. Alle Modelle verfügten über ein Vierzylinder-IVECO Aggregat. Das zweite Modell der Baureihe war der CASE-IH JX 80 U (A). Das zweistufige Lastschaltgetriebe mit 24/24-Gängen, gehörte in Deutschland zur Serienausstattung. In einigen Ländern wurden auch 24/12-Gänge oder 12/12-Gänge angeboten. Gefertigt wurden die JXU-Modelle als Heck- und Allradausführung. Sein Äquivalent in der C.H.H-Gruppe, war der NEW HOLLAND TL 80 (A).

Motor

IVECO, Typ: 8045.05 R (TIER I) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter NEW HOLLAND-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-hydraulischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, C.N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, C.N.H.-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 194 Nm
Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 31,6 %
Max. Drehmoment = 266 Nm bei 1.400 U/min.
Drehmomentanstieg = 25 % bei 44 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 710 bis 2.728 U/min.
Drehmomentanstieg = 15 % bei 2.000 U/min.
Einspritzmenge = 53,1 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 220 + 6 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 88 oder Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13763
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 124 S
New Holland-Schalldämpfer, Typ: 518.3208
New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 515.7064
Kühlerlüfter mit vier Blätter und 430 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, Typ: 12"

Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

Hydraulisch-betätigte, nasse Zapfwellenkupplung

Fünf Lamellen mit 127 mm Durchmesser

"Optional in Verbindung mit Triebwerk 20/12:"

Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und zwei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
Optional als 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

"Gesamtübersetzung der 30 km/h.- Ausführung:"

Gang	Gesamtübersetzung
Gruppe - L / Lo
1.Gang	444,53:1
2.Gang	305,85:1
3.Gang	212,16:1
4.Gang	148,11:1
Gruppe - L / Hi
1.Gang	390,32:1
2.Gang	268,56:1
3.Gang	186,29:1
4.Gang	130,05:1
Gruppe - M / Lo
1.Gang	190,33:1
2.Gang	130,95:1
3.Gang	90,84:1
4.Gang	63,41:1
Gruppe - M / Hi
1.Gang	167,12:1
2.Gang	114,98:1
3.Gang	79,76:1
4.Gang	55,68:1
Gruppe - H / Lo
1.Gang	80,84:1
2.Gang	55,62:1
3.Gang	38,58:1
4.Gang	26,94:1
Gruppe - H / Hi
1.Gang	70,98:1
2.Gang	48,84:1
3.Gang	33,88:1
4.Gang	23,65:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L / Lo
1.Gang	452,13:1
2.Gang	311,08:1
3.Gang	215,79:1
4.Gang	150,64:1
Gruppe - L / Hi
1.Gang	396,99:1
2.Gang	273,15:1
3.Gang	189,47:1
4.Gang	132,27:1
Gruppe - M / Lo
1.Gang	193,58:1
2.Gang	133,19:1
3.Gang	92,39:1
4.Gang	64,50:1
Gruppe - M / Hi
1.Gang	169,97:1
2.Gang	116,95:1
3.Gang	81,12:1
4.Gang	56,63:1
Gruppe - H / Lo
1.Gang	82,23:1
2.Gang	56,57:1
3.Gang	39,24:1
4.Gang	27,40:1
Gruppe - H / Hi
1.Gang	72,20:1
2.Gang	49,67:1
3.Gang	34,46:1
4.Gang	24,05:1

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Optional als 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Gesamtübersetzung der 30 km/h.- Ausführung"

Gang	Gesamtübersetzung
Gruppe - SLR
1.Gang	2155,94:1
2.Gang	1483,36:1
3.Gang	1028,97:1
4.Gang	718,30:1
Gruppe - SRM
1.Gang	923,06:1
2.Gang	635,10:1
3.Gang	440,55:1
4.Gang	307,54:1
Gruppe - L
1.Gang	390,32:1
2.Gang	268,56:1
3.Gang	186,29:1
4.Gang	130,05:1
Gruppe - M
1.Gang	167,12:1
2.Gang	114,98:1
3.Gang	79,76:1
4.Gang	55,68:1
Gruppe - H
1.Gang	70,98:1
2.Gang	46,84:1
3.Gang	33,88:1
4.Gang	23,65:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L
1.Gang	410,87:1
2.Gang	282,69:1
3.Gang	196,10:1
4.Gang	136,89:1
Gruppe - M
1.Gang	175,91:1
2.Gang	121,03:1
3.Gang	83,96:1
4.Gang	58,61:1
Gruppe - H
1.Gang	74,72:1
2.Gang	51,41:1
3.Gang	35,66:1
4.Gang	24,90:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/70 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - L / Lo
1.Gang	1,47 km/h
2.Gang	2,14 km/h
3.Gang	3,09 km/h
4.Gang	4,42 km/h
GRUPPE - L / Hi
1.Gang	1,68 km/h
2.Gang	2,44 km/h
3.Gang	3,51 km/h
4.Gang	5,03 km/h
GRUPPE - M / Lo
1.Gang	3,44 km/h
2.Gang	5,00 km/h
3.Gang	7,21 km/h
4.Gang	10,32 km/h
GRUPPE - M / Hi
1.Gang	3,92 km/h
2.Gang	5,69 km/h
3.Gang	8,21 km/h
4.Gang	11,76 km/h
GRUPPE - H / Lo
1.Gang	8,10 km/h
2.Gang	11,77 km/h
3.Gang	16,97 km/h
4.Gang	24,31 km/h
GRUPPE - H / Hi
1.Gang	9,22 km/h
2.Gang	13,41 km/h
3.Gang	19,32 km/h
4.Gang	27,68 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L / Lo
1.Gang	1,55 km/h
2.Gang	2,26 km/h
3.Gang	3,25 km/h
4.Gang	4,66 km/h
GRUPPE - L / Hi
1.Gang	1,77 km/h
2.Gang	2,57 km/h
3.Gang	3,70 km/h
4.Gang	5,31 km/h
GRUPPE - M / Lo
1.Gang	3,63 km/h
2.Gang	5,27 km/h
3.Gang	7,60 km/h
4.Gang	10,88 km/h
GRUPPE - M / Hi
1.Gang	4,13 km/h
2.Gang	6,00 km/h
3.Gang	8,65 km/h
4.Gang	12,39 km/h
GRUPPE - H / Lo
1.Gang	8,54 km/h
2.Gang	12,31 km/h
3.Gang	17,88 km/h
4.Gang	25,62 km/h
GRUPPE - H / Hi
1.Gang	9,72 km/h
2.Gang	14,13 km/h
3.Gang	20,37 km/h
4.Gang	29,18 km/h

"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 480/70 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - SRL
1.Gang	0,33 km/h
2.Gang	0,48 km/h
3.Gang	0,68 km/h
4.Gang	0,98 km/h
GRUPPE - SRM
1.Gang	0,76 km/h
2.Gang	1,11 km/h
3.Gang	1,59 km/h
4.Gang	2,28 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	1,80 km/h
2.Gang	2,61 km/h
3.Gang	3,77 km/h
4.Gang	5,40 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,20 km/h
2.Gang	6,10 km/h
3.Gang	8,80 km/h
4.Gang	12,60 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,89 km/h
2.Gang	14,98 km/h
3.Gang	20,72 km/h
4.Gang	29,67 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1,71 km/h
2.Gang	2,48 km/h
3.Gang	3,58 km/h
4.Gang	5,13 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	3,99 km/h
2.Gang	5,80 km/h
3.Gang	8,36 km/h
4.Gang	11,97 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,39 km/h
2.Gang	13,65 km/h
3.Gang	19,68 km/h
4.Gang	28,19 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.

"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0716:1"

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,2 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 50,7 kW

Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.213 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

259,0 mm Scheibendurchmesser

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels drei nasser Scheiben auf die Betriebsbremse wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte C.N.H.-Teleskopvorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.400 mm bis 2.170 mm

Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Lenkwinkel = 55°

Spurweiten = 1.301 mm bis 2.116 mm

Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.330 bis 2.205 mm

Vordere Achslast = 1.235 kg (Allrad = 1.495 kg)
Hintere Achslast = 2.330 kg (Allrad = 2.280 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

CASE-IH-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.858 mit 170 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulisches CASE-NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Kraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Optional mit einem Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 215 bar eingestellt

"Funktionen:"

Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
Lage-, Zugkraft- und Mischregelung

BOSCH-Ölpumpe, Typ: 0510.725.085 mit Konstant-Stromsystem und Load Sensing

Max. Förderleistung = 61,8 l/min. bei 198 bar und 52,8 l/min. bei 168 bar

Leistung der Hydraulik = 14,7 kW

Max. durchgehende Hubkraft 773 mm hinter den Koppelpunkten = 3.753 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten, mit einem Zusatzhubzylinder = 4.450 kg

Optional mit Front-Kraftheber

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 1.300 kg

Steuergeräte

Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-132 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)

MARELLI-Lichtmaschine, Typ: 456 CW 27 (14 V-500 W)

Maße & Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.830 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.280 mm)
Breite je nach Spurweite = 1.990 bis 2.610 mm
Höhe über Kabine = 2.475 mm
Höhe über Auspuff = 2.495 mm

Radstand = 2.342 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 450 mm

Betriebsgewicht = 3.565 kg

Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.940 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.280 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.005 bis 2.610 mm
Höhe über Kabine = 2.475 mm
Höhe über Auspuff = 2.495 mm

Radstand = 2.314 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm

Betriebsgewicht = 3.775 kg

Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 320/70 R 24 AS)
Hinten = 480/70 R 30 AS

"Optional:"

Vorne = 7.50-20 und 10.00-16 AS Front (Allrad = 12.4 R 24, 540/65 R 24 und 13.6 R 24 AS)
Hinten = 480/70 R 34, 16.9 R 34 und 540/65 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 115,0 l (Optional = 127,0 l)
Motoröl mit Filter = 8,9 l
Kühlsystem = 16,0 l
Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
Bremse = 0,5 l
Allrad-Vorderachse = 4,5 l
Endantrieb je 0,75 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 15,9 l/h oder 262,0 g/kWh bei 69,1 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Schall- (78,0 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-3 mit zwei arretierbaren Türen, verstellbarem GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95 H1/9 AR, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, Klimaanlage, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonderausrüstung

Zusatzgewichte
Anhänger-Druckluftbremse
Arbeitsscheinwerfer
Frontzapfwelle
Front-Kraftheber
Frontlader
30 km/h.- Triebwerk
Zusatz-Steuergeräte

Literatur

tractorgearbox. com (Case-IH)
tractordata. com (Case-IH)
profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
CASE-IH Broschüre (JXU-Serie Technische Daten)

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