Traktorenlexikon: Case-IH JX1070U

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Kapitel „Case-IH“

CASE-IH JX 1070 U (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	CASE-IH
Modellreihe:	Zweite JXU-Baureihe
Modell:	JX 1070 U (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2004–2008
Maße
Eigengewicht:	3.530 (A: 3.830) kg
Länge:	3.925 mm
Breite:	2.012 mm
Höhe:	2.540 mm
Radstand:	2.342 (A: 2.314) mm
Bodenfreiheit:	376 (A: 456) mm
Spurweite:	vorne: 1.407-2.175 (A: 1.323-2.031) mm hinten: 1.438-2.038 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.770 (A: 3.900) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	53 kW, 72 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.485 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 24 V/24 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die zweite Generation der JXU-MAXXIMA-Baureihe wurde im Jahr 2004 aufgelegt. Dabei ersetzte man die inzwischen altmodischen IVECO-Motoren. Beim Design fanden nur geringe Änderungen statt. Grundgetriebe war ein 12/12-Gänge Wendegetriebe, das auf Wunsch mittels Kriechgänge, auf 20/12-Gänge gesteigert werden konnte. Als Option konnte ein 24/24-Gänge Lastschaltgetriebe geordert werden. Bei allen Varianten war in Deutschland die 40 km/h.- Ausführung serienmäßig.

Motor

• IVECO-NEF, Typ: F4 CE 0404 D, (TIER II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, nasse Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter C.N.H.-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Siebenloch-Einspritzdüse, C.N.H.-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.

• Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 172 Nm
• Max. Drehmoment = 262 Nm bei 1.384 U/min.
• Drehmomentanstieg = 36 % bei 44 % Drehzahlabfall
• Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.691 U/min.
• Einspritzmenge = 53,8 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 245 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 L 1023
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 145 P 1338
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 828.889 und P 829.333
• Case-New Holland-Schalldämpfer, Typ: 1.15.102. AA
• VISCO-Lüfter mit elf Blätter und 450 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheibendurchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheibendurchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
• Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
• Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und zwei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
• Optional als 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
• Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

"Gesamtübersetzung der 12/12-Gänge- Ausführung:"

Gang	Gesamtübersetzung
Gruppe - L
1.Gang	362,44:1
2.Gang	249,37:1
3.Gang	172,98:1
4.Gang	120,76:1
Gruppe - M
1.Gang	155,18:1
2.Gang	106,77:1
3.Gang	74,06:1
4.Gang	51,70:1
Gruppe - H
1.Gang	65,91:1
2.Gang	45,35:1
3.Gang	31,46:1
4.Gang	21,96:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L
1.Gang	362,44:1
2.Gang	249,37:1
3.Gang	172,98:1
4.Gang	120,76:1
Gruppe - M
1.Gang	155,18:1
2.Gang	106,77:1
3.Gang	74,06:1
4.Gang	51,70:1
Gruppe - H
1.Gang	65,91:1
2.Gang	45,35:1
3.Gang	31,46:1
4.Gang	21,96:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 480/70 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - L
1.Gang	1,81 km/h
2.Gang	2,63 km/h
3.Gang	3,79 km/h
4.Gang	5,42 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,22 km/h
2.Gang	6,13 km/h
3.Gang	8,84 km/h
4.Gang	12,66 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,93 km/h
2.Gang	14,44 km/h
3.Gang	20,81 km/h
4.Gang	29,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1,81 km/h
2.Gang	2,63 km/h
3.Gang	3,79 km/h
4.Gang	5,42 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,22 km/h
2.Gang	6,13 km/h
3.Gang	8,84 km/h
4.Gang	12,66 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,93 km/h
2.Gang	14,44 km/h
3.Gang	20,81 km/h
4.Gang	29,81 km/h

"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 480/70 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - SRL
1.Gang	0,33 km/h
2.Gang	0,48 km/h
3.Gang	0,69 km/h
4.Gang	0,98 km/h
GRUPPE - SRM
1.Gang	0,76 km/h
2.Gang	1,11 km/h
3.Gang	1,60 km/h
4.Gang	2,29 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	1,81 km/h
2.Gang	2,63 km/h
3.Gang	3,79 km/h
4.Gang	5,42 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,22 km/h
2.Gang	6,13 km/h
3.Gang	8,84 km/h
4.Gang	12,66 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,93 km/h
2.Gang	14,44 km/h
3.Gang	20,81 km/h
4.Gang	29,82 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1,72 km/h
2.Gang	2,49 km/h
3.Gang	3,60 km/h
4.Gang	5,15 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,01 km/h
2.Gang	5,83 km/h
3.Gang	8,40 km/h
4.Gang	12,01 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,44 km/h
2.Gang	13,71 km/h
3.Gang	19,77 km/h
4.Gang	28,32 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.

"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1"

• 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 44,4 kW

• Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,2 kW

"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"

• 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"

• 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

• Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

• 1.000 U/min. bei 2.110 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 2,80 m/s² bei 33,7 kg-Pedaldruck

• Bei der Allrad-Ausführung war eine Vierrad-Scheibenbremse serienmäßig

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels fünf nasser Scheiben auf die Getriebewelle wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Achsen

• Pendelnd-gelagerte C.N.H.-Teleskopvorderachse

• Lenkwinkel = 55°

Verstellbare Spurweite = 1.407 mm bis 2.175 mm

• Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

• Lenkwinkel = 55°

Spurweiten = 1.323 mm bis 2.031 mm

• Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite = 1.438 bis 2.038 mm

• Vordere Achslast-Heckantrieb = 1.150 kg
• Hintere Achslast-Heckantrieb = 2.380 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Ein einfachwirkender Lenkzylinder

• Förderleistung der Hydraulikpumpe = 30,0 l/min. bei 140 bar-Betriebsdruck

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• Förderleistung der Hydraulikpumpe = 39,5 l/min. bei 170 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulisches CASE-NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
• Wahlweise als elektronische Unterlenkerregelung (EHR)
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
• Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder
• Optional mit zwei Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 205 bar eingestellt
• Fernbedienung am Heckkotflügel

"Funktionen:"

• Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
• Lage-, Zugkraft- und Mischregelung, Schwingungstilgung

• BOSCH/REXROTH-Ölpumpe mit LOAD-SENSING-System und Konstant-Strompumpe

Max. Förderleistung = 53,9 l/min. bei 169 bar und 44,5 l/min. bei 178 bar

• Leistung der Hydraulik = 13,2 kW

Max. durchgehende Hubkraft 685 mm hinter den Koppelpunkten = 3.263 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten, mit einem Zusatzhubzylinder = 4.550 kg

• Optional mit Front-Kraftheber

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

• Max. durchgehende Hubkraft 755 mm hinter den Koppelpunkten = 1.540 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-132 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: 1113.1325 (12 V-4,2 kW)

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: BR 14-MO (14 V 70-120 A/500 W)

Maße & Abmessungen

• Länge über alles = 3.925 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.330 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.012 bis 2.682 mm
• Höhe über Kabine = 2.540 mm
• Höhe über Auspuff = 2.455 mm

• Radstand = 2.342 mm (Allrad = 2.314 mm)
• Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 376 mm (Allrad = 456 mm)

• Betriebsgewicht = 3.530 kg (Allrad = 3.830 kg)

Zul. Gesamtgewicht = 5.400 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
• Hinten = 16.9 R 30 AS

"Optional:"

• Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 12.4 R 24, 540/65 R 24 und 13.6 R 24 AS)
• Hinten = 480/70 R 30 und 540/65 R 30 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 105,0 l (Optional = 127,0 l)
• Motoröl mit Filter = 10,0 l
• Kühlsystem = 16,0 l
• Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 60,5 l
• Bremse = 0,4 l
• Allrad-Vorderachse = 7,0 l
• Endantrieb je 1,25 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 16,1 l/h oder 300,0 g/kWh bei 61,5 PS und Nenndrehzahl

Kabine

• Schall- (75,5 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-8 mit zwei arretierbaren Türen, getöntes Sicherheitsglas (5,3 m²), verstellbarer GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 85/721, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, Klimaanlage, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonderausrüstung

• Zusatzgewichte
• Anhänger-Druckluftbremse
• Arbeitsscheinwerfer
• Frontzapfwelle
• Front-Kraftheber
• LRX-Frontlader (2.050 kg-Hubkraft)
• 30 km/h.- Triebwerk
• Zusatz-Steuergeräte
• Leistungsmonitor
• EHR

Literatur

• dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2316/06)
• konedata. net (Case-IH)
• tractordata. com (Case-IH)
• profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
• CASE-IH Broschüre (JXU-Serie Technische Daten)

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