Traktorenlexikon: Case-IH JX1070C

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Kapitel „Case-IH“

CASE-IH (CNH) JX 1070 C
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	CASE-IH (CNH)
Modellreihe:	JXC-Baureihe
Modell:	JX 1070 C
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2008
Maße
Eigengewicht:	2.685 (A: 2.950) kg
Länge:	3.662 mm
Breite:	1.867 mm
Höhe:	2.410 mm
Radstand:	2.065 mm
Bodenfreiheit:	353 mm
Spurweite:	vorne: 1.439-1.607 (A: 1.382-1.920) mm hinten: 1.232-1.949 (A: 1.475-1.920) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.680 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	53 kW, 72 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.931 cm³
Drehmomentanstieg:	39,1 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16 V/16 R oder 32 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die JXC-Baureihe ging parallel mit der STEYR-KOMPAKT-Baureihe an den Start. In technischer Hinsicht waren beide Schlepper identisch. Beim Komfort war die STEYR-Ausführung etwas besser gehalten. Der CASE-IH JX 1070 C wurde in Heck- und Allradausführung gefertigt. Allerdings wurde in Deutschland ausschließlich die Allradvariante vermarktet.

Motor

• IVECO, Typ: 8035.25 R, (EURO II) stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, gleitende-trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, Kraftstofffilter incl. Vorfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, GARRETT-Abgasturbolader, hängende Ventile, CNH-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, CNH-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit ungeregeltem Lüfter.

• Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtung = 18,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 185 Nm
• Max. Drehmoment = 258 Nm bei 1.423 U/min.
• Drehmomentanstieg = 23 % bei 1.800 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
• Einspritzmenge = 75 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 261 bar
• Max. Ladedruck = 0,95 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-973
• Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
• Mitsubishi-Turbolader, Typ: 49377 oder Garrett, Typ: TA-25
• CNH-Trockenluftfilter, Typ: 1.19.100 AC
• CNH-Schalldämpfer, Typ: 1.15.001 AA
• Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, vollsynchron STEYR-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit vier Vorwärts- und vier Rückwärtsgruppen, in die Gruppen L, M/L, M/H und H unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

• Optional mit Kriechgängen oder Superkriechgängen

32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge oder 44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes STEYR-POWER-2-Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen L, M/L, M/H und H unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
• Im Rückwärtsgang ist die Hi-Laststufe automatisch gesperrt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung

32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

• Optional mit Kriechgängen

44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung:"

Gang	Gesamtübersetzung
Gruppe - L
1.Gang	964,51:1
2.Gang	647,02:1
3.Gang	440,15:1
4.Gang	297,10:1
Gruppe - M/L
1.Gang	229,48:1
2.Gang	153,94:1
3.Gang	104,72:1
4.Gang	70,69:1
Gruppe - M/H
1.Gang	187,46:1
2.Gang	125,75:1
3.Gang	85,55:1
4.Gang	57,74:1
Gruppe - H
1.Gang	64,93:1
2.Gang	43,56:1
3.Gang	29,63:1
4.Gang	20,00:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L
1.Gang	995,52:1
2.Gang	667,89:1
3.Gang	454,35:1
4.Gang	306,69:1
Gruppe - M/L
1.Gang	236,88:1
2.Gang	158,91:1
3.Gang	108,10:1
4.Gang	72,97:1
Gruppe - M/H
1.Gang	193,50:1
2.Gang	129,81:1
3.Gang	88,31:1
4.Gang	59,61:1
Gruppe - H
1.Gang	67,02:1
2.Gang	44,96:1
3.Gang	30,59:1
4.Gang	20,65:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
GRUPPE - L
1.Gang	0,63 km/h
2.Gang	0,93 km/h
3.Gang	1,37 km/h
4.Gang	2,03 km/h
GRUPPE - M/L
1.Gang	2,63 km/h
2.Gang	3,91 km/h
3.Gang	5,75 km/h
4.Gang	8,53 km/h
GRUPPE - M/H
1.Gang	3,22 km/h
2.Gang	4,79 km/h
3.Gang	7,04 km/h
4.Gang	10,44 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,28 km/h
2.Gang	13,84 km/h
3.Gang	20,34 km/h
4.Gang	30,13 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	0,61 km/h
2.Gang	0,90 km/h
3.Gang	1,33 km/h
4.Gang	1,97 km/h
GRUPPE - M/L
1.Gang	2,54 km/h
2.Gang	3,79 km/h
3.Gang	5,57 km/h
4.Gang	8,26 km/h
GRUPPE - M/H
1.Gang	3,11 km/h
2.Gang	4,64 km/h
3.Gang	6,82 km/h
4.Gang	10,11 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	8,99 km/h
2.Gang	13,40 km/h
3.Gang	19,70 km/h
4.Gang	29,19 km/h

"Geschwindigkeiten des 32/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	0,52 km/h
2.Gang	0,63 km/h
3.Gang	0,78 km/h
4.Gang	0,93 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	1,14 km/h
2.Gang	1,37 km/h
3.Gang	1,69 km/h
4.Gang	2,03 km/h
GRUPPE - M/L-Lo
1.Gang	2,19 km/h
2.Gang	2,63 km/h
3.Gang	3,26 km/h
4.Gang	3,91 km/h
GRUPPE - M/L-Hi
1.Gang	4,80 km/h
2.Gang	5,75 km/h
3.Gang	7,10 km/h
4.Gang	8,53 km/h
GRUPPE - M/H-Lo
1.Gang	2,68 km/h
2.Gang	3,22 km/h
3.Gang	3,99 km/h
4.Gang	4,79 km/h
GRUPPE - M/H-Hi
1.Gang	5,87 km/h
2.Gang	7,04 km/h
3.Gang	8,70 km/h
4.Gang	10,44 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	7,73 km/h
2.Gang	9,28 km/h
3.Gang	11,53 km/h
4.Gang	13,84 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	16,95 km/h
2.Gang	20,34 km/h
3.Gang	25,11 km/h
4.Gang	30,13 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	0,61 km/h
2.Gang	0,90 km/h
3.Gang	1,33 km/h
4.Gang	1,97 km/h
GRUPPE - M/L
1.Gang	2,54 km/h
2.Gang	3,79 km/h
3.Gang	5,57 km/h
4.Gang	8,26 km/h
GRUPPE - M/H
1.Gang	3,11 km/h
2.Gang	4,64 km/h
3.Gang	6,82 km/h
4.Gang	10,11 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	8,99 km/h
2.Gang	13,40 km/h
3.Gang	19,70 km/h
4.Gang	29,19 km/h

Zapfwelle

• Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Vierfach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 E/ 1.000 U/min.

"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,07:1"

• 540 U/min. bei 2.196 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 44,9 kW

• Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 44,6 kW

• Wegzapfwelle mit 12,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,845:1"

• 540 E bei 2.132 U/min.- Motordrehzahl

Oder 809 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 17,88 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,26:1"

• 1.000 U/min. bei 2.260 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.017 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 22,48 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

• Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

• 1.000 U/min.

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse CNH-Mehrscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse, bei der Allradvariante

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse über Wellenrad auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.439 bis 1.607 mm

• Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte CNH-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb und Klauen-Selbstsperrdifferential

Spurweiten = 1.382 bis 1.920 mm

• Starre CNH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Spurweiten = 1.232 bis 1.949 mm (Allrad = 1.475 bis 1.920 mm)

• Vordere Achslast = 905 kg (Allrad = 1.050 kg)

Hintere Achslast = 1.780 kg (Allrad = 1.950 kg)

Lenkung

• Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OM

• Integrierte doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulisches CASE-STEYR-Regelhubwerk mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR), auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 225 bar eingestellt
• Einfachwirkendes Steuergerät
• Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung

• Konstant-Stromsystem mit unabhängiger Zahnrad-Hydraulikpumpe

Max. Förderleistung = 52,3 l/min. bei 208 bar und 36,2 l/min. bei 195 bar

• Optional auch 63,9 l/min. bei 207 bar und 56,4 l/min. bei 161 bar

Leistung der Hydraulik = 11,8 kW bzw. 15,2 kW

• Max. durchgehende Hubkraft 636 mm hinter den Koppelpunkten = 2.144 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.432 kg

• Optional Frontkraftheber der Gr.-I, in achsgeführter oder rumpfgeführter Bauweise

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.360 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuergerät

• Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-88 Ah

• BOSCH-Anlasser, 12 V-2,6 kW

• DENSO-Lichtmaschine, 14 V-1.200 W

Maße & Abmessungen

• Länge = 3.662 mm (Allrad = 3.440 mm)
• Kleinste Breite = 1.867 mm
• Höhe-Allrad über Auspuff = 2.290 mm
• Höhe über Kabine = 2.410 mm

• Radstand = 2.130 mm (Allrad = 2.065 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 353 mm

• Leergewicht = 2.685 kg (Allrad = 2.950 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.800 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
• Hinten = 16.9 R 30 AS

Optional:

• Hinten = 13.6 R 28, 420/70 R 30, 14.9 R 28, 14.9 R 30, 480/70 R 28, 380/70 R 28, 420/70 R 28 und 12.4 R 32 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 75,0 l
• Motoröl = 7,5 l
• Kühlsystem = 12,0 l
• Triebwerk, Lenkung, Hydraulik und Hinterachse = 42,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 14,7 l/h oder 272,0 g/kWh bei 61,5 PS und 2.248 U/min.

Kabine

• Schall- (72,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CNH-Komfortkabine, mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/520, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

• Optional mit GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: MSG 93/520, Klimaanlage und Radio

Sonderausrüstung

• Zusatzgewichte
• Allradantrieb
• Selbstsperrdifferentialsperre
• Niedrigkabine
• Hydraulische Anhängerbremse
• Anhänger-Druckluftbremse
• Arbeitsscheinwerfer
• Frontzapfwelle
• Front-Kraftheber
• Frontlader
• 40 km/h.- Triebwerk
• Zusatz-Steuergeräte
• Schnellkuppler
• Wegzapfwelle
• 1.000er-Zapfwelle

Literatur & Weblinks

• Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 148
• dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2163/04)
• konedata-traktorit.net (CASE-IH)
• profi top-agrar Schlepperkatalog (1988 bis 2012)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2162 & 2163/04)
• tractorgearbox. com (case-ih)
• TractorData. com (case-ih)

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