Traktorenlexikon: Case-IH JX1060C
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-IH (CNH) JX 1060 C | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-IH (CNH) |
| Modellreihe: | JXC-Baureihe |
| Modell: | JX 1060 C |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2003–2008 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.165 kg |
| Länge: | 3.662 mm |
| Breite: | 1.867 mm |
| Höhe: | 2.410 mm |
| Radstand: | 2.130 mm |
| Bodenfreiheit: | 353 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.439-1.607 mm hinten: 1.232-1.949 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.680 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.2 R 24 AS hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 40,5 kW, 55 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.931 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 36,1 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/16 R, 32 V/16 R und 44 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 2003 führte CASE-IH die JXC-Baureihe ein, die den parallel eingeführten NEW HOLLAND TND-Modellen entsprachen. Als Einstiegsmodell diente der CASE-IH JX 1060 C, der als Äquivalent den STEYR 360 KOMPAKT hatte. Das verwendete Dreizylinder-Aggregat stammte von IVECO. Standardmäßig wurde ein 16/16-Wendegetriebe verbaut, das auf Wunsch mit Kriechgängen auf 32/16-Gänge gesteigert werden konnte. Zusätzlich stand eine Option mit Superkriechgängen (44/16) zur Auswahl. Des weiteren konnte noch ein Lastschaltgetriebe mit 32/16- oder 44/16-Gängen geordert werden.
Motor
Bearbeiten- IVECO, Typ: 8035.05 C (EURO II) stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, gleitende-trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, Kraftstofffilter incl. Vorfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, CNH-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, CNH-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Viscolüfter.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtung = 18,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 146 Nm
- Max. Drehmoment = 199 Nm bei 1.280 U/min.
- Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 36,1 %
- Drehmomentanstieg = 14 % bei 1.850 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
- Einspritzmenge = 68 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 261 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-959
- Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
- CNH-Trockenluftfilter, Typ: 1.19.100 AC
- CNH-Schalldämpfer, Typ: 1.15.001 AA
- Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, vollsynchron STEYR-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Vorwärts- und vier Rückwärtsgruppen, in die Gruppen L, M/L, M/S und S unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
- Optional mit Kriechgängen oder Superkriechgängen
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge oder 44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes STEYR-POWER-2-Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen L, M/L, M/H und H unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
- Im Rückwärtsgang ist die Hi-Laststufe automatisch gesperrt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
- Optional mit Kriechgängen
44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 964,51:1 |
| 2.Gang | 647,02:1 |
| 3.Gang | 440,15:1 |
| 4.Gang | 297,10:1 |
| Gruppe - M/L | |
| 1.Gang | 229,48:1 |
| 2.Gang | 153,94:1 |
| 3.Gang | 104,72:1 |
| 4.Gang | 70,69:1 |
| Gruppe - M/H | |
| 1.Gang | 187,46:1 |
| 2.Gang | 125,75:1 |
| 3.Gang | 85,55:1 |
| 4.Gang | 57,74:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 64,93:1 |
| 2.Gang | 43,56:1 |
| 3.Gang | 29,63:1 |
| 4.Gang | 20,00:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 995,52:1 |
| 2.Gang | 667,89:1 |
| 3.Gang | 454,35:1 |
| 4.Gang | 306,69:1 |
| Gruppe - M/L | |
| 1.Gang | 236,88:1 |
| 2.Gang | 158,91:1 |
| 3.Gang | 108,10:1 |
| 4.Gang | 72,97:1 |
| Gruppe - M/H | |
| 1.Gang | 193,50:1 |
| 2.Gang | 129,81:1 |
| 3.Gang | 88,31:1 |
| 4.Gang | 59,61:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 67,02:1 |
| 2.Gang | 44,96:1 |
| 3.Gang | 30,59:1 |
| 4.Gang | 20,65:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,63 km/h |
| 2.Gang | 0,93 km/h |
| 3.Gang | 1,37 km/h |
| 4.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - M/L | |
| 1.Gang | 2,63 km/h |
| 2.Gang | 3,91 km/h |
| 3.Gang | 5,75 km/h |
| 4.Gang | 8,53 km/h |
| GRUPPE - M/H | |
| 1.Gang | 3,22 km/h |
| 2.Gang | 4,79 km/h |
| 3.Gang | 7,04 km/h |
| 4.Gang | 10,44 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,28 km/h |
| 2.Gang | 13,84 km/h |
| 3.Gang | 20,34 km/h |
| 4.Gang | 30,13 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,90 km/h |
| 3.Gang | 1,33 km/h |
| 4.Gang | 1,97 km/h |
| GRUPPE - M/L | |
| 1.Gang | 2,54 km/h |
| 2.Gang | 3,79 km/h |
| 3.Gang | 5,57 km/h |
| 4.Gang | 8,26 km/h |
| GRUPPE - M/H | |
| 1.Gang | 3,11 km/h |
| 2.Gang | 4,64 km/h |
| 3.Gang | 6,82 km/h |
| 4.Gang | 10,11 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,99 km/h |
| 2.Gang | 13,40 km/h |
| 3.Gang | 19,70 km/h |
| 4.Gang | 29,19 km/h |
"Geschwindigkeiten des 32/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L/Lo | |
| 1.Gang | 0,52 km/h |
| 2.Gang | 0,63 km/h |
| 3.Gang | 0,78 km/h |
| 4.Gang | 0,93 km/h |
| GRUPPE - L/Hi | |
| 1.Gang | 1,14 km/h |
| 2.Gang | 1,37 km/h |
| 3.Gang | 1,69 km/h |
| 4.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - M/L-Lo | |
| 1.Gang | 2,19 km/h |
| 2.Gang | 2,63 km/h |
| 3.Gang | 3,26 km/h |
| 4.Gang | 3,91 km/h |
| GRUPPE - M/L-Hi | |
| 1.Gang | 4,80 km/h |
| 2.Gang | 5,75 km/h |
| 3.Gang | 7,10 km/h |
| 4.Gang | 8,53 km/h |
| GRUPPE - M/H-Lo | |
| 1.Gang | 2,68 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 3,99 km/h |
| 4.Gang | 4,79 km/h |
| GRUPPE - M/H-Hi | |
| 1.Gang | 5,87 km/h |
| 2.Gang | 7,04 km/h |
| 3.Gang | 8,70 km/h |
| 4.Gang | 10,44 km/h |
| GRUPPE - H/Lo | |
| 1.Gang | 7,73 km/h |
| 2.Gang | 9,28 km/h |
| 3.Gang | 11,53 km/h |
| 4.Gang | 13,84 km/h |
| GRUPPE - H/Hi | |
| 1.Gang | 16,95 km/h |
| 2.Gang | 20,34 km/h |
| 3.Gang | 25,11 km/h |
| 4.Gang | 30,13 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,90 km/h |
| 3.Gang | 1,33 km/h |
| 4.Gang | 1,97 km/h |
| GRUPPE - M/L | |
| 1.Gang | 2,54 km/h |
| 2.Gang | 3,79 km/h |
| 3.Gang | 5,57 km/h |
| 4.Gang | 8,26 km/h |
| GRUPPE - M/H | |
| 1.Gang | 3,11 km/h |
| 2.Gang | 4,64 km/h |
| 3.Gang | 6,82 km/h |
| 4.Gang | 10,11 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,99 km/h |
| 2.Gang | 13,40 km/h |
| 3.Gang | 19,70 km/h |
| 4.Gang | 29,19 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Vierfach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 E/ 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,07:1"
- 540 U/min. bei 2.196 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 35,3 kW
- Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 35,2 kW
- Wegzapfwelle mit 12,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,845:1"
- 540 E bei 2.132 U/min.- Motordrehzahl
Oder 809 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 17,88 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,26:1"
- 1.000 U/min. bei 2.260 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.017 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 22,48 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, nasse CNH-Mehrscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mit vier Sektorscheiben auf die Pignon-Welle wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte CNH-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb und Klauen-Selbstsperrdifferential
Spurweiten = 1.439 bis 1.607 mm
- Starre CNH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Spurweiten = 1.232 bis 1.949 mm
- Vordere Achslast = 1.255 kg
Hintere Achslast = 1.910 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITOL-OSPC 80 OM
- Integrierte einfachwirkender Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulisches STEYR-Regelhubwerk mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR), auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
- Ein einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 225 bar eingestellt
- Einfachwirkendes Steuergerät
- Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung
- Konstant-Stromsystem mit unabhängiger Zahnrad-Hydraulikpumpe
Max. Förderleistung = 52,1 l/min. bei 208 bar und 37,8 l/min. bei 198 bar
- Optional auch 63,9 l/min. bei 207 bar und 56,4 l/min. bei 161 bar
Leistung der Hydraulik = 12,5 kW, bzw. 15,2 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 2.140 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.445 kg
- Optional Frontkraftheber der Gr.-I, in achsgeführter oder rumpfgeführter Bauweise
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.360 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein einfachwirkendes Steuergerät
- Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-88 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: 1.74.400 AB (12 V-2,6 kW)
- DENSO-Lichtmaschine, Typ: 1.74.000 AC (14 V-1.200 W)
Maße & Abmessungen
Bearbeiten- Länge = 3.662 mm (Mit Frontgewichten = 3.919 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.867 bis 2.428 mm
- Höhe-Allrad über Auspuff = 2.290 mm
- Höhe über Kabine = 2.410 mm
- Radstand = 2.130 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 353 mm
- Leergewicht = 3.165 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 4.800 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 11.2 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
- Vorne = 11.2 R 24 AS
- Hinten = 12.4 R 36 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 70,0 l
- Motoröl = 7,5 l
- Kühlsystem = 12,0 l
- Triebwerk, Lenkung, Hydraulik und Hinterachse = 42,0 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 11,4 l/h oder 272,0 g/kWh bei 35,2 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Schall- (72,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CNH-Komfortkabine, Typ: CS-33 mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/520, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung, Beifahrersitz, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.
- Optional mit GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: MSG 93/520, Klimaanlage und Radio
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Zusatzgewichte
- Selbstsperrdifferentialsperre
- Anhänger-Druckluftbremse
- Arbeitsscheinwerfer
- Frontzapfwelle
- Front-Kraftheber
- Frontlader
- 40 km/h.- Triebwerk
- Zusatz-Steuergeräte
- Schnellkuppler
Literatur
Bearbeiten- Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 148
- dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2157/04)
- konedata-traktorit.net (CASE-IH)
- profi top-agrar Schlepperkatalog (1988 bis 2012)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 3451/04)
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