Traktorenlexikon: Case-IH CX100
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-IH CX 100 | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | CX-Baureihe |
| Modell: | CX 100 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2000 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.235 kg |
| Länge: | 4.470 mm |
| Breite: | 2.110 mm |
| Höhe: | 2.745 mm |
| Radstand: | 2.356 mm |
| Bodenfreiheit: | 330 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.364-1.930 mm hinten: 1.420-1.922 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 6.010 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 340/85 R 24 AS hinten: 460/85 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 75 kW, 102 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.990 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R, 24 V/12 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Mit dem gleichen PERKINS-Aggregat wie das Modell CX 90, ging der CASE-IH CX 100 an den Start. Dabei verfügte der CX 100 über 102 DIN-PS. In technischer Hinsicht entsprach er der restlichen Baureihe. Ab dem Jahr 2001 führte man diese Leistungsklasse unter dem Markennahmen "MC CORMICK" weiter.
Motor
Bearbeiten- PERKINS-FASTRAM, Typ: 1004-40 Turbo-HR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, LUCAS-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, PERKINS-Doppel-Kraftstofffilter, LUCAS-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, mechanischer LUCAS-Drehzahlregler, DONALDSON-Schalldämpfer, GARRETT-Wastegate-Turbolader Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und EATON-Visco-Lüfter
- Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,25:1
- Arbeitsdruck = 10,1 daN/cm²
- Drehmoment bei Höchstleistung = 279 Nm
- Drehmomentanstieg = 28 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Max. Drehmoment = 364 Nm bei 1.400 U/min.
- Drehmomentanstieg = 22 % bei 1.800 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.360 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 97 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Einspritzmenge = 81,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Einspritzdruck = 295 bar
- Max. Ladedruck = 1,1 bar
- Leistungsgewicht = 57 kg/kW
- Lucas-Einspritzpumpe, Typ: 8920 A 851 T/DP 200
- Lucas-Einspritzdüse, Typ: KNL 063 PBA
- Garrett-Turbolader, Typ: GT-2052
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 222.421 A
- Donaldson Schalldämpfer, Typ: M 050.123 oder M 050.124
- Eaton-Visco-Lüfter, Typ: 610
- Kühlerventilator mit sieben Blättern und 475 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 223.808 A als Fahrkupplung ausgebildet
304,8 mm Scheibendurchmesser
- Im Ölbad laufende, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
125 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes CASE-IH-POWERSHIFT-Triebwerk, Typ: NT mit Dreihebel-Bedienung und einem Taster
- Optional als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit 4/4 Gängen
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe
- Synchronisierte zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Zusätzliche Kriechgruppe mit 8/4-Gängen
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes CASE-IH-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-30 km/h.-Triebwerk 16/8 |
|---|---|
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 328,95:1 |
| 2.Gang | 186,76:1 |
| 3.Gang | 115,43:1 |
| 4.Gang | 89,76:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 272,73:1 |
| 2.Gang | 154,84:1 |
| 3.Gang | 95,73:1 |
| 4.Gang | 74,42:1 |
| GRUPPE - L / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 87,72:1 |
| 2.Gang | 49,80:1 |
| 3.Gang | 30,79:1 |
| 4.Gang | 23,94:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 72,73:1 |
| 2.Gang | 41,29:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 19,85:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 298,67:1 |
| 2.Gang | 169,57:1 |
| 3.Gang | 104,83:1 |
| 4.Gang | 81,50:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 79,65:1 |
| 2.Gang | 45,22:1 |
| 3.Gang | 27,96:1 |
| 4.Gang | 21,73:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-40 km/h.-Triebwerk 16/8 |
|---|---|
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 301,24:1 |
| 2.Gang | 171,03:1 |
| 3.Gang | 115,43:1 |
| 4.Gang | 73,64:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 249,82:1 |
| 2.Gang | 141,83:1 |
| 3.Gang | 95,73:1 |
| 4.Gang | 61,07:1 |
| GRUPPE - L / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 80,33:1 |
| 2.Gang | 45,61:1 |
| 3.Gang | 30,78:1 |
| 4.Gang | 19,64:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 66,62:1 |
| 2.Gang | 37,82:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 16,29:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 276,14:1 |
| 2.Gang | 156,77:1 |
| 3.Gang | 105,81:1 |
| 4.Gang | 67,50:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 73,64:1 |
| 2.Gang | 41,81:1 |
| 3.Gang | 28,22:1 |
| 4.Gang | 18,00:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten des 16/8 - 30 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
|---|---|
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 1,92 km/h |
| 2.Gang | 3,38 km/h |
| 3.Gang | 5,47 km/h |
| 4.Gang | 7,04 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,32 km/h |
| 2.Gang | 4,08 km/h |
| 3.Gang | 6,60 km/h |
| 4.Gang | 8,49 km/h |
| GRUPPE - L / Stufe - Hi | |
| 1.Gang | 7,20 km/h |
| 2.Gang | 12,69 km/h |
| 3.Gang | 20,52 km/h |
| 4.Gang | 26,40 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 8,69 km/h |
| 2.Gang | 15,30 km/h |
| 3.Gang | 24,76 km/h |
| 4.Gang | 31,84 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,12 km/h |
| 2.Gang | 3,73 km/h |
| 3.Gang | 6,03 km/h |
| 4.Gang | 7,75 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 7,93 km/h |
| 2.Gang | 13,98 km/h |
| 3.Gang | 22,61 km/h |
| 4.Gang | 29,08 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8 - 40 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
|---|---|
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,12 km/h |
| 2.Gang | 3,73 km/h |
| 3.Gang | 5,53 km/h |
| 4.Gang | 8,67 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,56 km/h |
| 2.Gang | 4,50 km/h |
| 3.Gang | 6,67 km/h |
| 4.Gang | 10,46 km/h |
| GRUPPE - L / Stufe - Hi | |
| 1.Gang | 7,95 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 20,75 km/h |
| 4.Gang | 32,52 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 9,59 km/h |
| 2.Gang | 16,88 km/h |
| 3.Gang | 25,02 km/h |
| 4.Gang | 39,22 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,31 km/h |
| 2.Gang | 4,07 km/h |
| 3.Gang | 6,04 km/h |
| 4.Gang | 9,46 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 8,67 km/h |
| 2.Gang | 15,28 km/h |
| 3.Gang | 22,63 km/h |
| 4.Gang | 35,48 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- Optional = 540/540 E
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,6919:1
- 540 U/min. bei 1.994 U/min.- Motordrehzahl
Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 2,6818:1
- 540 E bei 1.448 U/min.- Motordrehzahl
Oder 839 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,0:1
- 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,0 kW
- Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,3 kW
- Optional elektro-magnetisch, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
- Auf Wunsch 540 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend
259 mm Scheibendurchmesser
- Automatische Allradzuschaltung beim Bremsvorgang
Max. mittlere Verzögerung = 4,7 m/s² bei 60 daN-Pedaldruck
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Antriebswellen wirkend
- Optional hydraulische- oder druckluftbetätigte Anhängerbremse
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 707 S 4-164 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- Einschlagwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite = 1.364 mm bis 1.930 mm
- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
- Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.420 mm bis 1.922 mm
- Vordere Achslast = 1.815 kg
Zul. vordere Achslast = 2.900 kg
- Hintere Achslast = 2.420 kg
Zul. hintere Achslast = 4.800 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR
CARRARO-Lenkzylinder mit 63 mm Kolbendurchmesser und 172 mm Kolbenhub
- SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe mit 28,0 l/min. bei 151 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Oberlenkerregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 145 mm Kolbenhub
- Zusätzlich zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 204 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 186 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Konstant-Stromsystem mit SAUER-SUNDSTRAND-Axialkolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 60,8 l/min. bei 179 bar und 59,0 l/min. bei 140 bar
Leistung der Hydraulik = 13,8 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 3.285 kg
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.835 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.243 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit vier Schalterstellungen
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-95 Ah
- MAGNETI-MARELLI-Anlasser, 12 V-2,8 kW
- MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A-127-65 (1,0 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.470 mm
- Kleinste Breite = 2.110 mm
- Höhe über Kabine = 2.745 mm
- Höhe über Auspuff = 2.700 mm
- Radstand = 2.356 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 330 mm
- Betriebsgewicht = 4.235 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg
Bereifung
Bearbeiten"Standardbereifung:"
- Vorne = 340/85 R 24 AS
- Hinten = 460/85 R 34 AS
"Optional:"
- Vorne = 360/70 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 24 und 13.6 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 34, 13.6 R 38, 18.4 R 34 und 16.9 R 30 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 155,0 l
- Motoröl mit Filter = 8,8 l
- Kühlsystem = 17,5 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 37,0 l
- Allrad-Vorderachse = 5,5 l
- Endantrieb je 0,6 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 21,5 l/h oder 274 g/kWh bei 88,9 PS und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: MX-11 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 A, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, ausstellbare Dachluke, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse und zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
- Optional GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/7L oder MSG 95 A/31 C
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgruppe
- Getriebe 8/8
- Zugpendel
- Anhängerbremse
- Sparzapfwelle
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- DLG-top agrar-Zeitschrift (Heft 12/98)
- TractorData. com (CASE-IH)
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1899/00
- konedata-traktorit. net (CASE-IH)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1899/98)
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