Traktorenlexikon: Case-IH 845XL
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Beim CASE-IH Modell 845 XL handelte es sich um das Modell 844 XL. Dieser nahezu identische Schlepper wurde in einigen Ländern als Modell 845 XL vermarktet. Neben der Heck- und Allradvariante, konnte auch eine Ausführung mit abfallender Motorhaube geordert werden.
CASE-IH 845 XL (A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | CASE-IH |
Modellreihe: | B-Familie |
Modell: | 845 XL (A) |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1990–1996 |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.660 (A: 3.970) kg |
Länge: | 3.680 (A: 3.720) mm |
Breite: | 2.050 mm |
Höhe: | 2.670 mm |
Radstand: | 2.390 (A: 2.376) mm |
Bodenfreiheit: | 484 (A: 432) mm |
Spurweite: | vorne: 1.343-1.823 (A: 1.646-1.814) mm hinten: 1.580-1.982 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.850 (A: 4.730) mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 (A: 5.100) mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 16.9 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 58,8 kW, 80 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 4.389 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 21 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 16 V/8 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Motor
Bearbeiten- IH, Typ: D-268, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, "Lanchaster-Balancer"-Massenausgleich, zahnradgetriebene Nockenwelle, hängende Ventile mit Rotocap-System, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Vorabscheider und Wartungsschalter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Zentrifugalpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.
- Nenndrehzahl = 2300 U/min.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 139,7 mm
- Verdichtung = 15:1
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.490 U/min.
- Max. Drehmoment = 296 Nm bei 1.300 U/min.
- Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
- Mittlerer Effektivdruck = 6,78 bar
- Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,70 m/s
- Einspritzmenge = 60 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 225 + 8 bar
- Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP/VE 4/11 F 1150 R 277/1
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 84 S 4/13
- Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 450 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 295/280 G
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 295 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellen-Kupplung mit 280 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
Bearbeiten- IH-Synchron-Reduziergetriebe, Typ: T-45 in der 30 km/h.-Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
- Reduziergetriebe mit zwei Gruppen für alle Gänge
- 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge
- Wahlweise als IH-Synchron-Superkriechgang-Getriebe in der 30 km/h.-Ausführung
- 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Reduziergetriebe"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
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GRUPPE - L | |
1.Gang | 1,6 km/h |
2.Gang | 1,9 km/h |
3.Gang | 2,7 km/h |
4.Gang | 3,3 km/h |
5.Gang | 4,6 km/h |
6.Gang | 5,6 km/h |
7.Gang | 7,0 km/h |
8.Gang | 8,6 km/h |
GRUPPE - H | |
1.Gang | 5,4 km/h |
2.Gang | 6,6 km/h |
3.Gang | 9,4 km/h |
4.Gang | 11,5 km/h |
5.Gang | 15,8 km/h |
6.Gang | 19,3 km/h |
7.Gang | 24,4 km/h |
8.Gang | 29,9 km/h |
RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
1.Gang | 3,1 km/h |
2.Gang | 3,8 km/h |
3.Gang | 5,4 km/h |
4.Gang | 6,7 km/h |
5.Gang | 9,1 km/h |
6.Gang | 11,2 km/h |
7.Gang | 14,1 km/h |
8.Gang | 17,3 km/h |
"Superkriechgang-Getriebe" (8+4 Standard-Getriebe plus 8+4 Kriechgänge)
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
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GRUPPE - LL / L | |
1.Gang | 0,60 km/h |
2.Gang | 0,94 km/h |
3.Gang | 1,74 km/h |
4.Gang | 2,70 km/h |
GRUPPE - LL / H | |
1.Gang | 2,07 km/h |
2.Gang | 3,61 km/h |
3.Gang | 6,06 km/h |
4.Gang | 9,37 km/h |
GRUPPE - L | |
1.Gang | 1,9 km/h |
2.Gang | 3,3 km/h |
3.Gang | 5,6 km/h |
4.Gang | 8,6 km/h |
GRUPPE - H | |
1.Gang | 6,6 km/h |
2.Gang | 11,5 km/h |
3.Gang | 19,3 km/h |
4.Gang | 29,9 km/h |
RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
GRUPPE - LL / R | |
1.Gang | 1,20 km/h |
2.Gang | 2,09 km/h |
3.Gang | 3,50 km/h |
4.Gang | 5,41 km/h |
GRUPPE - R | |
1.Gang | 3,8 km/h |
2.Gang | 6,7 km/h |
3.Gang | 11,2 km/h |
4.Gang | 17,3 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
- Wechselstummel = 1 3/8"-6 Keile oder 1 3/8"-21 Keile
- Zweifach-schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 48,5 kW
- Oder 647 U/min. bei Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 54,1 kW
- 1.000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 1.150 U/min. bei Nenndrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Hydraulisch betätigte, nasse Doppel-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 228 mm
- Allrad mit automatischer Allradzuschaltung
- Unabhängige Handbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
Trommel-Durchmesser = 305 mm
- Optional mit Druckluftbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
- Optional mit ausziehbarer Vorderachs-Verlängerung
- Allrad mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbaren ZF-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle
Kegelradgetriebe und Planetengetriebe-Endübersetzungen
- Optional Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre (Lok-O-Matic)
- Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
- Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit Differentialsperre
Lenkung
Bearbeiten- Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
- Typ: ZF-Servostat
- Doppelt wirkender Differentialzylinder mit 55 mm Bohrung und 200 mm Hub
- Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
- Tandem-Pumpenleistung mit 30 l/min. bei 110 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkerregelung
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Teleskop-Seitenführung
- Optional Oberlenker und Unterlenker mit Schnellkuppler
- Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
- Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt
- Optional Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
- Ein doppelt wirkendes Regel-Steuergerät mit vier Funktionen
- Heben, Senken, Zugwiderstands-und Lageregelung
- Schwimmstellung und hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel
- Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/8+8
- Max. Förderleistung = 32,6 l/min. bei 167
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.150 kg
- Max. Hubkraft mit Zusatz-Zylinder = 4.000 kg
- Optional mit Frontkraftheber
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein doppelt wirkendes Zusatz-Steuergerät
- Optional bis zu drei Zusatz-Steuergeräte, einfach-oder doppelt wirkend
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-110 Ah
- Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS
- Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 oder K1 14 V-55 A 20
Maße und Abmessungen
Bearbeiten"Heckantrieb-Ausführung:"
- Länge über alles = 3.680 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.050 bis 2.250 mm
- Höhe über Kabine = 2.670 mm
- Höhe über Auspuff = 2.760 mm
- Radstand = 2.390 mm
- Bodenfreiheit = 484 mm
"Allrad-Ausführung:"
- Länge über alles = 3.720 mm
- Breite bei kleinster Spurweite = 2.050 mm
- Höhe über Kabine = 2.670 mm
- Höhe über Auspuff = 2.760 mm
- Radstand = 2.376 mm
- Bodenfreiheit = 432 mm
Eigengewicht
Bearbeiten- Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.660 kg
- Leergewicht der Allrad-Variante = 3.970 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.800 kg
Bereifung
BearbeitenSerien-Bereifung der Heckantrieb-Variante
- Vorne = 7.50-18 AS Front
- Hinten = 16.9 R 34 AS
Serien-Bereifung der Allrad-Variante
- Vorne = 12.4 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 34
"Optional:"
- Vorne = 11.2 R 24 AS
- Hinten = 13.6 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 106,0 l
- Motoröl = 12,0 l
- Kühlwasser = 19,5 l
- Getriebe = 42,0 l (Allrad = 45,5 l)
- Endantrieb-Hinterachse je 3,5 l
- Allrad-Vorderachse = 5,25 l
- Vorderachs-Endantrieb je 0,75 l
Verbrauch
BearbeitenKabine
Bearbeiten- Integriertes IH-Control-Center mit ISO-mount-Lagerung, wärme-und schallisoliert (82 dB(A), Heizung und Hochleistungsgebläse, ausstellbare Seiten-und Heckscheibe, Dachluke, Komfortsitz, linker Beifahrersitz, Traktormeter, Kombi-Instrument und Arbeitsscheinwerfer
- Optional mit Klimaanlage und zusätzlichen Arbeitsscheinwerfern
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Fronthydraulik
- Frontzapfwelle
- 40 km/h-Getriebe
- Superkriechgang-Getriebe
- Ausziehbare Vorderachse
- Druckluftbremsanlage
- Zugpendel
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- vieilles. soupapes. free.fr
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