Traktorenlexikon: Case-IH 7220
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Kapitel „Case-IH“ |
Mit der Serie 7200 legte Case IH den erfolgreich im Markt platzierten Magnum neu auf. Der 7220 ist das zweite Modell der Serie und löst den 7120 ab. Zu den Neuheiten gehörte das serienmäßig Kriechganggetriebe und die 40 km/h.- Endgeschwindigkeit. Zur besseren Sicht war der Auspuff an die Kabinensäule platziert worden. Nachfolger wird 1997 der 7220 PRO/8920.
| CASE-IH MAGNUM 7220 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | MAGNUM-Baureihe |
| Modell: | MAGNUM 7220 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1994–1997 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 8.560 kg |
| Länge: | 5.610 mm |
| Breite: | 2.845 mm |
| Höhe: | 3.080 mm |
| Radstand: | 3.006 mm |
| Bodenfreiheit: | 362 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.527-2.408 mm hinten: 1.626-3.175 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.240 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 138,3 kW, 188 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.268 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 36,8 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V / 6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Motor
Bearbeiten- CUMMINS, Typ: 6 T-830, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, NELSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader, NELSON-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
- Nennleistung = 188 PS bei 2.200 U/min.- Nenndrehzahl
- Max. Leistung = 200 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,3:1
- Arbeitsdruck = 9,1 daN/cm²
- Drehmoment bei Höchstleistung = 600 Nm
- Max. Drehmoment = 690 Nm bei 1.403 U/min.
- Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 825 bis 2.530 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 94 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 213 bar
- Einspritzmenge = 31,5 l/h bei Nenndrehzahl
- Konstantleistungsbereich = 19 % bei 2.000 U/min.
- Max. Ladedruck = 0,60 bis 0,78 bar
- Leistungsgewicht = 62 kg/kW
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 4620.2857
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: J 908.507/17 mm oder Stanadyne, Typ: J 920.526/17 mm
- Holset-Abgasturbolader, Typ: H 1 E
- Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 711.015 A
- Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FF 5038 und FF 5052
- Nelson-Schalldämpfer, Typ: 23839 A
- Kühlerventilator mit sechs Blättern und 600 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Im Ölbad laufende CASE-IH-Lamellenkupplung
Neun Lamellen mit 228,5 mm Durchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes CASE-IH FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Mechanisch-hydraulisch, über Lamellenkupplungen geschaltetes Triebwerk, auch ohne Kupplungspedal
- Vorgelege bestehend aus drei Gruppen mit je zwei bzw. drei Gängen und Untersetzungsstufe
- Kriechganggetriebe ohne Reduzierstufe, mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/6 |
|---|---|
| 1.Kriechgang | 840,62:1 |
| 2.Kriechgang | 635,52:1 |
| 3.Kriechgang | 483,02:1 |
| 4.Kriechgang | 360,99:1 |
| 5.Kriechgang | 272,91:1 |
| 6.Gang | 244,66:1 |
| 7.Gang | 213,29:1 |
| 8.Kriechgang | 207,42:1 |
| 9.Gang | 184,97:1 |
| 10.Gang | 161,25:1 |
| 11.Gang | 140,58:1 |
| 12.Gang | 122,56:1 |
| 13.Gang | 105,06:1 |
| 14.Gang | 91,55:1 |
| 15.Gang | 79,43:1 |
| 16.Gang | 69,25:1 |
| 17.Gang | 60,37:1 |
| 18.Gang | 52,63:1 |
| 19.Gang | 46,00:1 |
| 20.Gang | 40,11:1 |
| 21.Gang | 34,78:1 |
| 22.Gang | 30,32:1 |
| 23.Gang | 26,43:1 |
| 24.Gang | 23,05:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 583,99:1 |
| 2.Kriechgang | 250,78:1 |
| 3.Gang | 169,97:1 |
| 4.Gang | 148,18:1 |
| 5.Gang | 72,99:1 |
| 6.Gang | 63,63:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten des 24/6-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 20.8 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
|---|---|
| 1.Kriechgang | 0,84 km/h |
| 2.Kriechgang | 1,12 km/h |
| 3.Kriechgang | 1,47 km/h |
| 4.Kriechgang | 1,96 km/h |
| 5.Kriechgang | 2,60 km/h |
| 6.Gang | 2,90 km/h |
| 7.Gang | 3,32 km/h |
| 8.Kriechgang | 3,42 km/h |
| 9.Gang | 3,83 km/h |
| 10.Gang | 4,40 km/h |
| 11.Gang | 5,04 km/h |
| 12.Gang | 5,79 km/h |
| 13.Gang | 6,75 km/h |
| 14.Gang | 7,74 km/h |
| 15.Gang | 8,93 km/h |
| 16.Gang | 10,23 km/h |
| 17.Gang | 11,75 km/h |
| 18.Gang | 13,46 km/h |
| 19.Gang | 15,41 km/h |
| 20.Gang | 17,68 km/h |
| 21.Gang | 20,39 km/h |
| 22.Gang | 23,39 km/h |
| 23.Gang | 26,83 km/h |
| 24.Gang | 30,77 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 1,21 km/h |
| 2.Kriechgang | 2,82 km/h |
| 3.Gang | 4,17 km/h |
| 4.Gang | 4,79 km/h |
| 5.Gang | 9,72 km/h |
| 6.Gang | 11,15 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig (In einigen Länder 20 teilig)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,128:1
- 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 533 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,193:1
- 1.000 U/min. bei 2.193 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 116,3 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Deutschland)
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 60 daN-Pedaldruck
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte DANA-Vorderachse, Typ: 070 BP 149-1 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.527 bis 2.408 mm
- CASE-IH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.626 bis 3.175 mm (Mit Zwillingsbereifung bis 4.064 mm)
- Vordere Achslast = 2.900 kg
Zul. vordere Achslast = 4.480 kg
- Hintere Achslast = 5.660 kg
Zul. hintere Achslast = 8.460 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 266-4101-001
Zwei integrierter, doppelt-wirkende Lenkzylinder
- CESSNA-Axialkolbenpumpe mit Lenkprioritätsventil und 169 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein externer Zusatzhubzylinder mit 44 mm Kolbendurchmesser
- Optional zwei Zusatzhubzylinder mit 57 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 203 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit Axialkolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 115,1 l/min. bei 193 bar und 101,9 l/min. bei 138 bar
Leistung der Hydraulik = 23,4 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 653 mm hinter den Koppelpunkten = 4.058 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.875 kg
- Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylindern an den Koppelpunkten = 8.500 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt Einrichtung
- Zwei Batterien, 12 V-180 Ah
- NIPPONDENSO-Anlasser, 12 V- 4,0 kW
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N1 (14 V-110 A)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 5.610 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.793 mm
- Höhe über Kabine = 3.080 mm
- Höhe über Auspuff = 3.050 mm
- Radstand = 3.006 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 362 mm
- Betriebsgewicht = 8.560 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 11.575 kg
Bereifung
Bearbeiten"Standardbereifung:"
- Vorne = 14.9 R 30 AS
- Hinten = 20.8 R 38 AS
"Optional:"
- Vorne = 470/70 R 30 AS
- Hinten = 710/70 R 38 und 20.8 R 42 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 259,0 l, auf Wunsch = 359,0 l
- Motoröl mit Filter = 19,0 l
- Kühlsystem = 25,5 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 172,0 l
- Allrad-Vorderachse = 11,4 l
- Endantrieb je 0,9 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 37,6 l/h oder 258 g/kWh bei 165,2 PS und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: CX-96 mit einer Glastüre, SEARS-Komfortsitz, Typ: SA-12105, digitalen Anzeigen, ausstellbares-rechtes Seitenfenster, ausstellbare Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
Optional mit Dachluke und ausstellbarer Frontscheibe
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontzapfwelle
- Frontkraftheber
- Druckluftanlage
- Ausstellbare Frontscheibe
- 40 km/h.- Getriebe
- Zugpendel
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- konedata. net (Case-IH)
- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr 1541/94)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
- DLG-profi-Zeitschrift (Heft-Nr 5/95)
- TractorData. com (CASE-IH)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1682/94)
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