Traktorenlexikon: Case-IH 5220

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CASE-IH 5220 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	CASE-IH
Modellreihe:	5200-Baureihe
Modell:	5220 (DT)
Bauweise:	Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1989–1997
Stückzahl:	9046
Maße
Eigengewicht:	4.000 (DT: 4.650) kg
Länge:	4.140 mm
Breite:	2.025 mm
Höhe:	2.672 (DT: 2.660) mm
Radstand:	2730 mm
Bodenfreiheit:	561 (DT: 334) mm
Spurweite:	1.530 - 2.230 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.435 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (DT: 13.6 R 24 AS) hinten: 18.4-30 AS (DT: 18.4 R 34 AS)
Motor
Nennleistung:	69,1 kW, 94 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.922 cm³
Drehmomentanstieg:	27 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16 V/12 R oder 24 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit:	25, 30 und 40 km/h

Die MAXXUM 5100/5120 Baureihe war die letzte von Case IH in Neuss entwickelte und produzierte Baureihe. Der 5120 war das einzige Modell dieser Baureihe mit 4-Zylinder-Motor. Mit der Einführung der Maxxum Schlepper beschritt man bei CASE IH einen neuen Weg im Schlepperbau. Der Schlepper wurde für den gesamten Weltmarkt am Produktionsstandort Neuss am Rhein gefertigt. Die Schlepper der 51er Serie wurden für den europäischen Markt gebaut, während die 52er für den restlichen Weltmarkt gefertigt wurden. Neu war der Motor der Gemeinsam von Case IH und Cummins in USA entwickelt wurde. Für die Neusser Produktion wurden die Motoren in Neuss in Lizenz gefertigt. Eine weiter Neuerung in dieser Leistungsklasse war die druck- und mengengeregelte Hydraulikanlage, bei der die Hydraulikölpumpe nur so viel Öl fördert, wie von den angeschlossenen Verbrauchern benötigt wird. Dadurch konnte die Ölerwärmung und Kraftstoffverbrauch gemindert und die maximale Hydraulikleistung gesteigert werden. Ein System, das heute bei allen Herstellern Standard ist. Mit dem Produktionsende 1997 sind über 67000 Maschinen vom Neusser Band gelaufen. Mit der Fertigstellung der Fahrgestellnummer JJF1067931 endete nicht nur die Produktion der Maxxum Schlepper in Neuss, sondern auch die Geschichte des CASE IH Werks Neuss.

Motor

CUMMINS, Typ: NCE 4 T-390, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, HOLSET-Abgasturbolader, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator

Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 262 Nm
Max. Drehmoment = 321 Nm bei 1.503 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.384 U/min.
Einspritzmenge = 70,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 245 + 8 bar
Max. Ladedruck = 0,66 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE R-370
Holset-Turbolader, Typ: 3528.743
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 1998.710 C1
Kühlerventilator mit sieben Blättern und 450 mm Durchmesser

4 Zylinder, wassergekühlt mit Turbolader und Ladeluftkühlung (Luft>Wasser)

Bohrung: 102 mm; Hub: 120 mm; Hubraum 3.922 cm³

max. Drehmoment von 365 Nm/min bei 1.400 U/min

Drehmomentanstieg von 27 % bei 27,3 % Drehzahlabfall

Kupplung

Im Ölbad laufende CASE-POCLAIN-Lamellenkupplung

Lamellendurchmesser = 127 mm

Das Kupplungspedal wirkt über einen Bowdenzug auf das Vorwärts- Rückwärtssteuergerät. Die Vorwärts- und Rückwärtskupplung fungieren gleichzeitig als Fahrkupplungen und lassen sich elektronisch und über das Kupplungspedal modulieren.

Getriebe

Hersteller: Case IH mehrere Varianten wurden Angeboten

Powershift: 4 Lastschaltstufen, 4 synchronisierte Gruppen, Vorwärts-Rückwärtspowershuttle mit unsynchronisiertem oder ohne Kriechgang
Synchro: 16 synchron. Gänge, Vorw.-Rückw.-powershuttle mit unsynchronisiertem oder ohne Kriechgang

16 Vorwärts-, 12 Rückwärtsgänge, synchronisiert
3 Endübersetzungen standen zur Verfügung 25km/h, 30km/h und 40km/h

Im Ölbad laufendes CASE-POCLAIN-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 25 und 40 km/h.- Ausführung
Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
Lastschaltbares Wendegetriebe für drei Gruppen ausgelegt

16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Zusätzliches Kriechganggetriebe auf die zwei untersten Gruppen wirkend

24 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/12
GRUPPE - L
1.Gang	327,03:1
2.Gang	269,83:1
3.Gang	218,44:1
4.Gang	176,24:1
GRUPPE - M
1.Gang	143,49:1
2.Gang	118,39:1
3.Gang	95,84:1
4.Gang	77,33:1
GRUPPE - S
1.Gang	87,28:1
2.Gang	72,01:1
3.Gang	58,30:1
4.Gang	47,03:1
GRUPPE - H
1.Gang	39,93:1
2.Gang	32,95:1
3.Gang	26,67:1
4.Gang	21,52:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	267,93:1
2.Gang	221,06:1
3.Gang	178,96:1
4.Gang	144,39:1
GRUPPE - M
1.Gang	117,56:1
2.Gang	96,99:1
3.Gang	78,52:1
4.Gang	63,35:1
GRUPPE - S
1.Gang	71,50:1
2.Gang	59,00:1
3.Gang	47,76:1
4.Gang	38,53:1

Gang	Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 8/8
GRUPPE - L
1.Gang	2231,52:1
2.Gang	1841,17:1
3.Gang	1490,51:1
4.Gang	1202,55:1
GRUPPE - M
1.Gang	979,11:1
2.Gang	807,84:1
3.Gang	653,99:1
4.Gang	527,64:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1828,23:1
2.Gang	1508,53:1
3.Gang	1221,14:1
4.Gang	985,22:1
GRUPPE - M
1.Gang	802,16:1
2.Gang	661,85:1
3.Gang	535,80:1
4.Gang	432,28:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - L
1.Gang	1,95 km/h
2.Gang	2,37 km/h
3.Gang	2,92 km/h
4.Gang	3,62 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,45 km/h
2.Gang	5,39 km/h
3.Gang	6,66 km/h
4.Gang	8,26 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	7,32 km/h
2.Gang	8,87 km/h
3.Gang	10,95 km/h
4.Gang	13,58 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	15,99 km/h
2.Gang	19,38 km/h
3.Gang	23,94 km/h
4.Gang	29,68 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	2,38 km/h
2.Gang	2,89 km/h
3.Gang	3,57 km/h
4.Gang	4,42 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	5,43 km/h
2.Gang	6,58 km/h
3.Gang	8,13 km/h
4.Gang	10,08 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	8,93 km/h
2.Gang	10,82 km/h
3.Gang	13,37 km/h
4.Gang	16,57 km/h

"Geschwindigkeiten des 8/8-Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - LL/L
1.Gang	0,29 km/h
2.Gang	0,35 km/h
3.Gang	0,43 km/h
4.Gang	0,53 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang	0,65 km/h
2.Gang	0,79 km/h
3.Gang	0,98 km/h
4.Gang	1,21 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/L
1.Gang	0,35 km/h
2.Gang	0,42 km/h
3.Gang	0,52 km/h
4.Gang	0,65 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang	0,80 km/h
2.Gang	0,96 km/h
3.Gang	1,19 km/h
4.Gang	1,48 km/h

Zapfwelle

Motor-/Wegzapfwelle, Schaltung mit Hand, lastschaltbar, hydraulisch

Zapfwellendrehzahlen: 635/1.000 U/min bei Nenndrehzahl des Motors

max. Zapfwellenleistung 60,5 kW

Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,0062:1

540 U/min. bei 2.163 U/min.- Motordrehzahl

Oder 549 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2095:1

1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl

Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,3 kW

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheibendurchmesser = 300 mm

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet

Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Antriebswellen wirkend

Zwei Scheiben mit 143 mm Durchmesser

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte Stahl-Vorderachse mit verstellbarer Spurweite

"ODER:"

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 709/STD mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

CASE-POCLAIN-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Vordere Achslast = 1.750 kg
Hintere Achslast = 2.900 kg

Vorderachse:

Allrad Antrieb:

Hersteller: Cararro

mit 6° Nachlaufwinkel und 0-5 % Voreilung und automatischer Lamellendifferentialsperre

Hinterrad Antrieb:

Hersteller: CASE IH

Spurverstellachse

Hinterachse:

Hersteller: Case IH

Wellen- oder Flanschachse

elektro-hydraulischbetätigte Klauendifferentialsperre

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160-LSR mit 172 bar Betriebsdruck (40 km/h.- Ausführung mit EATON-Lenkung)

Ein integrierter WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 236 mm Kolbenhub

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-POCLAIN-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 220 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

"Funktionen:"

Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
Lage-, Zugkraft- und Mischregelung

Druck- und stromgeregeltes System mit REXROTH-Axialkolbenpumpe mit max. 75,0 l/min. und Nenndrehzahl

Max. Förderleistung = 74,3 l/min. bei 188 bar und 65,9 l/min. bei 150 bar

Leistung der Hydraulik = 16,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 3.804 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.630 kg

Loadsensing mit 78,5 l/min Fördermenge bei 193 bar

Ölvorat 76 l, davon 20 l für Fernhydraulik verfügbar

Heckkraftheber:

Kategorie II mit Schnellkuppler und 5.340 daN max. Hubkraft

Lage-, Misch- und Kombiregelung

Hubwerksregelung: SHR mit Unterlenkersteuerung

Steuergeräte

2-4 doppelt wirkende mechanische Steuergeräte mit Durchflussmengenregulierung
1.Steuergerät mit Priorität

Elektrische Ausrüstung

12 Volt Einrichtung

Zwei Batterien, 12 V-105 Ah

BOSCH-Anlasser, 12 V- 2,7 kW

BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V- 95 A/1330 W

12 Volt Eletrik nach Ländervorgabe
SHR Bedienung über 5 Stufen- - später 6 Stufenschalter
4 Arbeitscheinwerfer
3 Polige Zubehörsteckdose
Vorbereitung für Heckscheibenwischer, Nebelschlussleuchte und Rundumleuchte

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.140 mm
Breite = 2.025 mm
Höhe über Kabine = 2.672 mm (DT: 2.660 mm)
Höhe über Auspuff = 2.683 (DT: 2.695 mm)

Radstand = 2.395 mm (DT: 2.345 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 561 mm (DT: 334 mm)

Betriebsgewicht = 4.000 kg (DT: 4.650 kg)

Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Gewichte

Leergewicht: 4.700 kg; 1.800 kg vorne / 2.900 kg hinten

zul. Gesamtgewicht: 7.500 kg; 3.100 kg vorne / 5.130 kg hinten

Leistungsgewicht: 71,2 kg/kW

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 13.6 R 24 AS)
Hinten = 18.4 R 30 AS (DT = 18.4 R 34 AS)

"Optional:"

Vorne = 13.6 R 24, 14.9 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 28 und 12.4 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 34, 18.4 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38 und 480/70 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 170,0 l
Motoröl mit Filter = 10,4 l
Kühlsystem = 17,6 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l (Optional = 88,0 l)
Allrad-Vorderachse = 6,5 l
Endantrieb je 1,0 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,4 l/h oder 253 g/kWh bei 82,0 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Case IH

Je nach Länderausführung:

Offene Plattform mit festem oder klappbarem U-Bügel.

Mit und ohne Wetterschutzdach.

Kabine ohne und mit Vollverglasung und Klimaanlage.
Lautstärke 75,5 db(A)

Sonstiges

Je nach Länderausführung:

Zugpendel
Hitchkupplung
Piton Fix
Steckbolzen Kupplung

Anhängerkupplung automatisch höhenverstellbar
2.000 kg zulässige Stützlast bei Serienbereifung

Sonderausrüstung

24/20 Getriebe

Bereifung hinten 520/70 R38

rechtsdrehende Frontmotorzapfwelle mit 1.000 U/min

- Frontkraftheber im Vorderwagen integriert, Kategorie II mit Schnellkuppler und max. Hubkraft von 3.700 daN

Druckluftanlage mit luftgekühltem Druckluftkompressor; 200 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse

Hydraulische Anhängerbremse

Literatur & Weblinks

dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1491/93)
tractorgearbox. com (Case-ih)

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