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Traktorenlexikon: Case-IH 5130

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Case-IH“

Die MAXXUM 5100/5200 Baureihe war die letzte von Case IH in Neuss entwickelte und produzierte Baureihe. Der 5130 war das einzige Modell dieser Baureihe ohne Turbolader. Mit der Einführung der Maxxum Schlepper beschritt man bei CASE IH einen neuen Weg im Schlepperbau. Der Schlepper wurde für den gesammten Weltmarkt am Produktionsstandort Neuss am Rhein gefertigt. Die Schlepper der 51er Serie wurden für den europäischen Markt gebaut, während die 52er für den restlichen Weltmarkt gefertigt wurden. Neu war der Motor der Gemeinsam von Case IH und Cummins in USA entwickelt wurde. Für die Neusser Produktion wurden die Motoren in Neuss in Lizenz gefertigt. Bemerkenswert ist die Halbrahmenbauweise, bei der der Motor fest am Getriebedeckel angeflanscht ist, während der Vorderachsträger mit Gussrahmenelementen mit dem Getriebe verbunden ist. Durch diese Konstruktion hängt der Motor frei im Rahmen. Eine weiter Neuerung in dieser Leistungsklasse war die druck- und mengengeregelte Hydraulikanlage, bei der die Hydraulikölpumpe nur so viel Öl fördert, wie von den angeschlossenen Verbrauchern benötigt wird. Dadurch konnte die Ölerwärmung und Kraftstoffverbrauch gemindert und die maximale Hydraulikleistung gesteigert werden. Ein System, das heute bei allen Herstellern Standard ist. Mit dem Produktionsende 1997 sind über 67000 Maschinen vom Neusser Band gelaufen. Mit der Fertigstellung der Fahrgestellnummer JJF1067931 endete nicht nur die Produktion der Maxxum Schlepper in Neuss, sondern auch die Geschichte des CASE IH Werks Neuss.

CASE-IH 5130 MAXXUM
Case IH 5130
Case IH 5130
Basisdaten
Hersteller/Marke: CASE-IH
Modellreihe: MAXXUM-Baureihe
Modell: 5130 MAXXUM
Bauweise: Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum: 06/1989–06/1997
Stückzahl: 15.781
Maße
Eigengewicht: 5.035 kg
Länge: 4.453 mm
Breite: 2.204 mm
Höhe: 2.695 mm
Radstand: 2.585 mm
Bodenfreiheit: 457 mm
Spurweite: 1.530 - 2.230 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.130 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.800 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 24 AS
hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 73,5/77,2 kW, 100/105 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.883 cm³
Drehmomentanstieg: 21,6 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16 V/12 R oder 24 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit: 25, 30 oder 40 km/h


Ein kleine Überarbeitung erfolgte im Jahr 1993, die aus dem CASE 5130 den CASE 5130-II machte. Die wichtigste Änderung war die geänderte Einspritzpumpe.

Der MAXXUM 5130 war bis zur Einführung des 5150 das mittlere der drei MAXXUM Typen und der kleinste 6-Zylinder der Baureihe. Die Motorleistung wurde mit Einführung der PRO-Serie auf 105 PS erhöht.


Motor

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  • CUMMINS, Typ: NCE 6-590, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH oder LUCAS-Fünflochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, MANN oder DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer CAV-LUCAS-Drehzahlregler, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator


  • Nennleistung = 100 PS (Ab 1996 Ausführung-PRO = 105 PS)
  • Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Arbeitsdruck ab 1993 = 6,9 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 291 Nm
  • Max. Drehmoment = 354 Nm bei 1.299 U/min. /Ab 1993 = 378 Nm bei 1.098 U/min. (PRO = 403 Nm bei 1.100 U/min.)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.384 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 20 % bei 50 % Drehzahlabfall (Ab 1993 = 30 % bei 50 % Drehzahlabfall)
  • Einspritzmenge = 53,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl (Ab 1993 = 54,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl)
  • Max. Einspritzdruck = 245 bar
  • Anfahrdrehmoment ab 1993 = 129 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Leistungsgewicht ab 1993 = 69,0 kg/kW


  • C.A.V.-Einspritzpumpe, Typ: J 916.803 (Ab 1993 = DPA F-180)
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 155 P 74 (Ab 1993 = LUCAS, Typ: 680.1131)
  • Mann oder Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 443.3592.114
  • Nelson-Burgess-Schalldämpfer, Typ: A 184.475
  • Kühlerventilator mit sieben Blättern und 450 mm Durchmesser

Kupplung

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  • Im Ölbad laufende CASE-POCLAIN-Lamellenkupplung

Lamellendurchmesser = 127 mm


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes CASE-POCLAIN-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 25 oder 30 km/h.- Ausführung
  • Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
  • Lastschaltbares Wendegetriebe für drei Gruppen ausgelegt


16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Zusätzliches Kriechganggetriebe auf die zwei untersten Gruppen wirkend


24 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/12 (40 km/h)
GRUPPE - L
1.Gang 255,09:1
2.Gang 210,47:1
3.Gang 170,38:1
4.Gang 137,47:1
GRUPPE - M
1.Gang 111,92:1
2.Gang 92,35:1
3.Gang 74,76:1
4.Gang 60,32:1
GRUPPE - S
1.Gang 68,08:1
2.Gang 56,17:1
3.Gang 45,47:1
4.Gang 36,69:1
GRUPPE - H
1.Gang 33,56:1
2.Gang 27,69:1
3.Gang 22,42:1
4.Gang 18,09:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 214,65:1
2.Gang 177,10:1
3.Gang 143,37:1
4.Gang 115,67:1
GRUPPE - M
1.Gang 94,18:1
2.Gang 77,71:1
3.Gang 62,91:1
4.Gang 50,75:1
GRUPPE - S
1.Gang 57,28:1
2.Gang 47,26:1
3.Gang 38,26:1
4.Gang 30,87:1



Gang Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 8/8 (40 km/h)
GRUPPE - L
1.Gang 1386,64:1
2.Gang 1144,08:1
3.Gang 926,19:1
4.Gang 747,25:1
GRUPPE - M
1.Gang 608,41:1
2.Gang 501,98:1
3.Gang 406,38:1
4.Gang 327,87:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 1166,81:1
2.Gang 962,71:1
3.Gang 779,35:1
4.Gang 628,79:1
GRUPPE - M
1.Gang 511,95:1
2.Gang 422,40:1
3.Gang 341,95:1
4.Gang 275,89:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk (40 km/h), mit Bereifung 16.9 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - L
1.Gang 2,67 km/h
2.Gang 3,23 km/h
3.Gang 3,99 km/h
4.Gang 4,95 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 6,08 km/h
2.Gang 7,36 km/h
3.Gang 9,10 km/h
4.Gang 11,28 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 9,99 km/h
2.Gang 12,11 km/h
3.Gang 14,96 km/h
4.Gang 18,54 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 20,26 km/h
2.Gang 24,56 km/h
3.Gang 30,34 km/h
4.Gang 37,60 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 3,17 km/h
2.Gang 3,84 km/h
3.Gang 4,74 km/h
4.Gang 5,88 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 7,22 km/h
2.Gang 8,75 km/h
3.Gang 10,81 km/h
4.Gang 13,40 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 11,87 km/h
2.Gang 14,39 km/h
3.Gang 17,77 km/h
4.Gang 22,03 km/h


"Geschwindigkeiten des 8/8-Kriechgang-Triebwerk (40 km/h), mit Bereifung 16.9 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - LL/L
1.Gang 0,49 km/h
2.Gang 0,59 km/h
3.Gang 0,73 km/h
4.Gang 0,91 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang 1,12 km/h
2.Gang 1,35 km/h
3.Gang 1,67 km/h
4.Gang 2,07 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/L
1.Gang 0,58 km/h
2.Gang 0,71 km/h
3.Gang 0,87 km/h
4.Gang 1,08 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang 1,33 km/h
2.Gang 1,61 km/h
3.Gang 1,99 km/h
4.Gang 2,47 km/h


"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 16.9 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - L
1.Gang 1,99 km/h
2.Gang 2,41 km/h
3.Gang 2,98 km/h
4.Gang 3,69 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,53 km/h
2.Gang 5,49 km/h
3.Gang 6,78 km/h
4.Gang 8,41 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 7,45 km/h
2.Gang 9,03 km/h
3.Gang 11,15 km/h
4.Gang 13,82 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 16,28 km/h
2.Gang 19,73 km/h
3.Gang 24,38 km/h
4.Gang 30,21 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 2,43 km/h
2.Gang 2,94 km/h
3.Gang 3,63 km/h
4.Gang 4,50 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 5,53 km/h
2.Gang 6,70 km/h
3.Gang 8,28 km/h
4.Gang 10,26 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 9,09 km/h
2.Gang 11,02 km/h
3.Gang 13,61 km/h
4.Gang 16,87 km/h


"Geschwindigkeiten des 8/8-Kriechgang-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 16.9 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - LL/L
1.Gang 0,29 km/h
2.Gang 0,35 km/h
3.Gang 0,44 km/h
4.Gang 0,54 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang 0,66 km/h
2.Gang 0,80 km/h
3.Gang 0,99 km/h
4.Gang 1,23 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/L
1.Gang 0,36 km/h
2.Gang 0,43 km/h
3.Gang 0,53 km/h
4.Gang 0,66 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang 0,81 km/h
2.Gang 0,98 km/h
3.Gang 1,21 km/h
4.Gang 1,50 km/h

Zapfwelle

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  • Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1

  • 540 U/min. bei 1.874 U/min.- Motordrehzahl

Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,21:1


  • 1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,0 kW (Ab 1993 = 66,8 kW)


  • Optional unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheibendurchmesser = 300 mm

  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Antriebswellen wirkend

Zwei Scheiben mit 141 mm Durchmesser


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 709/S 4 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • 6° Nachlaufwinkel, 50° Lenkeinschlag und 12° Pendelwinkel

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 bis 2.230 mm (Ab 1993 = 1.630 bis 2.230 mm)


  • CASE-POCLAIN-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 bis 2.230 mm (Ab 1993 = 1.730 mm bis 2.230 mm)


  • Vordere Achslast = 1.975 kg (Ab 1993 = 2.000 kg)
  • Hintere Achslast = 3.060 kg (Ab 1993 = 3.120 kg)


Lenkung

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  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160-LSR mit 172 bar Betriebsdruck (40 km/h.- Ausführung mit EATON-Lenkung, Typ: Q/AMP-LSR)

Ein integrierter WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 236 mm Kolbenhub


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-POCLAIN-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung (MAXX-O-DRAULIK)
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 220 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


"Funktionen:"

  • Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
  • Lage-, Zugkraft- und Mischregelung


Druck- und stromgeregeltes System mit REXROTH-Axialkolbenpumpe mit max. 75,0 l/min. und Nenndrehzahl

  • Max. Förderleistung = 72,4 l/min. bei 188 bar und 65,0 l/min. bei 153 bar (Ab 1993 = 74,5 l/min. bei 193 bar und 66,1 l/min. bei 155 bar)

Leistung der Hydraulik = 16,6 kW (Ab 1993 = 17,1 kW)


Max. durchgehende Hubkraft 650 (675) mm hinter den Koppelpunkten = 3.815 (3.795) kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.530 kg / Ab 1993 = 4.570 kg (PRO = 5.340 kg)


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.775 kg


Steuergeräte

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Anzahl der Anbau-Zusatzsteuergeräte 4

Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-105 Ah (Auf Wunsch zwei Batterien)
  • BOSCH-Anlasser, 12 V- 2,7 kW
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-65 A/910 W (Auf Wunsch = 95 A/1330 W)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.453 mm
  • Breite = 2.204 mm
  • Höhe über Kabine = 2.670 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.695 mm


  • Radstand = 2.585 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 457 mm


  • Betriebsgewicht = 5.035 kg (Ab 1993 = 5.120 kg)

Zul. Gesamtgewicht = 7.800 kg


"Abmessungen der EXPORT-Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 4.334 mm
  • Breite = 2.204 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.645 mm
  • Radstand = 2.635
  • Bodenfreiheit = 560 mm


  • Gewicht = 4.340 kg


Bereifung

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vorn 14.9 R24 / 16.9 R24 420/85R24 ---480/70R2---540/65R2---210/95(8.3)R36 ---270/95(11.2)R32

hinten 16.9 R38 /18.4 R38 20/85R38 --- 480/70R38 ---540/65R38 ---230/95(9.5)R48 ---270/95(11.2)R46


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 135,0 l (Optional = 170,0 l) PRO-Variante = 220,0 l
  • Motoröl mit Filter = 13,5 l
  • Kühlsystem = 20,8 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,5 l
  • Endantrieb je 1,0 l

Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 21,0 l/h oder 260 g/kWh bei 91,0 PS und Nenndrehzahl


  • Ab 1993 = 21,5 l/h oder 268 g/kWh bei 90,8 PS und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Staub- und schallisolierte (78,0 dB) CASE-POCLAIN-Sicherheitskabine, Typ: CX-94 mit zwei Glastüren, SEARS-Komfortsitz, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse und acht Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.


Optional mit Klimaanlage, Dachluke, Rückfahreinrichtung und ausstellbarer Frontscheibe


Sonderausrüstung

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  • Kriechganggetriebe
  • Frontzapfwelle
  • Frontkraftheber Kategorie
  • Druckluftanlage
  • Klimaanlage
  • Rückfahreinrichtung
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • 30 oder 40 km/h.- Getriebe
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  • International Harvester-Datenbuch (Buschmann/Dittmer/Hood)
  • TractorData. com (CASE-IH)
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1286/90 und 1463/93)
  • konedata-traktorit. net (CASE-IH)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2679/90)



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