Traktorenlexikon: Case-IH 5120
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Kapitel „Case-IH“ |
Die MAXXUM 5100/5120 Baureihe war die letzte von Case IH in Neuss entwickelte und produzierte Baureihe. Der 5120 war das einzige Modell dieser Baureihe mit 4-Zylinder-Motor. Mit der Einführung der Maxxum Schlepper beschritt man bei CASE IH einen neuen Weg im Schlepperbau. Der Schlepper wurde für den gesamten Weltmarkt am Produktionsstandort Neuss am Rhein gefertigt. Die Schlepper der 51er Serie wurden für den europäischen Markt gebaut, während die 52er für den restlichen Weltmarkt gefertigt wurden. Neu war der Motor der Gemeinsam von Case IH und Cummins in USA entwickelt wurde. Für die Neusser Produktion wurden die Motoren in Neuss in Lizenz gefertigt. Eine weiter Neuerung in dieser Leistungsklasse war die druck- und mengengeregelte Hydraulikanlage, bei der die Hydraulikölpumpe nur so viel Öl fördert, wie von den angeschlossenen Verbrauchern benötigt wird. Dadurch konnte die Ölerwärmung und Kraftstoffverbrauch gemindert und die maximale Hydraulikleistung gesteigert werden. Ein System, das heute bei allen Herstellern Standard ist. Mit dem Produktionsende 1997 sind über 67000 Maschinen vom Neusser Band gelaufen. Mit der Fertigstellung der Fahrgestellnummer JJF1067931 endete nicht nur die Produktion der Maxxum Schlepper in Neuss, sondern auch die Geschichte des CASE IH Werks Neuss.
| Case-IH 5120 MAXXUM | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Case-IH |
| Modellreihe: | MAXXUM-Baureihe |
| Modell: | 5120 MAXXUM |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 07/1989–07/1997 |
| Stückzahl: | 9.046 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 5.315 kg |
| Länge: | 4.213 mm |
| Breite: | 2.204 mm |
| Höhe: | 2.695 mm |
| Radstand: | 2.345 mm |
| Bodenfreiheit: | 467 mm |
| Spurweite: | 1.530 - 2.230 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.010 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.580 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 13.6 R 28 AS hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 66,2/69,1 kW, 90/94 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.922 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 30 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/12 R und 24 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Motor
Bearbeiten- CUMMINS, Typ: NCE 4 TA-390 bzw. NCE 4 T-390, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, HOLSET-Abgasturbolader, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
- Nennleistung = 90 PS (Ab 1996 Ausführung-PRO = 94 PS)
- Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Arbeitsdruck = 9,2 daN/cm²
- Drehmoment bei Höchstleistung = 253 Nm
- Max. Drehmoment = 330 Nm bei 1.501 U/min. (PRO = 375 Nm bei 1.500 U/min.)
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.390 U/min.
- Drehmomentanstieg = 24 % bei 32 % Drehzahlabfall
- Einspritzmenge = 68,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Anfahrdrehmoment = 101 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Max. Ladedruck = 0,67 bar
- Leistungsgewicht = 81,0 kg/kW
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: J 917.934
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 155 P 74
- Holset-Turbolader, Typ: J 914.130
- Mann-Trockenluftfilter, Typ: 443.3592.114
- Kühlerventilator mit sieben Blättern und 450 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Im Ölbad laufende CASE-POCLAIN-Lamellenkupplung
Lamellendurchmesser = 127 mm
Das Kupplungspedal wirkt über einen Bowdenzug auf das Vorwärts- Rückwärtssteuergerät. Die Vorwärts- und Rückwärtskupplung fungieren gleichzeitig als Fahrkupplungen und lassen sich elektronisch und über das Kupplungspedal modulieren.
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes CASE-POCLAIN-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
- Lastschaltbares Wendegetriebe für drei Gruppen ausgelegt
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Zusätzliches Kriechganggetriebe auf die zwei untersten Gruppen wirkend
24 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/12 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 327,03:1 |
| 2.Gang | 269,83:1 |
| 3.Gang | 218,44:1 |
| 4.Gang | 176,24:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 143,49:1 |
| 2.Gang | 118,39:1 |
| 3.Gang | 95,84:1 |
| 4.Gang | 77,33:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 87,28:1 |
| 2.Gang | 72,01:1 |
| 3.Gang | 58,30:1 |
| 4.Gang | 47,03:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 39,93:1 |
| 2.Gang | 32,95:1 |
| 3.Gang | 26,67:1 |
| 4.Gang | 21,52:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 267,93:1 |
| 2.Gang | 221,06:1 |
| 3.Gang | 178,96:1 |
| 4.Gang | 144,39:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 117,56:1 |
| 2.Gang | 96,99:1 |
| 3.Gang | 78,52:1 |
| 4.Gang | 63,35:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 71,50:1 |
| 2.Gang | 59,00:1 |
| 3.Gang | 47,76:1 |
| 4.Gang | 38,53:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 8/8 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2231,52:1 |
| 2.Gang | 1841,17:1 |
| 3.Gang | 1490,51:1 |
| 4.Gang | 1202,55:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 979,11:1 |
| 2.Gang | 807,84:1 |
| 3.Gang | 653,99:1 |
| 4.Gang | 527,64:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1828,23:1 |
| 2.Gang | 1508,53:1 |
| 3.Gang | 1221,14:1 |
| 4.Gang | 985,22:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 802,16:1 |
| 2.Gang | 661,85:1 |
| 3.Gang | 535,80:1 |
| 4.Gang | 432,28:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,95 km/h |
| 2.Gang | 2,37 km/h |
| 3.Gang | 2,92 km/h |
| 4.Gang | 3,62 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,45 km/h |
| 2.Gang | 5,39 km/h |
| 3.Gang | 6,66 km/h |
| 4.Gang | 8,26 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 7,32 km/h |
| 2.Gang | 8,87 km/h |
| 3.Gang | 10,95 km/h |
| 4.Gang | 13,58 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 15,99 km/h |
| 2.Gang | 19,38 km/h |
| 3.Gang | 23,94 km/h |
| 4.Gang | 29,68 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,38 km/h |
| 2.Gang | 2,89 km/h |
| 3.Gang | 3,57 km/h |
| 4.Gang | 4,42 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 5,43 km/h |
| 2.Gang | 6,58 km/h |
| 3.Gang | 8,13 km/h |
| 4.Gang | 10,08 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 8,93 km/h |
| 2.Gang | 10,82 km/h |
| 3.Gang | 13,37 km/h |
| 4.Gang | 16,57 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
|---|---|
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 0,29 km/h |
| 2.Gang | 0,35 km/h |
| 3.Gang | 0,43 km/h |
| 4.Gang | 0,53 km/h |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 0,65 km/h |
| 2.Gang | 0,79 km/h |
| 3.Gang | 0,98 km/h |
| 4.Gang | 1,21 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 0,35 km/h |
| 2.Gang | 0,42 km/h |
| 3.Gang | 0,52 km/h |
| 4.Gang | 0,65 km/h |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 0,80 km/h |
| 2.Gang | 0,96 km/h |
| 3.Gang | 1,19 km/h |
| 4.Gang | 1,48 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1
- 540 U/min. bei 1.874 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 57,0 kW
- Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 57,8 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,21:1
- 1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 58,3 kW
- Optional unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheibendurchmesser = 300 mm
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Antriebswellen wirkend
Zwei Scheiben mit 141 mm Durchmesser
Max. mittlere Verzögerung = 4,7 m/s² bei 50 daN-Pedaldruck
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 709/S2 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- CASE-POCLAIN-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Vordere Achslast = 2.305 kg
Zul. vordere Achslast = 3.100 kg
- Hintere Achslast = 3.010 kg
Zul. hintere Achslast = 5.800 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160-LSR mit 172 bar Betriebsdruck (40 km/h.- Ausführung mit EATON-Lenkung)
Ein integrierter WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 236 mm Kolbenhub
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer CASE-POCLAIN-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 220 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit REXROTH-Axialkolbenpumpe mit max. 75,0 l/min. und Nenndrehzahl
- Max. Förderleistung = 76,1 l/min. bei 183 bar und 70,7 l/min. bei 140 bar (PRO = 78,5 l/min. bei 195 bar)
Leistung der Hydraulik = 16,5 kW
Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 3.753 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.334 kg (PRO = 5.445 kg)
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.775 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- 2-4 doppelt wirkende mechanische Steuergeräte mit Durchflussmengenregulierung
- 1.Steuergerät mit Priorität
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-105 Ah (Auf Wunsch zwei Batterien)
- BOSCH-Anlasser, 12 V- 2,7 kW
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-65 A/910 W (Auf Wunsch = 95 A/1330 W)
- SHR Bedienung über 5 Stufen- - später 6 Stufenschalter
- 4 Arbeitscheinwerfer
- 3 Polige Zubehörsteckdose
- Vorbereitung für Heckscheibenwischer, Nebelschlussleuchte und Rundumleuchte
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.213 mm
- Breite = 2.204 mm
- Höhe über Kabine = 2.670 mm
- Höhe über Auspuff = 2.695 mm
- Radstand = 2.345 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 467 mm
- Betriebsgewicht = 5.315 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
"Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung"
- Länge über alles = 4.094 mm
- Breite = 2.204 mm
- Höhe über Auspuff = 2.645 mm
- Radstand = 2.395 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 560 mm
- Betriebsgewicht = 4.140 kg
Bereifung
Bearbeiten"Standardbereifung:"
- Vorne = 13.6 R 28 AS
- Hinten = 16.9 R 38 AS
"Optional:"
- Vorne = 13.6 R 24, 14.9 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 28 und 12.4 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 34, 18.4 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38 und 480/70 R 34 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 135,0 l (Optional = 170,0 l)
- Motoröl mit Filter = 10,4 l
- Kühlsystem = 17,6 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,5 l
- Endantrieb je 1,0 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 18,2 l/h oder 257 kWh bei 79,9 PS und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Staub- und schallisolierte (75,5 dB) CASE-POCLAIN-Sicherheitskabine, Typ: CX-94 mit zwei Glastüren, SEARS-Komfortsitz, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse und acht Arbeitsscheinwerfern vrone und hinten.
Optional mit Klimaanlage, Rückfahreinrichtung und ausstellbarer Frontscheibe
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Kriechganggetriebe
- Frontzapfwelle
- Frontkraftheber Kategorie
- Druckluftanlage mit luftgekühltem Druckluftkompressor; 200 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
- Klimaanlage
- Rückfahreinrichtung
- Ausstellbare Frontscheibe
- 30 km/h.- Getriebe
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- DLG-profi-Test (Heft 3/93)
- International Harvester-Datenbuch (Buschmann/Dittmer/Hood)
- TractorData. com (CASE-IH)
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1257/89)
- konedata-traktorit. net (CASE-IH)
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1630/91)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2680/89)
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