Traktorenlexikon: Case-IH 3220
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Kapitel „Case-IH“ |
| Case-IH 3220 (DT) | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Case-IH |
| Modellreihe: | 3200/4200 |
| Modell: | 3220 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–1998 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.675 (DT: 2.995) kg |
| Länge: | 3.535 mm |
| Breite: | 1.840 mm |
| Höhe: | 2.376 mm |
| Radstand: | 2.027 (DT: 2.113) mm |
| Bodenfreiheit: | 236 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.320-2.032 (DT: 1.364-1.824) mm hinten: 1.425-1.925 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.500 (DT: 3.800) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | (DT: 4.700) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 24 AS) hinten: 13.6 R 36 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 38,2 kW, 52 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.180/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.933 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 18 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R, 16 V/8 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Basierend auf dem Modell CASE 485 (DT), wurde im Jahr 1993 das Modell CASE 3220 (DT) eingeführt. Die technischen Unterschiede waren eher gering. Neu war allerdings das Design, das dem der MAXXUM-Modelle ähnelte.
Motor Bearbeiten
- IHC, Typ: D-179, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, COOPERS-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
- Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 140 Nm
- Max. Drehmoment = 182 Nm bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 770 bis 2.410 U/min.
- Einspritzmenge = 58,7 mm³/Hub und 1.090 U/min.
- Einspritzdruck = 225 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/10 F 1090 R 276/2
- Bosch-Düse, Typ: DLLA 150 S 836
- Burgess-Schalldämpfer, Typ: 139.138 A 1
- Kühlerlüfter mit fünf Flügeln und 457 mm Durchmesser
Kupplung Bearbeiten
- Pedal-betätigte, trockene LAYCOCK-Einscheibenkupplung, Typ: 11", als Fahrkupplung ausgebildet
279,4 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Fünf Lamellen je 125 mm Durchmesser
Getriebe Bearbeiten
- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SYNCHRONMESH-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes Teilastschalt-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe mit einem hohen und einen niedrigen Bereich, in Schildkröte und Hase unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 8/4 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 214,93:1 |
| 2.Gang | 132,29:1 |
| 3.Gang | 97,86:1 |
| 4.Gang | 76,07:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 56,07:1 |
| 2.Gang | 34,51:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 19,85:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 179,11:1 |
| 2.Gang | 110,94:1 |
| 3.Gang | 81,55:1 |
| 4.Gang | 63,39:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
"Geschwindigkeiten des 8/4-Triebwerk, mit Bereifung 12.4 R 32 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.180 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,45 km/h |
| 2.Gang | 3,98 km/h |
| 3.Gang | 5,37 km/h |
| 4.Gang | 6,91 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 5.Gang | 9,38 km/h |
| 6.Gang | 15,24 km/h |
| 7.Gang | 20,60 km/h |
| 8.Gang | 26,50 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 2,94 km/h |
| 2.Gang | 4,77 km/h |
| 3.Gang | 6,45 km/h |
| 4.Gang | 8,30 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, mit Bereifung 13.6 R 28 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.180 |
|---|---|
| GRUPPE - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 1,93 km/h |
| 2.Gang | 3,06 km/h |
| 3.Gang | 4,18 km/h |
| 4.Gang | 5,47 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 2,25 km/h |
| 6.Gang | 3,70 km/h |
| 7.Gang | 5,15 km/h |
| 8.Gang | 6,60 km/h |
| GRUPPE - H / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 7,40 km/h |
| 2.Gang | 11,91 km/h |
| 3.Gang | 16,09 km/h |
| 4.Gang | 20,76 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 5.Gang | 8,85 km/h |
| 6.Gang | 14,32 km/h |
| 7.Gang | 19,47 km/h |
| 8.Gang | 25,11 km/h |
| GRUPPE - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 2,25 km/h |
| 2.Gang | 3,70 km/h |
| 3.Gang | 5,15 km/h |
| 4.Gang | 6,44 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 2,74 km/h |
| 6.Gang | 4,51 km/h |
| 7.Gang | 6,12 km/h |
| 8.Gang | 7,89 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 24 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.180 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,25 km/h |
| 2.Gang | 3,70 km/h |
| 3.Gang | 4,99 km/h |
| 4.Gang | 6,28 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,53 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 18,83 km/h |
| 4.Gang | 24,14 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 4,51 km/h |
| 3.Gang | 6,12 km/h |
| 4.Gang | 7,89 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,78 km/h |
| 2.Gang | 17,54 km/h |
| 3.Gang | 23,66 km/h |
| 4.Gang | 30,42 km/h |
Zapfwelle Bearbeiten
- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,584:1
- 540 U/min. bei 1.936 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 30,6 kW
- Oder 608 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 32,1 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,19:1
- 1.000 U/min. bei 2.190 U/min.- Motordrehzahl
Oder 995 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen Bearbeiten
- Pedal-betätigte, nasse Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Unabhängige Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet
Achsen Bearbeiten
- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.320 bis 2.032 mm
"Oder:"
- Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse, Typ: 707 S 4 oder 707 STD 164
- 6° Nachlaufwinkel; 0-5 % Voreilung; automatische Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.364 bis 1.824 mm
- Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Differentialgetriebe mit Außenstirnrad
Pedal-betätigte, selbstausrückende Klauendifferentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.425 bis 1.925 mm
- Vordere Achslast-DT = 1.165 kg
- Hintere Achslast-DT = 1.820 kg
Lenkung Bearbeiten
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR mit doppelt-wirkendem CARRARO-Lenkzylinder
PLESSEY-Hydraulikpumpe mit 9,5 l/min. bei 145 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
- Hydraulischer Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 186 bar eingestellt
- Auf Wunsch mit Zusatzhubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
"Funktionen:"
- Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
PLESSEY-Pumpe mit 59,2 l/min. bei 175 bar und 42,0 l/min. bei 150 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.450 kg
Max. durchgehende Hubkraft 620 mm hinter den Koppelpunkten = 2.248 kg (incl. Zusatzzylinder)
Steuergeräte Bearbeiten
- Drei doppelt-wirkende Zusatzsteuergeräte
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-90 Ah
- MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: M-127 (12 V-2,8 kW)
- LUCAS-Lichtmaschine, Typ: A-127 (12 V-45 A)
Maße und Abmessungen Bearbeiten
- Länge über alles = 3.535 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.300 mm
- Höhe über Kabine = 2.376 mm
- Höhe über Auspuff = 2.596 mm
- Radstand = 2.022 mm (DT = 2.113 mm)
- Bodenfreiheit-DT = 236 mm
- Betriebsgewicht = 2.675 kg (DT = 2.995 kg)
Bereifung Bearbeiten
"Standardbereifung:"
- Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 24 AS)
- Hinten = 12.4 R 36 oder 12.4 R 32 AS
Füllmengen Bearbeiten
- Tankinhalt = 112,0 l
- Motoröl = 7,6 l
- Kühlsystem = 11,4 l
- Getriebe = 36,5 l
- Allrad-Vorderachse = 4,5 l
- Endantrieb je 0,75 l
Verbrauch Bearbeiten
- Kraftstoffverbrauch = 10,4 l/h bei 43,6 PS und Nenndrehzahl
Kabine Bearbeiten
- TIMMERMAN-Sicherheitskabine, Typ: LP mit zwei Türen, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85/H 90 A, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, analoge Anzeigen und Heizung.
Sonderausrüstung Bearbeiten
Literatur & Weblinks Bearbeiten
- TractorData. com (CASE-IH)
- konedata-traktorit. net (CASE-IH)
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1073/87)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
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