Traktorenlexikon: Bührer BG 4

Traktorenlexikon

Der Bührer BG4 ist ein in den 1930er Jahren in der Schweiz gebauter 50-PS-Schlepper. Nach jahrelangem Prototypenbau war der BG4 das erste echte Serienmodell mit großem Erfolg der Marke Bührer. Der Bührer-Traktor bedeutete Fortschritt bei seinem ersten Erscheinen. Mit der praktischen Verwendung der Luftbereifung hat der BG4 seinerzeit eine Umwälzung auf dem Gebiete der Traktor-Bereifung gebraucht. Seine neue Konstruktion hat in Fachkreisen grösste Beachtung gefunden, weil sie eine Reihe lange gehegter Wünsche der am Traktorenbau interessierten kreise verwirklicht hat. Durch das neue Design und die hervorragenden Fahreigenschaften nimmt der BG4 eine führende Position gegenüber allen anderen ähnlichen Marken ein.

Bührer BG4
Bührer BG4
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Bührer
Modellreihe:	B
Modell:	BG4
Produktionszeitraum:	1937–1942
Maße
Eigengewicht:	1600/2000 kg
Länge:
Breite:
Höhe:
Spurweite:
Standardbereifung:
Motor
Nennleistung:	50 PS
Nenndrehzahl:
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3285 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Petrol/Holzgas
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	4V 1R
Höchstgeschwindigkeit:

Motor Bearbeiten

Ford B (1931-1934) (Ford-Industrie-Motor 17/50)

Bohrung: 98,4 mm

Hub: 108,0 mm

Verdichtung: 4,6:1

Zündfolge: 1-2-4-3

Ventilspiel: Einlass 0,3; Auslass 0,5.

Kühlung Bearbeiten

Vier-Flügel-Ventilator, Wasserpumpe und Hochleistungskühler.

Kupplung Bearbeiten

Einscheiben-Trockenkupplung.

Getriebe Bearbeiten

Leichtere Modell: 3 Vorwärtsgang

I. 4,5 km/h.

II.8 km/h.

III. 15-20 km/h.

Schwere Modell: 4 Vorwärtsgang

I. 3,5 km/h.

II. 6,5 km/h.

III. 12 km/h.

IIII. 20 km/h.

Beide Modelle haben einen Rückwärtsgang.

Das schalten kann ohne Anhalten des Traktors während der Fahrt geschehen.

Das Getriebe ist sehr stark gebaut und hält jeder Beanspruchung stand.

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Zapfwelle Bearbeiten

Seitliche Zapfwelle (optional) mit zwei Geschwindigkeit.

Bremsen Bearbeiten

Fuss- und Hand-Innenbacken-Bremsen, kombinierte Differentialbremsen, auf die Hinterräder wirkend.

Differentialbremsen, die die separate Abbremsen jedes einzelnen Hinterrad erwirken.

Achsen Bearbeiten

Hinterachsantrieb in Gussgehäuse. Läuft im Oelbad. Hinterachsantrieben mit Sperre.

Lenkung Bearbeiten

Automobillenkung mit Einschlag bis 90 Grad und gesetzl. gesch. Lenkmechanismus.

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

Steuergeräte Bearbeiten

Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

6 Volt. Bosch oder Scintilla. Batterie 80 Ah.

Dynamo.

Elektrische Anlasser und Beleuchtung mit Abblendlicht.

Zündung Bearbeiten

Zündverteiler Ford Original (batterie) oder Scintilla-Magnet. Unterbrecherabstand: 0,4-0,5mm

Zündeinstellung: Mit Einstellstift vorne rechts am Stirnraddeckel Zündpunkt bestimmen. (An Kurbel drehen bis Stift in die Vertiefung der Nockenwellenrades rutscht). Jetzt Unterbrecher auf Oeffnungsbegin einstellen.

Zündverstellung: 20° von Hand.

Zündkerze: Bosch W 96 T1 14mm Gewinde.

Elektrodenansatnd: 0,8mm.