Traktorenlexikon: Zetor 9641 (2002-2007)
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Kapitel „Zetor“ |
| ZETOR 9641 | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ZETOR |
| Modellreihe: | Forterra-II-Baureihe |
| Modell: | 9641 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2002–2007 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.570 kg |
| Länge: | 4.240 mm |
| Breite: | 2.165 mm |
| Höhe: | 2.760 mm |
| Radstand: | 2.397 mm |
| Bodenfreiheit: | 455 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.700/2.000 mm hinten: 1.650-1.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.950 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 24 AS hinten: 520/70 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 66,2 kW, 90 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.156 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 32 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/18 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 2002 modernisierte ZETOR die Forterra-Baureihe. Dabei änderte sich das Design, die Motortechnik und die Wartungsintervalle. Zusätzlich steigerte man die hydraulische Leistung.
Motor
Bearbeiten- Zetor, Typ: Z-1003 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger ATESO-Kraftstofffilter, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Vierloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile, CZ-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRIK-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, ZETOR-Schalldämpfer, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 17:1
- Arbeitsdruck = 8,9 daN/cm²
- Max. Drehmoment = 363 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmomentanstieg = 32 % bei 32 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 87 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 228 bar
- Leistungsgewicht = 68 kg/kW
- Max. Ladedruck = 2,24 bar
- Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 10 K1f 3459
- Motorpal-Einspritzdüse, Typ: DOP 150 S 428-4104
- Motorpal-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100-3341
- CZ-Turbolader, Typ: C-1413
- Sandrik-Trockenluftfilter, Typ: SPP-500
- ATESO-Kraftstofffilter, Typ: 443.741.111.001
- Zetor-Schalldämpfer, Typ: 10.014.000
- Kühlerventilator mit acht Blätter mit 460 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 10.021.000
325 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Gruppengetriebe, Typ: 16.121.000 mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisiertes-mechanisches Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel
- Bei den Rückwärtsgängen war der vierte Gang gesperrt !
24 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 331,97:1 |
| 2.Gang | 215,04:1 |
| 3.Gang | 141,96:1 |
| 4.Gang | 99,17:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 286,77:1 |
| 2.Gang | 185,76:1 |
| 3.Gang | 122,63:1 |
| 4.Gang | 85,66:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 248,02:1 |
| 2.Gang | 160,66:1 |
| 3.Gang | 106,06:1 |
| 4.Gang | 74,09:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 80,29:1 |
| 2.Gang | 52,01:1 |
| 3.Gang | 34,34:1 |
| 4.Gang | 23,99:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 69,36:1 |
| 2.Gang | 44,93:1 |
| 3.Gang | 29,66:1 |
| 4.Gang | 20,72:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 59,99:1 |
| 2.Gang | 38,86:1 |
| 3.Gang | 25,65:1 |
| 4.Gang | 17,92:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 287,11:1 |
| 2.Gang | 185,98:1 |
| 3.Gang | 122,78:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 248,02:1 |
| 2.Gang | 160,66:1 |
| 3.Gang | 106,06:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 214,51:1 |
| 2.Gang | 138,95:1 |
| 3.Gang | 91,73:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 69,44:1 |
| 2.Gang | 44,98:1 |
| 3.Gang | 29,70:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 59,99:1 |
| 2.Gang | 38,86:1 |
| 3.Gang | 25,65:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 51,88:1 |
| 2.Gang | 33,61:1 |
| 3.Gang | 22,19:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 16.9 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,99 km/h |
| 2.Gang | 3,07 km/h |
| 3.Gang | 4,64 km/h |
| 4.Gang | 6,65 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,30 km/h |
| 2.Gang | 3,55 km/h |
| 3.Gang | 5,38 km/h |
| 4.Gang | 7,70 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 2,66 km/h |
| 2.Gang | 4,10 km/h |
| 3.Gang | 6,22 km/h |
| 4.Gang | 8,90 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 8,21 km/h |
| 2.Gang | 12,7 km/h |
| 3.Gang | 19,2 km/h |
| 4.Gang | 27,5 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 9,50 km/h |
| 2.Gang | 14,7 km/h |
| 3.Gang | 22,2 km/h |
| 4.Gang | 31,8 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 11,0 km/h |
| 2.Gang | 17,0 km/h |
| 3.Gang | 25,7 km/h |
| 4.Gang | 36,8 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,30 km/h |
| 2.Gang | 3,54 km/h |
| 3.Gang | 5,37 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,66 km/h |
| 2.Gang | 4,10 km/h |
| 3.Gang | 6,22 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 3,07 km/h |
| 2.Gang | 4,74 km/h |
| 3.Gang | 7,19 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 9,49 km/h |
| 2.Gang | 14,7 km/h |
| 3.Gang | 22,2 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 11,0 km/h |
| 2.Gang | 17,0 km/h |
| 3.Gang | 25,7 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 12,7 km/h |
| 2.Gang | 19,6 km/h |
| 3.Gang | 29,7 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5431:1
- 540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 26,2640 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 6,3525 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,95:1
- 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 47,7208 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 11,5422 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
Optional mit integrierter Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
Übersetzungsverhältnis = 1,9545
- 1.000 U/min. bei 1.955 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.126 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 35,0 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Scheibenbremsen, Typ: 16.227.000, je vier Scheiben auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,9 m/s² bei 38 daN-Pedalkraft
- Vorderachsbremse, Typ: 16.225.000 als trockene Scheibenbremse auf die Kardanwelle wirkend
- Handhebel-betätigte Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-schaltbare, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 20.19 mit seitlicher Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.700 und 2.000 mm
- Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 16.154.000 mit Kegelraddifferential und Portalreduktion
- Pedal-betätigte, elektropneumatische Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.650 bis 1.800 mm
- Vordere Achslast = 1.830 kg
Zul. vordere Achslast = 2.720 kg
- Hintere Achslast = 2.740 kg
Zul. hintere Achslast = 4.860 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: 125 ON 150 N 2019 oder EATON, Typ: 261-1356.002
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 125 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer ZETOR-Regelkraftheber, Typ: 53.940.039 mit elektronischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
- Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
- Sicherheitsventil des Zylinder auf 210 bar eingestellt
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung
- Konstantstrom-System mit max. Förderleistung = 69,6 l/min. bei 196 bar und 64,5 l/min. bei 180 bar
Leistung der Hydraulik = 19,4 kW
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.850 kg
Optional mit integriertem Front-Kraftheber
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.479 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.550 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei hintere doppelt-wirkende Steuergeräte und ein vorderes doppelt-wirkendes Steuergerät
- Zusätzlich vier hintere einfachwirkende Steuergeräte und zwei vordere einfachwirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-135 Ah
- MAGNETON-Anlasser, Typ: 443.115.144.763 (12 V-3,5 kW)
- MAGNETON-Lichtmaschine, Typ: 443.113.516.673 (14 V-980 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.240 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.165 bis 2.235 mm
- Höhe über Kabine = 2.760 mm
- Höhe über Auspuff = 2.770 mm
- Radstand = 2.397 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 455 mm
- Betriebsgewicht = 4.570 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.580 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 420/70 R 24 AS
- Hinten = 520/70 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 14.9 R 24, 12.4 R 28, 380/70 R 24 und 13.6 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 38, 480/70 R 38, 520/70 R 38 und 16.4-38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 180,0 l
- Motoröl = 10,0 l
- Kühlsystem = 23,5 l
- Getriebe und Hydraulik = 52,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,5 l
- Endantrieb-Vorderachse je 0,6
- Lenkung = 4,5 l
- Vordere Zapfwelle = 1,2 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 21,3 l/h oder 279 g/kWh bei 63,4 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Auf Silentblöcken gelagerte, schallisolierte Sicherheitskabine, Typ: UBK-7621 mit zwei arretierbaren Glastüren, gefederter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Öldruck- und Ladeanzeige, Wasserdruckmanometer, Tankanzeige, Seitenschaltung, hängende Pedale, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Warmwasserheizung, zwei Außenspiegeln, Scheibenwischer, ausstellbarer Heckscheibe und Arbeitsscheinwerfer.
- Alternative Fahrersitze: GRAMMER, Typ: DS 85 H/90 A oder LS 95 H1/90 AR und ZETOR-Mars 7211-5400
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Druckluftbremse
- Zusatzgewichte
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Vordere Kotflügel
- Hitch oder Zugpendel
- Frontlader
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 57 + 58
- konedata. net (ZETOR)
- dlg.-testberichte. de (Test 12/2003)
- www. cals. cz. >zetorservice>
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