Traktorenlexikon: Zetor 9520/9540
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Kapitel „Zetor“ |
Im Jahr 1992 kehrt die Produktion der schweren Traktoren aus der Slowakei ins Werk ZETOR zurück. Anfangs handelte es sich um drei Vierzylindermodelle, die jetzt im mittleren Leistungssegment zur Verfügung standen. Der ZETOR 9520/9540 war bis ins Jahr 1995 das Spitzenmodell der UR-3-Baureihe. Er verfügte über ein aufgeladenes Aggregat, das 94 PS-Nennleistung abrufen konnte.
| ZETOR 9520/9540 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ZETOR |
| Modellreihe: | UR-3 Baureihe |
| Modell: | 9520/9540 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–1999 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.700 (A: 4.055) kg |
| Länge: | 4.190 (A: 4.380) mm |
| Breite: | 1.950 (A: 2.020) mm |
| Höhe: | 2.645 (A: 2.685) mm |
| Radstand: | 2.375 (A: 2.369) mm |
| Bodenfreiheit: | 352 (A: 279) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.405-1.780 (A: 1.560/1.830) mm hinten: 1.505-1.805 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.725 (A: 4.390) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.975 (A: 5.130) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4 R 24 AS) hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 69,1 kW, 94 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.156 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 34,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/6 R oder 16 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Motor
Bearbeiten- ZBROJOVKA, Typ: Z-1001 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Vierloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile, CZM-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRIK-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, ZETOR-Schalldämpfer, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 277 Nm
- Max. Drehmoment = 373 Nm bei 1.400 U/min.
- Drehmomentanstieg = 22 % bei 32 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
- Einspritzmenge = 19,7 l/h mit Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 228 bar
- Leistungsgewicht = 70,9 kg/kW
- Max. Ladedruck = 1,80 bar
- Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 10 K1f 3150
- Motorpal-Einspritzdüse, Typ: DOP 150 S 428-4104
- Motorpal-Drehzahlregler, Typ: RV 4 M 350/1100-3307
- CZM-Turbolader, Typ: K-272.960 U 611
- Sandrik-Trockenluftfilter, Typ: 91.050 oder Sandrik-Ölbadluftfilter, Typ: 9450.27 und PCH-500
- Autobrzdy-Kraftstofffilter, Typ: 443.741.111.001
- Zetor-Schalldämpfer, Typ: 10.014.040
- Kühlerventilator mit acht Blätter mit 480 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 78.021.000
325 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Gruppengetriebe, Typ: 10.191.000 mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Dreistufiger unter Last schaltbarer Drehmomentwandler, in die Stufen: M-1, M-2 und M-3 unterteilt
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (30 km/h) |
|---|---|
| Gruppe-L/Stufe M-1 | |
| 1.Gang | 432,23:1 |
| 2.Gang | 246,53:1 |
| 3.Gang | 139,02:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 264,14:1 |
| Gruppe-L/Stufe M-2 | |
| 1.Gang | 367,94:1 |
| 2.Gang | 209,86:1 |
| 3.Gang | 118,35:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 224,86:1 |
| Gruppe-L/Stufe M-3 | |
| 1.Gang | 313,00:1 |
| 2.Gang | 178,52:1 |
| 3.Gang | 100,67:1 |
| 3.Rückwärtsgang | 191,27:1 |
| Gruppe-H/Stufe M-1 | |
| 1.Gang | 94,33:1 |
| 2.Gang | 53,80:1 |
| 3.Gang | 30,34:1 |
| 4.Rückwärtsgang | 57,64:1 |
| Gruppe-H/Stufe M-2 | |
| 1.Gang | 80,30:1 |
| 2.Gang | 45,80:1 |
| 3.Gang | 25,83:1 |
| 5.Rückwärtsgang | 49,07:1 |
| Gruppe-H/Stufe M-3 | |
| 1.Gang | 68,30:1 |
| 2.Gang | 38,96:1 |
| 3.Gang | 21,97:1 |
| 6.Rückwärtsgang | 41,74:1 |
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Gruppengetriebe, Typ: 10.121.000 mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Zweistufiger unter Last schaltbarer Drehmomentwandler, in die Stufen: M-1 und M-2 unterteilt
16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (30 km/h) |
|---|---|
| Gruppe-L/Stufe M-1 | |
| 1.Gang | 277,70:1 |
| 2.Gang | 180,96:1 |
| 3.Gang | 119,40:1 |
| 4.Gang | 82,95:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 157,61:1 |
| Gruppe-L/Stufe M-2 | |
| 1.Gang | 213,86:1 |
| 2.Gang | 139,36:1 |
| 3.Gang | 91,96:1 |
| 4.Gang | 63,88:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 121,38:1 |
| Gruppe-H/Stufe M-1 | |
| 1.Gang | 95,50:1 |
| 2.Gang | 62,23:1 |
| 3.Gang | 41,06:1 |
| 4.Gang | 28,53:1 |
| 3.Rückwärtsgang | 54,20:1 |
| Gruppe-H/Stufe M-2 | |
| 1.Gang | 73,55:1 |
| 2.Gang | 47,93:1 |
| 3.Gang | 31,62:1 |
| 4.Gang | 21,97:1 |
| 4.Rückwärtsgang | 41,74:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten Triebwerk-18/6, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (30 km/h) |
|---|---|
| Gruppe-L/Stufe M-1 | |
| 1.Gang | 1,53 km/h |
| 2.Gang | 2,67 km/h |
| 3.Gang | 4,74 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 2,50 km/h |
| Gruppe-L/Stufe M-2 | |
| 1.Gang | 1,79 km/h |
| 2.Gang | 3,14 km/h |
| 3.Gang | 5,57 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 2,93 km/h |
| Gruppe-L/Stufe M-3 | |
| 1.Gang | 2,11 km/h |
| 2.Gang | 3,69 km/h |
| 3.Gang | 6,55 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 3,45 km/h |
| Gruppe-H/Stufe M-1 | |
| 1.Gang | 6,99 km/h |
| 2.Gang | 12,26 km/h |
| 3.Gang | 21,73 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 11,44 km/h |
| Gruppe-H/Stufe M-2 | |
| 1.Gang | 8,21 km/h |
| 2.Gang | 14,40 km/h |
| 3.Gang | 25,53 km/h |
| 5.Rückwärtsgang | 13,44 km/h |
| Gruppe-H/Stufe M-3 | |
| 1.Gang | 9,65 km/h |
| 2.Gang | 16,92 km/h |
| 3.Gang | 30,01 km/h |
| 6.Rückwärtsgang | 15,80 km/h |
"Geschwindigkeiten des Triebwerk 16/4, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (30 km/h) |
|---|---|
| Gruppe-L/Stufe M-1 | |
| 1.Gang | 2,37 km/h |
| 2.Gang | 3,64 km/h |
| 3.Gang | 5,52 km/h |
| 4.Gang | 7,95 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,18 km/h |
| Gruppe-L/Stufe M-2 | |
| 1.Gang | 3,08 km/h |
| 2.Gang | 4,73 km/h |
| 3.Gang | 7,17 km/h |
| 4.Gang | 10,32 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 5,43 km/h |
| Gruppe-H/Stufe M-1 | |
| 1.Gang | 6,90 km/h |
| 2.Gang | 10,60 km/h |
| 3.Gang | 16,06 km/h |
| 4.Gang | 23,11 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 12,16 km/h |
| Gruppe-H/Stufe M-2 | |
| 1.Gang | 8,97 km/h |
| 2.Gang | 13,76 km/h |
| 3.Gang | 20,85 km/h |
| 4.Gang | 30,01 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 15,80 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5431:1
- 540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 57,1 kW
- Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle-Getriebe 18/6 mit Gruppe-L = 29,1611 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle-Getriebe 18/6 mit Gruppe-H = 6,3638 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle-Getriebe 16/4 mit Gruppe-L = 17,1292 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung (40 km/h.- Variante = 22,3531)
- Wegzapfwelle-Getriebe 16/4 mit Gruppe-H = 5,8906 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung (40 km/h.- Variante = 5,7316)
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,95:1
- 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 61,6 kW
- Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 63,9 kW
- Wegzapfwelle-Getriebe 18/6 mit Gruppe-L = 52,9846 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle-Getriebe 18/6 mit Gruppe-H = 11,5628 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle-Getriebe 16/4 mit Gruppe-L = 31,1231 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung (40 km/h.- Variante = 40,6147)
- Wegzapfwelle-Getriebe 16/4 mit Gruppe-H = 10,7030 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung (40 km/h.- Variante = 10,4140)
Optional mit integrierter Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
Übersetzungsverhältnis = 1,9524:1
- 1.000 U/min. bei 1.952 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.127 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Scheibenbremsen, Typ: 78.227.000, je fünf Scheiben auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
ZETOR-Vorderachsbremse bei 40 km/h.- Ausführung, Typ: 78.225.000
- Trockene Scheibenbremse auf die Kardanwelle wirkend
- Handhebel-betätigte Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte, ausziehbare ZETOR-Vorderachse, Typ: 78.271.000
Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.780 mm
"Optional"
- Elektropneumatisch-schaltbare, pendelnd-gelagerte ZTS-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 78.940.103 mit seitlicher Gelenkwelle und NoSpin-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.560 und 1.830 mm
- Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 78.153.000 mit Kegelraddifferential und Portalreduktion
- Pedal pneumatisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.505 bis 1.805 mm
- Vordere Achslast = 1.380 kg (Allrad = 1.645 kg)
- Hintere Achslast = 2.320 kg (Allrad = 2.410 kg)
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische ORSTA-Lenkung, Typ: LAGB 125-1 (Allradvariante, Typ: LAGB 160-01)
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 100 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer ZETOR-Regelkraftheber, Typ: 10.940.403 mit mechanischer Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
- Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder, mit 50 mm Kolbendurchmesser
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Sicherheitsventil des Zylinder auf 210 bar eingestellt
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 42,9 l/min. bei 171 bar und 41,9 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 10,5 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 3.895 kg
Max. durchgehende Hubkraft 675 mm hinter den Koppelpunkten = 3.350 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.630 kg
Optional mit integriertem Front-Kraftheber
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 760 mm hinter den Koppelpunkten = 1.336 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Vier hintere einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte und zwei vordere einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-180 Ah
- PAL-Anlasser, Typ: 443.115.144.762 (12 V-3,5 kW)
- PAL-Lichtmaschine, Typ: 443.113.516.653 (14 V-770 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten"Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung:"
- Länge über alles = 4.190 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.950 bis 2.250 mm
- Höhe über Kabine = 2.645 mm
- Höhe über Auspuff = 2.785 mm
- Radstand = 2.375 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 352 mm
- Betriebsgewicht = 3.700 kg
"Abmessungen der Allrad-Ausführung:"
- Länge über alles = 4.380 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.250 mm
- Höhe über Kabine = 2.685 mm
- Höhe über Auspuff = 2.790 mm
- Radstand = 2.369 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 279 mm
- Betriebsgewicht = 4.055 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
- Hinten = 12.4-38, 13.6-38 und 16.9-34 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 105,0 l
- Motoröl = 10,0 l
- Ölbadluftfilter = 2,3 l
- Kühlsystem = 19,0 l
- Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 40,0 l
- Allrad-Vorderachse = 3,1 l
- Endantrieb-Vorderachse je 1,0
- Lenkung = 4,5 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 19,8 l/h oder 258 g/kWh bei 63,9 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Auf Silentblöcken gelagerte, schallisolierte Sicherheitskabine, Typ: BK-7520 mit zwei arretierbaren Glastüren, gefederter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/3 A, Öldruck- und Ladeanzeige, Wasserdruckmanometer, Tankanzeige, Seitenschaltung, hängende Pedale, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Warmwasserheizung, zwei Außenspiegeln, Scheibenwischer, ausstellbarer Heckscheibe und Arbeitsscheinwerfer.
- Alternative Fahrersitze: GRAMMER, Typ: DS 85 H/90 A oder LS 95 H1/90 AR und ZETOR, Typ: Mars 5911.5400
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Druckluftbremse
- Zusatzgewichte
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Vordere Kotflügel
- Hitch oder Zugpendel
- Frontlader
- 40 km/h-Variante
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 55 + 58
- dlg.-testberichte. de (OCDE-Nr. 1335/91 und 1336/91)
- www. cals. cz. >zetorservice>
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1655/93)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2749/91)
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