Traktorenlexikon: Zetor 11741 (2002-2007)
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Zetor“ |
| ZETOR 11741 | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ZETOR |
| Modellreihe: | Forterra-II-Baureihe |
| Modell: | 11741 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2002–2007 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.630 kg |
| Länge: | 5.305 mm |
| Breite: | 2.164 mm |
| Höhe: | 2.751 mm |
| Radstand: | 2.643 mm |
| Bodenfreiheit: | 448 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.730/2.030 mm hinten: 1.650-1.800 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.845 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.640 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 88,3 kW, 120 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.001 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 45 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/18 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
In der zweiten Generation der Forterra-Baureihe, wurde aus dem Zetor 11641 der ZETOR 11741. Dabei wurden alle Neuerungen der zweiten Generation verwendet.
Motor
Bearbeiten- SDF, Typ: 1000.6 WT-1 stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpe, elektronischer SME-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, ZETOR-Schalldämpfer, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.
- Nennleistung = 120 PS bei 2.350 U/min.
- Max. Leistung = 131 PS bei 2.350 U/min.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtung = 16:1
- Arbeitsdruck = 7,5 daN/cm²
- Drehmoment bei Höchstleistung = 336 Nm
- Max. Drehmoment = 469 Nm bei 1.420 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.500 U/min.
- Drehmomentanstieg = 45 % bei 40 % Drehzahlabfall
- Einspritzmenge = 25,4 l/h mit Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 180 bar
- Max. Ladedruck = 0,85 bar
- Leistungsgewicht = 53 kg/kW
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 555 oder Typ: B 412.010.519
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 155 S 1323 oder Typ: DLLA 150 PV 3 193.964
- Garrett-Turbolader, Typ: 70707-4
- Fiamm-Kraftstofffilter, Typ: FNA-225/10
- Mann-Trockenluftfilter, Typ: 44.500.92.941
- Zetor-Schalldämpfer, Typ: 18.000.1114
- Kühlerlüfter mit sechs Flügeln und 520 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 10.021.000
325 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Gruppengetriebe, Typ: 16.121.000 mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisiertes-mechanisches Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel
- Bei den Rückwärtsgängen war der vierte Gang gesperrt !
24 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 355,68:1 |
| 2.Gang | 230,40:1 |
| 3.Gang | 152,10:1 |
| 4.Gang | 106,25:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 307,25:1 |
| 2.Gang | 199,03:1 |
| 3.Gang | 131,39:1 |
| 4.Gang | 91,78:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 265,74:1 |
| 2.Gang | 172,14:1 |
| 3.Gang | 113,64:1 |
| 4.Gang | 79,38:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 86,03:1 |
| 2.Gang | 55,73:1 |
| 3.Gang | 36,79:1 |
| 4.Gang | 25,70:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 74,32:1 |
| 2.Gang | 48,14:1 |
| 3.Gang | 31,78:1 |
| 4.Gang | 22,20:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 64,27:1 |
| 2.Gang | 41,64:1 |
| 3.Gang | 27,49:1 |
| 4.Gang | 19,20:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 307,62:1 |
| 2.Gang | 199,27:1 |
| 3.Gang | 131,55:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 265,73:1 |
| 2.Gang | 172,13:1 |
| 3.Gang | 113,64:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 229,83:1 |
| 2.Gang | 148,88:1 |
| 3.Gang | 98,28:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 74,40:1 |
| 2.Gang | 48,20:1 |
| 3.Gang | 31,82:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 64,27:1 |
| 2.Gang | 41,63:1 |
| 3.Gang | 27,49:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 55,59:1 |
| 2.Gang | 36,01:1 |
| 3.Gang | 23,77:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,04 km/h |
| 2.Gang | 3,15 km/h |
| 3.Gang | 4,78 km/h |
| 4.Gang | 6,84 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,36 km/h |
| 2.Gang | 3,65 km/h |
| 3.Gang | 5,53 km/h |
| 4.Gang | 7,92 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 2,73 km/h |
| 2.Gang | 4,22 km/h |
| 3.Gang | 6,39 km/h |
| 4.Gang | 9,15 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 8,44 km/h |
| 2.Gang | 13,04 km/h |
| 3.Gang | 19,75 km/h |
| 4.Gang | 28,27 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 9,78 km/h |
| 2.Gang | 15,09 km/h |
| 3.Gang | 22,86 km/h |
| 4.Gang | 32,72 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 11,30 km/h |
| 2.Gang | 17,45 km/h |
| 3.Gang | 26,43 km/h |
| 4.Gang | 37,84 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,36 km/h |
| 2.Gang | 3,65 km/h |
| 3.Gang | 5,52 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,73 km/h |
| 2.Gang | 4,22 km/h |
| 3.Gang | 6,39 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 3,16 km/h |
| 2.Gang | 4,88 km/h |
| 3.Gang | 7,39 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 9,76 km/h |
| 2.Gang | 15,07 km/h |
| 3.Gang | 22,83 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 11,30 km/h |
| 2.Gang | 17,45 km/h |
| 3.Gang | 26,43 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 13,07 km/h |
| 2.Gang | 20,17 km/h |
| 3.Gang | 30,56 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5431:1
- 540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
Oder 663 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 25,4853 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 6,1641 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 750 er-Zapfwelle = 2,8940:1
- 750 U/min. bei 2.171 U/min.- Motordrehzahl
Oder 812 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 31,2008 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 7,5465 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,95:1
- 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 77,7 kW
- Oder 1.205 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 79,6 kW
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 46,3059 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 11,2000 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
Optional mit integrierter Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
Übersetzungsverhältnis = 1,9545
- 1.000 U/min. bei 1.955 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.202 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Scheibenbremsen, Typ: 16.227.000, je vier Scheiben auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 4,71 m/s² mit 43 kg-Pedaldruck
- ZETOR-Vorderachsbremse, Typ: 16.225.000 als trockene Scheibenbremse auf die Kardanwelle wirkend
- Handhebel-betätigte Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-schaltbare, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 20.19 mit seitlicher Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.730 und 2.030 mm
- Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 16.154.000 mit Kegelraddifferential und Portalreduktion
- Pedal-betätigte, elektropneumatische Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.650 bis 1.800 mm
- Vordere Achslast = 1.915 kg
Zul. vordere Achslast = 4.000 kg
- Hintere Achslast = 2.715 kg
Zul. hintere Achslast = 6.800 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: 125 ON 150 N 2019 oder EATON, Typ: 261-1356.002
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 125 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer ZETOR-Regelkraftheber, Typ: 10.940.404 mit elektronischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder
- Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
- Sicherheitsventil des Zylinder auf 210 bar eingestellt
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 64,0 l/min. bei 198 bar und 38,9 l/min. bei 170 bar
Leistung der Hydraulik = 11,0 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 5.374 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.170 kg
- Optional mit integriertem Front-Kraftheber
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.447 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei hintere doppelt-wirkende Steuergeräte und ein vorderes doppelt-wirkendes Steuergerät
- Zusätzlich vier hintere einfachwirkende Steuergeräte und zwei vordere einfachwirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-180 Ah
- MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: 2.9619.340.0 (12 V-3,5 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK-5363 (14 V-910 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 5.305 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.164 bis 2.192 mm
- Höhe über Kabine = 2.751 mm
- Höhe über Auspuff = 2.784 mm
- Radstand = 2.643 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 448 mm
- Betriebsgewicht = 4.630 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 14.9 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 420/70 R 24, 12.4 R 28, 380/70 R 24 und 13.6 R 24 AS
- Hinten = 480/70 R 38, 520/70 R 38 und 16.4 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 180,0 l
- Motoröl = 15,0 l
- Kühlsystem = 19,0 l
- Getriebe und Hydraulik = 52,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,5 l
- Endantrieb-Vorderachse je 0,6
- Lenkung = 4,5 l
- Vordere Zapfwelle = 1,2 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 25,8 l/h oder 272 g/kWh bei 79,6 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Auf Silentblöcken gelagerte, schallisolierte Sicherheitskabine, Typ: UBK-7641 mit zwei arretierbaren Glastüren, gefederter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Öldruck- und Ladeanzeige, Wasserdruckmanometer, Tankanzeige, Seitenschaltung, hängende Pedale, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Warmwasserheizung, zwei Außenspiegeln, Scheibenwischer, ausstellbarer Heckscheibe und Arbeitsscheinwerfer.
- Alternative Fahrersitze: GRAMMER, Typ: DS 85 H/3 A oder LS 95 H1/90 AR und ZETOR-Mars 7211-5400
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Druckluftbremse
- Zusatzgewichte
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Vordere Kotflügel
- Hitch oder Zugpendel
- Frontlader
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 58
- konedata. net (ZETOR)
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2034 und 2/2034/03)
- www. cals. cz. >zetorservice>
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