Traktorenlexikon: Zetor 10641 1999-2002)
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Kapitel „Zetor“ |
Im Jahr 1999 tauschte ZETOR die UR-3 Baureihe gegen die Forterra-Baureihe aus. Ihr Merkmal war die nach vorn abfallende Stahl-Motorhaube. Die jetzt gerundete Kabinenform wurde von der 97er Super-Baureihe übernommen. Der ZETOR 10641 überschritt die 100 PS Marke und war ausschließlich als Allrad-Ausführung erhältlich.
| ZETOR 10641 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ZETOR |
| Modellreihe: | Forterra-Baureihe |
| Modell: | 10641 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1999–2002 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.075 kg |
| Länge: | 4.380 mm |
| Breite: | 2.165 mm |
| Höhe: | 2.715 mm |
| Radstand: | 2.388 mm |
| Bodenfreiheit: | 386 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.625/1.860 mm hinten: 1.500-1.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.950 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 77,2 kW, 105 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.156 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 33 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/18 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Motor
Bearbeiten- ZETOR, Typ: Z-1303 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger ATESO-Kraftstofffilter, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Vierloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile, CZ-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRIK-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, ZETOR-Schalldämpfer, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 17:1
- Arbeitsdruck = 10,0 daN/cm²
- Drehmoment bei Höchstleistung = 309 Nm
- Max. Drehmoment = 388 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmomentanstieg = 33 % bei 32 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 83 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Einspritzmenge = 22,2 l/h mit Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 228 bar
- Leistungsgewicht = 53 kg/kW
- Max. Ladedruck = 2,34 bar
- Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 10 K1f 3461 oder Typ: PP 4 M 10 P1fN 3461
- Motorpal-Einspritzdüse, Typ: DOP 150 S 428-4104 oder Typ: VA 76 S 160-3013
- Motorpal-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100-3341
- CZ-Turbolader, Typ: C-1413
- Sandrik-Trockenluftfilter, Typ: SPP-500
- ATESO-Kraftstofffilter, Typ: 443.741.111.001
- Zetor-Schalldämpfer, Typ: 10.014.000
- Kühlerventilator mit acht Blätter mit 460 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 10.021.000
325 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Gruppengetriebe, Typ: 16.121.000 mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisiertes-mechanisches Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel
- Bei den Rückwärtsgängen war der vierte Gang gesperrt !
24 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (30 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 406,98:1 |
| 2.Gang | 282,75:1 |
| 3.Gang | 174,04:1 |
| 4.Gang | 121,57:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 351,57:1 |
| 2.Gang | 244,25:1 |
| 3.Gang | 150,34:1 |
| 4.Gang | 105,02:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 304,07:1 |
| 2.Gang | 211,25:1 |
| 3.Gang | 130,03:1 |
| 4.Gang | 90,83:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 98,44:1 |
| 2.Gang | 68,39:1 |
| 3.Gang | 42,10:1 |
| 4.Gang | 29,41:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 85,03:1 |
| 2.Gang | 59,08:1 |
| 3.Gang | 36,36:1 |
| 4.Gang | 25,40:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 73,55:1 |
| 2.Gang | 51,09:1 |
| 3.Gang | 31,45:1 |
| 4.Gang | 21,97:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 351,98:1 |
| 2.Gang | 244,54:1 |
| 3.Gang | 150,52:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 304,06:1 |
| 2.Gang | 211,24:1 |
| 3.Gang | 130,02:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 262,98:1 |
| 2.Gang | 182,70:1 |
| 3.Gang | 112,46:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 85,13:1 |
| 2.Gang | 59,15:1 |
| 3.Gang | 36,41:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 73,54:1 |
| 2.Gang | 51,09:1 |
| 3.Gang | 31,45:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 63,61:1 |
| 2.Gang | 44,19:1 |
| 3.Gang | 27,20:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 366,55:1 |
| 2.Gang | 254,66:1 |
| 3.Gang | 156,75:1 |
| 4.Gang | 109,50:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 316,64:1 |
| 2.Gang | 219,98:1 |
| 3.Gang | 135,41:1 |
| 4.Gang | 94,59:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 273,86:1 |
| 2.Gang | 190,26:1 |
| 3.Gang | 117,11:1 |
| 4.Gang | 81,81:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 88,66:1 |
| 2.Gang | 61,59:1 |
| 3.Gang | 37,91:1 |
| 4.Gang | 26,48:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 76,59:1 |
| 2.Gang | 53,21:1 |
| 3.Gang | 32,75:1 |
| 4.Gang | 22,88:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 66,24:1 |
| 2.Gang | 46,02:1 |
| 3.Gang | 28,33:1 |
| 4.Gang | 19,79:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 317,02:1 |
| 2.Gang | 220,24:1 |
| 3.Gang | 135,57:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 273,85:1 |
| 2.Gang | 190,25:1 |
| 3.Gang | 117,11:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 236,85:1 |
| 2.Gang | 164,55:1 |
| 3.Gang | 101,29:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 76,68:1 |
| 2.Gang | 53,27:1 |
| 3.Gang | 32,79:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 66,24:1 |
| 2.Gang | 46,02:1 |
| 3.Gang | 28,33:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 57,29:1 |
| 2.Gang | 39,80:1 |
| 3.Gang | 24,50:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten der 30 km/h.-Variante, mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (30 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,67 km/h |
| 2.Gang | 2,41 km/h |
| 3.Gang | 3,91 km/h |
| 4.Gang | 5,59 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 1,93 km/h |
| 2.Gang | 2,78 km/h |
| 3.Gang | 4,52 km/h |
| 4.Gang | 6,48 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 2,24 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 5,23 km/h |
| 4.Gang | 7,49 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 6,91 km/h |
| 2.Gang | 9,94 km/h |
| 3.Gang | 16,16 km/h |
| 4.Gang | 23,13 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 8,00 km/h |
| 2.Gang | 11,51 km/h |
| 3.Gang | 18,70 km/h |
| 4.Gang | 26,77 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 9,25 km/h |
| 2.Gang | 13,31 km/h |
| 3.Gang | 21,62 km/h |
| 4.Gang | 30,96 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,93 km/h |
| 2.Gang | 2,78 km/h |
| 3.Gang | 4,52 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,24 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 5,23 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 2,59 km/h |
| 2.Gang | 3,72 km/h |
| 3.Gang | 6,05 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 7,99 km/h |
| 2.Gang | 11,50 km/h |
| 3.Gang | 18,68 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 9,25 km/h |
| 2.Gang | 13,31 km/h |
| 3.Gang | 21,63 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 10,69 km/h |
| 2.Gang | 15,39 km/h |
| 3.Gang | 25,00 km/h |
"Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,86 km/h |
| 2.Gang | 2,67 km/h |
| 3.Gang | 4,34 km/h |
| 4.Gang | 6,21 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,15 km/h |
| 2.Gang | 3,09 km/h |
| 3.Gang | 5,02 km/h |
| 4.Gang | 7,19 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 2,48 km/h |
| 2.Gang | 3,57 km/h |
| 3.Gang | 5,81 km/h |
| 4.Gang | 8,31 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 7,67 km/h |
| 2.Gang | 11,04 km/h |
| 3.Gang | 17,94 km/h |
| 4.Gang | 25,68 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 8,88 km/h |
| 2.Gang | 12,78 km/h |
| 3.Gang | 20,77 km/h |
| 4.Gang | 29,73 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 10,27 km/h |
| 2.Gang | 14,78 km/h |
| 3.Gang | 24,01 km/h |
| 4.Gang | 34,37 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,15 km/h |
| 2.Gang | 3,09 km/h |
| 3.Gang | 5,02 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,48 km/h |
| 2.Gang | 3,57 km/h |
| 3.Gang | 5,81 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 2,87 km/h |
| 2.Gang | 4,13 km/h |
| 3.Gang | 6,71 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 8,87 km/h |
| 2.Gang | 12,77 km/h |
| 3.Gang | 20,74 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 10,27 km/h |
| 2.Gang | 14,78 km/h |
| 3.Gang | 24,01 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 11,87 km/h |
| 2.Gang | 17,09 km/h |
| 3.Gang | 27,76 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5431:1
- 540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 29,1611 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung (40 km/h.- Variante = 26,2640)
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 7,0532 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung (40 km/h.- Variante = 6,3525)
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,95:1
- 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 67,9 kW
- Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 67,3 kW
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 52,9846 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung (40 km/h.- Variante = 47,7208)
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 12,8154 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung (40 km/h.- Variante = 11,5422)
Optional mit integrierter Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
Übersetzungsverhältnis = 1,9545
- 1.000 U/min. bei 1.955 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.126 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 35,0 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Scheibenbremsen, Typ: 16.227.000, je vier Scheiben auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 4,0 m/s² bei 25 daN-Pedalkraft
ZETOR-Vorderachsbremse bei 40 km/h.- Ausführung, Typ: 16.225.000
- Trockene Scheibenbremse auf die Kardanwelle wirkend
- Handhebel-betätigte Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-schaltbare, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 20.19 mit seitlicher Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.625 und 1.860 mm
- Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 16.154.000 mit Kegelraddifferential und Portalreduktion
- Pedal-betätigte, elektropneumatische Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.500 bis 1.800 mm
- Vordere Achslast = 1.640 kg
- Hintere Achslast = 2.435 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: 125 ON 150 N 2019 oder EATON, Typ: 261-1356.002
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 125 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer ZETOR-Regelkraftheber, Typ: 53.940.039 mit elektronischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder
- Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
- Sicherheitsventil des Zylinder auf 210 bar eingestellt
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung
- Druck- und stromgeregeltes System mit max. Förderleistung = 66,0 l/min. bei 193 bar und 60,0 l/min. bei 162 bar
Leistung der Hydraulik = 16,2 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 4.986 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.782 kg
Optional mit integriertem Front-Kraftheber
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.479 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.550 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei hintere doppelt-wirkende Steuergeräte und ein vorderes doppelt-wirkendes Steuergerät
- Zusätzlich vier hintere einfachwirkende Steuergeräte und zwei vordere einfachwirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-135 Ah
- MAGNETON-Anlasser, Typ: 443.115.144.763 (12 V-3,5 kW)
- MAGNETON-Lichtmaschine, Typ: 443.113.516.673 (14 V-980 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.380 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.165 bis 2.315 mm
- Höhe über Kabine = 2.715 mm
- Höhe über Auspuff = 2.840 mm
- Radstand = 2.388 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 386 mm
- Betriebsgewicht = 4.075 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 6.700 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 14.9 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 12.4 R 24, 12.4 R 28, 380/70 R 24, 420/70 R 24 und 13.6 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 34, 18.4 R 34, 480/70 R 38, 520/70 R 38 und 16.4-38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 180,0 l
- Motoröl = 10,0 l
- Kühlsystem = 23,5 l
- Getriebe und Hydraulik = 52,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,5 l
- Endantrieb-Vorderachse je 0,6
- Lenkung = 4,5 l
- Vordere Zapfwelle = 1,2 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 22,5 l/h oder 279 g/kWh bei 67,3 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Auf Silentblöcken gelagerte, schallisolierte Sicherheitskabine, Typ: UBK-7621 mit zwei arretierbaren Glastüren, gefederter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/3 A, Öldruck- und Ladeanzeige, Wasserdruckmanometer, Tankanzeige, Seitenschaltung, hängende Pedale, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Warmwasserheizung, zwei Außenspiegeln, Scheibenwischer, ausstellbarer Heckscheibe und Arbeitsscheinwerfer.
- Alternative Fahrersitze: GRAMMER, Typ: DS 85 H/90 A oder LS 95 H1/90 AR und ZETOR-Mars 7211-5400
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Druckluftbremse
- Zusatzgewichte
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Vordere Kotflügel
- Hitch oder Zugpendel
- Frontlader
- 40 km/h-Variante
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 57 + 58
- konedata. net (ZETOR)
- dlg.-testberichte. de (OCDE-Nr. 2/1794/98 und 2/1774/98)
- www. cals. cz. >zetorservice>
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