Traktorenlexikon: Zetor 10641 (2002-2007)
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Kapitel „Zetor“ |
Im Jahr 2002 modernisierte ZETOR die Forterra-Baureihe. Dabei änderte sich das Design, die Motortechnik und die Wartungsintervalle. Zusätzlich steigerte man die hydraulische Leistung. Eine weitere Änderung betrifft die Angabe der Nenndrehzahl, die fällt gegenüber der ersten Generation etwas niedriger aus. Dafür verfügt die neue Motortechnik des ZETOR 10641 über eine Maximalleistung.
| ZETOR 10641 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ZETOR |
| Modellreihe: | Forterra-II-Baureihe |
| Modell: | 10641 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2002–2007 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.275 kg |
| Länge: | 4.245 mm |
| Breite: | 2.190 mm |
| Höhe: | 2.780 mm |
| Radstand: | 2.397 mm |
| Bodenfreiheit: | 448 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.700/2.000 mm hinten: 1.650-1.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.950 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 74,3 kW, 101 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.156 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/18 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Motor
Bearbeiten- Zetor, Typ: Z-1303 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger ATESO-Kraftstofffilter, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Vierloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile, CZ-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRIK-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, ZETOR-Schalldämpfer, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
- Nennleistung = 101 PS bei 2.200 U/min.
- Max. Leistung = 109 PS bei 2.200 U/min.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 17:1
- Max. Drehmoment = 429 Nm bei 1.500 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 228 bar
- Max. Ladedruck = 2,34 bar
- Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 10 K1f 3461
- Motorpal-Einspritzdüse, Typ: DOP 150 S 428-4104
- Motorpal-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100-3341
- CZ-Turbolader, Typ: C-1413
- Sandrik-Trockenluftfilter, Typ: SPP-500
- ATESO-Kraftstofffilter, Typ: 443.741.111.001
- Zetor-Schalldämpfer, Typ: 15.000.0114
- Kühlerventilator mit acht Blätter mit 460 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 10.021.000
325 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Gruppengetriebe, Typ: 16.121.000 mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisiertes-mechanisches Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel
- Bei den Rückwärtsgängen war der vierte Gang gesperrt !
24 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 331,97:1 |
| 2.Gang | 215,04:1 |
| 3.Gang | 141,96:1 |
| 4.Gang | 99,17:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 286,77:1 |
| 2.Gang | 185,76:1 |
| 3.Gang | 122,63:1 |
| 4.Gang | 85,66:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 248,02:1 |
| 2.Gang | 160,66:1 |
| 3.Gang | 106,06:1 |
| 4.Gang | 74,09:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 80,29:1 |
| 2.Gang | 52,01:1 |
| 3.Gang | 34,34:1 |
| 4.Gang | 23,99:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 69,36:1 |
| 2.Gang | 44,93:1 |
| 3.Gang | 29,66:1 |
| 4.Gang | 20,72:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 59,99:1 |
| 2.Gang | 38,86:1 |
| 3.Gang | 25,65:1 |
| 4.Gang | 17,92:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 287,11:1 |
| 2.Gang | 185,98:1 |
| 3.Gang | 122,78:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 248,02:1 |
| 2.Gang | 160,66:1 |
| 3.Gang | 106,06:1 |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 214,51:1 |
| 2.Gang | 138,95:1 |
| 3.Gang | 91,73:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 69,44:1 |
| 2.Gang | 44,98:1 |
| 3.Gang | 29,70:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 59,99:1 |
| 2.Gang | 38,86:1 |
| 3.Gang | 25,65:1 |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 51,88:1 |
| 2.Gang | 33,61:1 |
| 3.Gang | 22,19:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,05 km/h |
| 2.Gang | 3,16 km/h |
| 3.Gang | 4,79 km/h |
| 4.Gang | 6,86 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,37 km/h |
| 2.Gang | 3,66 km/h |
| 3.Gang | 5,54 km/h |
| 4.Gang | 7,94 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 2,74 km/h |
| 2.Gang | 4,23 km/h |
| 3.Gang | 6,41 km/h |
| 4.Gang | 9,18 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 8,47 km/h |
| 2.Gang | 13,1 km/h |
| 3.Gang | 19,8 km/h |
| 4.Gang | 28,3 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 9,80 km/h |
| 2.Gang | 15,1 km/h |
| 3.Gang | 22,9 km/h |
| 4.Gang | 32,8 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 11,3 km/h |
| 2.Gang | 17,5 km/h |
| 3.Gang | 26,5 km/h |
| 4.Gang | 37,9 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,37 km/h |
| 2.Gang | 3,66 km/h |
| 3.Gang | 5,54 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,74 km/h |
| 2.Gang | 4,23 km/h |
| 3.Gang | 6,41 km/h |
| Stufe-Lo/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 3,17 km/h |
| 2.Gang | 4,89 km/h |
| 3.Gang | 7,41 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-L | |
| 1.Gang | 9,79 km/h |
| 2.Gang | 15,1 km/h |
| 3.Gang | 22,9 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-M | |
| 1.Gang | 11,3 km/h |
| 2.Gang | 17,5 km/h |
| 3.Gang | 26,5 km/h |
| Stufe-Hi/Gruppe-H | |
| 1.Gang | 13,1 km/h |
| 2.Gang | 20,2 km/h |
| 3.Gang | 30,6 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5431:1
- 540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 26,2640 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 6,3525 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,95:1
- 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 47,7208 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 11,5422 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
Optional mit integrierter Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
Übersetzungsverhältnis = 1,9545
- 1.000 U/min. bei 1.955 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.126 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 35,0 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Scheibenbremsen, Typ: 16.227.000, je vier Scheiben auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- ZETOR-Vorderachsbremse, Typ: 16.225.000 als trockene Scheibenbremse auf die Kardanwelle wirkend
- Handhebel-betätigte Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-schaltbare, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 20.19 mit seitlicher Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.700 und 2.000 mm
- Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 16.154.000 mit Kegelraddifferential und Portalreduktion
- Pedal-betätigte, elektropneumatische Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.650 bis 1.800 mm
- Vordere Achslast = 1.745 kg
- Hintere Achslast = 2.530 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: 125 ON 150 N 2019 oder EATON, Typ: 261-1356.002
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 125 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer ZETOR-Regelkraftheber, Typ: 10.940.404 mit elektronischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder
- Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
- Sicherheitsventil des Zylinder auf 210 bar eingestellt
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 66,0 l/min. bei 193 bar und 60,0 l/min. bei 162 bar
Leistung der Hydraulik = 16,2 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 4.986 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.782 kg
- Optional mit integriertem Front-Kraftheber
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.447 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei hintere doppelt-wirkende Steuergeräte und ein vorderes doppelt-wirkendes Steuergerät
- Zusätzlich vier hintere einfachwirkende Steuergeräte und zwei vordere einfachwirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-165 Ah
- MAGNETON-Anlasser, Typ: 443.115.144.763 (12 V-3,5 kW)
- MAGNETON-Lichtmaschine, Typ: 443.113.516.673 (14 V-980 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.245 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.190 bis 2.315 mm
- Höhe über Kabine = 2.780 mm
- Höhe über Auspuff = 2.785 mm
- Radstand = 2.397 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 448 mm
- Betriebsgewicht = 4.275 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.200 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 14.9 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 420/70 R 24, 12.4 R 28, 380/70 R 24 und 13.6 R 24 AS
- Hinten = 480/70 R 38, 520/70 R 38 und 16.4 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 180,0 l
- Motoröl = 10,0 l
- Kühlsystem = 23,5 l
- Getriebe und Hydraulik = 52,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,5 l
- Endantrieb-Vorderachse je 0,6
- Lenkung = 4,5 l
- Vordere Zapfwelle = 1,2 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 20,04 l/h oder 270 g/kWh bei 68,0 kW und 2.100 U/min.
Kabine
Bearbeiten- Auf Silentblöcken gelagerte, schallisolierte Sicherheitskabine, Typ: UBK-7641 mit zwei arretierbaren Glastüren, gefederter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/3 A, Öldruck- und Ladeanzeige, Wasserdruckmanometer, Tankanzeige, Seitenschaltung, hängende Pedale, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Warmwasserheizung, zwei Außenspiegeln, Scheibenwischer, ausstellbarer Heckscheibe und Arbeitsscheinwerfer.
- Alternative Fahrersitze: GRAMMER, Typ: DS 85 H/90 A oder LS 95 H1/90 AR und ZETOR-Mars 7211-5400
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Druckluftbremse
- Zusatzgewichte
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Vordere Kotflügel
- Hitch oder Zugpendel
- Frontlader
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 58
- konedata. net (ZETOR)
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/1774/1)
- www. cals. cz. >zetorservice>
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