Traktorenlexikon: Ursus 1634
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Kapitel „Ursus“ |
Das Modell URSUS 1634 stammt aus einer Weiterentwicklung die vom Modell URSUS 1204 Turbo, über das Modell URSUS 1614 zum URSUS 1634 mutierte. Dabei blieb die Nennleistung konstant.
| URSUS 1634 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | URSUS |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 1634 |
| Produktionszeitraum: | 1990–2009 |
| Stückzahl: | 2.210 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6.195 kg |
| Länge: | 4.505 mm |
| Breite: | 2.267 mm |
| Höhe: | 3.030 mm |
| Radstand: | 2.706 mm |
| Bodenfreiheit: | 395 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.710/1.810 mm hinten: 1.640-1.860 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5.350 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.150 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9-24 AS hinten: 18.4-38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 114 kW, 155 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.842 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 25 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/ 6 R oder 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 27 oder 30 km/h |
Motor
Bearbeiten- Z.T.S.-MARTIN, Typ: Z-8602.12, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, ZSM-Kraftstoffkolbenpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger ZSM-Kraftstofffilter, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischen MOTORPAL-Zentrifugaldrehzahlregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, ZTS-Turbolader, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Mehrloch-Einspritzdüse, ZSM-Zentrifugalölfilter, MOTORPAL-Düsenhalter, Leichtmetallkolben, hängende Ventile, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, HODRUSBA-HAMRE-Ölbadluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
- Bohrung = 110 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Arbeitsdruck = 9,1 daN/cm²
- Drehmoment bei Höchstleistung = 331 Nm
- Max. Drehmoment = 376 Nm bei 1.600 U/min.
- Drehmomentanstieg = 25 % bei 23 % Drehzahlabfall
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,8 m/sec.
- Anfahrdrehmoment = 73 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.450 U/min.
- Max. Einspritzmenge = 83,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 168 bar
- Max. Ladedruck = 0,9 bar
- Leistungsgewicht = 54 kg/kW
- Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: PP-6 M 9-K 1 c-3120
- Motorpal-Drehzahlregler, Typ: RV-3 M 300/1100
- Motorpal-Einspritzdüse, Typ: VP-81 S 453 e 2575
- Turbolader, Typ: K-27 2966 U 17.21
- ZSM-Kraftstofffilter, Typ: JK 443.741.429
- Ursus-Ölfilter, Typ: RDP-3/A
- Hodrusba-Hamre-Luftfilter, Typ: PC-750 und 9470.11
- Kühlerlüfter mit acht Flügeln und 460 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-trockene ZTS-MARTIN-Einscheibenkupplung, Typ: 15"
380 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet
185 mm Lamellendurchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes POVAZSKE-STROJARNE-Gruppengetriebe, Typ: PZ-120/25 mit Dreihebelbedienung
- Teilsynchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Gängen
- Untersetzungsgetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- Zusätzlich mit Drehmomentverstärker mit einer Reduzierung von 1,34
- Alternativ als Kriechganggetriebe mit einer Reduzierung von 13,24
12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gesamtübersetzung | |
|---|---|
| Gruppe - L mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 283,32:1 |
| 2.Gang | 174,35:1 |
| 3.Gang | 104,98:1 |
| Gruppe - H mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 91,89:1 |
| 2.Gang | 56,20:1 |
| 3.Gang | 33,50:1 |
| Gruppe - R mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 242,84:1 |
| 2.Gang | 151,40:1 |
| 3.Gang | 89,47:1 |
| Gruppe - L ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 212,48:1 |
| 2.Gang | 130,76:1 |
| 3.Gang | 78,27:1 |
| Gruppe - H ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 68,68:1 |
| 2.Gang | 41,97:1 |
| 3.Gang | 25,00:1 |
| Gruppe - R ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 183,77:1 |
| 2.Gang | 111,47:1 |
| 3.Gang | 66,66:1 |
"Alternativ:"
- Im Ölbad laufendes POVAZSKE-STROJARNE-Gruppengetriebe
- Teilsynchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Untersetzungsgetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- Zusätzlich mit Drehmomentverstärker mit einer Reduzierung von 1,34
- Alternativ als Kriechganggetriebe mit einer Reduzierung von 13,24
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gesamtübersetzung | |
|---|---|
| Gruppe - L mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 348,35:1 |
| 2.Gang | 221,05:1 |
| 3.Gang | 139,10:1 |
| 4.Gang | 97,92:1 |
| Gruppe - H mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 119,42:1 |
| 2.Gang | 75,76:1 |
| 3.Gang | 47,68:1 |
| 4.Gang | 33,49:1 |
| Gruppe - R mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 254,75:1 |
| 2.Gang | 161,64:1 |
| 3.Gang | 101,72:1 |
| 4.Gang | 71,45:1 |
| Gruppe - L ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 260,40:1 |
| 2.Gang | 165,22:1 |
| 3.Gang | 103,98:1 |
| 4.Gang | 73,03:1 |
| Gruppe - H ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 89,26:1 |
| 2.Gang | 56,63:1 |
| 3.Gang | 35,65:1 |
| 4.Gang | 25,04:1 |
| Gruppe - R ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 190,43:1 |
| 2.Gang | 120,83:1 |
| 3.Gang | 76,04:1 |
| 4.Gang | 53,40:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten"Geschwindigkeiten 12/6-Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min:) | 2.200 |
|---|---|
| Gruppe - L mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 2,41 km/h |
| 2.Gang | 3,86 km/h |
| 3.Gang | 6,44 km/h |
| Gruppe - H mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 7,40 km/h |
| 2.Gang | 12,07 km/h |
| 3.Gang | 20,28 km/h |
| Gruppe - R mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 2,74 km/h |
| 2.Gang | 4,51 km/h |
| 3.Gang | 7,56 km/h |
| Gruppe - L ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 3,22 km/h |
| 2.Gang | 5,15 km/h |
| 3.Gang | 8,69 km/h |
| Gruppe - H ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 9,98 km/h |
| 2.Gang | 16,25 km/h |
| 3.Gang | 27,20 km/h |
| Gruppe - R ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 3,70 km/h |
| 2.Gang | 6,12 km/h |
| 3.Gang | 10,29 km/h |
"Geschwindigkeiten 16/8-Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min:) | 2.200 |
|---|---|
| Gruppe - L mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 2,12 km/h |
| 2.Gang | 3,34 km/h |
| 3.Gang | 6,10 km/h |
| 4.Gang | 7,03 km/h |
| Gruppe - H mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 7,07 km/h |
| 2.Gang | 11,14 km/h |
| 3.Gang | 20,30 km/h |
| 4.Gang | 23,41 km/h |
| Gruppe - R mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 3,31 km/h |
| 2.Gang | 5,22 km/h |
| 3.Gang | 9,52 km/h |
| 4.Gang | 10,97 km/h |
| Gruppe - L ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 2,84 km/h |
| 2.Gang | 4,47 km/h |
| 3.Gang | 8,16 km/h |
| 4.Gang | 9,40 km/h |
| Gruppe - H ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 9,46 km/h |
| 2.Gang | 14,90 km/h |
| 3.Gang | 27,17 km/h |
| 4.Gang | 31,32 km/h |
| Gruppe - R ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 4,43 km/h |
| 2.Gang | 6,99 km/h |
| 3.Gang | 12,74 km/h |
| 4.Gang | 14,68 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis = 3,5:1
- 540 U/min. bei 1.892 U/min.- Motordrehzahl
Oder 628 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 1,92:1
- 1.000 U/min. bei 1.920 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 97,1 DIN-PS
- Oder 1.146 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 103,6 DIN-PS
- Optional Wegzapfwelle: Je Zapfwellenumdrehung eine Fahrstrecke von 0,176 m
- Optional Frontzapfwelle, 1.000 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische CSRS-Doppelscheibenbremse auf die Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,3 m/s² bei 56 kg-Pedaldruck
- Handhebel-betätigte, unabhängige Handbremse, auf die Scheibenbremse wirkend
Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
- Arbeitsdruck = 5,7 bis 5,9 bar
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte, hydraulisch über Lamellenkupplung schaltbare ZTS-Lenktriebvorderachse mit seitliche Gelenkwelle, Planetengetriebe und Sperrdifferential
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.710 und 1.810 mm
- Starre ZPC-Hinterachse mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planentenendgetriebe
- Pedal-betätigtes, sperrbares Lamellendifferential
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.640 bis 1.860 mm
- Vordere Achslast = 2.470 kg
Zul. vordere Achslast = 3.600 kg
- Hintere Achslast = 3.725 kg
Zul. hintere Achslast = 6.500 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydraulische PILMET-Lenkung mit verstellbaren Lenkrad
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 110 bar Arbeitsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer ARCHIMEDES-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
- Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei einfachwirkende Zusatzhubzylinder mit 55 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 195 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III, auf Wunsch mit Schnellkupplung
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugkraft-, Positions- und Druckregelung
"Konstant-Stromsystem mit Zahnradpumpe, Typ: ZCT-16 L/PZ 2-18 KS"
Max. Förderleistung = 46,5 l/min. bei 194 bar und 43,9 l/min. bei 165 bar, Optional = 55,0 l/min. bei 160 bar
- Leistung der Hydraulik = 16,5 PS
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.823 kg
- Max. Hubkraft = 5.500 kg, auf Wunsch = 6.700 kg
- Optional Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, auf Wunsch mit Schnellkupplung
Max. Hubkraft = 2.000 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein einfachwirkende Steuergeräte und zwei doppelt-wirkendes Steuergerät
Auf Wunsch bis zu fünf Zusatzsteuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- Zwei Batterien, 6 Volt-135 Ah
- ELMOT-Anlasser, Typ: R-20 e (24 Volt-7,5 PS)
- ELMOT-Lichtmaschine, Typ: A-133 (14 Volt-55 A)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.505 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.300 bis 2.395 mm
- Höhe über Auspuff = 3.055 mm
- Höhe über Kabine = 3.030 mm
- Radstand = 2.706 mm
- Bodenfreiheit = 395 mm
- Betriebsgewicht = 6.195 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg
Bereifung
Bearbeiten"Standardbereifung"
- Vorne = 14.9-24 AS
- Hinten = 18.4-38 AS
"Optional:"
- Vorne = 14.9 R 28 AS
- Hinten = 20.8 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 160,0 l
- Motoröl = 19,0 l
- Ölbadluftfilter = 2,5 l
- Kühlsystem = 27,0 l, mit Kabinenheizung = 29,0 l
- Getriebe und Hydraulik = 47,0 l
- Endantrieb-Hinterachse je 4,5 l
- Vorderachse = 3,5 l
- Endantrieb-Vorderachse je 1,25 l
- Lenkgetriebe = 7,0 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 31,1 l/h oder 268 g/kWh bei 130,5 PS und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Gummigelagerte-schallisolierte (84,5 dB) MASZYN-Sicherheitskabine, Typ: 87.000.113 mit hydraulisch-gedämpften CSRS-Fahrersitz, Typ: SA-50/1 oder GRAMMER, Typ: DS-85 H/90 A, zwei seitliche Türen, Traktormeter, Lade-Öldruckanzeige, Tankanzeige, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, ausstellbarer Dachluke, Betriebsstundenzähler, je zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten, Beifahrersitz und Belüftung
- Optional mit Kabinen-Warmwasserheizung
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Radgewichte
- Druckluftbremse
- Kabinenheizung
- Kriechganggetriebe
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
Literatur & Weblinks=
Bearbeiten- Ursus 1634 Datenblatt
- konedata.net
- www.ursus.agroport.pl
- DLG-Profitest (Heft-Nr 8/93)
- tractordata.com
- dlg. testberichte.de (O.E.C.D.-Nr. 1389/92)
- solhem9.se
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