Traktorenlexikon: Schlüter Super Tronic-Trac 1900
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Schlüter Super Tronic 1900 TV/L-LS | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Schlüter |
Modellreihe: | Super Trac-Baureihe |
Modell: | Super Tronic 1900 TV/L-LS |
Produktionszeitraum: | TV: 8/1987 (TVL: 4/1988)–TV: 11/1987 (TVL: 5/1989) |
Stückzahl: | TV: 3 (TVL: 6 ) |
Maße | |
Eigengewicht: | 8400 kg |
Länge: | 5810 mm |
Breite: | 2500 mm |
Höhe: | 3230 mm |
Radstand: | 2900 mm |
Spurweite: | hinten: 1970 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 6200 mm |
Standardbereifung: | vorne: 20.8 R 38 hinten: 20.8 R 38 |
Motor | |
Nennleistung: | 138 kW, 185 PS |
Nenndrehzahl: | 2000/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 7389 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allrad |
Getriebe: | 16V / 14R |
Höchstgeschwindigkeit: | 29,9 km/h |
Schlüter stellte zu jedem Standardschlepper ab 165 PS auch ein Gegenstück in der Super Trac-Baureihe. So auch zum Super Tronic 1900 mit elektronischer Lastschaltung. Allerdings wurden nur neun Exemplare des Super Tronic Trac 1900 verkauft, da das ZF-Triebwerk nicht in Serie ging. Die bei der Super Trac-Baureihe nachteilige 38 Zoll-Bereifung machte sich beim Super Tronic Trac 1900 besonders bemerkbar. Aus diesem Grund war der Super Tronic Trac um 10% langsamer als sein Gegenstück Super Tronic mit 42 Zoll-Bereifung.
Motor
Bearbeiten- Schlüter, Typ: SDMT 112 W6 LLK, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Kolben mi zentralem Brennraum, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, Turbolader und Ladeluftkühlung.
- Technische Bezeichnung = SF 61960/1960
- Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
- Einspritzdruck = 240 bar
- Max. Drehmoment = 755 Nm bei 1400 U/min.
- Drehmomentanstieg = 15 %
Kupplung
Bearbeiten- Schlüter - Hydromatik ( Voith - Turbokupplung )
Getriebe
Bearbeiten- ZF-Lastschaltgetriebe, Typ: T-6535
- Zweistufiges-elektronisch gesteuertes Lastschaltgetriebe
- 16 Vorwärts - und 14 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten- Vorwärts = 2,6 - 29,9 km/h.
Zapfwelle
Bearbeiten- Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
- Normdrehzahl 1000 U/min. ( 1083 U/min. bei Nenndrehzahl )
- Optional: Frontzapfwelle, 1000 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
- Hydraulisch-pneumatische Scheibenbremse vorne
- Handbremse als pneumatisch-betätigter Federspeicher
Achsen
Bearbeiten- ZF-Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential ( Locomatic )
- Druckluftbetätigte-lastschaltbare Allradzuschaltung
- Druckluftbetätigte-lastschaltbare Differentialsperre an Hinterachse
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- ZF-Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III mit elektronischer Hubwerksregelung ( EHR 4 ) und Schnellkupplungssystem
- Tandem-Förderpumpe mit 51,1 l/min. bei 180 bar
- Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylindern von 70 mm Durchmesser = 8400 kg
Steuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
BearbeitenMaße und Abmessungen
Bearbeiten- länge = 5810 mm, breite = 2500 mm, höhe = 3230 mm
Bereifung
Bearbeiten- Standardbereifung an beiden Achsen = 20,8 R 38
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 450 Liter
Verbrauch
BearbeitenKabine
Bearbeiten- Hydraulisch-kippbare Schlüter Super-Silence-Kabine mit ebenen Boden, zwei Schiebetüren, Schiebeseitenfenster, schallisoliert, dreistufen Heiz - und Lüftungsgebläse, Reinluftfilter, aufklappbare Front - und Heckscheibe, Scheibenwaschanlage
- Optional: Klimaanlage, Rückfahreinrichtung
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontzapfwelle, Frontgewichte, Fronthubwerk, Klimaanlage, Rückfahreinrichtung
Literatur
Bearbeiten- Schlüter - DasTypenbuch ( K. Tietgens )
Quellen
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Weblinks
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