Traktorenlexikon: Schlüter Super 2200 TVL
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Nachdem die Versuche mit der ZF-Wandlerschaltkupplung nicht zum gewünschten Ergebnis führten, versuchte man es als Alternative mit der Lastschaltung. Aus diesem Grund stellte Schlüter den in auffälligem Silbergrau lackierten Super 2200 TVL auf die Räder. Nach der Vorstellung in der Öffentlichkeit übernahm ZF-Passau den Schlepper zur Erprobung. Die aus dem Super 2200 TVL abgeleitete Serienausführung wurde ab 1987 als Super Tronic 1900 vertrieben.
Schlüter Super 2200 TVL | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Schlüter |
Modellreihe: | Super-Baureihe |
Modell: | Super 2200 TVL |
Produktionszeitraum: | 1984 |
Stückzahl: | 1 (Prototyp) |
Maße | |
Eigengewicht: | 8.000 kg |
Länge: | 5.020 mm |
Breite: | 2.500 mm |
Höhe: | 3.050 mm |
Radstand: | 2.770 mm |
Bodenfreiheit: | 520 mm |
Spurweite: | vorne: 1.920 mm hinten: 1.970 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 5.000 mm |
Standardbereifung: | vorne: 18.4 R 34 hinten: 20.8 R 42 |
Motor | |
Nennleistung: | 155 kW, 210 PS |
Nenndrehzahl: | 2.100/min |
Zylinderanzahl: | 8 |
Hubraum: | 9.852 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allrad |
Getriebe: | 16V / 16R |
Höchstgeschwindigkeit: | 36,4 km/h |
Motor Bearbeiten
- Schlüter, Typ: SDMT 112 W8, wassergekühlter Viertakt-Achtzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Mehrloch-Einspritzdüsen, Kolben mit zentralem Brennraum, 9-fach gelagerter Kurbelwelle, Ölbadluftfilter und Turbolader.
- Technische Bezeichnung = SF 8220/2200
- Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
- Einspritzdruck = 240 bar
- Max. Drehmoment = 88 mkp bei 1.300 U/min.
Kupplung Bearbeiten
- Schlüter-Hydromatik (Voith - Turbokupplung)
Getriebe Bearbeiten
- ZF-Lastschalt-Wende-Getriebe, Typ: T-6500
- Vollsynchronisierte, elektronisch-gesteuerte Lastschaltung (Herunterschalten ohne Zugkraftunterbrechung)
- 16 Vorwärts - und 16 Rückwärtsgänge
- Optional: 24 Vorwärts - und 24 Rückwärtsgänge incl. Kriechgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
- 1. Stufe vorwärts = 3,0 - 12,0 km/h. / 2. Stufe vorwärts = 9,0 - 40,0 km/h.
- 1. Stufe rückwärts = 3,6 - 14,7 km/h. / 2. Stufe rückwärts = 10,8 - 40,0 km/h.
- Kriechgänge vorwärts = 0,6 - 2,5 km/h. / Kriechgänge rückwärts = 0,7 - 2,9 km/h.
Zapfwelle Bearbeiten
- Unabhängige - lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/4"
- 1.083 U/min. bei Nenndrehzahl
- Optional: Frontzapfwelle, 1.000 U/min.
Bremsen Bearbeiten
- Hydraulisch - schaltbare nasse Scheibenbremse an Vorder - und Hinterachse
- Unabhängige feststellbare Handbremse
Achsen Bearbeiten
- ZF - Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
- Hinterachse mit lastschaltbarer Differentialsperre
- Hydraulisch - lastschaltbare Allradzuschaltung
Lenkung Bearbeiten
- Hydrostatische Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
- Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. III mit elektronischer Hubwerksregelung ( EHR ) und Schnellkupplungssystem
- Dreifach regelnde Unterlenkerregelung mit Kraftmeßbolzen
- Förderpumpe mit 45 l/min. bei 180 bar
- Hubkraft = 6200 kg ( Optional mit Zusatzhubzylinder = 8000 kg )
Steuergeräte Bearbeiten
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
Maße und Abmessungen Bearbeiten
- länge = 5020 mm, breite = 2500 mm, höhe = 3050 mm
Bereifung Bearbeiten
- Standardbereifung vorne = 18,4 R 34, hinten = 20,8 R 42
- Optional vorne = 15 R 34 und 20,8/70 R 34
Füllmengen Bearbeiten
Verbrauch Bearbeiten
- Normverbrauch = 157 g/PSh oder 213 g/kWh bei Nenndrehzahl
Kabine Bearbeiten
- Hydraulisch - kippbare Schlüter - Kabine mit ebenen Boden, Schiebetüren, schallisoliert, Warmwasserheizung
Sonderausrüstung Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
Quellen Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
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